DODGE CHALLENGER SRT8 392 - Chrysler Canada
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<strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Fiche Technique Canadienne<br />
Dodge Challenger <strong>SRT8</strong> MD <strong>392</strong> 2013<br />
FICHE TECHNIQUE CANADIENNE<br />
†Toutes les dimensions sont en millimètres (pouces) à moins d'indication contraire.<br />
Toutes les dimensions sont mesurées au poids à vide avec des pneus et des roues de série à moins d'indication contraire.<br />
REMARQUE : Les renseignements présentés étaient exacts au moment de la publication et sont sujets à modification.<br />
INFORMATIONS GÉNÉRALES<br />
Type de carrosserie<br />
Coupé à deux portes<br />
Usine de montage<br />
Brampton, Ontario<br />
Catégorie de véhicule ÉnerGuide<br />
Pleines dimensions<br />
Date de lancement Automne 2010 comme modèle 2011<br />
MOTEUR : V8 HEMI MD <strong>392</strong> (6,4 L)<br />
Disponibilité<br />
Type et description<br />
De série<br />
Cylindrée, cm 3 (po 3 ) 6 424 (<strong>392</strong>)<br />
Moteur à cylindres en V à 90° refroidi à l'eau<br />
Alésage x course 103,9 x 94,5 (4,09 x 3,72)<br />
Distribution<br />
Injection de carburant<br />
Construction<br />
Rapport volumétrique 10,9 à 1<br />
Puissance<br />
Couple<br />
Régime maximal du moteur<br />
Exigences en matière de carburant<br />
Capacité d'huile<br />
Remplissage d'huile en usine<br />
Soupapes en tête à poussoir, 16 soupapes avec soupapes d'échappement<br />
au sodium et soupapes d'admission à tige creuse, 16 poussoirs<br />
hydrauliques conventionnels, toutes avec poussoirs à galet<br />
Séquentielle, multipoint, électronique, sans conduite de retour;<br />
l'automatique offre un mode éconergétique<br />
Bloc à jupes profondes en fonte avec chapeaux de palier à boulonnage<br />
croisé, culasses en alliage d'aluminium avec chambres de combustion<br />
hémisphérique<br />
470 (puissance au frein) à 6 000 tr/min<br />
470 lb-pi à 4 200 tr/min<br />
6 400 tr/min (limité électroniquement)<br />
Supercarburant à indice d'octane 91 (R + M)/2—Recommandé<br />
6,6 L (7 pte)<br />
Capacité de liquide de refroidissement, L (pte) 13,25 (14)<br />
Système antipollution<br />
Poids brut maximal de la remorque<br />
Consommation de carburant ÉnerGuide<br />
L/100 km (mi/gal) - Ville/Route<br />
0W-40 complètement synthétique<br />
Convertisseurs bicatalytiques à trois voies attenants au moteur, sondes<br />
d'oxygène chauffantes quadruples et caractéristiques internes du moteur<br />
Non adapté pour le remorquage<br />
15,0/8,7 (19/32) (automatique)<br />
15,1/8,8 (19/32) (manuelle)<br />
1 / SRT <strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong> – FICHE TECHNIQUE CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Fiche Technique Canadienne<br />
TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À CINQ VITESSES W5A580<br />
Disponibilité<br />
Description<br />
Rapports d'engrenage<br />
De série<br />
1 er 3,59<br />
2 e 2,19<br />
3 e 1,41<br />
4 e 1,00<br />
5 e 0,83<br />
Marche arrière 3,16<br />
Rapport total de transmission<br />
Rapport total de démultiplication<br />
en vitesse supérieure<br />
Module de commande électronique adaptatif ou commande manuelle<br />
interactive Auto/Stick MC ou palettes de changement de vitesse; avec mode<br />
« Track » (passage de vitesse performance et retenue de vitesse<br />
combinés aux taux d'amortissement de la suspension en mode « Sport »)<br />
3,06 – Différentiel autobloquant Getrag<br />
2,54<br />
TRANSMISSION : MANUELLE À SIX VITESSES TREMEC TR-6060 AVEC DOUBLE EMBRAYAGE À DISQUES 240 MM<br />
ZF-SACHS<br />
Disponibilité<br />
Description<br />
Rapports d'engrenage<br />
Livrable<br />
1 er 2,97<br />
2 e 2,10<br />
3 e 1,46<br />
4 e 1,00<br />
5 e 0,74<br />
6 e 0,50<br />
Marche arrière 2,90<br />
Rapport total de transmission<br />
Synchroniseur à triple cône (1 re , 2 e ) / double cône (3 e -6 e ), solénoïde<br />
d'interdiction de saut 1-4 et de passage en marche arrière; levier de<br />
vitesse décalé 5 à 1<br />
3,91 – Différentiel autobloquant Getrag<br />
SYSTÈME ÉLECTRIQUE<br />
Alternateur<br />
Batterie<br />
220 ampères<br />
Boîtier H7, 730 ADF, sans entretien<br />
DIMENSIONS ET CAPACITÉS (a)<br />
Empattement 2 946 (116,0)<br />
Voie, avant 1 603 (63,0)<br />
Voie, arrière 1 604 (63,1)<br />
Longueur hors tout 5 023 (197,7)<br />
Largeur hors tout 1 923 (75,7)<br />
2 / SRT <strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong> – FICHE TECHNIQUE CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Fiche Technique Canadienne<br />
Hauteur hors tout 1 449 (57,1)<br />
Garde au sol 122 (4,8)<br />
Surface frontale, m 2 (pi 2 ) 2,37 (25,6)<br />
Coefficient de traînée 0,356<br />
Hauteur à vide, kg (lb)<br />
Répartition du poids, pourcentage avant/arrière<br />
Capacité du réservoir de carburant, L (gal) 72 (15,8)<br />
1 887 (4 160) (automatique)<br />
1 891 (4 170) (manuelle)<br />
54,4 (45,6) (automatique)<br />
54,6 (45,4) (manuelle)<br />
(a) Toutes les dimensions sont mesurées au poids à vide avec des pneus de série.<br />
HABITACLE<br />
Nombre de places (avant/arrière) 2/3<br />
Siège avant<br />
Dégagement à la tête 999 (39,3)<br />
Dégagement aux jambes 1 067 (42,0)<br />
Dégagement aux épaules 1 477 (58,2)<br />
Dégagement aux hanches 1 387 (54,6)<br />
Course des sièges Conducteur — 270 (10,6); Passager — 220 (8,7)<br />
Angle du dossier inclinable en degrés Conducteur — 64; Passager — 63<br />
Indice du volume de remplissage des sièges<br />
avant, L (pi³)<br />
Siège arrière<br />
1 580 (55,8)<br />
Dégagement à la tête 950 (37,4)<br />
Dégagement aux jambes 829 (32,6)<br />
Dégagement aux genoux 31,1 (1,2)<br />
Dégagement aux épaules 1 368 (53,9)<br />
Dégagement aux hanches 1 236 (48,6)<br />
Indice du volume de remplissage des sièges<br />
arrière, L (pi³)<br />
1 080 (38,1)<br />
Volume total de l'habitacle, L (pi³) 2 591 (91,5)<br />
Volume de chargement, L (pi³) 459 (16,2)<br />
Indice de volume intérieur, L (pi³) 3 050 (107,7)<br />
Hauteur du seuil de coffre 839 (33,0)<br />
CARROSSERIE<br />
Description<br />
Construction<br />
Moteur avant longitudinal, propulsion arrière<br />
Carrosserie monocoque en acier<br />
ÉCHAPPEMENT<br />
Type<br />
Tuyau d'échappement à deux embouts chromés rectangulaires et<br />
système calibré pour la performance<br />
3 / SRT <strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong> – FICHE TECHNIQUE CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Fiche Technique Canadienne<br />
SUSPENSION<br />
Type<br />
Avant<br />
Arrière<br />
Système à amortissement adaptatif à trois mode spécialement calibré<br />
pour SRT : mode « Auto » = conduite sportive, mais s’adaptant aux<br />
conditions; mode « Sport » = ferme, tenue de route maximale; mode<br />
« Track » = ferme, tenue de route maximale plus passage de vitesse<br />
performance et retenue de vitesse<br />
Suspension à bras inégaux indépendante avec bras supérieur triangulé,<br />
ressorts-amortisseurs à gaz monotube Bilstein, barre antiroulis de 30 mm,<br />
bielles inférieures latérales et diagonales<br />
Suspension à cinq bras indépendante avec ressorts hélicoïdaux, barre<br />
antiroulis articulée de 16 mm, amortisseurs à gaz monotube Bilstein et<br />
berceau de suspension isolée<br />
DIRECTION<br />
Type<br />
À crémaillère avec assistance hydraulique<br />
Rapport de direction 14,4 à 1<br />
Diamètre de braquage (butée à butée), m (pi) 11,48 (37,5)<br />
Nombre de tours du volant (butée à butée) 2,75<br />
Pompe de direction assistée<br />
Cylindrée constante<br />
PNEUS (b)<br />
Avant et arrière<br />
De série sur la Challenger <strong>SRT8</strong><br />
Dimension et type<br />
245/45ZR20 toutes saisons<br />
Fabricant et modèle<br />
Goodyear Eagle RSA<br />
Tours par km (mi)<br />
456 (731) avant et arrière<br />
Avant<br />
En option sur la Challenger <strong>SRT8</strong><br />
Dimension et type<br />
P245/45ZR20 trois saisons<br />
Fabricant et modèle<br />
Goodyear F1 Supercar<br />
Tours par km (mi) 450 (726)<br />
Arrière<br />
En option sur la Challenger <strong>SRT8</strong><br />
Dimension et type<br />
P255/45ZR20 trois saisons<br />
Fabricant et modèle<br />
Goodyear F1 Supercar<br />
Tours par km (mi) 445 (718)<br />
(b) Autres dimensions et marques peuvent également être utilisées.<br />
ROUES<br />
Livrable De série sur la Challenger <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Type et matériau<br />
Dimension<br />
À cinq rayons en aluminium forgé poli avec creux noirs<br />
20 x 9 po<br />
Livrable En option sur la Challenger <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Type et matériau<br />
Dimension<br />
À cinq rayons fendus, aluminium complètement forgé avec fini chromé<br />
noir vaporeux<br />
20 x 9 po<br />
4 / SRT <strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong> – FICHE TECHNIQUE CANADIENNE media.chrysler.com/canada
<strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong><br />
Fiche Technique Canadienne<br />
FREINS<br />
Avant<br />
Taille et type de disque, po (mm) Ventilés et fendus de 14,2 x 1,26 (360 x 32,0)<br />
Taille et type de d'étrier, po (mm)<br />
Surface balayée, cm 2 (po 2 ) 2 261 (351)<br />
Arrière<br />
1,73 (44) quatre pistons fixes Brembo avec boîtier en aluminium<br />
Taille et type de disque, po (mm) Ventilés de 13,8 x 1,10 (350 x 28)<br />
Taille et type de d'étrier, po (mm)<br />
Surface balayée, cm 2 (po 2 ) 2 036 (316)<br />
Freins antiblocage et antipatinage<br />
Système électronique d'antidérapage (ESC)<br />
et assistance au freinage<br />
Compensateur des freins en virage<br />
Assistance au départ en pente<br />
Système électronique d'antidérapage à trois<br />
positions/Sélection de mode d'antipatinage<br />
Système hydraulique assisté<br />
1,26 (32) quatre pistons fixes Brembo avec boîtier en aluminium<br />
De série<br />
De série<br />
De série<br />
De série avec transmission manuelle<br />
De série<br />
8 + 9 (203 + 209) servofrein à dépression à membrane tandem<br />
• • •<br />
5 / SRT <strong>DODGE</strong> <strong>CHALLENGER</strong> <strong>SRT8</strong> <strong>392</strong> – FICHE TECHNIQUE CANADIENNE media.chrysler.com/canada
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