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68 collection • #2 • automne 2010
collection • #2 • automne 2010 69
Design > émotion > innovation
Une problématique de thèse : «Insérer l’émotion dans les critères d’appréciation
de l’impact d’une innovation sur un individu.»
Face à une innovation
…EN FONCTION DE CERTAINS CRITÈRES :
Profil socio-démographique •
Influences sociales •
Satisfaction des besoins •
Utilité perçue •
Utilisabilité •
...je me projette
ACCEPTABILITÉ
J’ai un jugement
anticipé et prospectif
vis-à-vis de l’objet
• Conscience des problèmes
• Accessibilité financière
• Efficacité
+ Émotion ?
...j’expérimente
ACCEPTATION
J'aime utiliser ou je
n'aime pas utiliser
cet objet
V I D I A N F O N D S
L’émotion comme nouveau critère
d’acceptation et d’acceptabilité
d’une innovation ?
de penser qu’ils sont repérables parmi les facteurs
utilisés pour mesurer l’acceptabilité.
Ainsi, on remarque que chaque facteur de
l’acceptabilité fait écho à un niveau d’évaluation
au moins, et par conséquent il fait appel à au
moins un critère d’évaluation du stimulus.
Nous allons illustrer notre propos par
quelques exemples non exhaustifs.
Le profil socio-démographique comprend
entre autre l’attitude et le comportement effectif
face à la vitesse au volant. Pour un individu qui
aime rouler vite, un appareil limitant la vitesse ne
serait pas pertinent pour satisfaire cette envie
(critère de pertinence avec les buts et besoins) et
serait ainsi considéré comme une entrave importante
à l’atteinte de ce but (critère de facilitation/
obstruction aux buts-besoins). Autre exemple,
un novice en matière de nouvelles technologies
pourrait s’inquiéter quant à l’utilisabilité d’une
AC, d’où une augmentation du poids de l’évaluation
du potentiel de maîtrise dans son analyse de
la situation.
Les critères concernant la signification normative
peuvent se retrouver aussi bien lorsqu’un
individu fait partie d’un groupe qui dévalorise les
AC (influence sociale) que lorsqu’il s’agit d’avoir
accès à ces AC d’un point de vue monétaire. En effet,
l’accessibilité dépendra du coût et de l’argent
à disposition (catégorie socio-économique) mais
également de la valeur symbolique que l’individu
attribue à l’objet en question (standards internes).
Pour clore cette série d’exemples, penchons-nous
sur la catégorie « conscience des problèmes
». Cet un élément qui nous permettra de
saisir la complexité de la recherche sur l’acceptabilité
et les émotions. Pour un individu qui considère
la route comme un milieu hostile et dangereux,
toute AC qui lui permettra d’éviter ou de survivre
à un accident sera considérée comme pertinente.
Cela implique qu’il ait identifié les éléments susceptibles
de générer un accident de la route, ce
qui mêle connaissance des facteurs objectifs et
jugements de valeurs sur ces éléments objectifs
(qu’est-ce qui est à l’origine des accidents de la
route, quelle est la probabilité d’avoir un accident
et qu’elles en seront les conséquences ? Comment
une AC me permettra d’éviter l’accident ?). Cependant,
il devra évaluer s’il sera capable de conduire
avec une AC donnée, et les incidences que cela aura-t-il
sur sa conduite (potentiel de maîtrise).
Une fois ces différentes évaluations effectuées (plus
celles qui concernent les autres facteurs de l’acceptabilité),
l’individu aura construit son rapport spécifique actuel à
l’objet, autrement dit le niveau d’acceptabilité de cette AC
et sa disposition à l’accepter.
Nous voyons que tout est en interaction
constante et complexe. Les facteurs sont tous liés
entre eux et s’influencent mutuellement. On peut
difficilement isoler un élément et l’étudier séparément
et/ou à l’aide d’un seul critère d’évaluation
du stimulus.
Tel un puzzle, la modification d’une seule
pièce – même minime – implique la modification
des autres pièces.
Conclusion
L’acceptabilité est une partie du processus
qui mène à la prise de décision. Tout au long de ce
processus, l’individu évalue et réévalue la situation
en fonction de ses spécificités propres, de ses attentes
et de celles de son entourage. L’environnement
dans lequel il se meut est dynamique et sujet
à de nombreux changements, plus ou moins fréquents
; il doit par conséquent l’analyser s’il veut
s’y adapter. Les mécanismes de la prise de décision
permettent de prédire un comportement futur, et
ils font l’objet de nombreuses recherches dans le
champ des nouvelles technologies et des AC.
En général, ces recherches s’intéressent à des variables
telles que les attitudes, les croyances autour d’un
phénomène, les comportements rapportés, les influences
sociales, les critères ergonomiques et certaines spécificités
individuelles.
Cependant, elles font l’impasse sur une des
spécificités individuelles qui régissent son mode
de fonctionnement et sa façon d’être avec le
monde qui l’entoure. De plus, cette spécificité est
omniprésente dans la vie de l’individu. En effet,
l’émotion est un phénomène connu de tous, vécu
par tous, mais très peu en connaissent le fonctionnement
– voire l’utilité pour l’adaptation de
l’individu à son environnement.
L’émotion est, selon nous, un élément essentiel
de l’acceptabilité. Elle établit un rapport à l’objet
qui déterminera des tendances à l’action qui
favoriseront le contact, l’approche, ou la fuite de
l’objet et, à long terme, son utilisation.
Cette tendance à l’action tient une place