CH_Notice d'utilisation_Diesel - LegNet

3. Allgemeine Hinweise
3.1 Verwendung
Das Rauchgas-Trübungs-Modul RTM 430 dient zum Messen der
Emission (des Rauchausstoßes) bei Dieselfahrzeugen.
Das RTM 430 ist nur in Verbindung mit folgenden Geräteausführungen
funktionsfähig:
– Emissions-System-Analyse (ESA),
– Bosch-Emissions-Analyse (BEA) oder
– Emissions-Analyse-Messgerät (EAM).
3.2 Begriffserläuterungen
Die effektive Messlänge ist die Lichtstrecke, die vom Rauchgas
durchströmt wird. Sie beträgt 430 mm.
Der Trübungsgrad [%] und der Absorptionskoeffizient [1/m]
sind ein Maß für die Lichtmenge, die vom Ruß, Weißrauch und
Blaurauch abgeschwächt (absorbiert) werden.
Die Massenkonzentration [mg/m 3 ] gibt die Partikelmenge in
mg an, die vom Dieselfahrzeug bezogen auf 1 m 3 Abgas emittiert
wird.
i
Grundlage für die Umrechnung des Absorptionskoeffizienten in
die Massenkonzentration ist die von der British Motor Industry
Research Association (MIRA) erstellte Umrechnungstabelle.
4. Lieferumfang
RTM 430 - 1 687 022 413:
– Verbindungsleitung RTM 430 (6 m)
– Abgasentnahmesonde Pkw
– Abgasentnahmeschlauch, Ø 10 mm, Länge 1 m
– Kalibrierstift
– Reinigungsbürste
– Bedienungsanleitung
– Einbauanleitung
RTM 430 - 1 687 022 599:
– Reinigungsbürste
– Bedienungsanleitung
– Einbauanleitung
5. Funktionsbeschreibung
Das RTM 430 dient zur Erfassung des Absorptionskoeffizienten
k [1/m] des Abgases bei Kompressionszündungsmotoren (Dieselmotoren).
Dazu wird in der Messung, während der freien
Beschleunigung, ein Teil des Abgases aus dem Auspuffendrohr
des Fahrzeugs über eine Abgasentnahmesonde und einem Entnahmeschlauch
der Messkammer zugeführt (ohne Saugunterstützung).
Gemessen wird die Trübung, aus dem der Absorptionskoeffizient
rechnerisch ermittelt wird.
Abgasentnahmesonde:
– Die Abgasentnahmesonden sind so ausgelegt, dass an allen
Auspuffrohrformen eine Abgasentnahme durchgeführt werden
kann. Durch den Verstellmechanismus ist eine Mindesteintauchtiefe
ins Auspuffrohr von 5 cm gewährleistet.
– Durch die Bauart ist weiterhin gewährleistet, dass ein Mindestabstand
von 10 mm zur inneren Auspuffrohrwand vorhanden
ist.
Messkammer:
– Zum Messen der Trübung emittiert ein Sender (LED) grünes
Licht, welches vom Abgas in der Messkammer teilweise absorbiert
wird.
– Der nichtabsorbierte Lichtanteil gelangt zum Empfänger (Fotodiode)
und wandelt die optischen Signale in elektrische Informationen
um.
– Rußablagerungen an den optischen Fenstern werden durch
Luftvorhänge (vorbeiströmende Spülluft) vermieden.
– Um eine Wasserkondensation auf der Messkammerwand zu
vermeiden und um die Abgastemperatur über dem Taupunkt zu
halten ist die Messkammer mit einer Heizung versehen.
– Der Nullabgleich erfolgt automatisch.
Ordnungsgemäßer Betrieb:
– Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, wird
die Abgastemperatur und die Messkammertemperatur ständig
überwacht.
– Zusätzlich wird vor jedem Messzyklus ein Nullabgleich durchgeführt,
wobei auch der Verschmutzungsgrad der optischen
Mess-Strecke überprüft wird.
Befindet sich einer der genannten Parameter außerhalb der
zulässigen Toleranz, ist eine Messung nicht möglich.
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