compte rendu réunion n° 5 du 26 juin 2011 - Conseil Régional des ...

Les évolutions et adaptations horaires sur cette ligne :
• Pour le Service Unique 2012, un doublement de l’offre devrait être créé en décembre 2011, sous réserves du
vote de la prochaine Commission permanente de la Région des Pays de la Loire et de l’accord de la Région
Poitou-Charentes gérant conjointement la ligne.
La desserte proposerait alors :
Un aller-retour supplémentaire du mardi au vendredi :
- Nantes (8h30) - Poitiers (11h40)
- Poitiers (17h40) - Nantes (20h57)
Un aller-retour supplémentaire le vendredi et le dimanche et fêtes (hors été) :
- Nantes (13h50) - Poitiers (17h23)
- Poitiers (13H50) - Nantes (17h07)
Une circulation supplémentaire le dimanche et fêtes (toute l’année) :
- Nantes (9h30) - Poitiers (12h41)
Une circulation supplémentaire le samedi (toute l’année) :
- Poitiers (17h40) - Nantes (20h57).
Un renouvellement du contrat d’exploitation est en cours pour une mise en œuvre dès juillet 2011.
Préalablement aux débats, Monsieur BONTEMPS évoque les difficultés financières à venir dans la mise en œuvre des
politiques régionales : suppression de la taxe professionnelle depuis le 1 er janvier 2010, gel du niveau des dotations de
l’Etat de façon pluriannuelle et ce en euros courants (perte cumulée pour la Région des Pays de la Loire de
100 millions d’euros de crédits sur la durée du mandat), et à partir de 2011, impossibilité de lever l’impôt foncier. Il
rappelle les engagements majeurs en matière de transports publics pris lors de la campagne électorale : augmenter de
30% l’offre d’ici 2014. Cette augmentation représenterait un coût de 25 millions d’euros par an pour l’ensemble du
réseau régional.
Monsieur BONTEMPS rappelle que 4 Régions françaises (Lorraine, Champagne-Ardenne, Bretagne et Pays de la
Loire), n’ont pas souhaité s’engager pour l’heure dans la démarche de cadencement proposée par RFF. Ces Régions
préfèrent attendre et grouper le cadencement avec la mise en place des Lignes à Grande Vitesse, notamment la LGV
Le Mans – Rennes en 2016 pour les Régions Bretagne et Pays de la Loire.
Néanmoins, en décembre 2011, certaines dessertes TER et TGV de la Région des Pays de la Loire subiront des
modifications horaires en raison de la mise en place du cadencement des trains dans les Régions limitrophes. Les
adaptations d’offre ainsi imposées, pour maintenir le niveau de service, sont estimées à 450 000 € pour la Région des
Pays de la Loire.
Monsieur BONTEMPS informe les participants du Comité de ligne des évolutions tarifaires votées au Budget
Primitif 2011 par la Région des Pays de la Loire :
• L’abonnement de travail SNCF (-75km) et l’abonnement de travail Ecoter (+75km) vont être fusionnés, pour
plus de lisibilité. Ce nouvel abonnement offrira des réductions de 50% pour le titulaire de l’abonnement
lorsqu’il circule en région Pays de la Loire sur toutes autres lignes que son abonnement et une réduction de
50% pour 1 à 3 accompagnateurs du titulaire de l’abonnement les week-ends et jours fériés. Mise en œuvre
envisagée : Juillet 2011. Ces bonus proposés aux abonnés de travail à compter de l’été 2011 leur permettent
de bénéficier des mêmes avantages que la carte Fifti (60€) sans devoir l’acheter.
• La Région a voté la création d’une carte de réduction pour les Ligériens de + 25 ans sur le réseau TER (trains
et cars), il s’agit de la Carte Fifti. Elle offre 50 % de réduction pour le détenteur tous les jours et 50 % de
réduction pour 1 à 3 accompagnateurs les week-ends et jours fériés. Cette carte est vendue 60 euros par an,
plus de 600 cartes ont été vendues depuis sa mise en œuvre le 4 avril 2011.
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