Berline Chrysler 200 2013 FICHE TECHNIQUE ... - Chrysler Canada
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<strong>200</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
<strong>Berline</strong> <strong>Chrysler</strong> <strong>200</strong> <strong>2013</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
†Toutes les dimensions sont en millimètres (pouces) à moins d'indication contraire.<br />
Toutes les dimensions sont mesurées au poids à vide avec des pneus et des roues de série à moins d'indication contraire.<br />
REMARQUE : Les renseignements présentés étaient exacts au moment de la publication et sont sujets à modification.<br />
INFORMATIONS GÉNÉRALES<br />
Type de carrosserie<br />
<strong>Berline</strong> à quatre portes<br />
Usine de montage<br />
Usine de montage Sterling Heights, Michigan, É.-U.<br />
Catégorie de véhicule ÉnerGuide<br />
<strong>Berline</strong> intermédiaire<br />
Date de lancement Décembre 2010<br />
MOTEUR : 4 CYLINDRES EN LIGNE IMS À ESSENCE DE 2,4 L À VVT, 16 SOUPAPES À DACT<br />
Disponibilité<br />
Type et description<br />
Cylindrée, cm 3 (po 3 ) 2 360 (144)<br />
Alésage x course 88 x 97 (3,46 x 3,82)<br />
Distribution<br />
Injection de carburant<br />
Construction<br />
Rapport volumétrique 10,5 à 1<br />
Puissance<br />
Couple<br />
Régime maximal du moteur<br />
Exigences en matière de carburant<br />
Capacité d'huile, L (pte) 4,23 (4,5)<br />
Capacité de liquide de refroidissement,<br />
L (pte)<br />
Système antipollution<br />
Consommation de carburant ÉnerGuide<br />
2012 L/100 km (mi/gal) - Ville/Route<br />
De série sur les modèles LX, Touring, Limited<br />
Quatre cylindres en ligne, tubulure réglée avec volets de régulation à<br />
commande électronique avec deux arbres d'équilibrage contrarotatifs<br />
DACT entraîné par chaîne, 16 soupapes, double distribution variable des<br />
soupapes (VVT) à commande électronique, poussoirs à coupelle mécaniques à<br />
action directe<br />
Séquentielle, multipoint, électronique, sans conduite de retour<br />
Bloc-moteur en aluminium moulé sous haute pression avec chemises de<br />
cylindre sèche en fer, culasses en fonte d’aluminium, cadre en échelle en fonte<br />
d’aluminium, vilebrequin en acier forgé<br />
173 (puissance au frein) à 6 000 tr/min<br />
166 lb-pi à 4 400 tr/min<br />
6 500 tr/min (limité électroniquement)<br />
Ordinaire sans plomb, indice d'octane 87 (R+M)/2<br />
6,8 (7,2)<br />
Convertisseur catalytique simple, sondes d'oxygène chauffantes doubles et<br />
caractéristiques internes du moteur<br />
9,9 (29)/6,7 (42) avec transmission automatique à quatre vitesses<br />
10,5 (27)/6,4 (44) avec transmission automatique à six vitesses<br />
1 / CHRYSLER <strong>200</strong> – <strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>200</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
MOTEUR : V6 IMS À ESSENCE DE3,6 L À VVT, 24 SOUPAPES À DACT<br />
Disponibilité<br />
Type et description<br />
Cylindrée, cm 3 (po 3 ) 3 605 (220)<br />
Alésage x course 96 x 83 (3,78 x 3,28)<br />
Distribution<br />
Injection de carburant<br />
Construction<br />
Rapport volumétrique 10,2 à 1<br />
Puissance<br />
Couple<br />
Régime maximal du moteur<br />
Exigences en matière de carburant<br />
Capacité d'huile, L (pte)<br />
Capacité de liquide de refroidissement,<br />
L (pte)<br />
Système antipollution<br />
Consommation de carburant ÉnerGuide<br />
2012 L/100 km (mi/gal) - Ville/Route<br />
Livrable sur les modèles Touring et Limited; de série sur le modèle S<br />
Angle de rangée de 60 degrés, refroidi à l'eau, tubulure d'admission triple<br />
plénum avec papillon de dosage électronique et clapets de branche courte<br />
DACT, 24 soupapes hydrauliques à VVT à commande électronique, culbuteurs<br />
à galet<br />
Séquentielle, multipoint, électronique<br />
Bloc-moteur en aluminium moulé sous haute pression A380 avec chemises de<br />
cylindre en fer et culasses en aluminium à moule semi-permanent A319<br />
283 (puissance au frein) à 6 400 tr/min<br />
260 lb-pi à 4 400 tr/min<br />
6 800 tr/min (limité électroniquement)<br />
Ordinaire sans plomb, indice d'octane 87 (R+M)/2<br />
5,7 (6) avec filtre sec<br />
9,75 (10,3)<br />
Convertisseur bicatalytique, quatre sondes d'oxygène chauffantes, soupape<br />
électronique RGÉ et caractéristiques internes du moteur<br />
11,0 (26) /6,8 (42)<br />
BOÎTE-PONT : 40TES, AUTOMATIQUE À QUATRIÈME RAPPORT SURMULTIPLIÉ<br />
Disponibilité<br />
Description<br />
Rapports d'engrenage<br />
1 re 2,842<br />
2 e 1,57<br />
3 e 1,00<br />
4 e 0,69<br />
Marche arrière 2,21<br />
Rapport total de transmission<br />
Rapport total de démultiplication<br />
en vitesse supérieure<br />
De série sur les modèles LX et Touring<br />
Quatrième rapport surmultiplié, module de commande électronique adaptatif,<br />
embrayage de convertisseur de couple à modulation électronique<br />
3,91 avec moteur de 2,4 L<br />
2,69 avec moteur de 2,4 L<br />
2 / CHRYSLER <strong>200</strong> – <strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>200</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
BOÎTE-PONT : 62TE, AUTOMATIQUE À SIXIÈME RAPPORT SURMULTIPLIÉ<br />
Disponibilité<br />
Description<br />
Rapports d'engrenage<br />
1 re 4,127<br />
2 e 2,842<br />
3 e 2,283<br />
4 e 1,452<br />
5 e 1<br />
6 e 0,69<br />
Marche arrière 3,214<br />
Rapport de transfert 0,95<br />
Rapport total de transmission<br />
Rapport total de démultiplication<br />
en vitesse supérieure<br />
Livrable sur le modèle Touring; de série sur les modèles Limited et S<br />
Six vitesses, module de commande électronique adaptatif ou commande<br />
manuelle interactive Auto/Stick MC et embrayage de convertisseur de couple à<br />
modulation électronique<br />
3,16 avec moteur de 3,6 L, 3,43 avec moteur de 2,4 L<br />
2,06 avec moteur de 3,6 L, 2,24 avec moteur de 2,4 L<br />
GROUPE MOTOPROPULSEUR<br />
Traction avant<br />
De série avec tous les moteurs<br />
DIMENSIONS ET CAPACITÉ<br />
Généralités<br />
Empattement 2 765 (108,9)<br />
Voie, avant 1 567 (61,7)<br />
Voie, arrière 1 593 (62,7)<br />
Longueur hors tout 4 870 (191,7)<br />
Largeur hors tout 1 842 (72,5) sans rétroviseurs extérieurs / 2 121 (83,5)<br />
avec rétroviseurs extérieurs<br />
Hauteur hors tout<br />
Coefficient de traînée aérodynamique (Cx) 0,34<br />
Capacité du réservoir de carburant, L (gal)<br />
Capacité de remorquage, marchés NAFTA, kg (lb)<br />
2,4 L avec transmission automatique 454 (1 000)<br />
3,6 L avec transmission automatique 454 (1 000)<br />
1 482 (58,4) (pour P225/55R17)<br />
64,0 (14) de série et polycarburant<br />
(e) surface frontale maximale de la remorque ou du bateau : 2,04 m 2 (22 pi 2 ) avec moteur de 3,6 L et 1,02 m 2 (11 pi 2 ) avec moteur de 2,4 L.<br />
Poids à vide, véhicule de base, kg (lb)<br />
Moteur à essence de 2,4 L <strong>200</strong> Touring 1 543 (3 402,8)<br />
Moteur à essence de 3,6 L <strong>200</strong> Touring 1 622 (3 575,8)<br />
3 / CHRYSLER <strong>200</strong> – <strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>200</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
HABITACLE<br />
Nombre de places (avant/arrière) 2/3<br />
Volume intérieur total, L (pi³) 2 840 (100,3)<br />
Avant<br />
Dégagement à la tête sans toit ouvrant 1 017 (40,1)<br />
Dégagement à la tête avec toit ouvrant 962 (37,9)<br />
Dégagement aux jambes 1 077 (42,4)<br />
Dégagement aux épaules 1 431 (56,3)<br />
Dégagement aux hanches 1 336 (52,6)<br />
Course des sièges 260 (10,2)<br />
Volume de l'habitacle avant, L (pi³) 1 565 (55,3)<br />
Arrière<br />
Dégagement à la tête 975 (38,4)<br />
Dégagement aux jambes 919 (36,2)<br />
Dégagement aux épaules 1 421 (56,0)<br />
Dégagement aux hanches 1 341 (52,8)<br />
Dégagement aux genoux 49 (2,0)<br />
Volume de l'habitacle arrière, L (pi³) 1 274 (45,0)<br />
Coffre<br />
Hauteur du seuil de coffre<br />
799 (31,5) (pour P225/55R17)<br />
Volume du coffre, L (pi³) 385 (13,6)<br />
CARROSSERIE/CHÂSSIS<br />
Plan<br />
Construction<br />
Moteur avant transversal avec traction avant<br />
Monocoque en acier<br />
SUSPENSION<br />
Avant<br />
Arrière<br />
Indépendante à jambes de type MacPherson, ressorts-amortisseur à gaz, barre<br />
antiroulis<br />
Multibras indépendante avec ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis articulée,<br />
amortisseurs à gaz et berceau de suspension arrière isolé<br />
DIRECTION<br />
Type<br />
Rapport de direction 16,65 à 1<br />
Diamètre de braquage (butée à butée) en<br />
m (pi)<br />
Nombre de tours du volant (butée à butée)<br />
assistée à crémaillère<br />
11,1 (36,5) (roues de 17 pouces), 11,5 (37,7) (roues de 18 pouces)<br />
2,98 (roues de 17 pouces), 2,89 (roues de 18 pouces)<br />
4 / CHRYSLER <strong>200</strong> – <strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>200</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
FREINS<br />
Type d'assistance de frein, po (mm)<br />
Disponibilité<br />
Avant<br />
Dimension et type, po (mm)<br />
Surface balayée (totale avant)<br />
en cm 2 (po 2 )<br />
Arrière<br />
Dimension et type, po (mm)<br />
Surface balayée (totale arrière)<br />
en cm 2 (po 2 )<br />
Type de frein de stationnement<br />
Freins antiblocage (ABS)<br />
Système électronique d'antidérapage<br />
(ESC)<br />
Système antipatinage<br />
Assistance au freinage<br />
8 x 9 (204 x 230) dépression à membrane tandem<br />
De série sur les modèles LX, Touring et S<br />
Disques ventilés de 11,5 x 1,0 (294 x 26) avec étrier flottant à piston simple de<br />
2,2 (57,0)<br />
1 442,1 (223,5)<br />
Disque non ventilés de 10,3 x 0,4 (262 x 10) avec étrier flottant à piston simple<br />
de 1,4 (35,0)<br />
894,6 (138.6)<br />
Tambour dans le moyeu<br />
De série<br />
De série<br />
De série<br />
De série<br />
ROUES<br />
Disponibilité<br />
Type et matériau<br />
Dimension<br />
De série sur le modèle <strong>200</strong> LX<br />
Roue en acier avec enjoliveur argent étincelant<br />
17 po x 6,5 po<br />
Disponibilité<br />
Type et matériau<br />
Dimension<br />
De série sur le modèle <strong>200</strong> Touring, livrable sur le modèle LX<br />
Fonte d’aluminium usinée, argent étincelant<br />
17 po x 6,5 po<br />
Disponibilité<br />
Type et matériau<br />
Dimension<br />
De série sur le modèle <strong>200</strong> Limited, livrable sur le modèle Touring<br />
Aluminium poli<br />
18 po x 7 po<br />
Disponibilité<br />
Type et matériau<br />
Dimension<br />
De série sur le modèle <strong>200</strong> S<br />
Aluminium poli avec creux peints en noir<br />
18 po x 7 po<br />
PNEUS<br />
Disponibilité<br />
De série sur les modèles <strong>200</strong> Limited et S, livrable sur le modèle Touring<br />
Dimension et type<br />
P225/50R18, tourisme toutes saisons<br />
Touring<br />
Goodyear Eagle LS-2 sur le modèle Touring<br />
Tours par km (mi) 777 (1 250)<br />
5 / CHRYSLER <strong>200</strong> – <strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>200</strong><br />
<strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE<br />
Disponibilité<br />
De série sur les modèles <strong>200</strong> LX et Touring<br />
Dimension et type<br />
P225/55R17, tourisme toutes saisons<br />
Touring<br />
Continental ProContact Touring<br />
Tours par km (mi) 779 (1 262)<br />
• • •<br />
6 / CHRYSLER <strong>200</strong> – <strong>FICHE</strong> <strong>TECHNIQUE</strong> CANADIENNE media.chrysler.com/canada
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