La RD 28 entre Soultz-sous-Forêts et Seltz, une route plus sûre et ...

Strasbourg, le 16 novembre 2012
La RD 28 entre Soultz-sous-Forêts et Seltz, une route
plus sûre et « durable »
SOMMAIRE
‣ Une opération pour améliorer l'accès aux communes et aux zones
d'activités du secteur – page 2
‣ Aménagements en faveur de la sécurité – page 3
‣ Aménagements en faveur des cyclistes – page 4
‣ Mesures environnementales et sociales – page 4
‣ Préservation d’un pont maçonné construit au XIXème siècle – page
5
‣ Les travaux en quelques chiffres – page 5
‣ Historique du réaménagement de la RD 28 – page 6
‣ Annexes – page 7
- Plan général des travaux
- L’Eco-route, une action départementale pour une mobilité durable
_______________________________
Contact presse :
Michel BOITARD – Chef de bureau d’étude – Pôle Aménagement du Territoire
03 69 20 74 62
michel.boitard@cg67.fr
1

Une opération pour améliorer l'accès aux communes et aux zones
d'activités du secteur
Etat initial
- Trafic actuel : de 3 000 à 6 000 véhicules/jour
- Problèmes de sécurité et d’accessibilité aux communes et aux zones
d’activités du secteur lors des hivers rigoureux
- Itinéraire de convois exceptionnels : 3 ème catégorie
Objectifs de l’opération
- Améliorer la sécurité des usagers, y compris celle des cyclistes
- Améliorer l’accessibilité aux communes et aux zones d’activités du secteur
notamment lors d’un hiver rigoureux non exceptionnel
Coût et financement
- Coût : 12 M€ TTC
- Clé de financement : Conseil Général du Bas-Rhin 100 %
Caractéristiques principales de l’opération
- Route bidirectionnelle de 6,00 m
- Création d’une bande polyvalente de part et d’autre de la chaussée
- Le tracé : 13,2 km
• 3,7 km pour la section entre Hohwiller et Hatten
• 4,3 km pour la section entre Hatten et la RD 87
• 5,2 km pour la section entre la RD 87 et l’A 35
- Création d’îlots ralentisseurs à l’entrée des villages
- Création d’une piste cyclable entre Rittershoffen et Hatten et entre la ZA de
Hatten et la RD 87 qui est fermée à la circulation dans la partie forêt de
Hatten entre la RD 28 et la RD 297
- Création d’un giratoire permettant l’échange entre les routes
départementales 28 et 197 et la ZA de Hatten
2

Aménagements en faveur de la sécurité
- Création d’îlots ralentisseurs à l’entrée des villages
Ces îlots représentent en entrée d’agglomération un système efficace qui
marque la nécessité de ralentir et amènent l’usager à traverser
l’agglomération à une vitesse adaptée.
Leur géométrie est adaptée à la vitesse requise et sont :
• positionnés après le panneau d’entrée d’agglomération (vitesse
limitée à 50 km/h),
• éclairés,
• pré signalés par une ligne continue au sol dans le sens entrant,
• signalés par des balises J5,
• entourés de bordures blanches et équipés de réflecteurs,
• accompagnés par des bordures hautes côté extérieur de la voie et
d’un trottoir afin que les usagers n’utilisent pas les bas-côtés pour
éviter de ralentir.
- Regroupements des accès aux parcelles et création de chemins
d'exploitation agricole latéraux
Ces regroupements d'accès limitent le nombre de points d'entrées sur la
route départementale qui sont autant de points de conflit potentiellement
accidentogènes.
- Giratoire au droit de la zone d'activités de Hatten
Ce nouveau carrefour giratoire réalisé au niveau de l'entrée de la Zone
d'activités de Hatten a permis de regrouper et ainsi d’améliorer la sécurité
des échanges RD 28- RD 197 RD 28 – ZA de Hatten.
- Bande polyvalente de part et d'autre de la chaussée
Cette bande revêtue est dite "polyvalente" car elle :
- sert de zone de récupération en cas de sortie de route,
- permet un arrêt sécurisé des véhicules en cas de nécessité,
- facilite les interventions d'entretien qui sont difficiles sur ce type de
route,
- permet la circulation de véhicules lents en limitant la gêne à la
circulation normale,
- permet la circulation des cycles.
3

- Reprise du profil en long de la route
Cette reprise a permis de garantir une visibilité satisfaisante en sommet de
côte et aux intersections à la vitesse réglementaire de 90 km/h.
Aménagements en faveur des cyclistes
1,4 kilomètre d'itinéraire cyclable ont été aménagés, en site propre le long de la
route départementale, entre Rittershoffen et Hatten et entre le giratoire de la ZA
de Hatten et la Route départementale n° 87.
La RD 87 (entre la RD 28 et la RD 297), sur une longueur de 2,3 kilomètres a été
fermée définitivement à la circulation, sa nouvelle fonction devenant itinéraire
cyclable.
Mesures environnementales et sociales
- Reprise du réseau d’assainissement existant avec séparation des eaux des
bassins versants naturels et des eaux de la voirie, création de bassins de
rétention et de traitement.
- La fermeture à la circulation de la RD 87 en forêt de Hatten (entre la RD 28
et la RD 297), pour une amélioration de la tranquillité au sein du massif
forestier de Haguenau et une diminution des risques de mortalité animale
- Mesures de réinsertion par l'emploi. Le chantier a servi de support à une
démarche de réinsertion par l'emploi. Ainsi, pour l'ensemble de l'opération
2 000 heures ont été réservées dans le cadre des marchés de
terrassements, assainissement et chaussées.
4

- Traitement des sols en place. Cela se traduit par une diminution des apports
en matériaux extérieurs au chantier (une économie des ressources
naturelles), une nette diminution du nombre de camions sur les routes et
dans les traversées de villages (passage d'environ 4 000 semi-remorques en
moins, soit 160 000 km parcourus en moins) et une mise en dépôt réduite.
- Expérimentation. Dans le cadre de la réalisation de la couche de roulement
entre Hohwiller et Kuhlendorf, test de la faisabilité industrielle d’un concept
expérimental de liant bitumineux composite nommé « bitume carbone
zéro ».
Préservation d’un pont maçonné construit au XIXème siècle
Situé en limite des communes de Hohwiller et Kuhlendorf, c’est un des rares ponts
qui n'a pas été détruit pendant la deuxième guerre mondiale.
Au droit de la RD 28, il assurait la continuité hydraulique d'un ru intermittent.
Il a été remplacé par un ouvrage cadre en béton armé.
Ses deux extrémités ont été démontées pierre par pierre et chacune d’entre elles
numérotée. Elles ont été remontées à proximité immédiate de la RD 28 à l’entrée
de Kuhlendorf.
Le pont avant les travaux
Les travaux
Les principales quantités :
- Déblais : 57 000 m³
- Matériaux traités : 47 000 m³
- Assainissement :
• 4,5 km de canalisations
• 9 ouvrages de rétention et de traitement
- Enrobés bitumineux : 39 500 tonnes
Les chaussées ont été dimensionnées pour recevoir un trafic entre 2 800 et
6 300 véhicules/jour selon les sections.
5

Historique…
… de l’opération
- Etudes Avant-Projet Sommaire : 2002
- Déroulement de l’enquête publique : du 5 janvier au 6 février 2004
- Arrêté de déclaration d’utilité publique (DUP) : le 27 août 2004 (prorogée le
19 août 2009)
- Etudes environnementales complémentaires, mise au point avec l’Etat du
dossier loi sur l’eau : 2006 à 2008
- Dossier d’incidence Natura 2000 : 2008
- Autorisation de défrichement : 14 avril 2009
- Arrêté loi sur l’eau : 27 octobre 2009
- Enquête parcellaire pour la section Hohwiller - Hatten : du 14 au 29 avril
2009
- Acquisitions foncières : 2008 / 2012
… des travaux
- Section entre la RD 87 et l’A35 : fin 2008 début 2009
- Section Kuhlendorf Rittershoffen : début 2010
- Section Hohwiller Kuhlendorf : 2010/2011
- Section Rittershoffen Hatten : début 2011
- Section ZA Hatten RD 87 : 2011
- Section Hatten ZA Hatten : 2012
- Aménagements paysagers de toute la section : en cours de réalisation.
… des mises en service
- Section entre la RD 87 et l’A35 : mars 2009
- Section Kuhlendorf Rittershoffen : 6 août 2010
- Section Hohwiller Kuhlendorf : 28 avril 2011
- Section Rittershoffen – Hatten : 31 mai 2011
- Section ZA Hatten RD 87 : fin novembre 2011
- La dernière section Hatten ZA Hatten : début septembre 2012
6

L’ECO-ROUTE : une action départementale pour une mobilité
durable
- Les enjeux relevés
« Renforcer la concertation avec l’ensemble des acteurs »
Réunions d’information régulières avec les maires
Concertation avec le monde agricole et les entreprises locales
Réunions d’information préalables aux travaux
« Repositionner la route comme un élément utile à tous les modes
de transport »
Création d'une piste cyclable entre Rittershoffen et Hatten et entre la ZA de
Hatten et la RD 87
Fermeture définitive à la circulation de la RD 87 sur une longueur de 2,3
kilomètres pour devenir un itinéraire cyclable.
« Favoriser les aspects sociaux et socio-économiques »
Réservation de 2 000 heures de travail pendant les travaux pour des
personnes éloignées de l’emploi.
« Préserver la faune et la flore »
Amélioration de la quiétude au sein du massif forestier de Haguenau et
diminution de risques de mortalité animale par la fermeture de la RD 87
entre la RD 28 et la RD 297.
« Veiller à l’insertion des routes dans le paysage »
Création de bassins végétalisés pour les eaux pluviales
« Veiller à la santé et à la sécurité »
Regroupement et sécurisation des chemins agricoles
Elargissement des îlots pour les déplacements actifs
Création de passages pour les cyclistes dans les giratoires
« Protéger les ressources primaires »
Traitement des matériaux en place pour la couche de forme en fonction de
la quantité et de la qualité de matériaux disponibles
« Réduire la consommation d’espace »
Optimisation des caractéristiques géométriques de la route
7