Essai d'endurance - Delphi Aftermarket

Volkswagen
L’innovation pour un Monde Réel
Volkswagen choisit la technologie Delphi pour
développer son modèle Polo BlueMotion.
La voiture la plus propre de sa catégorie et
qui a été proclamée voiture de l’année 2010
Delphi Corp. et Volkswagen ont développé l’un
des systèmes diesel « les plus écologiques »
jamais produits avec le nouveau modèle VW
Polo BlueMotion à trois cylindres.
Après plus d’une année de développement commun
avec Volkswagen, Delphi propose son système
Common Rail diesel Multec® pour le nouveau
modèle 1,2 litres, 3 cylindres Volkswagen Polo
BlueMotion. Ce modèle a été proclamé voiture de
l’année 2010, le résultat est une voiture plus propre
et plus écologique atteignant des niveaux très faibles
d’émission de CO2 et de très faibles consommations
de carburant sans compromettre les performances.
En plus du système Common Rail diesel
Multec® de Delphi, le modèle VW Polo
BlueMotion est équipé d’un radiateur, d’un
compresseur et de systèmes antivol et de
condamnation Delphi.
Le saviez-vous
Pour plus d’informations sur le Common Rail et sur
d’autres technologies Delphi, visitez notre site www.delphi.com/am
SYSTEME COMMON RAIL MULTEC®
DELPHI // REDUCTION DES EMISSIONS
Le système Common Rail diesel Multec® de Delphi,
équipé de porte-injecteurs commandés par des
électrovalves à réaction rapide, a été lancé en 2010 et
depuis a évolué pour respecter l’évolution des normes
d’émissions, tout en maintenant des coûts faibles et
des performances élevées.
Le système Common Rail sur le modèle VW Polo
BlueMotion comprend la dernière technologie de
porte-injecteur solénoïde intelligent asservi avec valve
équilibrée, ainsi que la nouvelle génération de pompe
à injection Delphi DFP6. Ce système a
permis d’atteindre des niveaux records d’émissions
de CO2 (87 g/km ) et de consommation de carburant
(3,3 litres/100 km).
« Grâce au nouveau système Common Rail de Delphi,
l’injection du carburant est nettement améliorée, les
possibilités d’injections multiples sont étendues, et
l’atomisation et le mélange de l’air sont améliorés » a
déclaré John Fuerst, Directeur Général, Delphi Diesel
Systems. « Le système sur ce véhicule peut assurer
six injections par cycle de combustion, ce qui se
traduit par une combustion très
régulière et donc par de
très faibles niveaux NVH
(bruits et vibrations). »
LA POMPE DFP6 A
LA LOUPE //
Présentée à l’International Motor Symposium de
Vienne l'année passée, la pompe d’injection diesel
haute-pression Delphi DFP6 à élément de pompage
unique permet de simplifier l’assemblage et de
diminuer le poids, tout en fournissant une pression
maximum de 2 000 bars. Cette pompe a une capacité
spécifique relativement faible de 0,42 cc/rev, avec la
capacité de fonctionner au régime du moteur, ce qui
permet de l’utiliser sur des moteurs de cylindrées
atteignant 2,2 litres. Elle présente une nouvelle tête
hydraulique compacte, améliorant le rendement
volumétrique et mécanique, tout en diminuant les
émissions de CO2. Le nouveau concept est beaucoup
plus rigide que la version antérieure, la soupape
d’admission intégrée étant assemblée directement
dans la tête, de même qu’un orifice de sortie haute
pression forgé, qui incorpore la soupape de sortie,
diminuant les contraintes.
La pompe DFP6 présente aussi
un nouveau système patin /
galets. Grâce à la came à deux
lobes, on peut obtenir deux
cycles de pompage par rotation,
ce qui diminue le nombre des
courses nécessaires pour la
pompe. Le mécanisme patin
/ galets comporte un guide
statique breveté conçu pour
diminuer le couple, la masse
dynamique et le bruit. TT
La voiture VW Polo
BlueMotion a été
élue comme « Voiture
mondiale de l’année
2010 » parmi une
liste de 30 modèles
nomminés par un jury
international de 59
journalistes de 25 pays.
Les voitures ont été
jugées d’après leur
mérite, leur valeur,
leur sécurité, leur
comportement
environnemental, leur
aspect extérieur.
P14 Les informations essentielles pour les professionnels de l’Automobile P15
L'innovazione per il mondo reale