Juillet 2013 - Zodiac

Dealer News
ISSUE 39 • #33 • JUILLET 2013
FILTRES A AIR USINES ET CHROMES
Ces filtres à air custom sont usinés en aluminium et ont une finition
chromée. Leur design est vraiment unique et donnera à coup sûr la touche
finale à votre bécane une touche très futuristique. Ces filtres à air sont
livrés avec une mousse hautes performances. Conduisez votre machine
dans le 22ème siècle avec un de ces 6 différents designs. Un support de
carburateur doit être commandé séparément. Veuillez en sélectionner un
dans la liste avec un de ces kits adaptateurs pour filtre 3-D
A 120128 Diamond, chromé
B 120129 Croix de Malte, chromé
C 120130 As, chromé
D 120500 Tête mort, chromé
E 120501 Tête mort, noir
F 120131 Rond, chromé
- 120210 Elément filtrant de remplacement
Kits d'adaptateurs pour filtres HP
120241 Chromé, pour 1988 à 1991 avec carbu d'origine CV pour
Sportster
120240 Chromé, pour 2007 au présent avec injection Delphi
d'origine Sportster
121143 Chromé, pour 1984 à 1989 Big Twin avec carburateur
d'origine
120117 Chromé, pour 1990 au présent avec carbu d'origine CV ou
avec injection Delphi des Big Twin et Twin Cam (sauf 1999 à
2001 Touring à injection et 2008 au présent avec injection
Delphi des Touring)
120185 Chromé, pour 2008 au présent FLH & FLT des Touring
121230 Entretoise optionelle pour 2008 au présent FLH & FLT
Dressers
BATTERIES NANO GEL
Les batteries Nano-Gel sont prêtes à l’emploi et sans entretien, elles sont
totalement hermétiques et livrée activées. Elles sont supérieures aux
batteries scellées et sont pré-remplies avec un gel électrolyte unique. Cela
rend ces batteries faciles et sûres à utiliser, ne nécessite pas d’appoint,
ce qui élimine les fuites et offre une longue durée de vie.
Pour Sportster de 2004 au présent et Buell 1125R 2008
à2011
(A) L=15cm, H=14,5cm, W=8.7cm
738042 Remplace les batteries YTX14L-BS (OEM 65958-04)
Pour Softail de 1991 au présent, Dyna 1997 au présent,
Buell S1, M2 et S3 de 1997 au présent, Sportster de 1997 à
2003 et VRSC V-Rod de 2007 au présent, sauf 2006 à 2007
Street Rod
(A) L=17,5cm, H=15,5cm, W=8.7cm
738043 Remplace les batteries YTX20L-BS (OEM 65989-90B)
Pour FLH et FLT tous les modèles de 1997 au présent
(A) L=16.6cm, H=17,5cm, W=12.6cm
738044 Remplace les batteries YTX30-L (OEM 66010-97B)
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
33-001

FERMETURES DE SACCOCHES CHROMEES ET USINEES
Ces jolis fermeture de saccoches sont usinés CNC en aluminium 6061-
T6 et ont une jolie finition chromée ou noire avec des rainures pour ces
dernières. Ils remplacent avantageusement les fermetures d’origine et
ajouteront une touche de classe aux saccoches d’origine. Elles sont
vendues par paires et livrées avec toute leur visserie. Elles vont sur les
1993 au présent Touring équippés de saccoches rigides. Vendues en jeu
de fermetures gauche et droite avec la visserie chromée.
OPTIQUE ZODIAC DIAMOND CUT HOMOLOGUEE CEE
Optique H4 avec vitre claire et veilleuse “parking”. Elle est homologuée
TÜV/CEE. Le réflecteur diamond cut est parfait pour le custom look. Pour
la plupart des phares 5 3/4” (146mm).
160584 Optique 5 3/4” Diamond Cut
302198 Fermetures de saccoches chromées en aluminium
302201 Fermetures de saccoches en aluminium noir avec
rainures
CORRECTION
DU CATALOGUE
SILENCIEUX POUR MODELES EVOLUTION ET TWIN
CAM FLH & FLT
Ces silencieux sont disponibles au choix en version Slash-Out ou Straight-
Cut. Les deux versions offrent un son profond et rauque et disposent de
laine tissée en inox autour de la chicane qui aténue la note
d’échappement ce qui vous permet de toujours entendre votre chaîne
stéréo. Pour collecteur d’origine en “Y” et se monte directement aux
fixations d’origine. Pour tous les 1995 au présent FLH & Touring FLT et
vendus par paires.
PHARE “INTENSE” A LED CHROME ET USINE
Le bon look de ces phares en aluminium usiné ajoute une touche de
classe à votre avant et les LED donnent plus de lumière que les ampoules
classiques, tout en tirant moins de puissance. Les trois yeux ronds
marchent en feux de croisement mais aussi avec la section en demi-lune
inférieure pour les feux de route. Disposent d’un cerclage vissé et le
support de montage en bas. Disponible en 5 3/4 “de diamètre. Sont précâblés
et complets avec optique homologuée DOT.
161501 Phare LED Intense 5 3/4’’ usiné chromé
161500 Phare LED Intense 5 3/4’’ usiné noir
161505 Optique de pahre intense seule, homologuée DOT
236095 Slash Out
236097 Straight Cut
33-002
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON

SOLUTIONS ELECTRIQUES POUR SACOCHES
Faisceaux de garde-boue arrière “Plug-n-Play”, fonctionne tout comme
le modèle d’usine mais donne deux ensembles de fils pour chaque
sacoche avec connecteurs rapides pour permettre une installation rapide
et facile des clignotants et/ou feux arrière et/ou de feux stop à vos
sacoches. Ils sont appelés “Plug-N-Play” car tous les connecteurs sont
installés et s’adapte à votre moto en seulement quelques minutes. Idéal
pour une utilisation avec des garde-boue et sacoches custom.
FAISCEAU ARRIERE NAMZ
Faisceau Namz “Plug-n-Play” conçu pour celui qui veut ajouter une paire
de clignotants à LED dans ses sacoches mais veut toujours garder ses
clignotants et le maintien des sacoches détachable. Il suffit de débrancher
le faisceau arrière d’origine et de brancher ce faisceau entre les deux.
Dispose de deux faisceaux détachables séparés pour chaque sacoche
avec une masse et un fil de sortie. Pour tous les 1996 au présent FLH et
FLT Touring.
701644 Faisceau arrière Namz
Pour tous les 1996 FLH et FLT Touring sauf 2010 au présent
Street Glide et Road Glide ou 2009 au présent CVO et
Screamin’ Eagle
701648 Avec connecteur pour reconnecter le faisceau arrière de
garde-boue et rajouter feu, stop et clignotants
701647 Avec egaliseur de charge pour rajouter des clignotants LED
ou classiques avec ou sans feu de route, livré connecteur
pour reconnecter le faisceau d’origine
701649 Sans connecteur, juste les fils pour applications custom et
rajouter feu, stop et clignotants
Pour 2010 au présent FLHX Street Glide et FLTR Road Glide
et 2009 au présent CVO et Screamin’ Eagle
701645 Avec connecteur pour reconnecter le faisceau arrière de
garde-boue et rajouter feu, stop et clignotants
701646 Sans connecteur, juste les fils pour applications custom et
rajouter feu, stop et clignotants
ALIMENTATIONS NAMZ
Comme la plupart des gens ne veulent pas couper leur faisceau d’origine,
nous vous proposons deux solutions “Plug-n-Play”. Le faisceau
d’alimentation “Y” vous offre deux ports d’alimentation en 12 volts après
contact ce qui est excellent pour les essais utilisant le diagnostic
embarqué, tout en gardant votre prise accessoire en option en même
temps. L’autre port d’alimentation agit comme un port allume-cigare de
votre voiture. Fonctionne très bien pour les chargeurs IPhone, chargeurs
de téléphone cellulaire ou les cordons d’alimentation du GPS. Les
2 faisceaux s’installent facilement sous la selle des 1994 au présent
Touring, y compris FLHR, FLT, FLTR, FLHT, FLHX & Trike.
701797 Faisceau Namz en “Y” (OEM 70264-94)
701798 Alimentation à bord Namz (OEM 91843-97)
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
33-003

CONNECTEUR
HARMAN
KARDON
Ce connecteur 35-
positions se trouve sur
les Ultra classiques et
les modèles Touring et
qui sont équipés avec
l’accessoire Radio
Harman Kardon-OEM
et est pour l’ensemble
de haut-parleur arrière
et interface CB. Les bornes femelles nécessaires sont vendus en packs
de 50.
701795 Connecteur 35-positions
701796 Bornes femelles, les 50 (OEM 72381-98)
KITS CABLES DE
BATTERIE ACCEL
“GOLD”
Câbles de batterie
Accel avec fils de
calibre 4 (5,2mm de
diamètre, également
connu en 21.2mm2)
avec 1.687 brins de
fils de cuivre plaqué
d’étain et des bornes
plaquées or. Ils sont extrêmement flexibles et recouverts de silicone noir
translucide à haute température . Les kits comprennent deux câbles de
longueur stock.
747041 Pour 1991 à 2003 Sportster. Remplace le câble négatif
(OEM 70097-97) et le câble positif (OEM 70076-97)
747042 Pour tous les 1997 à 2007 FLH et FLT Touring. Remplace le
câble négatif (OEM 70042-97 et 70267-04) et le câble
positif (OEM 70377-97A)
747043 Convient à tous les 1989 à 1999 Softail. Remplace Câble
négatif (OEM 70060-92B) et positif (OEM 70078-96)
747045 Pour 1991 à 2003 Dyna. Remplace le câble négatif
(OEM 70103-96) et le câble positif (OEM 70102-96A)
747044 Pour 2004 à 2005 Dyna. Remplace le câble négatif
(OEM 70284-04) et le câble positif (OEM 70102-96A)
CABLES DE
BATTERIE NAMZ
Ces câbles de batterie
Namz sont fabriqués à
l’aide de fil de calibre
4 (0,2043” ou
5.19mm de diamètre,
ce qui équivaut à
21.14mm²) avec
enveloppe transparente
ou noire exempte
d’oxygène avec des
pattes plaquées
argent avec un 1/4” trou à une extrémité et un 5/16” trou à l’autre
extrémité. Vendus par paires.
Noir Clair
701628 701636 6” (15cm)
701629 701637 7” (18cm)
701630 701638 9” (23cm)
701631 701639 11” (28cm)
701632 701640 13” (33cm)
701633 701641 15” (38cm)
701634 701642 17” (43cm)
701635 701643 19” (48cm)
SUPPORTS DE SACOCHES POUR SOFTAIL
Ces supports de sacoches sont pour tous les modèles Softail de 1985 au
présent, sauf FXSTD Deuce, FXCW et Rocker FXCWC et FLSTSB Cross
Bones. Ils vous permettent d’installer des sacoches rigides style modèles
Touring d’origine et aftermarket. Les supports vont sur les sabres de
garde-boue et derrière la fixation repose-pied passager et disposent
d’attaches 1/4 de tour Dzus. Ils mesurent 13 1/2 “(343mm) à partir du
trou de montage de sabre à la partie inférieure du support. Notez que
sur les motos rabaissées, où l’écrou de roue arrière est au-dessus du
support, l’écrou endommagera les sacoches. L’installation nécessite le
déplacement des clignotants sur tous les modèles sauf FLSTN de Luxe.
751302 Supports de sacoches rigide pour Softail
33-004
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON

DYNOJET POWER COMMANDER
5 BOITIER D’INJECTION
Ce PC5 a tout une sélection de fonctions du PC III et
plus encore. Une de ces nouvelles fonctions est le
“Rev X-tend”. Il vous donne la possibilité
d’augmenter le seuil du limiteur de régime par
rapport à l’origine sans modifier le boitier d’injection
d’origine. Vous n’aurez plus besoin d’amener votre
moto chez le concessionnaire pour “re flasher” le
boitier d’origine et augmenter le régime moteur si
votre moto en a besoin avec ses composants modifiés
comme les cames, culasses etc. La seconde nouvelle
fonction est le “Start Fuel”. Ceci vous permet
d’augmenter la quantité d’essence au démarrage.
Auparavant le PCIII vous permettait d’augmenter la
quantité d’essence sur une durée fonction du nombre
de tours du moteur. Maintenant le PC5 peut lire la
température exacte du moteur à travers le propre
boitier d’injection d’origine ce qui vous permet de
choisir la quantité d’essence ajoutée en fonction
d’une température donnée. Les démarrages à froid
avec des moteurs hautement modifiés seront
maintenant facilités et plus controlables.
Les autres caractéristiques
comprennent:
• Contrôle du débit d’essence et de l’allumage
• Le software affiche les infos J1850 en
provenance du boitier d’injection d’origine
(comme la température, durées d’injection,
avance, cliquetis, etc.)
• alimentation par l’USB de l’ordinateur
(l’adaptateur 9 volts n’est plus nécessaire)
• 2 cartographies interchangeables via l’utilisation
d’un interrupteur (non compris). Vous pouvez
utiliser n’importe quelle interrupteur (type
ouvert/fermé) et changer entre deux différentes
cartographies. Une pourra être pour la
performance et l’autre pour l’économie. Ou
encore avoir deux cartographies pour des indices
d’octane différents avec un haut et un bas (avec
différentes courbes d’allumage).
• Entrée capteur de vitesse/rapport (permet
l’ajustement basé sur les vitesses)
• Entrée analogique (permet d’utiliser n’importe
quel capteur 0-5 volts et d’adapter une table
par exemple avec la pression de suralimentation
ou la température)
• ”Pompe de reprise” virtuelle (avec
ajustements et sensibilité)
• Taille réduite, le PC5 fait de la moitié de la
taille du PCIII
• Avec l’indicateur de rapport engagé
connecté au PC5, il est capable de permettre
à chaque cylindre d’avoir sa cartographie
individuelle (par exemple: avec un bicylindre
et une boite six vitesses il pourra y avoir
jusqu’à 12 tableaux séparés pour l’essence).
• La champs d’action va de -100/+250% de
changements de qté d’essence (soit jusqu’à
-100/+100%). Ceci permet de plus gros
changements pour votre Harley-Davidson
• 10 position colonnes de position des gaz
(jusqu’à 9 sur PCIII)
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
L’autre grande nouveauté du Power Commander 5
est le kit Auto-Tune disponible séparément. Le kit
Auto-Tune comprend des sondes Lambda O2 à
bande large et boitier de contrôle. Se branche
directement dans le PC5 et permet d’avoir un
ajustement automatique en roulant. Chaque
cylindre est cartographié séparément pour chaque
rapport si besoin est (le réglage de base effectuera
une cartographie pour tous les rapports). Chaque
cellule est ajustable individuellement, vous pouvez
spécifier un rapport air/essence exact pour chaque
point. Ceci permet à l’utilisateur de sélectionner un
AFR (rapport air/essence) spécifique pour le ralenti,
cruising et gas en grand. En faisant cela vous
pouvez optimiser l’économie de carburant à vitesse
stabilisée et avoir en même temps les performances
maximales en plein gas. Si Dynojet ne propose pas
de cartographie exacte pour combinaison de pièces
il vous suffit simplement d’en choisir une qui se
rapproche et laisser le kit Auto-Tune faire le reste.
Ces cartographies spéciales son téléchargeables
sur www.powercommander.com.
711995 Pour 883 Sportster de 2007-2009
712014 Pour 883 Sportster de 2010 au présent
711996 Pour 1200 Sportster de 2007-2009
712013 Pour 1200 Sportster de 2010 au présent
712027 Pour Touring de 2002-2006
712028 Pour Touring de 2007
711997 Pour Touring de 2009
712010 Pour Touring de 2008 & 2010
712024 Pour Softail 2001-2006
711998 Pour Softail de 2007-2011, sauf
2009-2011 FLSTN
712030 Pour 2009-2011 FLSTN Softail
712021 Pour Softail de 2012 au présent
712025 Pour Dyna 2004-2006 (modèles
2006 sauf une sonde lambda)
711999 Pour Dyna de 2006-2011 (modèles
2006 avec sonde lambda)
712022 Pour Dyna de 2012 au présent
712026 Pour V-Rod 2002-2007
712000 Pour V-Rod de 2008-2011
712020 Pour V-Rod de 2012 au présent
712009 Pour XR1200 de 2009
712015 Pour XR1200 de 2010 au présent
Options
711994 Kit Auto-Tune pour XL et XR
Sportster, 2008-2011 V-Rod, 2007-
2011 Softail et 2006-2011 Dyna
712011 Kit Auto-Tune pour 2002-2007 et
2012 au présent V-Rod, 2002 au
présent Touring, 2001-2006 Softail
et 2004-2005 Dyna
712029 Kit Auto-Tune pour 2011 au
présent Softail et 2012 au présent Dyna
33-005

KITS DE REFECTION DE MAITRE
CYLINDRE ARRIERE POUR MODELES
DE 1987 AU PRESENT
Kits de réfection de maitre cyclindre arrière
complet pour les mdèles de 1987 au présent. Ils
comprennent toutes les pièces internes
nécessaires pour une réfection complète.
O-Rings et pistons sont fabriqués avec les
spécifications d’usine exactes en caoutchouc
synthétique spécial pour ne pas gonfler.
Pour maitre cylindre arrière des 1987-
2003 Sportster, 1987-1994 FXR, 1987 au
présent Softail, 1991 au présent Dyna
et 1987-2007 FLH/T
148202 Kit réfection de maitre
cylindre arrière (OEM 42382-87A)
Pour maitre cylindre arrière des 2004-
2006 Sportster
744482 Kit réfection de maitre cylindre
arrière (OEM 42810-04B)
Pour maitre cylindre arrière des 2007
au présent Sportster
744483 Kit réfection de maitre cylindre
arrière (OEM 42810-07A)
AMORTISSEURS CHROMES SOFTAIL
Ces amortisseurs hydrauliques chromés sont
prêts à installer et disponible pour tous les
modèles Softail de 1984 au présent. La version
pour l’année 1989 modèles à 1999 a une
longueur réglable, les autres modèles sont
longueur stock. Vendus par paire.
744440 Pour 1984 à 1988 Softails
744441 Pour 1989 à 1999 Softail
744442 Pour 2000 au présent Softails y
compris Rocker
ADAPTATEURS DE DISQUES
Ces bagues d’adaptation vous permettent de
monter des disque 2000 et après leur 2.22
“(56.4mm) de diamètre intérieur sur des roues
1984 à 1999 avec un diamètre 2” (50,8 mm).
Vendu à l’unité.
752256 Adaptateur de disque
752255 Adaptateur de disque avec encoche
pour entrainement de compteur
33-006
ENTRETOISE DE GARDE-BOUE
“TOMAHAWK”
Ces entretoises chromées ou noir de gardeboue
sont usinées en aluminium. Pour 41mm
forks dans FXWG, Softails & Dyna Wide Glide.
Elles font 2 3/4” (70 millimètres) de centre à
centre entre les trous percés et sont pour
utilisation avec visserie de 5/16”. Vendus par
paire.
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
Chromée
090644 .75” (19mm) d’épaisseur
090645 1” (25.4mm) d’épaisseur
090646 1 1/8” (28.6mm) d’épaisseur
090647 1 1/4” (31.8mm) d’épaisseur
090648 1 3/8” (34.9mm) d’épaisseur
090649 1 1/2” (38.1mm) d’épaisseur
Noir
090744 .75” (19mm) d’épaisseur
090745 1” (25.4mm) d’épaisseur
090746 1 1/8” (28.6mm) d’épaisseur
090747 1 1/4” (31.8mm) d’épaisseur
090748 1 3/8” (34.9mm) d’épaisseur
090749 1 1/2” (38.1mm) d’épaisseur

RESSORTS DE SUSPENSION
HYPERPRO “LINK SYSTEM”
Hyperpro a passé des années de recherche sur
le domaine dynamique de la technologie de
ressorts de course et de Développements
Spéciaux. Le soit-disant ressort progressif à une
étape constitue une amélioration mais toujours
est-il que ce n’est qu’un compromis entre le
confort et la sécurité. Le départ soudain de mou
au dur est souvent vu comme un désavantage
et peut mener au désastre à de hautes vitesses.
Hyperpro a trouvé une solution sans compromis:
le “Design de Courbe Link System” (sytème de
Liaison) pour ressorts. Avec cette construction,
un ressort peut être conçu pour convenir aux
exigences de la technologie moderne de la moto.
Ceci, combiné avec l’utilisation des matériaux de
la plus haute qualité vous aporte les meilleurs
ressorts sur le marché. Les ressorts de la fourche
sont fabriqués selon la norme DIN-2095, Classe
1 et sont spécialement polis pour un minimum
de friction et ils portent une garantie à vie contre
la casse. Les ressorts d’amortissement vous
apportent un haut niveau de maîtrise et de
maniabilité de route sous toutes les conditions
et sont très bien testés. Ils sont disponibles avec
une surface polyester noire ou violette et
comporte les mêmes normes techniques que les
ressorts de fourche. Les kits pour fourche sont
livrés complets avec ressorts, un litre d’huile
Hyperpro suspension, un petit tube Hyperpro de
lubrifiant de joints spy et un manuel
professionnel avec des conseils pour les
suspensions.
Kits de ressorts avant
239490 Pour tous les modèles de Sportster
de 1988 au présent
239669 Pour tous les modèles de Sportster
883 de 1992-2003 et 1200 Sportster
de 1992 au présent avec fourche de
39mm
741609 Pour XL1200S Sportster de 1998-
2003 avec fourche de 39mm et
réglage de pré-contrainte
239435 Pour fourche 39mm des Sportster de
2004 au présent sauf Custom, Low
et Nightster
741602 Pour fourche 39mm des Sportster de
2005 au présent Custom
741603 Pour fourche 39mm des Sportster de
2005 au présent Low
741645 Pour fourche 39mm des Sportster de
2008 au présent N Nightster
239491 Pour modèles FXRS SP Convertible,
FXRT et FXRP de 1987-1993 et les
modèles FXDL (sauf les modèles
Dyna Wide Glide)
239492 Pour modèles FXR, FXLR et FXRS de
1987-1994
741649 Pour fourche 39mm des 1995-2005
FXD Dyna sauf 2005 FXDC
741651 Pour fourche 39mm 2005 FXDC
Dyna
741650 Pour fourche 41mm des FXDWG
Dyna Wide Glide de 1999-2005
239493 Pour tous les modèles Softail de
1984-1999 et Dyna Wide Glide de
1992-1998
741654 Pour fourche 41mm des 2000-2008
FXST
741656 Pour fourche 41mm des 2000-2006
FLSTF
741658 Pour fourche 41mm de 2007 au
présent FLSTF sauf FLSTFB
239432 Pour fourche 41mm des FLHR Road
King de 1992-1998
741653 Pour fourche 41mm des 1999-2002
et 2006-2008 FLH et FLT Touring et
tout FLHR Road Kings 1999-2008
239433 Pour FXDX Super Glide Sport de
2000 au présent
239434 Pour fourche 49mm de tous les FXD
de 2006 au présent sauf FXDWG
Wide Glide, FXDF Fat Bob et FXDC
741605 Pour 2006 au présent FXDF Fat Bob
avec fourche en 49 mm
741657 Pour fourche 49mm des 2007 au
présent FXDC
741659 Pour 2007 au présent FXDWG
Wide Glide avec fourche en 49 mm
741604 Pour fourche 49mm des 2002-2003
V-Rod
741606 Pour fourche 49mm des 2004 au
présent VRSCB V-Rod
741607 Pour fourche 49mm des 2006 au
pésent VRSCR V-Rod
741608 Pour fourche 49mm des 2007-2009
VRSCAW et VRSCDX V-Rod
741647 Pour fourche 49mm des 2009 au
présent VRSCF V-Rod Muscle
741646 Pour 2008 au présent XR1200, sauf
XR1200 X
741648 Pour 2009 au pésent XR 1200 X
Ressorts d’amortisseur arrière Hyperpro
239494 Pour tous les modèles Softail de
1990-1995
239495 Pour modèles FXR avec amortisseurs
de 13”, pourpre
741343 Pour tous les modèles Softail de
1996-1999
741660 Pour tous les modèles Softail
de 2000 au présent
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
33-007

RESERVOIR LISSE “SMOOTHIE” CRUISE SPEED
Aucune concession n’a été cédée quand à la construction et la finition de haute
qualité de ces réservoir acier. Ils ont une construction emboutie hyper solide qui
en plus donne une finition bien lisse sans compromis sur la solidité. Vous n’aurez
pas à meuler les soudures puiqu’il n’y en aura pas, le tunnel est lui aussi embouti.
Ce réservoir se monte sur cadre avec les pattes à souder qui sont fournies avec,
elles ont des fixations sur caoutchouc cachées pour isoler le réservoir des
vibrations. Ce réservoir fait 22 1/4” de long avec un tunel de 19 1/4” de long et
3 1/2” de large et une encoche de selle de 3” de profondeur. Contient environ
4 Gallons (15,1ltr) d’essence. Livré complet avec visserie de montage et comprend
un filetage de robinet 13/16” (22mm), tube d’évent et filetage pour tubes
d’équlibrage en 1/8”-27 NPT. Disponible pour utilisation avec les bouchons à vis
de 1982 à 1995 ainsi que ceux de 1996 à 2009 ou encore bouchon pop-up. Les
bouchon ne sont pas compris et doivent être commandés séparément.
930146 Réservoir Smoothie pour bouchon à vis (style B)
930147 Réservoir Smoothie pour bouchon pop-up (Style G)
012100 Bouchon pop-up, brut (style G)
012101 Bouchon pop-up, chromé (style G)
HEAVY METAL
33-008 PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON

BOUCHONS TETE DE MORT
Bouchons noirs ou chromés. Vendu par jeu de gauche et de droit pour tous
les 1984 à 1996 Big Twin, ainsi que des réservoirs aftermarket avec bouchons
à vis. Ils disposent d’un mécanisme à cliquet pour éviter de trop serrer et
pour vous permettre de mettre la tête dans la bonne position.
Chromé
012753 Jeu de bouchons gauche et droit
012754 Bouchon droit ventilé
Noir
012756 Jeu de bouchons gauche et droit
012757 Bouchon droit ventilé
DURITES D’ESSENCE DE RESERVOIR MAGNUM
STERLING CHROMITE
Magnum Sterling chromite a une tresse qui est spécialement conçue pour
correspondre à la couleur et la brillance du chrome. Grâce à un procédé
unique et breveté, chaque brin de fil de chromite Sterling est
individuellement recouvert d’un vernis avant d’être tressé. Ce revêtement
high-tech est totalement transparent, flexible mais résistant,
imperméable à la chaleur du moteur, est ultraviolets et aux intempéries
et ne rayera pas comme l’acier inoxydable. Outre ces durites il y a aussi
des durites universelles de freins, fils de bougie, de carburant et les tuyaux
d’huile, câbles d’embrayage et de gaz (consultez l’index des numéros de
page). Résistant aux carburants avec ou sans plomb et qui contiennent
de l’éthanol.
760086 Pour 1986 à 1999 Softails, 11 1/2’’ de long (29 cm)
760087 Pour 2000 au présent Softails sauf FXSTD Deuce et FXCWC
Rocker, 5 1/2’’ (14 cm) de long
760088 Pour 2005 à 2007 FXSTD Deuce, 7” (18cm) de long
760089 Pour 1997 à 2007 FLH et FLT Touring, 9 1/2” (24cm) de
long
760090 Pour 1993 à 2003 Dyna, 5 1/4” (13 cm) de long
760091 Pour 2004 au présent Dyna, sauf FXDWG Wide Glide, FXD35
Anniversaire, 2007 et après FXDC et 2008 au présent FXDF
FatBob, 5 3/4” (15cm) de long
CORRECTION
DU CATALOGUE
BOUCHONS FLAMMES
Bouchons noir avec des flammes chromées. Vendu par jeu de gauche et
de droit pour tous les 1984 à 1996 Big Twin, ainsi que des réservoirs
aftermarket avec bouchons à vis. Egalement disponible en bouchon
ventilé pour 1984 à 1996 Sportster. Ils disposent d’un mécanisme à
cliquet pour éviter de trop serrer et pour vous permettre de mettre les
flammes dans la bonne position.
012750 Jeu de bouchons gauche et droit
012751 Bouchon droit ventilé
OUTIL POUR ROULEMENTS DE ROUES DES MODELES
DE 2000 AU PRESENT
S’utilise pour poser et déposer les nouveaux roulements de roue scellés
comme utilisés sur tous les modèles Harley-Davidson et Buell avec ABS
ou non de 2000 au présent, sans abîmer les roues. Le kit s’utilise avec
les axes en 3/4’’ et 1’’ de diamètre. Les kits fournis avant 2007 n’avaient
pas l’outil pour axes en 25 mm qui doit être commandé séparément.
741912 Kit d’outil pour installer et démonter les roulements de roues
en 3/4’’, 1’’ et 25 mm
751077 Outil optionnel pour monter/démonter les roulements de
roue 25mm
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
33-009

• Contrôle de la batterie moto et envoi d’un
message SMS.(texto) quand elle faible .
• Peut être reprogrammé pour communiquer
avec un autre téléphone mobile ou un autre
numéro de téléphone.
• Toutes les fonctions sont protégées par un
mot de passe.
ALARME ET SYSTEME DE SECURITE
AMA-EASY GSM/GPS
Restez en contact avec votre moto ou que vous
soyez. Le système AMA-Easy GSM/GPS est un
système d’alarme qui garde la trace de votre
précieuse moto. Il enverra un SMS (message texto)
sur votre téléphone portable pour vous informer de
toute intrusion sur votre véhicule mais également
il le tracera grâce à sa fonction GPS. Toutes les
fonctions, mot de passe et numéro de téléphone
sont programmables via votre téléphone portable
en envoyant un message SMS (texto). Le système
d’alarme AMA-Easy GSM+GPS est facile à
connecter et ne déchargera pas votre batterie grâce
à sa comsommation électrique très faible mais il
est aussi équippé d’une batterie de sauvegarde Li-
Ion. Protection contre les chocs et les soulèvement
grâce à son détecteur omni-directionel plaqué OR
et son détecteur de mouvement. Il vous protègera
aussi contre ceux qui forcent la serrure. Le système
d’alarme est automatiquement armé quand vous
coupez le contact et vous envoie un SMS avec la
localisation de votre véhicle sur votre portable si la
moto est bougée ou la batterie débranchée. La
longitude et la latitude données vous permettent
de retrouver votre moto à quelque mètres près sur
Google Maps par exemple. Mis à part ce
sophistiqué GPS le système comprend également
une sortie pour activer une interruption ou une
sirène. Peut aussi être connecté à un système
d’alarme existant sur votre moto mais aussi sur
votre voiture, bateau ou tout autre véhicule. Facile
à installer avec juste trois fils. Le téléphone portable
n’est bien sûr pas compris.
33-010
Caractéristiques:
• Communication à deux voies entre votre
téléphone portable et l’AMA3.
• Aucune limitation de portée.
• Batterie de sécurité LI-ION POLYMER
intégrée.
• Antenne externe GSM/GPS.
MANOMETRE D’HUILE ACCEL
REMPLI DE LIQUIDE
Les manomètres d’Accel sont remplis de
liquide et sont de haute qualité. Le haut du
boîtier de 1 “ porte une lentille de verre. Le
boîtier est en acier inoxydable et les intérieurs
de laiton solide sont recouverts de glycérine
pour l’amortissement de vibrations.
Disponible dans votre choix de manomètres
de 60 ou de 100 lb, les 2 en noir ou poli.
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
Specifications Techniques:
• Alimentation: 8-20 VDC.
• Faisceau électrique: longueur 1.5 mètre,
fusible de 2A.
• Consommation électrique:-14 mA en veille
et 20 mA à 2A (max) en phase d’alarme.
• Activation programmable par mise au positif
ou négatif.
• Sortie d’alarme (12V positif max. 0.5 A).
• Chargeur LI-ION intégré 4.2 V-120 mA.
• Batterie de sécurité intégrée: LI-ION
POLYMER 3.7V-720 mAH.
• Dimensions: L= 92mm x W= 50mm x
H= 23mm (L=3 5/8” x W=2” x H=7/8”)
• Etanchéité de grade IP66
• Homologué sous le numéro e 6 03 0222
• Module GPS compatible RoHS: SiRF star III
751702 Système d’alarme AMA Easy
GSM/GPS
751701 Relais optionnel pour activer des
applications de plus de 0.5 Amps
La face de cadran porte les graphiques Accel
Thunder Twin en reproduction de 4 couleurs.
233820 60 livres inox poli
747064 60 livres noire
233819 100 livres inox poli
747065 100 livres noire

RETROVISEURS SKULL MANIA
Ces rétroviseurs Skull Mania sont vendus en ensembles gauche et droite
et disposent d’un pivot dans la tige pour permettre le positionnement
de la tête. Le meilleur c’est qu’ils sont homologués CEE.
271110 Jeu de rétroviseurs chromés cross bones
271111 Jeu de rétroviseurs noirs cross bones
BOITE DE TEST ELECTRIQUE DIAG-4-BIKE POUR
DIGNOSTIQUE
Cette boîte est un outil simple à utiliser pour mesurer les signaux d’entrée
et de sortie du module de commande électronique (ECM) ainsi que tous
les capteurs et les modules liés à l’injection électronique (EFI). Et cela
peut même être fait sur une moto en marche. La boîte est connecté avec
le connecteur en T disponible séparément qui est connecté entre l’ECM
et le connecteur principal. Maintenant vous avez un accès facile avec les
sondes de votre multimètre ou la portée de toutes les connexions,
permettant de mesurer signaux d’entrée et de sortie ainsi que la
vérification de l’intégrité du câblage. La boîte de Break-out est livré avec
un boîtier pratique qui peut aussi tenir les deux connecteurs en
T supplémentaires. Le T-connecteurs sont disponibles pour Delphi et les
systèmes d’injection Magneti Marelli ainsi que pour les modules de
clignotants TSM, clignotants et alarme TSSM, kit mains libres HFSM ainsi
que le module d’injection et le BCM (module de contrôle) sur les dernières
Harley en CAN-Bus. Ces connecteurs T sont livré avec un tableau facile
à lire.
732053 Boite (complète avec malette)
732054 Connecteur 36 broches pour injections Delphi
732055 Connecteur 35 broches pour injections Magneti Marelli
732058 Connecteur T pour injection Delphi des tiourings de 2008 au
présent
732059 Connecteur T 12+4 broches pour modules TSM, TSSM et
HFSM
732047 Connecteurs T 18+18 connecteurs pour injections
Delphi en CAN-Bus
732048 Connecteurs T 36+48 connecteurs pour pour module
BCM en CAN-Bus
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
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