250G Manual 0102 - Dart Controls

MODIFICATIONS DE LA COMMANDE
FONCTIONNEMENT À DEUX VITESSES
FREINAGE RHÉOSTATIQUE
Le fonctionnement à deux potentiomètres est effectué en utilisant
deux potentiomètres de vitesse de 10K ohms en parallèle (les
deux HI sur P1-3 , les deux LO sur P1-1). Le CURSEUR est
commuté à l’aide d’un interrupteur unipolaire bidirectionnel.
DEUX POTENTIOMÈTRES 10K
Un interrupteur bipolaire bidirectionnel est utilisé pour inhiber la
commande et connecter la résistance de freinage rhéostatique
(DBR). Les valeurs typiques pour cette résistance (DBR) sont 5
ohms pour 120V et 10 ohms pour 240V (les deux de 35 à 50 W).
Il est à noter que la puissance du moteur, l’inertie et le temps de
cycle agissent sur l’étalonnage de la résistance DBR.
REMARQUE : Cette modification ne peut pas être utilisée
pour l’option -17B.
P1
-1
-2
-3
SPDT
LO (BAS)
W
HI (HAUT)
LO (BAS)
W
HI (HAUT)
W
LO
HI
P1
-1
-2
-3
-4
-5
DPDT
MOTEUR
INHIBITION
P2
RÉSISTANCE DE
FREIN
RHÉOSTATIQUE
RÉTROACTION DU TACHYMÈTRE
Améliore la régulation de vitesse jusqu’à ±1/2% de la vitesse de
base. La commande passe à pleine sortie lorsque l’entrée passe
à zéro, au-dessus et au delà du réglage du potentiomètre MAX.
SUIVEUR DE TENSION DU TACHYMÈTRE
Permet à la sortie de la commande de suivre la tensioni du
tachymètre.
+
INHIBITION P2
+
CURSEUR DU POT. P1-2
TACHYMÈTRE
6 VCC À VITESSE DE BASE (3 VCC À
1000 TR/MIN pour MOTEUR 1800 TR/MIN)
TACHYMÈTRE
12 VCC À PLEINE VITESSE
-
-ARM P1-4
-
POT LO P1-1
REMARQUE : ONDULATION DE SORTIE DU TACHYMÈTRE À 1% OU MOINS.
INHIBITION
(UTILISÉE INDÉPENDAMMENT)
L’interrupteur SPST fourni par le client est raccordé en série
entre le potentiomètre HI (P1-3) et la broche d’inhibition (P2).
Pour invalider, le potentiomètre HI est fermé pour la broche
d’invalidation. Pour le redémarrage; l’interrupteur repasse à
ouvert. REMARQUE : Cette commande s’arrêtera et démarrera
rapidement, accel est bipassé.
INHIBITION
(UTILISÉE AVEC UN POTENTIOMÈTRE)
Le fil Commun sur l’interrupteur SPDT est raccordé au
potentiomètre HI de la commande et commuté entre le
potentiomètre HI et la broche d’invalisation (P2). Pour inhiber
(arrêter le moteur), le potentiomètre HI est fermé à la broche.
Pour redémarrer, l’interrupteur retourne vers le potentiomètre
HI. REMARQUE : La commande s’arrêtera rapidement et
démarrera en suivant une plage s’accélération fixe.
"POTENTIOMÈTRE"
LO
W
HI
P1
-1
-2
-3
INHIBITION
(P2)
SPST
P1
-1
-2
-3
LO
(BAS)
CURSEUR
HI
(HAUT)
INHIBITION
"POTENTIOMÈTRE" (P2)
SPDT
REMARQUE : Permet de démarrer et d’arrêter le moteur sans avoir à couper les lignes CA. En cas de panne de thyristor ou d’un
déclenchement intempestif; le circuit d’inhibition n’arrêtera pas le moteur.
8 - Fr