FranCe auto n˚99 - FFSA

Les Trophées du sport automobile 2012
www.ffsa.org
www.ffsa.tv
LE MAGAZINE DES LICENCIÉS
Janvier 2013 - N˚99
Auto-cross
Tout terrain
Rallye
Rallycross
Numéro spécial
2012
slalom
Montagne
Circuit
GT Tour FFSA

Éditorial
par
Nicolas Deschaux
Président de la Fédération Française
du Sport Automobile
Prolonger la fête
Agir vite et bien
En cette fin 2012, la FFSA a fêté ses champions.
Comme en 2010 et 2011, le sport
auto français a brillé au plus haut niveau.
Bravo à Sébastien Loeb et à Daniel Elena,
qui ont atomisé les statistiques, à l’équipe
Citroën Total WRT, qui a décroché son 8 e titre mondial -
le 5 e d’affilée depuis 2008. À Renault, motoriste de l’équipe
championne du monde F1 pour la 3 e fois consécutivement.
À Yvan Muller, finalement 3 e , mais qui a joué le titre
WTCC jusqu’au bout. À deux anciens élèves de l’Auto
Sport Academy, le Français Benoit Tréluyer et le Suisse
Marcel Fassler, champions du monde d’endurance 2012,
titre qu’ils partagent avec l’Allemand André Lotterer.
À Hexis, tenant du titre mondial, et vice-champion en GT1
cette saison. Au trio Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne
et Charles Pic, qui ont fait brillamment leur apprentissage
de la F1, et que l’on aura la satisfaction de retrouver à
nouveau au départ des Grands Prix 2013. Avec une mention
spéciale au premier nommé, récent vainqueur de la
fameuse « Course des Champions », et donc successeur
d’un autre Français, Sébastien Ogier. Nos événements
comptent sur la scène internationale : les 24 Heures du
Mans font recette, tandis que le Rallye de France-Alsace
atteint des sommets. Même ses détracteurs ont fini par
reconnaitre son succès, c’est dire le chemin que nous avons
parcouru en peu de temps !
La FFSA a fêté ses champions, mais gardons-nous de
toute euphorie déplacée par les temps qui courent, tant
la transition du rire aux larmes peut-être parfois brutale.
Si nous pouvons légitimement nous réjouir du formidable
palmarès que l’action fédérale a contribué à construire, il ne
faut surtout rien lâcher en cette période particulièrement
difficile. Pour maintenir la place de la France au sommet du
sport auto, nous devons bien sûr poursuivre les opérations
de détection menées par la FFSA, comme Rallye Jeunes,
qui sont le gage de notre pérennité. Nous avons en même
temps le devoir de continuer une réflexion très forte, à
travers nos futures règlementations, sur la diminution des
coûts, permettant une accessibilité de la pratique du sport
automobile dans des conditions financières acceptables. Et
nous devrons être particulièrement réactifs, le contexte économique
actuel exigeant d’agir avec une extrême rapidité.
Ce sont les vœux que je formule au nom de la FFSA au
seuil de cette nouvelle saison. Pour que le succès de nos
pilotes et de nos organisations s’inscrive dans la durée.
Bonne année à vous tous !
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 3

Sommaire
8
Décembre 2012
Photo de couverture :
© DPPI
France Auto
n˚99
est édité par la FFSA
32, avenue de New York
75016 Paris
Directeur de la publication :
Nicolas Deschaux
Rédacteur en Chef :
Georges Colin
Rédaction :
Georges Colin, René Martorell,
Francis Reste, FFSA
Direction artistique
et mise en page :
MAYA press
(www.mayapress.net)
Crédits photos :
Jonathan André, Stephane
Azemard, Jean-Marie Biadatti,
Jacques Devisme, Lionel Montmain,
Emmanuel Naud, Vincent Ollivier,
Photoclassicracing.com, Mickael
Pillard, www.pics-motorsport.com,
www.adecom-photo.com, Xdr.
Ont également
collaboré à ce numéro :
(textes et/ou photos) :
Paul Anselme, Lionel Currat, Olivier
Desdevises, Christophe Lollier,
Sébastien Ménard, Philippe Nicolas,
Emmanuel Pander, Clément Rulliere.
Impression :
Riccobono
83490 Le Muy
Contact rédaction :
France AUTO
32, avenue de New York
75 781 Paris Cedex 16
Tél. : 01 44 30 28 72
Fax : 01 42 24 17 43
Email : gcolin@ffsa.org
Régie publicitaire :
LM Sports & Communication
19, rue Ernest Michel
34 000 Montpellier
Directeur de la publicité :
Albert Lancry
Tél. : 04 67 58 66 55
Fax : 04 67 58 08 88
Abonnement :
Tarif 2013 : 24€/an
Prochaine parution :
Mars 2013
Ce magazine a été tiré à :
24 000 exemplaires
Numéro ISSN : 0765-0698
France Auto est imprimé
sur papier mixte FSC
provenant de forêts gérées
de manière responsable.
ACTUalités ............................................................................. P6
Rallye Jeunes FFSA .................................................. P8
Les trophées du
sport automobile 2012 .............................. P10
Numéro spécial
Palmarès
2012
Palmarès circuit
Palmarès rallye
Palmarès montagne
Palmarès circuit tt
Il y a 20 ans ...................................................................... P56
décisions .............................................................................. P58
10
P14
P28
P40
P46
4 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

news
// CHAMPIONNAT DE FRANCE F4 2013
7 meetings, 21 courses et
Spa-Francorchamps
en guise de bouquet !
// LICENCES FFSA 2013
Vos formulaires
disponibles sur
ffsa.org
Les formulaires de demande de
Licence FFSA 2013 sont disponibles
depuis le début du mois de
décembre 2012 sur le site Internet
de la Fédération. Il suffit de taper
www.ffsa.org dans votre barre
web et de
cliquer sur le
visuel de la
Licence 2013
en scrutant la
homepage fédérale.
Les pilotes du prochain Championnat de France F4 qui s’ouvrira au Mans fin avril,
évolueront sur sept pistes différentes en 2013. Les Académiciens prendront la direction
de Pau, théâtre du deuxième meeting de l’année. Quant à l’autre temps fort de la
saison, il interviendra dans la foulée du célèbre Grand Prix urbain français. Le troisième
rendez-vous est en effet programmé sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps
! Suivront quatre nouvelles manches du GT Tour FFSA : le Vigeant début juillet,
Magny-Cours début septembre, Lédenon à la mi-octobre et Le Castellet fin octobre
pour le final ! Sportivement parlant, le Championnat de France F4 ne comprendra
plus deux mais trois courses (toutes d’une durée de 25 minutes), soit un total de
21 confrontations sur l’ensemble de l’année ! Histoire de pimenter les débats, les
grilles de départ seront établies selon le principe décrit ci-après. Les deuxièmes
meilleures performances réalisées lors de la séance d’essais qualificatifs détermineront
les positions de chacun pour la course 1. Les meilleurs temps absolus signés lors de
la séance chronométrée conditionneront quant à eux les rangs de la course 3. Et
enfin, les 10 premiers pilotes classés à l’issue de la course 1 s’élanceront en tête de
la course 2 mais dans l’ordre inverse des positions acquises ! Rien de tel pour former
les Académiciens aux techniques de dépassement et… ravir les spectateurs.
// COUPES DE MARQUES RALLYE
Le programme 2013 des Trophées Twingo et de la 208 Rally Cup
Dans la continuité des saisons précédentes, Renault Sport
Technologies organisera ses deux formules de promotion dans
le cadre du Championnat de France des Rallyes. Six manches
composeront ainsi le calendrier des Trophées Twingo R2 et R1
France. Après avoir consacré Nicolas Romiguière et Charles Martin,
le Trophée Twingo R1 sera organisé pour la troisième année. Outre
le classement général, le classement Junior (pilotes de moins de 25
ans) sera toujours récompensé par le titre de Champion de France
Junior. Ainsi, comme Nicolas Romiguière et Jérémie Serieys avant
lui, le Champion de France Junior 2013 disposera d’une Twingo
Renault Sport R2 Evo pour disputer huit manches du Championnat
de France des Rallyes 2014. Disputé sur les six mêmes épreuves,
le Trophée Twingo R2 sera récompensé par des dotations d’une
valeur totale de 150 000 euros.
Du côté du Lion, la 208 Rally Cup succèdera au Volant 207 en
2013. Bien née comme l’a prouvé Bryan Bouffier qui l’a placée
au quatrième rang du groupe R lors du dernier Rallye du Var, la
nouvelle sportive apparaitra à sept reprises l’an prochain, trois fois
dans le cadre du Championnat de France des Rallyes Terre, deux
fois en Championnat de France des Rallyes et une fois en Belgique.
Trophées Twingo R2
et R1 France 2013
15-16 mars : Touquet
10-11 mai : Région Limousin
12-14 juillet : Aveyron
6-7 septembre : Mont-Blanc
1 er -2 novembre : Critérium
des Cévennes
22-24 novembre : Var
208 Rally Cup 2013
5-7 avril : Causses (Terre)
17-19 mai : Playa d’Aro (T)
28-30 juin : Langres (T)
26-28 juillet : Auxerrois (T)
6-8 septembre : Mont Blanc
(Asphalte)
11-13 octobre : Antibes (A)
1/3 novembre : Condroz (A).
6 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

AUTO SPORT ACADEMY
BRM, nouveau partenaire du
Championnat de France F4
La célèbre manufacture d’horlogerie française a décidé d’associer son
image à celle du Championnat de France F4. Installée dans la proche
région francilienne, BRM a été créée en 2003 par Bernard Richards.
Cet authentique passionné de sport automobile est aujourd’hui à la tête
d’une entreprise qui compte parmi les plus prestigieuses dans son domaine
d’activité, l’horlogerie de haut niveau. La société Bernard Richards
Manufacture partagera la saison du sport automobile 2013 et celles qui
suivront, aux côtés des jeunes pilotes engagés en Championnat de France
F4. BRM offrira 63 Trophées, réalisés par ses meilleurs designers, aux
concurrents du Championnat de France F4 tout au long des sept meetings
de la saison 2013. Sans oublier la montre haut de gamme qu’arboreront les
trois premiers classés du prochain Championnat de France F4, ni les trois
créations d’exception qui seront décernées aux lauréats lors de la soirée
des Trophées du Sport Automobile 2013 ! Par ailleurs, la société BRM
a été chargée de la réalisation du ‘paddle shift’, le système de commande
des vitesses au volant, qui équipera les Formula Academy dès 2013.
// EQUIPE DE
FRANCE FFSA
CIRCUIT 2013
Norman Nato chez Dams,
Arthur Pic chez AV Formula
Auteur de tests hivernaux pour le moins concluants au volant de l’une
des Dallara de l’équipe Dams, Norman Nato rejoindra la structure dirigée
par Jean-Paul Driot et participera à la Formula Renault 3.5 en 2013.
« DAMS est une grande équipe, avec une énorme expérience et un
savoir-faire reconnu, sans oublier un staff technique de très haut
niveau », s’enthousiasmait le pilote de l’Equipe de France FFSA
2013. « Le fossé de performances entre la FR 3.5 et la FR 2.0 est très
large mais je suis content des tests de novembre, je me suis bien adapté.
Comme tout pilote, je cours pour gagner. Mais de manière réaliste, je
vais d’abord me concentrer sur l’apprentissage de la Formule 3.5 et faire
en sorte de progresser aussi rapidement que possible.»
Autre membre de l’Equipe de France FFSA, Arthur Pic a quant à lui
été engagé par la nouvelle équipe AV Formula. Le frère de Charles
disputera lui aussi la Formula Renault 3.5 Series. L’écurie d’Adrian
Valles a également enrôle Yann Cunha sous sa bannière.
« Je suis ravi d’avoir signé avec AV Formula », déclarait Arthur Pic
qui disputera sa troisième saison consécutive dans la discipline. « Je
viens de me faire opérer de l’épaule car elle s’est déboîtée deux fois cette
saison et je n’étais pas à mon meilleur niveau sur le plan physique.
La convalescence se passe bien et je suis maintenant concentré sur ma
préparation pour 2013 et impatient de commencer à travailler avec
ma nouvelle équipe. »
COMMISSIONS FFSA 2013/2016
Renouvellement des
Commissions FFSA : appel à
candidatures et modalités
Dans le cadre du renouvellement des membres des Commissions,
Sous-Commissions et Groupes de Travail, la Fédération Française
du Sport Automobile lance un appel à candidature auprès de tous
les titulaires d’une licence FFSA en cours de validité.
Les Présidents et les membres des Commissions, Sous-Commissions
et Groupes de Travail sont désignés pour une période de quatre
ans, soit de 2013 à 2016. Les candidatures précisant clairement
la(les) Commission(s), Sous-Commission(s) et/ou Groupe(s) de
Travail concerné(s) devront parvenir au Président de chaque
Comité Régional (voir listing des adresses des Comités Régionaux
sur www.ffsa.org) au plus tard le vendredi 18 janvier 2013.
Les candidats peuvent utiliser le formulaire type prévu à cet
effet (disponible sur Internet) et sur lequel figure la liste des
Commissions, Sous-Commissions et Groupes de Travail ou faire
acte de candidature sur papier libre.
Pour information, les réunions se déroulent en semaine au siège de
la FFSA à Paris, en moyenne deux fois par an. La présence de tous
les membres est par ailleurs indispensable au bon fonctionnement
de chaque réunion.
La liste des Commissions, Sous-Commissions et Groupes
de Travail FFSA 2013/2016
// CIRCUIT
4 Commissions : Championnats de France des Circuits et
Sécurité, Coupe de France des Circuits, Coupe de France
Camions, Championnat de France Endurance TT.
// RALLYE
5 Commissions : Championnat de France des Rallyes,
Championnat de France des Rallyes Terre, Coupe de France
des Rallyes, Championnat de France des Rallyes TT, Sécurité
Rallye.
// CIRCUIT TOUT-TERRAIN
5 Commissions : Rallycross, Auto-Cross et Sprint-Car, Fol’Car
et 2CV Cross, Camion Cross, Sécurité Circuit TT.
// FORMATION
1 Commission : Juges et Arbitres
8 Groupes de Travail : Directeur de Course Circuit
Terre, Directeur de Course Circuit, Directeur de Course
Route, Commissaires Circuits, Commissaires de Route,
Chronométrage, Commissaires Sportifs, Recrutement de
Nouveaux Officiels.
// MONTAGNE/SLALOM/ACCELERATION
4 Commissions : Championnat de France de la Montagne et
Sécurité, Coupe de France de la Montagne, Coupe de France
des Slaloms, Courses d’Accélération.
// VEHICULES HISTORIQUES
5 Sous-Commissions : Circuit VHC, Rallye VHC, Course de
Côte VHC, Homologation VHC, Technique VHC
// DIVERS
3 Commissions : Presse, Epreuves sur Routes Ouvertes,
Energies Alternatives.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 7

Rallye
RALLYES JEUNES FFSA 2012
Eric Camilli (à gauche) et Laurent
Laskowski, les deux lauréats de
l’opération Rallye Jeunes FFSA 2012.
Jour de sacre pour Eric Camilli
et Laurent Laskowski
Retenus parmi les 5 000 candidats qui ont participé aux cinq épreuves de sélection organisées
en 2012, puis enfin parmi les 41 finalistes présents à Lédenon les 11 et 12 décembre derniers,
Eric Camilli et Laurent Laskoswski ont été proclamés lauréats de l’opération Rallye Jeunes
FFSA 2012 par le jury, présidé par Alain Mahé, assisté de Marek Nawarecki (Citroën), Frédéric
Petitcolin (rédacteur en chef de Rallyes Magazine) et Jérôme Bourret (journaliste de l’Equipe).
Respectivement originaires de Biot (06) et de Noisy-le-Grand (93), les deux hommes composeront
le Team Rallye Jeunes FFSA 2013 et participeront au prochain Championnat de
France des Rallyes aux volants de Citroën DS3 R1, puis de DS3 R3 en deux occasions.
Pouvez-vous tout d’abord
vous présenter aux lecteurs
de France Auto.
Eric Camilli : « J’ai 25 ans et je réside à
Biot, près de Nice. Je suis actuellement stagiaire
en expertise-comptable dans le cadre du doctorat
que je suis en train de préparer. Mon grand-père,
mon père ont toujours été fanatiques de sport
auto, même s’ils n’ont jamais couru. Je les suis
depuis 20 ans sur le bord des routes ou sur les circuits.
Je suis le premier de la famille à m’être lancé
en compétition. J’ai pratiqué le karting durant
deux années, avec plutôt de bons résultats à la clé,
et j’ai participé à quelques rallyes sur une Peugeot
206, version Coupe, lorsque j’avais 22 ans. J’ai
tout d’abord roulé en régional au Plan de la Tour
où j’ai signé un huitième meilleur temps absolu.
J’ai ensuite fait le Limousin où nous avons cassé
un cardan alors que nous étions 10 es de la Coupe,
le Mont Blanc où un boulon de la boite nous a
lâchés… et le Var que nous avons terminé contre
un talus… Mon expérience se limite à ces quatre
rallyes. J’avais déjà participé à Rallye Jeunes
FFSA en 2006, à Nîmes. Je venais d’avoir le
permis et je n’avais pas passé le premier degré. »
Laurent Laskowski : « J’ai 23 ans,
je vis en région parisienne, à Noisy-le-Grand
précisément, et j’exerce le métier de moniteur
de pilotage depuis quelques années. Après
avoir décroché un diplôme en architecture
d’extérieur, j’ai souhaité vivre de ma passion
: le sport automobile. Je me suis alors tourné
vers l’Auto Sport Academy et j’ai décroché
le BPJEPS, mention ‘circuit’. Je travaille
aujourd’hui dans plusieurs écoles de pilotage.
Par contre, je n’ai jamais pratiqué en
compétition. »
8 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Les 41 Finalistes ont pris les commandes
de Citroën DS3 R1 sur la piste de
Lédenon.
Nicolas Bernardi, Directeur Sportif de
l’opération Rallye Jeunes FFSA 2012, a procédé
aux briefings des neuf derniers Finalistes.
❝
Ce que la FFSA et Citroën nous offrent, c’est tout
simplement exceptionnel. Je vais mettre toutes les chances
de mon côté pour ne pas passer à côté de l’opportunité.
Laurent Laskowski
L’un des points de passage obligés da la Finale :
l’entretien avec le jury composé de (de g. à d.) :
Frédéric Petitcolin (Rallyes Magazine), Jérôme
Bourret (L’Equipe), Marek Nawarecki (Citroën
Racing) et Alain Mahé (vice-Président de la
FFSA).
Comment avez-vous connu
l’opération Rallye Jeunes FFSA
et pourquoi avez-vous décidé
de vous y inscrire
EC : « Etant passionné, je n’ai eu aucun mal à
connaitre son existence tant la communication
associée à Rallye Jeunes FFSA est très forte. Et
puis, Loeb, Ogier, Bouffier, Bengué…, c’est très
puissant en termes d’images. J’avais juste envie
d’essayer de suivre leurs traces… Je me suis donc
inscrit pour la sélection de Lédenon. »
LL : « Pour moi qui travaille dans le monde
du pilotage, c’était difficile de ne pas connaître
Rallye Jeunes FFSA ! Qui plus est, l’opération
est vraiment très renommée. Sébastien Loeb,
Sébastien Ogier, Bryan Bouffier…, ce sont des
noms qui parlent et qui ont contribué à assurer la
promotion de Rallye Jeunes FFSA. J’ai décidé de
participer à la sélection du Mans surtout en raison
du sérieux et de la notoriété de l’opération. »
l’opération la plus aboutie en termes de qualité
d’organisation. J’ai aussi été impressionné par
l’engouement autour de ce ‘volant’ et par la
communication qui lui est associée.»
Lors de la Finale des 11 et 12
décembre derniers, sur quels
points pensez-vous avoir créé
la différence en votre faveur
EC : « J’ai su rester concentré du premier au
dernier mètre de la Finale et j’étais vraiment très
motivé. Mais les autres aussi. Je voulais gagner à
tout prix ! A la fin de la dernière journée, avec la
Citroën DS3 R3, je me suis vraiment fait plaisir
et je pense alors avoir montré au jury ce dont je
pouvais être capable. »
❝
raison de me faire confiance !
Comment comptez-vous aborder
la saison 2013 et qu’en
ATTENDEZ-vous
EC : « Je suis le plus heureux du monde d’avoir
été désigné lauréat ! Je n’en reviens d’ailleurs
toujours pas. Pour moi, Rallye Jeunes est un
tremplin. Je vais tout donner pour prouver à la
FFSA et à Citroën qu’ils ont eu raison de me
faire confiance. Je vais m’organiser pour me placer
dans les meilleures conditions possibles en 2013.
Ma motivation et mon envie d’apprendre sont
en tous les cas énormes ! »
LL : « J’ai tout d’abord vécu trois jours
magiques lors de la Finale. J’ai eu l’impression
d’être carrément entré dans un conte de fée.
Pour moi, Rallye Jeunes est un tremplin. Je vais tout
donner pour prouver à la FFSA et à Citroën qu’ils ont eu
Eric Camilli
Quelles images gardez-vous
de la phase de sélection régionale
EC : « J’en garde surtout l’image d’une très
bonne organisation, carrée et sérieuse. J’ai échoué
une première fois avant de profiter de la possibilité,
nouvelle cette année je crois, de me réinscrire. Je
suis revenu le lendemain sur la piste de Lédenon,
j’ai passé le premier degré et j’ai même réalisé les
deux meilleurs temps de la finale régionale. Un
déclic a dû se produire. »
LL : « J’ai participé à plusieurs volants dans
le passé, Rallye Jeunes FFSA est vraiment
LL : « Je n’ai commis aucune grosse erreur et
je pense avoir géré plutôt intelligemment cette
dernière sélection. J’ai toujours essayé d’être le
plus rapide, tantôt en attaquant sans vraiment
réfléchir, tantôt en en gardant sous le pied.
Comme un pilote de rallye, je pense, qui doit
savoir quand il doit attaquer et quand il doit au
contraire tempérer. J’ai réalisé les deux meilleurs
chronos du début de la dernière après-midi de
la Finale et je me suis surtout appliqué à ne pas
faire de faute lors de la dernière évolution sur les
DS3 R3. Après avoir été plutôt stressé le premier
jour, je me suis senti de plus en plus à l’aise. »
Aujourd’hui, je n’ai pas envie qu’il s’arrête ! Ce
que la FFSA et Citroën nous offrent, c’est tout
simplement exceptionnel. Je vais mettre toutes
les chances de mon côté pour ne pas passer à côté
de l’opportunité qui m’est donnée aujourd’hui.
J’ai aussi vraiment envie d’apprendre. Je viens
de m’abonner à toutes les revues ‘utiles’ et de
m’inscrire sur les sites importants. Je vais aussi
m’attacher les services d’un coach sportif. Mon
but sera tout d’abord de rejoindre l’arrivée de
la première épreuve (le Rallye Le Touquet –
Pas-de-Calais en mars, ndlr), avant de songer
à progresser au fil de la saison. »
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 9

ÉVÉNEMENT
trophEes du sport automobile
Le Théâtre de Paris a accueilli la soirée
des Trophées du Sport Automobile.
Soir de fête
Epilogue d’une saison une nouvelle fois très riche sur le plan sportif et événementiel
avec notamment le succès populaire et médiatique de la troisième édition du Rallye de
France – Alsace, la soirée des Trophées du Sport Automobile 2012 a réuni plus
de 800 convives dans le cadre prestigieux du Théâtre de Paris.
Le Président Nicolas Deschaux, à droite aux côtés de Thomas Sénécal,
l’animateur de la soirée, a ouvert la cérémonie.
La façade du Théâtre de Paris, haut lieu de la capitale.
10 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Les Equipes de France FFSA Karting et Circuit 2013 ont été présentées lors de la soirée.
Les lauréats de l’année 2012 en rallye.
Les récipiendaires de la saison 2012 en circuit.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 11

ÉVÉNEMENT
La famille des récompensés en Circuit Tout Terrain.
Les kartmens de la saison 2012 à l’honneur.
Le palmarès des pratiquants français a été une nouvelle fois été remarquable.
12 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

L’élite des ‘montagnards’ 2012 sur la scène du Théâtre de Paris.
Plus de 800 convives ont assisté à la soirée
des Trophées du Sport Automobile.
La troupe emmenée par Fabien Ruiz a effectué
une étonnante démonstration de claquettes.
De gauche à droite : Yves Matton, directeur
de Citroën Racing (Champion du Monde
des Constructeurs FIA WRC), Patrice
Ratti, directeur général de Renault Sport
Technologies (Champion du Monde Pilotes
avec Sebastian Vettel) et Gildas Merian,
directeur général de Sodikart (Champion du
Monde Karting M18).
Une exposition photos a été organisée
pour commémorer les 60 printemps
de la FFSA.
Jean Alesi, capitaine de l’Equipe de France
FFSA Circuit et Yvan Muller, capitaine de
l’Equipe de France FFSA Karting.
La Fédération Française du Sport
Automobile a profité de la soirée des
Trophées pour célébrer ses soixante
premiers printemps.
Jean-Jacques Issermann (médecin fédéral,
à gauche) Jean-Claude Cresp (Président du
Sénat) ont reçu un Prix Spécial pour leur
engagement aux côtés de la FFSA.
Deuxième de la célèbre course de côte
de Pikes Peak (notamment cette saison),
Romain Dumas s’est une nouvelle fois
illustré.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 13

Palmarès
circuit
Numéro spécial
Palmarès
2012
14 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Au sein d’un GT Tour qui a pris son envol, espoirs et talents affirmés se sont
côtoyés à nouveau. De nouvelles séries ont fait leur apparition et d’autres
sont annoncées pour la saison prochaine. C’est une véritable inflation
de la passion du sport automobile. Du côté des « anciennes », les
grilles de départ se garnissent de plus en plus. Comme si les sportives du
passé avaient su cultiver leur forme pour réapparaitre en pleine lumière.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 15

palmarès circuit
CHAMPIONNAT DE FRANCE F4
Baron en seigneur
// Champion
ALEXANDRE BARON (18 ans)
Position Pilote Points
1 Alexandre Baron 278
2 Simon Tirman 182
3 Simon Gachet 148
4 Enzo Guibbert 134
5 Victor Sendin 122
6 Darius Oskout 113
7 Nicolas Jamin 102
8 Florian Latorre 80
9 Joffrey De Narda 76
10 Egor Orudzhev 75
11 Denis Korneev 40
12 Francisco Abreu 26
13 Francisco Rueda 24
14 Marco De Peretti 20
15 Laurent Pellier 15
16 Paul Thenot 4
17 Stanislas Safronov 3
comité : Midi-Pyrénées
asA : Armagnac-Bigorre
// Le pilote : « J’ai commencé par le karting, et
j’ai été intégré en Equipe de France FFSA. Je suis
managé par All Sport Management, la structure de
Nicolas Todt. J’espère aller le plus loin possible, la
F1 bien sûr. Et je suis fan de Jenson Button ».
// La saison 2012 : « Je l’ai entamée avec le
rêve secret de gagner le Championnat... et j’y suis
arrivé. Malgré quelques petits soucis, j’ai toujours
respecté un tableau de marche quasi idéal. J’arrive
à relativiser les choses et à résister assez bien à la
pression ».
// La saison 2013 : « Je serai en Formule
Renault 2.0 et je découvrirai un autre monde et
d’autres circuits. Je pars confiant, car je suis très
bien entouré. Je dois beaucoup à mon père, à
Morgan Caron, à Sodikart et au Comité Midi-
Pyrénées qui me soutiennent depuis mes débuts ».
16 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Champions
CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA GT
La belle équipe
HENRY HASSID (53 ans)
comité : Languedoc-Roussillon
asA : Montpellier
ANTHONY BELTOISE (41 ans)
comité : Midi-Pyrénées
asA : Armagnac-Bigorre
Position Pilote Points
1 Henry Hassid, Anthony Beltoise 190
2 Eric Debard, Olivier Panis 182
3 Gilles Vannelet 140
4 Laurent Pasquali 139
5 Franck Perera 134
6 Stephane Ortelli, David Halliday 130
7
Morgan Moullin-Traffort,
Fabien Barthez
126
8 Paul Lamic, Grégory Guilvert 120
9 Ulric Amado Carvalho 119
10 Frederic Gabillon 110
11
Ludovic Badey,
Jean-Luc Beaubelique
86
12 Laurent Cazenave 83
13 Gregory Demoustier 78
14 Romain Monti 48
15 Roland Berville 36
16 Jean-Claude Police 35
17 Sebastien Loeb, Mike Parisy 30
18 Arno Santamato 23
19 Eric Cayrolle, Gilles Duqueine 22
20 Bruno Hernandez 18
// 21. Gabriel Abeergel, 16 // 22. Philippe Gaillard, 15 // 23. Nicolas Tardif,
14 // 24. Renaud Derlot, 12 // 25. Alban Dunod, 8 // 26. Dino Lunardi, 6
// 27. Jean-Marc Quintois, William David, 5
// Le piloTE hENry Hassid : « J’ai roulé
durant quatre ans en Formule Campus. Puis en
Biocarburant, que j’ai gagné en 2002, et en Super
production. Je suis passé à la Porsche Cup que j’ai
remportée à quatre reprises, en 2007, 2009, 2010 et
2011 ».
// La saison 2012 : « J’ai trouvé la GT plus
facile à piloter que la Cup. Il y a plus d’aides et elle
est plus puissante. Après un début de saison difficile,
on a enchainé six podiums et on était toujours bien
placés en qualifs. Au total, on a récolté trois victoires,
trois secondes et trois troisièmes places ».
// La saison 2013 : « On remettra ça avec le GT
Tour qui ira à Imola. Je roulerai aussi en Blancpain,
et j’aimerai connaître d’autres championnats,
notamment la Nascar ».
TROPHeE EQUIPES
CHAMPIONNAT DE
FRANCE FFSA GT
// 1. Pro gt by Philippe Almeras : 320
// 2. Sofrev ASP 266 // 3. Sebastien Loeb Racing 140 // 4. Sainteloc
Racing 138 // 5. Team Audi France 130 // 6. Art Grand Prix 119
// 7. Sport Garage 45 // 8. Ruffier Racing 30 // 9. JWS Racing 5
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 17

palmarès circuit
// 1. Jean-Paul Buffin 240 // 2.Philippe
Ullmann 222 // 3. Patrice Madelaine 144.50
// 4. Marc Sourd 131.50 // 5. Erwin France, Franck
Morel 105.50 // 6. Mapril Baptissta, José Martins 74
// 7. Mario Martins, Lonni Martins 74 // 8. Christian
Demigneux 37 // 9. Pierre Hirschi 13
COUPE DE FRANCE FFSA GT
TROPHEE EQUIPES
// 1. Ruffier Racing : 162.50 // 2.Sport 5 102
// 3. Sainteloc Racing 98.50 // 4. Team Pouchelon 84
// 1. Jimmy Antunes 270 // 1. Hugo Valente 268
// 3. Aurelien Comte 228 // 4. Vincent Abril 216 // 5. Pascal Destembert
200 // 6. Nicolas Metairie 198 // 7. Jean-Marie Clairet 180 // 8. Mathieu
Lambert 179 // 9. Sebastien Cabirou 158 // 10. Guillaume Rousseau
124 // 11. David Cebrian Ariza 103 // 12. Thibault Mourgues 92
// 13. Jean-Philippe Lamic 76 // 14. Luis Marques 73 // 15. Johan Boris
Scheier 62 // 16. Jordi Oriola 36 // 17. Luc Rozentvaig 25 // 18. Javier
Ibran Pardo 15 // 19. Serge Nauges 10 // 20. Henri Dafeur 8
Gentleman
// 1. luis Marques 362 // 21. 2. Serge Mauges 269 // 3. Yann
Benaes 248 // 4. Javier Ibran Pardo 247 // 5. Henry Dafleur 222
TEAMS
// 1. Clairet Sport 574 // 2. Team Speedcar 480
// 3. Monlau Competicion 146 // 4. Team Anome 124 // 5. RCS
Motorsport 28
supercopa seat leon
PORSCHE MATMUT CARRERA CUP
TEAMS
// 1. Sebastien Loeb Racing // 2. Pro GT by
Almeras // 3. Nourry Competition // . Racing Technology.
JEUNES TALENTS
// 1. Jean-Karl Vernay // 2. Come Ledogar
// 3. Vincent Beltoise // 4. Gael Castelli // 5. Lonni Martens
// 1. Jean-Karl Vernay 253 // 2. Come Ledogar 231 // 3. Vincent
Beltoise 185 // 4. Gael Castelli 148 // 5. Sylvain Noël 140 // 6. Lonni Martins 129
// 7. Romain Monti 118 // 8. Christophe Lapierre 99 // 9. Sacha Bottemanne 87
// 10. Julien Breiche 78 // 11. Kevin Estre 74 // 12. Bruno Stazzer 58 // 13. Ange
Barde 51 // 14. Tony Samon 44.5 // 15. Christian Jaquillard 41 // 16. Roland Berville
38 // 17. Eric Dermont 23 // 18. Michel Nourry, Maxime Jousse 22 // 20. Jean
Glorieux 20 // 21. Philippe Colancon 13 // 22. Philippe Arrobio 11 // 23. Erik
Glorieux 8 // 24. Christian Blugeon 6 // 25. Didier Moureu 5 // 26. Carlos Rivas
classement B
// 1. Christophe Lapierre // 2. Bruno Strazzer // 3. Christian Jacquillard
// 4. Tony Samon // 5. Ange Barde
INTELLIGENT PERFORMANCE
// 1. Bruno Strazzer // 2. Christophe Lapierre // 3. Christian Jaquillard
// 4. Ange Barde // 5. Roland Berville
18 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

RENAULT CLIO CUP ELF
// 1. Marc Guillot 440 // 2. Eric Tremoulet 420 // 3. Yoann
Baziret 323 // 4. Xavier Fouineau 266 // 5. Thibault Bossy 224
// 6. Guillaume Savoldelli 203 // 7. Laurent Fradetal 188 // 8. Joffrey
Dorchy 138 // 9. Antoine Ferret 132 // 10. Fabien Vericel 128
// 11. Frederic Deyres 121 // 12. Christophe Bruyere 117 // 13. Thomas
Verheyde 110 // 14. Benoit Castagne 98 // 15. Jean-Marc Thevenot 71
// 16. Rafael Villanueva 64 // 17. Florent Petit 64 // 18. Jerome Thiery 63
// 19. Massimo Longhitano 57 // 20. Jeremy Curty 52 // 21. Guy Frey 50
// 22. Marlene Broggi 47 // 23. Stephane Ventaja 31 // 24. Cyril Petit 29
// 25. Veenesh Shunker 25 // 26. Philippe Curty 26 // 27. Florian Bernard
26 // 28. Jodi Palomeras 25 // 29. Denis Gibaud 22 // 30. Eric Rollery 22
GENTLEMAN
// 1. Frederic Deyres 121 // 2. Florent Petit 64
// 3. Jerome Thiery 63 // 4. Massimo Longhitano 57 // 5. Guy Frey
50 // 6. Stephane Ventaja 31 // 7. Cyril Petit 29 // 8. Veenesh
Shunker 29 // 9. Philippe Curty 24 // 10. Denis Gibaud 22
teams
// 1. Nicolas Milan Competition 452 // 2. Vic Team 420
// 3. Set Up Racing 334 // 4. LMV Sport 304 // 5. Team Carmine 223 // 6. GP
Sport 208 // 7. Opteam Racing 140 // 8. Team Tech Auto 121 // 9. Raiwat Racing
98 // 10. Team Curty Competition 78
Open
EURO RACECAR SERIES
Elite
// 1. Ander Vilarin 667 // 2. Romain Thievain 651 // 3. Javier Villa 603
// 4. Antoine Lioen 567 // 5. Romain Ianneta 566 // 6. Wilfried Boucenna 563
// 7. Romain Fournillier 548 // 8. Anthony Garbarino 528 // 9.Freddy Nordstrom512
// 10. Bruno Cosin 483 // 11. Stephane Jaggi 461 // 12. Nathalie Maillet 445
// 13. Vincent Gonneau 431 // 14. Stephane Sabayes 398 // 15. Franck Violas
372 // 16. Carole Perrin 367 // 17. Joseph Cozzella 331 // 18. Dimitri Enjalbert
272 // 19. Valentin Simonet 218 // 20. Yann Zimmer 201 // 21. Olivier Pernaut
181 // 22. Harry Vaulkhard 178 // 23. Nicolas Gaudin 164 // 24. James Winslow
104 // 25. Gregory Guilvert 77 // 26. Manu Brigand 69 // 27. Martin Van Hove 58
// 28. Niall Quinn 50 // 29. Joao Teixera 25 // 30. Nigel Greensall 24
// 1. Simon Escallier 617 // 2. Alain Grand 573 // 3. Gerald Cormon 567 // 4. Vincent Gonneau 564 // 5. Joaquin Gabarron 554 // 6. Tanguy Ide
549 // 7. David Perisset 524 // 8. Leonard Vernet 521 // 9. Stephane Sabates 500 // 10. Vito Rodrigues 457 // 11. Franck Violas 455 // 12. Joseph Cozzella
451 // 13. Christophe De Fierlant 441 // 14. Jerome Laurin 439 // 15. Eric Quintal 437 // 16. Philippe Marie 391 // 17. Philippe Baudiniere 339 // 18. Martin
Van Hove 232 // 19. Zihara Esteban 192 // 20. Adriano Mederos 156 // 21. Jack Gaudin 151 // 22. Neil Tressler 117 // 23. Ben Andersson 81 // 24. Cedric
Deman 71 // 25. Pascal Renaudat 71 // 26. Jean-Luc Zajfert 68 // 27. Eric Van de Vyver 65 // 28. Stephane Enout 62 // 29. Enzo Pastor 58 // 30. Nigel
Vaulkhard 57.
PEUGEOT RCZ RACING CUP
// 1. Mathieu Jaminet 174 // 2. Steven Palette 166
// 3. Julien Briche 144 // 4. Philippe Maurin 104 // 5. Marc
Amourette 96 // 6. Florent Priez 47 // 7. Christian Bottemanne 45
// 8. Pierre-Etienne Chaumat 44 // 9. Julien Abelli 41 // 10. Marie
Baus-Coppens 35 // 11. Stephane Pellerey 33 // 12. Frederico
Gibbin 25 // 13. Jean-Michel Guitteaud 17 // 14. Alban Parriaud
13 // 15. Olivier Dupard, Patrick Fessler 10 // 17. David Henry,
Michael Carlsen 9 // 19. Emmanuel Bilz 8 // 20. Jean-Sebastien
Salber 5 // 21 Quentin Morel 4 // 22. Stephane Lefebvre,
Maxime Madeleine 1 // 24. Charly Bizalion 0.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 19

palmarès circuit
Coupe de france
Groupe E
// 1. Sylvain Milesi 292
// 2. Sebastien Banchereau 251
// 3. Geoffroy Rivet 143 // 4. Kevin
Durot 117 // 5. Adrien Hervouet 92
// 6. Francis Parent 77 // 7. William
Westerloppe 76 // 8. Bruno
Navarrete 75 // 9. André De
Baere 66 // 10. Philippe Lebas
65 // 11. Pierre Groppi, Antoine
Masson 57 // 13. Simon Gachet,
Anthony Loeuilleux, Daniel Harout,
Jerome Christin 53 // 17. Pierre
Naud, Rudy Volpe 49 // 19. Gilles
Thomas 48 // 20. Romain
Taugeron 46
Groupe C
// 1. Dominique Cauvin 355 // 2. Arnaud Perrin
243 // 3. Alain Castellana 222 // 4. Henri Neel 205 // 5. Louis
Bureau 186 // 6. Gerard Picard 166 // 7. Christian Labarbe
116 // 8. Jeremy Lajoux 112 // 9. Christian Charpentier
110 // 10. Lionel Esteves, Laurent Firmin 109 // 12. Ariel
Chartier 108 // 13. Claude Degremont 106 // 14. Alain
Gloreiux 103 // 15. Andre Recordier 69 // 16. Bernard
Degout 60 // 17. Nicolas Schatz 53 // 18. Pierre Crapel 46
// 19. Frederic Lejour 44 // 20. Herve Dessalles 42
Groupe A
// 1. Franck Quagliozzi 311 // 2. Gerard Auger 249
// 3. Samuel Lostis 221 // 4. Olivier Jouffret 179 // 5. David Duponchel
159 // 6. Stephane Eychenne 152 // 7. Gerard Saint-Arroman 145
// 8. Xavier Farinaux 142 // 9. Bernard Bauvois 120 // 10. Thierry Tierce
114 // 11. Gilles Bourrigot 109 // 12. Patrick Perrin 102 // 13. Damien
Daniere 94 // 14. Christophe Petitjean 87 // 15. François Chotard 79
// 16. Steve Compain 76 // 17. Didier Pequignot 75 // 18. Aurelien Bes 74
// 19. Jean-Philippe Thanneur 69 // 20. Yves Gomez 63
Groupe GT
// 1. Guf 376 // 1. 2. Franck Diversay 299 // 3. François Ader 236
// 4. Roland Chotard 221 // 5. Gérard Faure 192 // 6. Gaetan Dupas 186
// 7. Dominique Laure 156 // 8. Patrick Bourguignon 128 // 9. Serge Juillet 119
// 10. Alain Derognat 117 // 11. François Chotard 107 // 12. Norbert Debord
85 // 13. Louis Douillet 83 // 14. Gilles Winants 70 // 15. Patrick Doumerc
68 // 16. Bruno Nony, Bruno Monmaneux 60 // 18. Vincent Chocroun 56
// 19. Jerome Poulat 52 // 20. Philippe Gaston 39
Groupe D
// 1. Alain Colomeda 322 // 2. Sylvain Jot 186
// 3. « Peter » 149 // 4. Patrick D’Aubreby 145 // 5. Philippe
Fusillier 124 // 6. Reynald Guillaume 106 // 7. Thomas Morel
51 // 8. Philippe Darc 39 // 9. Valerio Alessi 30 // 10. Jean-
Paul Dussouchaud 26 // 11. Daniel Hardy 5
Groupe N
// 1. Jerome Fior 318 // 2. Olivier Gillard 289 // 3. Aurelien Ganeval 283 // 4. Alain Jeanpierre 257 // 5. Michel Genand 211
// 6. Gaetan Berriau 178 // 7. Benoit Belouin 137 // 8. Sylvain Depeyre 131 // 9. Jean Morice 115 // 10. Pascal Farge 111 // 11. Jean
Bertrand 96 // 12. Jean-François Mallet 88 // 13. Olivier Didot 86 // 14. Alain Koehler 77 // 15. Michael Vicedot 73 // 16. Jean-Claude
Faux 72 // 17. William Verzy 87 // 18. Francis Lelgouach 63 // 19. Herve Cuynet 59 // 20. Guillaume Artufel 53
20 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

RENCONTRES PEUGEOT SPORT
COUPE 207 THP
// 1. Ludovic Bellinato 311 // 2. David Pouget 227
// 3. Benoit Castagne 198 // 4. Eric Coppens 192 // 5. Xavier Guyonnet 179
// 6. Mickael Carree 134 // 7. Alexandre Gillardeau 131 // 8. Sebastien
Allot 122 // 9. Guillaume Maio 110 // 10. Damien Le Marchand 91
// 11. Florent Jolivet 89 // 12. Yannick Pechard 82 // 13. Remi Guillermin
77 // 14. Thomas Nicolle 72 // 15. Heroanne Olivier 50 // 16. Mathilde
Riehl 42 // 17. Frederic Pigassou 35 // 18. Laurent Raga 32 // 19. Romain
Gregori 27 // 20. Jean-Christophe Maire 26
COURSE RELAIS 207
// 1. No Limit Racing 128 // 2. Team CTR 95
// 3. GM Sport 82 // 4. Gediracing 78 // 5. Condom Auto
Sport 71 // 6. Danracing 67 // 7. No Limit Racing 61
// 8. AK Competition 60 // 9. Espace Racing 55 // 10. Site
de carrieres sous Poissy 52 // 11. GM Sport 37 // 12. GPA
Racing 3 // 13. Site de Poissy 32 // 14. HMC Loheac Team
Endurance 30 // 15. Team CTR 29 // 16. Team Nantes 28
// 17. Vierzon 26 // 18. GPA Racing 26 // 19. New Team
Competition 25 // 20. HMC Loheac Team Endurance 24
COURSE RELAIS 206
// 1. Montbeliard 125 // 1. MP Competition 87 // 3. DMR
Competition 78 // 4. Volant Club Toulousain 72 // 5. Team Villefranche
66 // 6. Team CTR 66 // 7. Original Team 60 // 8. Team Villefranche 60
// 9. DMR Competition 60 // 10. Strasbourg 55 // 11. New Team Competition
48 // 12. HMC Loheac Team Endurance 46 // 13. Site de Poissy 39 // 14. No
Limit Racing 35 // 15. Vendee Team Sport 85 34 // 16. Vendee Team Sport
85 32 // 17. MP Competition 32 // 18. Champagnole 29 // 19. Team Bernard
Racing 26 // 20. New Team Competition 19
THP SPIDER CUP
// 1. Marcel Sciabbarrasi 256 // 2. Sebastien
Seveau 214 // 3. Christophe Peltier 181 // 4. Eric
Trouillet 177 // 5. Alexandre Guesdon 154 // 6. David
Sombstay 132 // 7. Giani Sciabbarrasi 117 // 8. Gino Di
Giannantonio 101 // 9. Serge Mesrobian 90 // 10. Jacques
Bernard 88 // 11. Philippe Marin 86 // 12. Frederic
Delpit 66 // 13. Dominique Berthaud 50 // 14. Richard
Suard 38 // 15. Jean Binet 34 // 16. Martin Van Hove 34
// 17. Robert Burstin 25
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 21

palmarès circuit
MITJET
mitjet 1300
// 1. Nicolas Gomar 1206 // 2. Ronald Basso 1122 // 3. Julien
Gedet 1111 // 4. Christophe Carriere 1099 // 5. Jacques Goudchaux 1068
// 6. Patrice Thivat 1002 // 7. Benjamin Lagier 973 // 8. Julien Lambert 946
// 9. Didier Dumaine 933 // 10. Florian Pottier 897 // 11. Stephane George 882
mitjet 2L
// 1. Ronald Basso 1201 // 2. Michael
Guedj 987 // 3. Gregor Raymondis 946 // 4. Maxim
Dmitrienko 940 // 5. Abel Pinto 893 // 6. Andre Bordas
747 // 7. Jean-Philippe Desplat 739 // 8. Lionel Mazars
730 // 9. Manuel Pinto 726 // 10. Francois Andrieu 551
// 11. Joseph Collado 439 // 12. Ludovic Bellinato 432
// 13. Philippe Durst 415 // 14. Jean-Noel Lanctuit 372
// 15. Didier Van Straaten 301 // 16. Marc Hilairet 228
// 17. Thierry Malhomme 226 // 18. Stephane George
208 // 19. Yves Petit 184 // 20. Lionel Sirgue 182// Etc.
// 12. Manu Damiani 850 // 13. Frederic Fauchere 834 // 14. Gerard Zanoni
760 // 15. Jacques Bru 748 // 16. Lauris Nauroy 736 // 17. Tihomir Selendic
711 // 18. Hubert Terrier 690 // 19. Olivier Desrayaud 682 // 20. Juliette
Palacin 672 // Etc.
legend car
// 1. Fabien Boeri // 2. Guillaume Pigeat // 3. Frédéric Nicolle // 4. Willy
Sarazin // 5. François Pija // 6. Mane Vignjevic // 7. Fabrice Molina // 8. Georges
Ferreira // 9. Pascal Betbeder // 10. Frédéric Bourlange // 11. Pierre Pallot
// 12. Bruno Chaudet // 13. Patrick Metaut // 14. Laurent Prunet // 15. Philippe
Pionica // 16. Denis Debus // 17. Michel Cailteau // 18. Olivier Migne
// 19. Emmanuel Migne // 20. Jacques Descous // 21. Samy Dilmi // 22. Mickaël
Chevallier // 23. Rudy Servol // 24. Jean-Claude Pommier // 25. Philippe Barranger
// 26. Arnaud Choquet // 27. Yvan Dupuis // 28. Jérôme Souday // 29. Rhossetos
Angeliniadis // 30. Patrick Bergadieu // 31. Laurent Chiffre // 32. Mathieu
Lannepoudenx // 33. Laurent Mazouat // 34. Jonathan Serreli // 35. Thierry
Aylies // 36. Jean-Marc Quintois // 37. Laurent Molines // 38. Patrick Sallemand
// 39. Pierre-Alexis Lacorte // 40. Patrick Merlin // // Etc.
Trophee 1
// 1. Olivier Bardella : 748 // 2. Autosport GP 717 // 3. Thierry Tassin 445
// 4. GTA Racing Events 442 // 5. WTS Racing Team 423 // 6. Exigence Motorsport
384 // 7. Of Course Competition 379 // 8. Team Lotus 61 373 // 9. Autosport GP
369 // 10. RJ Competition 340
Trophee 2
// 1. AK Competition : 810 // 2. Pierre Chamaraud 373 // 3. Race Car
Zagula, JRS Competition 333 // 5. PR Competition 296 // 6. ASS Winners Cup 281
// 7. Villebrequin 21 203 // 8. Sprint Motorsport 169 // 9. Ecurie DR 120 // 10. Team
EP Racing 105
TROPHEE TOURISME ENDURANCE
Trophee 3
// 1. Eurl dtM Competition : 645 // 2. Laurent Baillard 445
// 3. Marcassus Sport 355 // 4. Marcassus Sport 225 // 5. Squal Team End by
Exclusivcars 83 191 // 6. Europe Lorraine Sport Auto 172 // 7. Bourcier Competition
134 // 8. Bourcier Competition 125 // 9. Evolution Group 95 // 10. Dupont 86
Trophee 206 S16
// 1. Team Bailly Sport : 287 // 2. DTM 261 // 3. 531
Racing 231 // 4. Temporis Racing Team 149 // 5. Willy Guerne 144
// 6. Didier Cousserant 125 // 7. Team Villefranche 106 // 8. BS
Racing Team 104 // 9. Cofely by Thiebe 102 // 10. Levasseur 101
22 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

prostock
HTCC
// 1. Franck Cabarrou 137,5 // 2. Georges Perrillat 131
// 3. Patrice Maillet 118 // 4. Philippe Gosset 109,5 // 5. Gérard Foucault
106,5 // 6. Eric Lagarrigue 103 // 7. Jérôme Gavaudan 102,5 // 8. Philippe
Truffier 94 // 9. Michel Georges 93,5 // 10. Jackie Domas 85,5
// 11. Gérard Lascaux 82 // 12. Jean-Michel Tharan 67 // 13. Philippe
Fonteneau 65 // 14. Guy Perez 61 // 15. Philippe Geers 52 // 16. Frédéric
Jorand 51 // 17. Paul-Jean Giraud 50,5 // 18. Patrick Saunier 49,5
// 19. Raymond Hernando 45 // 20. Bastien Baudin 44,5 // Etc.
challenge alfa
// 1. Patrice Maillet 118 // 2. Bernard Lamoureux 106 // 3. Eric
Lagarrigue 103 // 4. Jackie Domas 85,5 // 5. Eric Deleplanque 72 // 6. Frédéric
Jorand 51 // 7. «Levla» 37 // 8. Vincent Souplet 33 // 9. Frédéric Segaud
32 // 10. Adrien Samson 30 // 11. Didier Samson 28,5 // 12. Jean-Philippe
Lepointe 23 // 13. Lionel Qulnquis 16,5 // 14. Christophe Pandele 16
// 14. Stephane D’huart 16 // 16. Patrick Soury 15 // 16. Alain Mandelli 15
// 18. Jean-Marc Vidal 4 // 19. Paul Giglio 1
groupe 1
// 1. Patrice Faurie 136 // 2. Patrick Bourguignon 133,5
// 3. Claude Boissy 125,5 // 4. Joël Marteau 114 // 5. Dominique Josquin
112,5 // 6. Philippe Colin 109,5 // 7. Bernard Lamoureux 106 // 8. Michel
Masini 103 // 9. Michel Pincon 99 // 10. André Cholley 92,5 // 11. Michel
Hocquart 85 // 12. Guillaume Morin 83,5 // 13. Alain Miran 77 // 14. Eric
Deleplanque 72 // 15. Hervé Morin 83,5 // 16. Francis Brichet 58
// 17. Stéphane Delecour 55 // 18. “Levla” 49 // 19. Jean-Michel Tharan
47 // 20. Philippe Gosset 42,5 // Etc.
SCRATCH
// 1. Patrice Lefebvre 269 // 2. Gerard Porteboscq 264 // 3. Jacques
China 228.5 // 4. Patrick Fuet 207 // 5. Benoist Deloison 189 // 6. Vincent
Drouilleau 176 // 7. Franck Schaeffer 158 // 8. Hubert et Olivier Dubois 145
// 9. Jean-Charles Switowski 144 // 10. Alain Croisier 136
EIGHTIES
// 1. Jacques China
// 2. Patrick Fuet // 3. Vincent
Drouilleau // 4. Jean-Charles
Switowski // 5. Nicolas Grue
SIXTIES
SEVENTIES
// 1. Fabrice Lefebvre
// 2. Gerard Porteboscq// 3. Benoist
Deloison// 4. Hubert et Olivier Dubois
// 5. Laurent Trempu
// 1. Franck Schaeffer // 2. Alain Croisier // 3. Philippe Drouilleau
// 4. Jean-Marie Vallet // 5. Marc Louaill
SALOON CAR
MAXI 1000
// 1. Maxime Lefebvre 14 // 2. Philippe Gndini 138 // 3. Michel
Frenoy 85 // 4. Olivier Legriffon-Grente 79 // 5. Thierry Thiefain 72 // 6. Tony
Gruelles 71 7. Philippe Durand 52 // 8. Michel Chapel 41 // 9. Frederic Thiefain
38 // 10. James Lefebvre 37 // 11. François Perissaguet 36 // 12. Olivier
Jaubert 35 // 13. Jean-François Besson 33 // 14. Claude Cassina 30 // 15. Gilles
Vacher 30 // 16. Alain Cassina 28 // 17. Philippe Guerner 27 // 18. Alain
Jaubert 27 // 19. Julien Trousse 27 // 20. René Michel 24 // 21. Cyril Fornage
24 // 22. François Souverain 20 // 23. Didier Marty 18 // 24. Patrick Lansier
17 // 25. Arnaud Besson 15 // 26. Paule Kienert 15 // 27. François Durat 14
// 28. Pascal Masini 12 // 29. Michel Abeille 12 // 30. Lionel Couche 12 // 31. José
Trovao 11 // 32. Paulo Autunes 10 // 33. Pedro Gaspar 10 // 34. Charles-Edouard
Rousseau 9 // 35. Philippe Lelievre 9 // 36. Vincent Lanthony 8 // 37. Jerome
Boury 7 // 38. Erik Lefebvre // 39. Cedric Rousseau 7 // 40. Albert Donnay 6
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 23

palmarès circuit
Challenge ASAVE GT-Tourisme Historique
Challenge 65
// 1. Jean-Pierre Vacher 78. (Lotus Elan) // 2.Romain Guerardelle 62
(Mgb) // 3.Richard Bateman 46 (Lotus Elan Et Cortina Lotus)
Challenge 78
// 1. Patrick Andreoli 262 (Porsche 911 Rs Gr4) // 2.Jean-Christophe
Lelandais 167 (Porsche 911 Sc Gr4) // 3.Claude Provost 152 (Alpine A 110 Gr4)
Challenge des Moteurs
Gordini et Renault
// 1.Claude PROVOST 152 (Alpine A 110 Gr4) // 2.Jean-Marie BRACQ
100 (Alpine A 110 Gr4) // 3.Daniel MONDY-FRANCES 56 (Alpine A 110 Gr4)
Coupe Georges Sevin Porsche
// 1.Patrick ANDREOLI 262 (Porsche 911 RS Gr4) // 2. Jean-Christophe LELANDAIS 167 (Porsche 911 SC Gr4) // 3. Jean-François HOYEZ 54
(Porsche 911 SC Gr4)
Challenge Groupe 2 en moins de 2 litres
// 1.Claude BOISSY 143 (Ford Escort Cosworth) // 2. Laurent AUMONIER 141 (Austin Cooper 1300 S) // 3.Eric LAISNE 100 (Volkswagen Golf GTI)
FREE Racing Club
// 1. Franck Pachot 100 // 2 Tourtel 78 // 3
Ducos 76 // 4 Danilo 70 // 5 Gatrio 68 // 6 Granier 63 // 7
Martinez 63 // 8 Accart 61 // 9 Daubas 58 // 10 Quinet 54
// 11 Dalmasso 48 // 12 Steph. Astier 47 // 13 Le Pennec 46
// 14 Gaston 44 // 15 Petit 41 // 16 Locqueneaux 41 // 17
Gillet 40 // 18 Pialat 38 // 19 Cheyrezy 38 // 20 J-Luc Astier
36 // 21 Defond 36 // 22 Bonjean 35 // 23 Glorieux 31 // 24
Callewaert 30 // 25 Llobet 30 // 26 Bourges 30 // 27 Grare 27
// 28 Canolle 27 // 29 Farinaux 26 // 30 Charpentier 25 // Etc.
Lamera Cup
PODIUM ELITE
// 1. DOCS MACHINE // 2. CM FRANCE
// 3. TEAM MARIE 3D
PODIUM GENTLEMAN
// 1. TRIANGLE INTERIM // 2. MOTORCRAFT
// 3.NICODEP COMPETITION
24 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

CHALLENGE ENDURANCE VHC
GT
// 1. Bernard Moreau, Miguel Langin
147,5 // 2. Serge Kriknoff 101 // 3. Eric Achard 59
// 4. Henrique Gemperle 44,5 // 5. Alain Rueda 43
// 6. Jean-Claude Barthe 41,5 // 7. Emmanuel Brigand
40,5 // 8. Eric Beloussoff 38 // 9. Joël Vicaire, Benoit
Lusseaud 37 // 10. Bernard Salam 33
PROTO
// 1. Eric Vincenot, Jean-Marc Bachelier 95 // 2. Yann Le Calvez
58,5 // 3. Sylvain Guanzini, Philippe Tissandier 55 // 4. Richard Bryan, Nigel Greensall 45
// 5. Laurent Bayers 36 // 6. Eric Di Trento, Jean-Jacques Giusti 33 // 7. Stephane Raffin,
Stephane Romecki, Franck Metzger, Elie Dubelly, Christian Perrier, Gerard Bouvet 30
// 8. Galtiero Giribaldi, Luigi Moreschi 27 // 9. David Ferrer, Mister John of B // 10. Alain
Schlesinger, Declan Jones 22
CHALLENGE ENDURANCE GT/TOURISME
// 1. Jean-Paul Pagny, Thierry Perrier, Jean-
Bernard Bouvet 274 // 2. Patrice Milesi 155,5 // 3. Raymond Narac
120 // 4. Thierry Stepec, Thierry Prignaud 90 // 5. Jean-Louis Alloin, Jeremy
Alloin 79,5 // 6. François Glenmor, Sebastien Crubile 63,5 // 7. Bernard
Moreau, Miguel Langin 58,5 // 8. Frederic Lancel 51,5 // 9. Philippe Polette,
Frederic Lelievre, Franck Racinet 47,5 // 10. Gilles Blasco 43,5
CHALLENGE ENDURANCE PROTO
CHALLENGE FUNYO
// 1. Sebastien Dhouailly, Thomas Accary 170,5 // 2. Philippe
Mondolot, David Zollinger 159 // 3. Bruno Bazaud 131 // 4. Nick Padmore 130,5
// 5. Gregory Fargier, Christian Vaglio-Giors 125 // 6. Jean-Lou Rihon 123,5 // 7. Philippe
Thirion 116,5 // 8. Fabien Thuner 105 // 9. Simon Philips 98,5 // 10. Denis Caillon 81
// 1. Nicolas Cannard 641,5 // 2. Eric
Grare 607 // 3. François Herau 545,5 // 4. Jacques
Fontbonne 478,5 // 5. Dominique Brulon 465 // 6. Jean-
Pascal Burguet 417,5 // 7. Jean Quelet 405,5 // 8. Yves
Orhant 377,5 // 9. Gerald Poussin 364 // 10. Tom Lecoq
362,5 // 11. Eric Tessier 333 // 12. Arlan Boulain 322
// 13. Serge Heriau 301 // 14. Franck Gauvin 198,5
// 15. Claude Chaumot 197,5 // 16. Axel Dolhem 184,5
// 17. Xavier Cousin 174,5 // 18. Sebastien Geny-Gros
167 // 19. Yann Burguet 164 // 20. Thierry Aimard 163,5
CHALLENGE MONOPLACE
// 1. Hugo Blanchot 557,5 // 2. Antonin Borga 534,5 // 3. Alexandre Mantovani
463,5 // 4. Julien Goupy 402 // 5. Didier Colombat 359 // 6. Igor Yavoroskiy 291,5 // 7. Jean-
Michel Ogier 268 // 8. Michel Piroird 230 // 9. Marc Faggionato 220 // 10. Philippe Lenfant 208,5
// 11. Florian Revaz 172 // 12. Antonino Pellegrino 171 // 13. Gregory Striebig 166,5 // 14. Xavier
Benecchi 151 // 15. Michel Mora 150,5 // 16. Amaury Rossero 138 // 17. Cyril Raymond 137,5
// 18. Philippe Leclere 131 // 19. Philippe Daric 122,5 // 20. Julien Ducommun 120
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 25

palmarès circuit
F3 CLASSIC
// 1. Valerio Leone 718 // 2. Fabrice Notari 559 // 3. Patrick D’Aubreby 551 // 4. Jean-
Pierre Eynard-Machet 423 // 5. Pierre Lemasson 416 // 6. Bernard Honnorat 338 // 7. Laurent
Vallery-Masson 309 // 8. Fabrice Porte 287 // 9. Luc Cheminot 279 // 10. Remi Fraisse 240 // 11.
Frederic Lajoux 232 // 12. Bruno Lambert 229 // 13. Maxence Thoinard 208 // 14. Stefano Rosina
188 // 15. Gilles Andouard 180 // 16. Noël Delplanque 163 // 17. Jean-Claude Magne 162 // 18.
Angela Grasso // 19. Michel Arbeit // 20. Hubert Vallery-Masson
Formule Renault CLASSIC
// 1. Jean-Baptiste Emeric 634 // 2. Tony
Boudreault 598 // 3. Bernard Lacour 560 // 4. Jean-Charles
Leininger 548 // 5. Jean-Christian Darlot 441 // 6 . André
Machemy 428 // 7. Antoine Boucherie 349 // 8. Jean-
Charles Monnet 340 // 8. Arnaud France 333 // 10. Régis
Amelin 325 // 11. Frederic Quere 273 // 12. André Bernard
269 // 13. Michel Morize 262 // 14. Guy Rimbert 206 // 15.
Christian Logut 187 // 16. Robert Riviere 174 // 17. Jean
Louis Geraud 154 // 18. Alain Quere 146 // 19. Loïc Jouhier
143 // 20. Remy Cassagnabere 114 // Etc.
FORMULE FORD KENT
// 1. Nicolas Beloou 274 // 2. Manuel Beguinot 266
// 3. Gil Oks // 4. Benoit Cosi // 5. Michel Paganin // 6. Philippe
Beloou // 7. Alain Girardet // 8. Georges Tomsen // 9. Jean
Dionisotti // 10. François Belle // 11. Patrick Weiss // 12. Alain
Simon // 13. Daniel Beguinot // 14. Jean-Pierre Lozneanu // 15.
Alberto Vicoso, Michel Tasset // 17. Michel Kozyreff // 18. Sylvain
Debs // 19. François Mazingant // 20. Philippe Boscher
FORMULE FORD HISTORIQUE
Classe B
// 1. Alain Girardet // 2. Pierre-Alain Lombardi // 3. Laurent
Courregelongue // 4. Xavier Michel // 5. Jean-Jacques Deverly // 6. Didier
Mantz // 7. Gerard Delprat // 8. Michel Ghio // 9. Yhibault Richard // 10. Jean-
Martin Dubourdieu // 11. Beatrice Cibien // 12. Michel Renavant // 13. François
Bugat, Vincent Missistrano // 15. Bernard Richard // 16. Line Piguet // 17.
Sebastien Cantounat // 18. Olivier Rechede // 19. Philippe Jourdenaud // 20.
Eric Filhine-Tresarieu
CLASSES A ET C
// 1. Joao Paulo Campos Costa // 2. Jean-Jacques Cantounat // 3. Thierry Gallo // 4. Regis Prevost // 5. Dave Lowe // 6. Raoul Scultore
// 7. Pierre-Michel Fournier // 8. Yves Leroy // 9. Jean Mercier // 10. Xavier Rascagneres // 11. Jean-Pierre Peter // 12. Paul McMorran // 13. Thomas Leroy
// 14. Paul Alquier // 15. Jacques Naveau // 16. Julien Cohen // 17. Bernard Pesenti // 18. Patrick Perrin // 19. Alan Fairbrother // 20. Matthew Sturmer
26 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

CATERHAM
R300 ACADEMY
// 1. Philippe Lacoste Junior 166 // 2. Sebastien Gourgot 118 // 3.
Ronan Schonberg 82 // 3. Olivier Forzano 82 // 4. Loic Poschel 62 // 5. J. Philippe
Coma 60 // 6. Patrice Terriere 58 // 8. Thomas Cornee 46 // 9. Alain Abadie 44 // 10.
David Tache 35 // Etc.
R300 A
// 1. Henri Bizet 239 // 2. Alexis Gronier 158 // 3.
Guillaume Blancardi 151 // 4. J. Ludovic Foubert 107 // 5.
Vincent Beltoise 96 // 6. Frédéric Real 77 // 7. Miguel Menet
72 // 8. Frédéric Attia 70 // 9. J. Paul Gobba 65 // 10. David
Zollinger 60 // 11. Maurice Gouteyron 49 // 12. Philippe
Simon 43 // 13. Alexandre Pinto 34 // 14. Bruno Aveque 32
// 15. Olivier Massoutre 30 // 16. Frederic Rossel 29 // 17.
Arnaud Richardson 24 // 18. Philippe Quetaud 22 // 19.
Patrick Dehant 22 // 20. Samy Lecomte 18 // Etc.
R300 B
// 1. Maurice Gouteyron 257 // 2. J. Paul Gobba
251 // 3. Claude Boueix 148 // 4. Patrick Dehant 120 // 5. J.F.
Boutineau 98 // 6. Gossiaux 65 // 7. Patrick Senard 61 // 8. Michel
Cloud 58 // 9. Serge Cazzani 56 // 10. Michel Scotto 22 // Etc.
TROPHEE LOTUS
// 1. Pierre Buffet 268 // 2. Philippe Gaso 261
// 3. Philippe Huret 225 // 4. Anthony Delahaye 204 // 5.
Christian Odin 192 // 6. Philippe Koenig 168 // 7. Florent
Lenisa 132 // 8. G. et D. Colombier 130 // 9. Daniel Heraud
130 // 10. Gerard Clatot 128 // 11. Yves Guerry 118 // 12.
Guillaume Lucot 107 // 13. Francis Graille 105 // 14. Erick
Saillet 80 // 15. Vincent Delarche 79 // 16. Didier Berrezai
67 // 17. G. et N. Fregonese-Toinon 62 // 18. Marc Bertolino
32 // 19. Alain Delarche 30 // 20. Thierry Gauthier 25 // Etc.
ROADSTER SERIES
// 1. Franck Augis 111 // 2. Lionel Couche 59
// 3. Franck Massimi 46
coupe de france camions
// 1. Stephanie Halm 174
// 2. Lionel Montagne 173 // 3. Noël
Crozier 144 // 4. Hervé Crozier 114
// 5. Ludovic Faure 97 // 6. Thomas
Robineau 79 // 7. Jean-Claude Labadie
62 // 8. Franck Conti 32 // 9. Stephane
Languillat 29 // 10. Patrick Chatelain
25 // 11. Martial Defaye 23 // 12.
Cyril Guigon 17 // 13. José Fernandes
15 // 14. Christophe Miquel 9 // 14.
Manuel Rodrigues 4 // 15. Pascal
Lemonnier 1 // Etc.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 27

Palmarès
rallye
Numéro spécial
Palmarès
2012
28 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

C’est encore un brillant amateur qui a été couronné Champion de France.
Dans ce même cadre, les trois constructeurs français continuent à faire
fonctionner les diverses fabriques à champions que sont leurs formules
de promotion. Sur la terre, que ce soit en rallyes ou en tout-terrain, les
listes d’engagés n’ont pas rétréci, bien au contraire. C’est que la relève
pousse fort, et les générations en place n’entendent rien céder.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 29

palmarès rallye
CHampionnat de france pilotes
Amateur très éclairé
Position Pilote Points
// Champion
JEAN-MARIE CUOQ (44 ans)
1 Jean-Marie Cuoq 176
2 Cedric Robert 136
3 3. Julien Maurin 117
4 4. Gilles Nantet 100
5 5. Eric Mauffrey 100
6 6. Freddy Loix 98
7 7. Mathieu Arzeno 96
8 8. Stephane Sarrazin 93
9 9. Anthony Cosson 88
10 10. Jeremy Beaux 86
11 11. Jean-Nicolas Hot 82
12 12. Romain Salinas 82
13 13. Yann Sapin 78
14 14. Jean-Mathieu Leandri 74
15 15. Nicolas Romiguiere 71
16 16. Patrick Rouillard 68
17 17. Bryan Bouffier 63
18 18. Laurent Clutier 62
19 19. Charlotte Berton 62
20 20. Pierre Roche 56
// 21. Jean-Charles Beaubelique 53 // 22. Romain Dumas 52 // 23. Guillaume
Sirot 52 // 24. Eric Brunson 50 // 25. Vincent Humeau 50 // 26. Anthony Caplan
49 // 27. Romain Fostier 46 // 28. Emmanuel Guigou 42 // 29. Dany Snobeck 40
// 30. Jean-Pierre Gatti 40 // 31. Michael Lobry 40 // 32. Gauthier Perrier 40 // 33.
Georges Gonon 36 // 34. Ludovic Gal 35 // 35. Eddy Bertin 35 // 36. Quentin
Gilbert 34 // 37. Lionel Baud 33 // 38. Benoit Vaillant 33 // 39. Laurent Lecki 30
// 40. Yann Mogno 20
comité : Rhône-Alpes
asA : Ardèche
// Le pilote : « Sur ma carte de visite, j’ai deux
victoires en Coupe de France des rallyes R4, trois
titres de Champion de France en rallyes sur terre, et
maintenant un titre sur asphalte. On peut y ajouter
quelques participations en Championnat du monde,
notamment au Monte-Carlo ».
// La saison 2012 : « Pour gagner un titre, il
faut surtout être régulier. Cette année, j’ai roulé en
Ford Focus WRC. Une auto qui a été pilotée par
Latvala en 2010. C’est l’auto la plus puissante et la
plus récente dont j’ai jamais disposé.
La performance est toujours un plaisir
supplémentaire, et ne représente pas forcément une
plus grande difficulté de pilotage ».
// La saison 2013 : « Aucune idée. Je peux
très bien ne pas courir, ou faire quelques épreuves
qui me plaisent. Je n’ai encore rien décidé. C’est ça,
être indépendant ».
30 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR
La jeune garde
Position Pilote Points
1 Jeremie Serieys 85
2 Charles Matin 83
3 Damien Defert 67
4 Florian Bernardi 63
5 Jean Jouines 55
6 Antoine Masse 38
7 Mathias Wouters 24
8 Johan Notargiacomo 23
9 Gabriel Lieffroy 23
10 Simon Lebiez 22
11 Julien Rambault 18
12 Roman Ferrero 18
13 Frederic Hauswald 15
14 Jean-René Perry 13
15 Jean-Baptiste Dunand 11
16 Dimitri Audet 8
17 Cedric Coste 8
18 Kevin Coste 8
19 Jean-Charles Mougin 8
20 Thibaut Forher 4
21 Yoan Saillat 3
22 François Hureau 2
23 Segolene Couturier 1
CLASSEMENT FEMININ
// 1. Charlotte Berton 62 // 2. Delphine Libessart 20
// 3. Charlotte Dalmasso 14 // 4. Sophie Micheneau 5
// Champion
JEREMIE SERIEYS (24 ans)
comité : Rhône-Alpes
asA : Ardèche
// Le pilote : « J’ai débuté en rallye en 2009 en
régional, ce qui apprend à partir vite tout de suite,
car on n’a pas le temps de gérer sa course ».
// La saison 2012 : « En début de saison, je ne
pensais pas vraiment à la victoire. J’étais loin d’être
le plus expérimenté du Championnat Junior, mais
j’ai comptabilisé régulièrement de bons points. Au
Var, alors que les circonstances m’avaient positionné
en possible vainqueur, il fallait que je passe de
la troisième à la deuxième place au départ de la
dernière spéciale. J’aime bien gagner, et je suis parti
sans rien calculer. J’avoue que plusieurs fois, cela a
été vraiment limite ! ».
// La saison 2013 : « J’ai déjà hâte d’y être. Je
piloterai la Twingo R2 officielle, c’est une chance
énorme. J’espère être à la hauteur, mais je reste
modeste ».
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 31

palmarès rallye
// Champion
Team Sainteloc
Racing - Mister Auto
// Le team : Sainteloc Racing est une
structure de préparation et de location de
voitures de course basée à Saint-Etienne.
Mister Auto est une entreprise de distribution
de pièces détachées pour l’automobile.
CHampionnat de france TEAMS
// 1. Sainteloc Racing - Mister Auto 206 // 2. Chazel by GT2i – Eroik
Drink 190 // 3. 2HP Competition Veloperfo.com 164 // 4. 2B Yacco 160 // 5. Revo6 –
Techno-plus.eu 110 // 6. MSR by GBI.com Minerva oil 107 // 7. FJ.com – Motul 82 //
8. Chazel – Marc de Passorio 65 // 9. PH Sport Bemore 56 // 10. BDS Racing – Escoffier 38
// La saison 2012 : Déjà tenant du
titre, le Team Sainteloc Racing-Mister Auto
a réalisé une saison quasi parfaite, avec
comme point d’orgue la victoire absolue de
Cedric Robert au Rallye du Var. Le Team a été
présent sur 25 rallyes partout en Europe et a
cumulé victoires et grandes perfromances.
// La saison 2013 : Un titre à défendre.
CLASSEMENT COPILOTES
// 1. Marielle Grandemange 176 // 2. Mathieu Duval 136 // 3. Lara Vanneste 98 // 4. Benjamin Veillas 93 // 5. Nicolas Klinger 88 // 6.
Sylvain Dubois 88 // 7. Gaetan Houssin 86 // 8. Renaud Jamoul 84 // 9. Christiane Nicolet 82 // 10. Benjamin Micheli 82 // 11. Corinne Murcia 78 // 12.
Pierre-Marien Leonardi 78 // 13. Alexis Negre 71 // 14. Thierry Delphin 64 // 15. Xavier Panseri 63 // 16. Brice Brun 62 // 17. Guilhem Zazurca 60 // 18.
Thomas Pesson 60 // 19. Martine Roche 56 // 20. David Heulin 50
TROPHEE MICHELIN
// 1. Gilles Nantet 49 // 2. Anthony
Cosson 33 // 3. Patrick Rouillard 32 // 4. Jean-Nicolas
Hot 22 // 5. Romain Dumas, David Salanon 20 // 7.
Ludovic Gal 18 // 8. Emmanuel Guigou 15 // 9. Boris
Carminati 10 // 10. Hervé Vericel, Johan Vanson, Eric
Mauffrey, Michael Lobry 8 // 14. Guillaume Sirot
7 // 15. Laurent Lecki, Xavier Pruvot 5 // 17. Alain
Foulon, Michel Bonfils, Jean-Pierre Gatti 4 // Patrick
Magnou, Gregry Fontalba, Olivier Moni, Pascal
Berard, Stephane Pustelnik, Francois Pelamourgues,
Eric Meyer 3
32 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Coupe DE FRANCE
Maître chez lui
Position
Pilote / Copilote
1 Nicolas Latil-Romain Roche
2 Eric Fanguiaire-Sebastien Moulias
3 Michel Giraldo-Marielle Giraldo
4 Christophe Ganguet-Emmanuel Frison
5 Arnaud Monnet-Oierre Barge
6 Gilles Roca-Nicolas Matas
7 Damien Oberti-Philippe Vigneron
8 Florian Cordillot-Ronan Choucroun
9 Laurent Lacomy-Emmanuel Chene
10 Mathias De Souza-Manon Berger
11 Nicolas Grosjean-Julien Eble
12 Frederic Rimbeaux-Alexis Rimbeaux
13 Jean-Noel Mondet-Sylvain Peirone
14 Damien Dorseuil-Bernard Lauret
15 Laurent Perenon-Sylvain Montagnat-Rentier
16 Gilles Faure-Lionel Arnaud
17 Gregory Alaize-Guillaume Alaize
18 David Fraisse-Vincent Cervera
19 Frederic Michaud-Maillet-Severine Chaffaut
20 Pascal Clairet-Gilles Combe
// 21. Jean-Philippe Muselli-Dominique Folacci // 22. Julien Brunero-Romain
Guichard // 23. Christian Estienne-Valerie Ghibaudo-Arrighetti // 24. Julien
Boschung-Alexandre Salvi // 25. Eddy Marchal-Emeline Faivre // 26. Sylvain
Maillard-Lionel Berthoumieu // 27. Florian Duret-Alexandra Dupanloup // 28.
Gregory Chavasse-Audrey Bourdier // 29. Jean-Benoit Houssin-Guillaume
Coudeville // 30. Georges Baylac-Emile Mela // 31. Romain Brion-Romuald Maugy
// 32. Stephane Derory-Audrey Bessay // 33. Franck Chaput-Gilbert Raygnaud
// 34. Richard Duranton-Yann Poursain // 35. Gilles Dijoux-Vincent Payet // 36.
Thomas Rizo-Jean-François De Montredon // 37. Flavien Force-Michael Chouzet
// 38. Bruno Poizot-Annie Feraud // 39. Guillaume Caritey-Hervé Roma // 40. Eric
Bauduin-Stephane Dehaynin // Etc.
// Champion
NICOLAS LATIL (43 ans)
comité : PACA
asA : Haute-Provence
// Le pilote :« J’ai bien 200 rallyes au compteur.
En 1996, j’ai fait partie de l’Équipe de France FFSA
Rallyes ».
// La saison 2012 : « Depuis septembre
2011, j’ai tout fait pour me qualifier à la finale de
Gap, dans ma région. Je suis heureux de l’avoir
remportée, surtout de cette manière. La bagarre
avec Éric Fanguiaire a été indécise jusqu’au bout, il
fallait rester concentré. Je peux même dire qu’il était
temps que cela s’arrête, car on était vraiment limite
dans des spéciales à 120 de moyenne, et aucun des
deux ne voulait lâcher ».
// La saison 2013 : « Je ne pourrai pas disputer
à nouveau la Coupe de par la réglementation, et je
ne peux pas non plus, budgétairement, m’attaquer
au Championnat de France. Je m’alignerai dans
quelques épreuves au coup par coup dans le cadre
du Trophée Michelin ».
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 33

palmarès rallye
Citroen Racing Trophy
// 1. Quentin Gilbert 125,5 // 2. Arzeno Mathieu 114,5 // 3. Vigion Jean
Sebastien 103 // 4. Consani Stephane 77 // 5. Dubert Vincent 63 // 6. Maurage Mathieu
52,5 // 7. Prive Thomas 39 // 8. Chardonnet Sebastien 38 // 9. Latour Bertrand 27,5
// 10. Demaerschalk Kevin 27,5 // 11. Cherain Cedric 27 // 12. Daumas Damien 25 // 13.
Santoni Paul-Antoine 22 // 14. Crugnola Andrea 17 // 15. Jacquot Jerome 16,5 // 16.
Cronin Keith 15 // 17. Debackere Melissa 6 // 18. Carret Julian 6 // 19. Dubois Thierry 6
// 20. Lezeau Romuald 4 // 21. Margaillan Matthieu 3 // 22. Amate Patrice 0 // 23. Berton
Charlotte 0 // 24. Biasion Mathieu 0 // 25. Chapus Serge 0 // 26. De Mevius Ghislain 0
// 27. Giordano Quentin 0 // 28. Michal Fabien 0 // 29. Nogier Benoit 0
trophee twingo r1
// 1. Charles Martin 83 // 2 Serieys
Jérémie 83 // 3. Florian Bernardi 63 // 4. Damien
Defert 62 // 5. Jean Jouines 52 // 6. Romain Fostier
40 // 7. Antoine Masse 32 // 8. Johan Notargiacomo
23 // 9. Simon Lebiez 22 // 9. Gabriel Lieffroy 22
// 9. Mathias Wouters 22 // 12. Julien Rambault 18
// 13. Roman Ferrero 16 // 14. Frédéric Hauswald
12 // 15. Jean Perry 11 // 16. Jean Dunand 8 // 16.
Dimitri Audet 8 // 18. Cédric Coste 6 // 18. Kévin
Coste 6 // 18. JeanMougin 6 // 21. Thibaut Fohrer
2 // 21. Yohan Saillat 2 // 21. François Humeau 2
// 24. Ségolène Couturier 1
trophee twingo r2
// 1. Romain Salinas 111 // 2. Laurent Clutier 111
// 3. Georges Gonon 64 // 4. Yann Clairay 45 // 5. Thierry Monnet 30
// 6. Anthony Balester 29 // 7. Mathieu Sentis 28 // 8. Jonathan Fra
22 // 8. Laurent Wilkin 22 // 10. Lloyd Seminara 10 // 11. Yohann
Trivino 8
Challenge Renault Sport
// 1. Kris Princen 125 // 2. Eric Mauffrey 97 // 3. Benoit
Vaillant 75 // 4. Olivier Courtois 30 // 5. Damien Tozlanian 28
// 6. Jérôme Chavanne 15
VOLANT 207
// 1. Jérémi Ancian 136 // 2. Stéphane Lefebvre 115 // 3. Rémi Jouines 80 // 4. Franck
Sias 75 // 5. François-Xavier Blanc 62 // 6. J-Paul Monnin 60 // 7. Cédric Rabasse 50 // 8. Florentin
Bosch 34 // 9. Michel Mouret 25 // 10. Pierre Marche 22 // 11. Mathieu Margaillan 18 // 11.
Charles Martin 18 // 13. Julien Abelli 15 // 14. Frantz Comoli 11 // 15. Denis Millet 8 // 16. Hervé
Maheo 6 // 16. Eric Ballaire 6 // 18. Charlie Beck 3 // 18. Bruno Riberi 3 // 20. Maxence Bardou 1
34 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

CHampionnat de france RALLYES TERRE
// Champion
GERMAIN BONNEFIS (25 ans)
Champion officiel
// 1. Germain Bonnefils 116 // 2. Paul Chieusse 108 // 3.
Noël Tron 86 // 4. David Julia 65 // 5. Alain Deveza 57 // 6. Julien Ripert
56 // 7. Jerome Jacquot 48 // 8. Cedric Hennion 46 // 9. Herve Gaidoz 45
// 10. Damien Michea, Christian Roulet 42 // 12. Quentin Gilbert 36 // 13.
Cedric Ginier 35 // 14. Pascal Brunel 34 // 15. Christian Gazaud 33 // 16.
Franz Comoli, Charles Martin 31 // 18. Jean Jouines, Sébastien Guibert 30
// 20. Damien Gilhodes 28 // 21. Emmanuel Gascou, Serge Gilloin 26 // 23.
Luc Bernardoni 24 // 24. Cyrille Feraud 21 // 25. Nicolas Gajek, Hervé
Maheo 19 // 27. Nicolas Riviere, Alain Nari 18 // 29. Henri Moraes 17 // 30.
Yanis Desangles, Vincent Couloumies 16 // 32. Gilles Salgues, Jean-Baptiste
Dunand, Daniel Salin, Coralie De Carli, Daniel Belliardo 15 // 37. Christophe
Roure 14 // 38. Jean-Manuel Beuzelin 13 // 39. Patrick Colleier 11 // 40.
Hugues Lapouille, Fabrice Gelas, Julien France, Florian Gervoson 10 // Etc.
comité : Midi-Pyrénées
asA : Route d’Argent
// Le pilote : « J’ai commencé à 18 ans avec une
Peugeot 205 GTI. Je dois ma participation au Championnat
de France à ma victoire dans le Volant 207 2011 ».
// La saison 2012 : « Avec quatre victoires et six
podiums sur sept courses, j’ai été très régulier sur toute
la saison. J’ai bien aimé le parcours du rallye disputé en
Espagne à Lloret de Mar. À côté du Championnat, j’ai
aussi réalisé deux temps scratch aux Cévennes et gagné
une course en RCZ ».
// La saison 2013 : « Ma préférence va tout de même
à l’asphalte et je m’alignerai occasionnellement en IRC ».
CLASSEMENT COPILOTES
// 1. Olivier Fournier 116 // 2. Didier Meffre 108 // 3. Jacques-Julien Renucci 96 // 4. Ludovic Aubertin 65 // 5. Guy Tezenas du Montcel 57
// 6. Cedric Amoros 56 // 7. Patrick Isnard 46 // 8. Adrien Bonicel 45 // 9. Mickael Lecour, Dominique Roulet-Crop 42 // 11. Frederic Turiere 35 // 12. Max
Nouvion, Guillaume Berthonneau 34 // 14. Didier Boyer 33 // 15. Romain Devos 31 // 16. Jean-René Villani, Julien Dauchel 30 // 18. Jean-Louis Gilhodes
28 // 19. Celine Chapus, Remi Tutelaire 26 // 21. Sylvain Roume 24 // 22. Isabelle Galmiche 23 // 23. Dominique Pasquier 19 // 24. Christophe Note, Alain
Andrieu 18 // 26. Anthony Moraes 17 // 27. Frederic Vauclare, Nicolas Theron 16 // 29. Yannick Debornes, Jerome Mouysset, Brigitte Salin, Jean-Baptiste
Braquet 15 // 33. Claude Mourlan, Maxime Tacussel 14 // 35. Jean Bourgon, Cecile Marie 13 // 37. Sébastien Capann 12 // 38. Frederic Poisson 11 // 39.
Philippe Devienne, Lara Vanneste, Patrice Roissac, Justine Obrecht, Quentin Morell, Philippe Mazarguil, Ivan Roche 10 // Etc.
TROPHEE
2 ROUES MOTRICES
// 1. David Julia 102 // 2. Jerome Jacquot
78 // 3. Julien Ripert 66 // 4. Charles Martin 60
// 5. Quentin Gilbert 56 // 6. Frantz Comoli 54
// 7. Nicolas Gajek 46 // 8. Herve Maheo 39 // 9. Daniel
Salin 32 // 10. Cedric Ginier 29 // 11. Jean Jouines 25
// 12. Vincent Couloumies 24 // 13. Coralie De Carli
23 // 14. Sebastien Guibert 22 // 15. Yanis Desangles
19 // 16. Daniel Belliardo 17 // 17. Henri Moraes 16
// 18. Alain Nari 15 // 19. Mathieu Roucouly, Julien
France 12 // 21. Pierre Pasqualini 10 // 22. Fabrice
Gelas 8 // 23. Florian Grevot 5 // 24. Herve Regord 4
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 35

palmarès rallye
CHampionnat de france DES RALLYES tout-terrain
L’esprit de famille
Position Pilote Points
// Champion
VINCENT POINCELET (29 ans)
1 Vincent Poincelet 182
2 Alain Pierrine 172
3 Daniel Favy 103
3 Christophe Costes 103
5 Bastien Morisse 94
6 Patrick Poincelet 84
7 Nathanael Costil 78
8 Louis Dronde 76
9 Cyril Omnes 75
10 Vincent Foucart 73
11 Alexandre Thion 67
12 Didier Iribaren 63
13 Joel Chopin 62
14 Michael Caze 58
15 Pascal Zielinski 54
16 Mathieu Hirigoyen 53
16 Alain Erramouspe 53
18 Emmanuel Castan 52
19 Didier Barthe 47
19 Stephane Abadie 47
// 21. Christophe Herbert 46 // 22. Pierre Grivet 45 // 23. Gilbert Turon-Barrere 43
// 24. Francois Hirigoyen 36 // 24. Yannick Lacroix 36 // 26. Gilbert Baylet 33
// 27. Laurent Bartolin 32 // 27. Arnaud Etchecopar 32 // 29. Guillaume Monchaux
31 // 30. David Vitini 30 // 30. Adrien Queheillalt 30 // 32. Guy Housset 29
// 32. Olivier Canton 29 // 32. Dominique Kelle 29 // 35. Ulrich Leclerc 27
// 35. Delphine Herbert 27 // 35. Jerome Vigne 27 // 38. Julien Blanque 25 //
39. Aurelien Cabe 24 // 39. Daniel Mandin 24 // Etc.
comité : Nord-Picardie
asA : Aisne
// Le pilote : « J’ai fait du karting, plus jeune,
et puis je me suis lançé dans le Tout-terrain où
mon oncle Patrick a conquis son premier titre il y
a tout juste dix ans. J’ai déjà remporté deux fois
le Challenge 2 roues motrices. Par rapport à mes
débuts, j’ai beaucoup gagné en maîtrise et en
maturié ».
// La saison 2012 : « Dès le début de la
saison, j’ai pris de l’avance au Championnat.
Avant la dernière épreuve, j’avais pratiquement
une victoire de marge. Psychologiqquement,
c’est un avantage, mais il ne fallait tout de même
pas s’endormir. Le samedi soir, j’étais en tête, mais
partagé entre confiance et inquiétude sur la tenue
de la mécanique ».
// La saison 2013 : « Je serai là pour mettre
mon titre en jeu. Si j’avais le budget, j’essaiera bien
une autre discipline, on verra dans l’avenir ».
36 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

1. Guillaume Buisson 123 // 2. Julien Riviere 119
// 3. Estelle Terrisse 99 // 4. Nicolas Dupeyrat 98 // 5. Frederic
Lange 97 // 6. Frederic Barres 94 // 7. Fabien Chanu 89 // 8.
Laurent Fauconnet 84 // 9. David Lot 76 // 10. Bruno Idiart 75
// 11. Pascal Lucon 74 // 12. Xavier Chaboud 72 // 13. Mireille
Costes 70 // 14. Stephane Vasquez 66 // 15. Elodie-Marie Masse
62 // 16. Carole Etchecopar 58 // 17. Corentin Gourlay 55 // 18.
Bruno Bauce 52 // 19. Pierre-Paul Dronde, Sebastien Pinque 48
// 21. Baptiste Caquelard, Yves Huguenard 47 // 23. Patricia Laborde
45 // 24. Helintzia Flouret-Barbe 44 // 25. Sandrine Veret-Pesquot
43 // 26. Stephane Cassagne, Paul Martins, Yann Robillard 42 // 29.
Christophe Dubois 41 // 30. Thierry Pian, Melanie Gouin, Bruno
Ducos, Sandra Costil 40 // 34. Aurelie Leiza 38 // 35. Vincent Larre
37 // 36. Jessica Pierre, Etienne Charmes 36 // 38. Axel Zielinski,
Bruno Larroquet, Patrice Ortiz 35 // Etc.
TROPHEE COPILOTES
TROPHEE RALLYE 4x4
// 1. Dominique Bastouilh 229 // 2. Benoit Bertrand
227 // 3. Vincent Barres 187 // 4. Xavier Chaix 180 // 5. Franck
Olaizola 142 // 6. Fabien Daigneau 125 // 7. Christian Taillantou 86
// 8. Christophe Cournil 74 // 9. Hervé Truant 70 // 10. Vincent
Veret 60 // 11. David Toulou 59 // 12. Marion Andrieu 58 // 13.
Thomas Lefrancois 57 // 14. Gilles Fauconnet 55 // 15. Dominique
Deramaix 54 // 16. Jean-Francois Uberti 46 // 17. Benoit Soulas 43
// 18. Denis Bossy 40 // 19. Anthony Menanteau, Alain Cointeaux 35
// 21. Christian Raulet 31 // 22. Sandrine Friedrich 28 // 23. Stephane
Gourbeuil 27 // 24. Xavier Ravanne 26 // 25. Vincent Delcros 24 // 26.
Philippe Estellat 22 // 27. Christian Jade, Jean-Paul Miramon, Janick
Catinot 21 // 30. Nicolas Coudry 20 // 31. Renaud Laborde-Dupere,
Yves Trusson, Julien Ermano 18 // 34. Nicolas Bossart 17 // 35. Patrick
Ibarra 13 // 36. Mirko Brandi 12 // 37. Jean-Francois Roches 10 // 38.
Marc Gerbault, Joel Harichoury, David Thomas, Nicolas Auffray 5
CHALLENGE 2 ROUES MOTRICES
// 1. Damien Rocheluberry 147 // 2. Nicolas
Larroquet 145 // 3. Jerome Helin 136 // 4. Francois Cazalet
116 // 5. Lionel Laine 64 // 6. Stephane Boutet 61 // 7.
Nicolas Etcheverry 59 // 8. Arnaud Deleans 56 // 9. Pierre
Sansot 48 // 10. Jeremy Hebert 37 // 11. Hervé Gaillacq 34
// 12. Christophe Daguerre 32 // 13. Sebastien Dabbadie
30 // 14. Bruno Coet, Gregory Boucher 29 // 16. Frederic
Calvo, Christian Bidart 28 // 18. Maxime Capel, Gerald
Mandin, Laurent Laulhe 25 // 21. Vladimir Macaya 24
// 22. Sebastien Dubois 22 // 23. Pierre-Jean Renoulleau,
Thierry Lafleur, Benoit Andreu, Gwendal Portron 20 // 27.
Nicolas Errandonea, Jean-Michel Seguinneaud 19 // 29.
David Massonde 18 // 30. Philippe Carmel, Frederic Artola,
Frederic Carmel 17 // 33. Jeremy Poret, Christophe Maresse,
Stephane Clevet, Cedric Augustinowick 15 // 37. Gilles
Cauhape 13 // 38. Xabi Hacala, Gregory Goni, Guillaume
Lecouflet, Damien Besnard, Sebastien Peyrous, Sebastien
Barou, Dider Ravat, Olivier Bergez, Nicolas Dubernet, Julien
Grenier, Stephane Ragot 10 // Etc.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 37

palmarès rallye
CHAMPIONNAT DE FRANCE ENDURANCE TT
la force tranquille
Pos. Pilote Pts
1 Cedric Duple, Bernard Boullet 133
2 Serge Finkelstein, Stephane Barbry, Nicolas Clerget 125
3 Stephane Duple 106
4 Philippe Fournier, Alexandre Fournier, Jean-Jacques Deverly 92
5 Yves Tartarin, Gilles Billaut 90
6 François Fockenier, Philippe Dussin 81
7 Alain Coquelle 73
8 Matthieu Bouttet 69
9 Jean-Christophe Brochard 67
10 Pierre Gouby, Yorrick Mergeau, Patrick Rognant 61
11 Edmond Pupil 58
12 Jerome Desgranges, Didier Cossus, Pierre Vanlauwe 56
13 Michel Gosciniak 55
14 Frederic Becart, Pascal Hollocou 54
15
José Casstan, Hugues Lacam, Xavier Mouhica,
Aurelien Crouzet, Cedric Lardeau
16 Jean-François Jamet, James Gossent, Patrick Potvin 50
17 Laurent Dornel, Benoit Landanger 49
18 Raoul Malaterre, Samuel Annee, Laurent Poletti 44,50
19 Jean-Claude Fabre, Bastien Fabre, Thierry Brosseau 43
20 Jean-Marie Schmit, Reynald Prive, Jacob Segard 40
// 21. Philippe Baudrillard, Franck Cuisinier, Alexandre Combier 38 // 22. Yann
Morize, Benjamin Pierre, Patrice Roa 37 // 23. Jean-Claude Chervier, Sebastien
Vincendeau, Eric Bernard, Bertrand Vincendeau, Jean-Marc Despujois, Stephane
Santucci 36 // 24. Richard Doyen, Hervé Diers, Franck Barbry, Patrick Boutry,
Jean-Louis Benjaben, Eric Sent, Pierrick Herve, Antoine Passemard, Olivier
Depaule, Frederic Granger, David Jacques, Christophe Ghidinelli 35 // 25. Marc
Demota 34 // Etc.
52
// ChampionS
BERNARD BOULLET (59 ans)
comité : Midi-Pyrénées / asA : du Midi
STEPHANE DUPLE (40 ans)
comité : Atlantique / asA : Côte Basque
// Le pilote, Bernard Boullet :
« J’en suis à mon quatrième titre. J’ai été Champion
de France en 2008, 2009, 2010 et donc 2012.
Avec Stephane, nous formons un équipage très
complémentaire ».
// La saison 2012 : « Le bilan est bon : cinq
courses, cinq podiums. Nous avons été deux
fois premiers, deux fois deuxièmes et une fois
troisièmes. La régularité est toujours payante,
surtout si on roule devant. Il ne faut pas s’affoler s’il
arrive une contre-performance, une saison ça se
gère. Mais cette année, il n’y en a pas eu, alors... ».
// La saison 2013 : « Je n’aurai pas
d’objectif particulier en Championnat de France.
Je disputerai quelques courses qui me plaisent,
comme les 24 Heures du Portugal, que j’ai déjà
disputées et où on se classe toujours bien.
De toutes façons, c’est le plaisir qui prime ».
38 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Challenge endurance 2 roues motrices
// 1. Philippe Fournier, Alexandre Fournier,
Jean-Jacques Deverly 56 // 2. François Fockenier, Philippe
Dussin 48 // 3. Edmond Pupil 38 // 4. Jean-François Jamet, Patrick Potvin
36 // 5. Aurelien Crouzet, Xavier Mouhica, Cedric Lardeau 32 // 6. Thierry
Brosseau 29 // 7. Jacob Segard 26 // 8. Alain Coquelle, Michel Gosciniak,
Patrick Boutry, Jean-Louis Benjaben, Eric Sent 24 // 9. Alexandre Combier,
Franck Cuisinier 23 // 10. Antoine Passemard, Pierrick Herve, Christophe
Ghidinelli, Frederic Granger, Olivier Depaule, David Jacques 20 // 11. Aline
Esteves Real 18 // 12. Michel Grocq 17 // 13. Jean-Pierre Abdalla, Pascal
Brion 16 // 14. Nicolas Iste, Didier Iste 15 // 15. Mathieu Bernard, Joël Vitu,
Hervé Toussaint, Chhristian Barbier, Fabien Bard, Grégory Auvolat, Grégory
Depardieu, Jean-Luc Terrier 14 // 16. Philippe Dalbon, Patrick Seguin, Pascal
Houy-Boucheny, André Buisson, Philippe Boisson, Florian BuissonPierre
Vanlauwe, Didier Cossus, William Derbecq 13
// 1. Jerome Desgranges 40 // 2. François Florantin
30 // 3. Etienne Smulovici, François Chatriot, Jean-Marc Despujols 30
// 4. Jean-Dominique Caszalot, Patrick Roncalli, Guillaume Micouleau,
Jean-Claude Micouleau 17 // 5. Kevin Marin, Daniel Masson, Didier
Marin 14 // 6. Thierry Coquereau, Sébastien Hantrais, Dominique
Gourgues, Xavier Gourgues 12.50 // 7. Stéphane Gérard-Muleras,
Patrick Delaroche, Christophe Quenechdu 11 // 8. Pascale Jaffrenou-
Pottecher, Bastien Barbry 10 // 9. Alexandre Boree, Victor Cave,
Philippe Cave, Christophe Labadie, Patrick Brunet, Pierre Wavrant,
Mario Guglielminetti, Anthony Quintard, Christian Quintard,
Stéphane Pinaudeau 2
TROPHEE ENDURANCE 4x4
COUPE DE FRANCE DES RALLYES VHC PILOTES
Groupe 1S
Groupe 2S
// 1. Patrick Chauvet 480 // 2. Patrice
Wattinne 162 // 3. Alain Malsot 144 // 4. Michael Bricou 108
// 5. Nicolas Pistre 90, // 5. Franck Augis 90 // 7. Michel
Bianchi 60 // 8. Raphael Diard 30 // 8. Jean-Pierre Cathiard 30
Groupe 3S
// 1. Olivier Ponthieu 468 // 2. Jean-Claude Andruet 450 // 3. Thierry Lajoie
426 // 4. Jean Lanni 305 // 5. Alain Gambassi-Triniane 264 // 6. Xavier Francois 210
// 7. Jean-Pierre Francois 180 // 8. Daniel Petit 174 // 9. Joseph Le Bihan 168 // 10. Jean
Verchere 162 // 11. Jean Verrier 152 // 12. Geoffrey Godie 144 // 12. Jean-Philippe Le
Cam 144 // 14. Vincent Mongeard 141 // 15. Claude Vaute 139 // 16. Francois Schmitt
132 // 17. Jean-Pierre Ducroux 114 // 17. Dominique Carmille 114 // 19. Jacques Mornay
108 // 20. Marc Lemoine 105 // Etc.
// 1. Jean-Pierre Levasseur 432 // 2. Francois Guillemin 399 // 3. Daniel Paqueraud 315 // 4. Gerard Moriere 300 // 5. Norbert Gelin 289
// 6. Pascal Pauget 270 // 7. Herve Bailliere 261 // 8. Jacques Lions 219 // 9. David Dufosse 216 // 10. Francois Guyot 180 // 11. Jean-Pierre Del Fiacco
172 // 12. Francis Da Silva 162 // 12. Olivier Tan 162 // 14. Francois Perrouse 156 // 15. Maurice Perraud 147 // 16. Jose Leveque 139 // 17. Jean Pierre
Roux 138 // 18. Herve Demarchez 135 // 19. Jean-Marie Guinchard 131 // 20. Lionel Theric 129 // Etc.
CHALLENGE INDICE PERFORMANCE RALLYE VHC
// 1. Jean Verrier 82 // 2. Jean Lanni 80 // 3. Patrick Chauvet 76 // 4. Jean-Pierre Ducroux 62 // 5. Alain Gambassi-Triniane 58 // 6. Joseph
Le Bihan 56 // 7. Olivier Ponthieu 54 // 8. David Dufosse 52 // 8. Francois Guillemin 52 // 10. Michel Bianchi 40 // 11. Thierry Lajoie 38 // 11. Vincent
Mongeard 38 // 13. Daniel Petit 36 // 13. Jacques Mornay 36 // 13. Francis Da Silva 36 // 13. Jean-Claude Andruet 36 // 13. Daniel Paqueraud 36
// 18. Gilles Pilloux 32 // 18. Andre Mounier 32 // 18. Jean-Pierre Del Fiacco 32 // 21. Marc Lemoine 30 // 21. Jean-Lucien Marque 30// 23. Jean-
Pierre Francois 28 // 24. Claude Vaute 26 // 24. Serge Biecq 26 // 24. Pierre Chabanon 26 // 24. David Tarroux 26 // Etc.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 39

palmarès MONTAGNE
Numéro spécial
Palmarès
2012
CHAMPIONNAT DE FRANCE SPORT
Indéboulonnable
Position Pilote Points
// Champion
NICOLAS SCHATZ (27 ans)
1 Nicolas Schatz 308
2 Sébastien Petit 295
3 Alban Thomas 257
4 Yannick Latreille 246
5 Geoffrey Schatz 218
6 Olivier Berreur 163
7 Vincent Crenault 118
8 Jordan Milesi 93
comité : Bourgogne - Franche-Comté
asA : Vins Mâcon
9 Marcel Sapin 88
10 Reynald Thomas 84
11 ierre Vonic 62
12 Nicolas Verdier 59
13 Anthony Le Beller 53
13 Sylvain Moyon 53
15 Thierry Brenot 51
16 Stephane Krafft 45
17 Cyrille Frantz 44
18 Sébastien Pierre 42
19 Thomas Clausi 40
20 Ludovic Cholley 39
// 21. Jean-Yves Bouete 34 // 22. Eric Bonjean, Etienne Debarre 32 // 24. Cecile
Cante 31 // 25. Jérôme Viarino 30 // 26. Emmanuel Arbant 26 // 27. Xavier
Vermeille, Olivier Augusto 23 // 29. Michel Baud 16 // 30. Christophe Courtet,
Robert Tourillon, Thierry Ferretti 15 // Etc.
// Le pilote : « J’ai débuté en 2006, directement
en courses de côte avec une Grac de 1975 ! Je suis
devenu Champion de France en 2010. Depuis je
renouvelle ! ».
// La saison 2012 : « J’ai gagné 12 fois sur
13 courses. Cela peut paraître facile, mais ça ne l’est
jamais. J’avais une nouvelle voiture cette saison,
une ex-Lionel Regal sur laquelle on a modifié
beaucoup de choses durant l’intersaison. La nouvelle
réglementation nous imposait une perte de 500 tours
et l’absence d’un capteur shift. Malgré cela, l’auto
s’est révélée immédiatement performante.
Les victoires se sont alignées, mais les écarts avec
Sébastien Petit et son proto ont été quelquefois très
faibles ».
// La saison 2013 : « Je referai le Championnat
de France, mais je n’ai pas encore décidé de la voiture.
J’aimerais bien m’aligner avec un sport proto ».
40 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

palmarès MONTAGNE
VOITURES DE PRODUCTION
Chef de production
Position Pilote Points
// Champion
NICOLAS WERVER (43 ans)
1 Nicolas Werver 306
2 Yannick Poinsignon 299
3 Francis Dosieres 255
4 Gaetan Bonnet 238
5 Dimity Nugue 215
6 Dominique Vuillaume 213
7 Daniel Kirmann 196
8 François-Xavier Thiervant 186
9 Jean-Louis Janioud 170
10 Pascal Cat 159
11 Philippe Poinsignon 135
12 Pierre Beal 96
13 Samuel Durassier 86
14 Michel Lamiscare 78
15 Christian Schmitter 72
16 Didier Deniset 68
17 Benjamin Vielmi 61
18 Frédéric Breysse 58
19 Jérémy Corsin 57
20 Yves Tholy, David Dieulangard 54
// 22. Didier Walter 52 // 23. Remi Bernard, Fernand Santarelli, Alisson Hamelin 47
// 26. David Thorin 46 // 27. Eric Sechaud 44 // 28. Philippe Schmitter 38 // 29.
Joël Cazalens 37 // 30. Mathieu Nouet, Louis Granjon 33 // 32. Pierre Fade, Jean-Luc
Fritsch, Sébastien Lemaire 32 // 35. François Sechaud 31 // Etc.
comité : Comité Lorraine-Alsace
asA : Mulhouse Sud Alsace
// Le pilote : « J’ai roulé dix saisons en rallye,
avant de m’attaquer au Championnat de France de la
Montagne en 2005 avec une BMW M3. Je roule en
Porsche depuis 2007 ».
// La saison 2012 : « Avec 9 victoires sur
13 courses, j’ai bien géré ma saison. Mais j’ai dû en
permanence batailler avec Yannick Poinsignon, et les
écarts étaient souvent minimes, malgré des matériels
très différents. Il a pour lui la légèreté et l’agilité, moi
la fiabilité. Mon auto est une Carrera Cup strictement
d’origine hormis pneus et suspension. La fiabilité de
cette auto aura été un atout majeur ».
// La saison 2013 : « L’auto est en vente. Mais
avec elle ou une autre, je défendrai mon titre en
2013, et j’ajouterai quelques courses à l’étranger,
comme Les Rangiers ou le Luxembourg ».
42 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

GROUPES D/E
// 1. Julien Bost // 2. Bertrand
Lassalle // 3. Jerome Martin // 4. Steeve
Zerafa // 5. Jean-François Piau
// 6. Anthony Loueuilleux // 7.Eddy Perez
// 8. Robert Barriere // 9. Ludovic Cholley
// 10. Pierre Vian // 11. Yves Henry
// 12 Michel Baud // 13. Anthony Gueudry
COUPE DE FRANCE
GROUPES CN/CM
// 1. Julien Deaux // 2. Jacky Gourdet
// 3.Martine Hubert // 4. Laurent Lafosse
// 5. Christophe Rose // 6. Yves Villain // 7. Hugues
Lheritier // 8. Olivier Dumont // 9. Geoffrey Schatz
Groupes A et FA
Groupe FC
// 1. David Dieulangard // 2. Geoffroy Bouhin // 3. Philippe Polge // 4. Frederic
Becue // 5. Sébastien Martin // 6. Hugo Bourny // 7. Kevin Bouvier // 8. Michel Bineau // 9.
Eric Peyrard // 10. Jérôme Decamps // 11. David Deremond // 12. Patrick Thiebaud // 13.
Jackie Cauchy
Groupes N et FN
// 1. Jean-Claude Brazey // 2. Didier Mouche // 3. Julien Dupont // 4. Guy
Werver // 5. Thierry Dupont // 6. Joël Maugy // 7. Stephane Bruni // 8. Frederic Ehrhardt
// 9. Marjorie Mosser // 10. Nicolas Largemin // 11. Steve Braillon // 12. Cedrik Thollon
// 13. Michael Fairier // 14. Ophélie Vacandare // 15. Pascal Schopphoven // 16. Fabrice Vallet
Groupe GT/TS
// 1. Michel Courroye // 2. André Heinrich // 3. Guy Mureau // 4. Leonard
Lusardi // 5. Jeannie Chapin
COUPE DE FRANCE VHC
Groupe 1
// 1. Pierre Moeglen // 2. Patrick Giboulet // 3. Jean-
Marc Debeaune // 4. Jean-Marie Pierron // 4. Bernard Duret
// 6. Philippe Vernay // 7. Pierre Nowaczyk // 8. Thierry Chanoine
// 8. Patrick Bouvier // 10. Gerard De Kerpoisson // 11. Rodolphe
Jacquette // 12. Gerard Lepron // 13. Laurent Dibling
Groupe 3
// 1. Christian Riehl // 2. Jack Bouzige // 3. Frederic Lebghil // 4.
Michel Tanvet // 5. Vincent Herrbrecht // 6. Maurice Bick // 7. Anthony Rolais
// 7. Philippe Valentini // 9. Charly Cauchois // 10. Daniel Klerous // 11. Michel
Jordan // 12. Michel Plaisant // 13. Gilbert Perache // 14. Charles Veillard // 15.
Didier Barone // 16. Laurent Cessac // 17. Jean-Pierre Del Fiacco // 17. Frederic
Cohen // 19. Jacques Uttewiller // 20. Anthony Volay // Etc.
Groupe 2
// 1. Didier Deniset // 2. Rodolphe
Simonnet // 3. Freddy Cadot // 4. Mathieu
Nouet // 5. Daniel Prat // 6. Romain
Richardeau // 7. Charles Guizzon // 8. Didier
Thorin // 9. Ludivine Bellouard
Groupe 4
Groupe F2
// 1. Gérard Berquez // 2. Jérémy
Lanthermann // 3. Philippe Gres // 4. Jean-Pierre
Morbin // 5. Victorien Houyelle // 6. Geoffroy
Stevenot // 7. Christophe Lemaitre // 8. Régis
Pierrat // 9. Christophe Silvestre // 10. Jean-
Pierre Metivier // 11. Gilles Eynard // 12. Laurent
Devienne // 13. Olivier Compain // 14. Luc
Ermann // 15. Jonathn Paupette // 16. Eric
Carrier // 17. Arthur Herault // 18. Olivier Fvre
// 19. Thibaut Telier // 20. Anne-Lise Tellier
// 1. Jean-Luc Baudin // 2. Denis Marionneau // 3. Jean Debaude
// 4. Roger Guelpa // 5. Francois Murschel // 6. Bernard Fischer // 7. Francois
Schmitt // 8. Francois Durat // 9. Michel Torcat // 10. hilippe Brebant // 11.
Gerard Migliorati // 12. Alain Samson // 12. Jean-Claude Demessine // 12. Rene
Michon // 15. Alain Metzger // 16. Geoffrey Godie // 17. Thierry Bousquet
// 18. Philippe Chaix // 19. Joaquim Robalo // 20. Luc Stockli // Etc.
// 1. Thomas Bonatre // 2. Vincent Lagache
// 3. Roger-Serge Toupence // 4. Michel Gue // 5. Edmond
Guistarini // 6. Didier Albert // 7. Eric Bady // 8. Gilles Cursoux
// 9. Bernard Cayrier // 10. Gabriel Lejeune // 11. Jacques Bonnot
// 12. Gerard Besch // 13. Christian Bonvarlet // 14. Marc-
Andre Schyrr // 15. Jean-Claude Wittner // 16. Alain Mayer
// 17. Patrick Zylberfain // 18. Daniel Gache // 19. Michel
Pratlong // 20. Hubert Godefroy // Etc.
CHALLENGE INDICE PERFORMANCE Montagne VHC
// 1. Pierre Moeglen // 2. Jean Debaude // 3. Denis Marionneau // 4. Didier Albert // 4. Thomas Bonatre // 6. Bernard Duret // 7. Philippe Vernay
// 8. Patrick Giboulet // 9. Pierre Nowaczyk // 10. Daniel Gache // 11. Rene Michon // 11. Philippe Brebant // 13. Jean-Claude Demessine // 14. Patrick Zylberfain
// 14. Gerard Besch // 16. Alain Marie // 16. Thierry Chanoine // 16. Gerard De Kerpoisson // 16. Christophe Faivre-Pierret // 20. Jean-Luc Baudin // Etc.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 43

palmarès MONTAGNE
GROUPE DE
// 1. Gérald Urreizti
// 2. Olivier Morel // 3. Laurent
Lugardon // 4. Gaël Boisson
// 5. François Latreille // 6. Alain
Burnet-Merlin // 7. Lionel Di
Berardino // 8. Antoine Daleo
// 9. Fabrice Flandy // 10. Julien
Vigna // 11. Gaëtan Renouf // 12.
Jérôme Christoph // 13. Jean-
Jacques Derrey // 14. Laurent
Juliand // 15. Jean-Marie Mosser
// 16. Rémy Fievre // 17. Patrice
Busato // 18. Gérald Herve // 19.
Corinne Flandy // 20. Julien
Potet // 21. Sylvain Iampietro
// 22. Loïc Derrey // 23. Jacques
Tournemouly // 24. Maddy
Mosser
COUPE DE FRANCE DES SLALOMS
GROUPE CNF/CM/CN
// 1. Pascal Paire // 2. Emeline Breda // 3.
Stéphane Roy // 4. Christophe Carrere // 5. Alain Juliand
// 6. Michaël France // 7. Tom Carrere // 8. François
Nicolas // 9. Yann Sauvey
GROUPE FC/FS
// 1. Cedric Damico // 2. Nicolas Fouquer // 3. Marc Cotleur // 4.
David Michel // 5. Claude Accary // 6. Stéphane Billault // 7. Jean-Marc Schmitt
// 8. Philippe Deriemacker // 9. David Lamour // 10. Karine Maridor // 11.
Dominique Aulong // 12. Joëlle Aulong
Groupes A/FA
// 1. David Dieulangard // 2. Gauthier
Roux // 3. Kenny Rocher // 4. Laurent Chartreux // 5.
Cyril Bacquie // 6. Jérôme Bacquie // 7. Rémi Baby // 8.
Camille Caire // 9. Fabrice Papin // 10. Denis Chereau
// 11. Laurent Sancey // 12. Yvan Paris // 13. Adrien
Caire // 14. Raymond Poitevin // 15. Maxime Chartreux
// 16. Odile Bec // 17. Florin Benet
Groupe F2000
// 1. Gérard Amevet // 2. Nicolas Barbier // 3. Nicolas Peyroche // 4.
Michel Marchetti // 5. Eric Heyberger // 6. Gérard Philippe // 7. Damien Quaire
// 8. Christophe Silvestre // 9. Cédric Guezennec // 10. Fabrice Dussoulier // 11.
Jérôme Reynard // 12. Thomas Caron // 13. Richard Grimal // 14. Franck Croizet
// 15. Thierry Schaffhauser // 16. Nicolas Jacquemin // 17. Aurélien Tessier // 18.
Eric Niel // 19. Olivier Favre // 20. Corinne Mass // 21. Arnaud Charbonnier
Groupe GT
// 1. Alain Bastid // 2. Guy Santelli
// 3. Celine Cantat
Groupes N et FN
// 1. Sylvain Bidaud // 2. Samuel Gibeaucd // 3. Sylvain Henry // 4. Michel
Macquigneau // 5. Rémi Blanc // 6. Cédric Sancey // 7. Mikaël Porhansl // 8. Hervé
Cazajous // 9. Christophe Boudeau // 10. Benoit Mouquet // 11. Sébastien Boiget
// 12. Maxime Meyer // 13. Mathieu Roy // 14. Cédrik Thollon // 15. Alexandre Croset
// 16. Nocolas Leivllain // 17. Eric Ghesquiere // 18. Samuel Guerin // 19. Sébastien
Laudic // 20. Christophe Bruccoleri // 21. Audrey Vilatte // 22. Christophe Durey
// 23. Sandrine Bruccoleri
44 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

palmarès circuit tT
Numéro spécial
Palmarès
2012
CHAMPIONNAT DE FRANCE RALLYCROSS SUPER CAR
A maturité
Position Pilote Points
1 Gaetan Serazin 185
2 Jerome Grosset-Janin 162
3 Philippe Tollemer 146
4 Christophe Wilt 135
// Champion
GAETAN SERAZIN (33 ans)
5 Fabien Pailler 128
6 Samuel Peu 118
7 Hervé « Knapick » Lemonnier 100
8 Yves Gallais 58
9 Alain Heu 55
10 Martial Barbette 54
11 Robert Theuil 34
12 Emmanuel Pelhate 23
13 Pascal Le Nouvel, Mickael Poirier 21
15 Alain Blanc 18
16 Jean-Michel Mure 14
17
19
Christophe Vaison,
Christophe Jouet
Xavier Lemonnier,
Clement Dupont
21 Jean-Claude Lemoine 5
8
7
comité : Bretagne-Pays de la Loire
asA : Bretagne
// Le pilote :
« Avant l’auto, j’ai pratiqué le motocross, et je me
suis mis à l’autocross avant d’arriver au rallycross
en 2004 ».
// La saison 2012 : « Cela été une belle
saison. Cinq victoires, beaucoup de podiums, ma
plus mauvaise place a été cinquième, et toujours
de bons temps en finale. C’était ma deuxième
année avec la 207 façon WRC Rallycross de
530 chevaux. Elle a bien évolué cette saison. En
2011, j’avais fait deuxième du Championnat à un
point de Samuel Peu. La super pole et ses points
supplémentaires m’ont aidé, mais cela est surtout
apprécié du public. En règle générale, il y a de
bonnes organisations sur le rallycross ».
// La saison 2013 : « J’aimerais bien
changer de paysage, voir autre chose. Je regarde
du côté du Championnat d’Europe, mais rien
n’est encore décidé ».
46 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

CHAMPIONNAT DE FRANCE RALLYCROSS SUPER 1600
Au bout du combat
Position Pilote Points
1 Laurent Chartrain 179
2 Eric Guillemette 148
3 Fabien Chanoine 132
4 Adeline Sangnier 124
5 Dorian Launay 121
6 David Olivier 96
// Champion
LAURENT CHARTRAIN (38 ans)
7 Emmanuel Martin 91
8 Mickael Martin 86
9 Julien Ferreau 80
10 Franck Hello 58
11 Stephane De Ganay 51
12 Dominique Gerbaud 50
13 Bernard Poncet, D. Le Noach 42
15 Nicolas Gouriou 29
16 Magali Charbonnier 26
17 Jerome Coeuret 18
18 David Deslandes 17
19 Max Bachelet 16
20 Laurent Fresnais, Patrice Lambert 13
// 22. Patrick Jarret, Anthony Jan, Yann Le Lay 10 // 25. Patrice Poulain, Philippe
Chanoine 7 // 27. Fabien Grosset-Janin, Gaetan Dando 6 // 29. Jean-Pierre
Lecourbe 5 // 30. Eric Deneanne, Yannick Guerin 2 // 32. Thierry Noyer 1.
comité : Normandie
asA : des Ducs
// Le pilote :« J’ai roulé en circuit, en Coupe AX
en 1993 et 1994, puis en Saxo en 1996. Et je me
suis converti au Rallycross ».
// La saison 2012 : « Cela a été une saison
difficile, qui avait pourtant bien démarré. Mais il
y a eu un passage à vide qui a rendu les choses
compliquées sur la fin. Ma voiture est l’une des
plus anciennes dans sa catégorie et il a fallu pas mal
travailler, autant sur le châssis que sur la fiabilité. Sur
un plan général, l’adoption de la super pole est une
bonne idée qui est appréciée du public ».
// La saison 2013 : « En 2013, le programme
sera identique, pas la voiture. Sur le même châssis,
j’adapterai une coque de Clio pour succéder à la
Saxo. Et nous aurons aussi d’autres pneus, mais je
ne pense pas que le temps d’adaptation sera bien
long ».
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 47

palmarès circuit tT
COUPE DE FRANCE RALLYCROSS DIVISION 3
// 1. Marc Morize 169 // 2. Christophe Saunois 168
// 3. Florent Beduneau 145 // 4. Jonathan Pailler 130 // 5. Patrick
Guillerme 110 // 6. Stephane Drean 103 // 7. Kevin Jacquinet
85 // 8. Laurent Jacquinet 23 // 9. Yannick Couillet 56 // 10. Guy
Moreton 52 // 11. Franck Delaunay 51 // 12. Christophe Morichon
49 // 13. Xavier Briffaud 47 // 14. Jacques Brinet 34 // 15. Mathieu
Trevian 35 // 16. David Le Ferrand 26 // 17. Yannick Patier 25
// 18. Rodolphe Audran 20 // 19. Patrick Briffaud 15 // 20. Evan
Libner 14 // 21. Lambert Galland 11 // 22. Henri Navail 10 // 23. David
Bee, Patrice Lambert, Franck Hardonniere 6 // 26. Franck Pelhatre 4
// 27. Roger Fevrier, Thierry Bonnart 2 // 29. Joaquim Martins, Pierre
Deffains 1
// 1. David Vincent 167 // 2. Jimmy Terpereau,
Sebastien Le Ferrand 146 // 4. Nicolas Bezard 125 // 5. Sebastien
Guillemaud 97 // 6. Rudolf Schafer 80 // 7. Jean-Luc Durel
69 // 8. Christophe Barbier 67 // 9. Emmanuel Anne 58
// 10. Guillaume Pinson 55 // 11. Gregory Pain 48 // 12. Guillaume
Rouillard 37 // 13. Sebastien Jameas 35 // 14. Marc Pouderoux 29
// 15. Laurent Delmote 28 // 16. Bertrand Perraudin 26 // 17. Ivan
Bedouet 23 // 18. Bertrand Girardot 21 // 19. Julien Febreau 19
// 20. Cyril Bazzali 15 // 21. Gilles Lambert, Stephane Leroy 13
// 23. Steven Lefrancois, Aymeric Armange, Nicolas Bothorel,
Lionel Mercier 12 // 27. Franck Naud 11 // 28. Eric Francois 10
// 29. Davy Jeanney, Steven Bossard 9 // 31. Jessica Anne-Tarriere,
Lionel Henocq 8 // 33. Lionel Lamendour 7 // 34. Frederic
Seigneur, Denis Rousse 6 // 36. Gilbert Philipponneau, Dominique
Derrien, Francis Marie 4 // 37. Antoni Masset, Yoann Tirel, Jerome
Lafon 3 // 42. Aurelien Crochard, Alain Heu, David Henri 2 // 45.
Gregory Fosse, Frederic Perron, Teddy Busson, Laurent Varrier 1
RALLYCROSS DIVISION 4
LOGAN CUP
// 1. Fabien Grosset-Janin 169
// 2. Ayrton Boris 138 // 3. Jean-Mickael
Guerin 111 // 4. Enzo Libner 102 // 5. Gaetan
Jan 90 // 6. Vincent Jeandot 87 // 7. Alexandre
Restellini 84 // 8. Arnaud Leroy 79 // 9. Alexis
Breda 57 // 10. Patrice Chaussat 46 // 11. Aurelie
Salviat 45 // 12. Pierre Beaux 42 // 13. Philippe
Legoff 40 // 14. Yves Lecomte 29 // 15. Celine
Bonneau 23 // 16. Aude Lafon 20 // 17. Hervé
Libner 17 // 18 Christophe Moreau 13 // 19. Evan
Libner 11 // 20. Xavier Defrocourt 8 // 21. Lucie
Grosset-Janin 7 // 22. Adrien Cazalas 7 // 23. David
Marais 5 // 24. Guy Aubert 4 // 25. Baptiste
Menez 3 // 26. Kevin Sourty 3 // 27. Didier
Danguy 2
48 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

CHAMPIONNAT DE FRANCE AUTO-CROSS D2 LIBRE
De plus en plus libre
Position Pilote Points
1 Anthony Lanoe 642
// Champion
ANTHONY LANOE (39 ans)
2 Romuald Delaunay 574
3 Sebastien Mercier 551
4 Nicolas Dubernet 454
5 Thierry Rochereau 441
6 Freddy Poulain 378
7 François Nunez 362.50
8 Francis Planchet 355
9 Jacques Moniot, Stephane Genet 223
11 Gregory Le Guerneve 209
12 William Bodin 192
13 Sebastien Armand 176
14 Thierry Coulange 166
15 Sebastien Chamoret 130
16 Bruno Frenehard 126.50
17 David Dufour 117
18 Stephane Eveno 110
19 Robert Paul 106
20 Alain Briand, Jacques Sanchez 97
// 22. Emmanuel Nougayrede 93 // 23. Jacques Brinet 85 // 24. Gregory Jules-
Faurie 84 // 25. Bruno Ravier 83 // 26. Emmanuel Filippa 80 // 27. Johan Allagnon 73
// 28. Eric Ducroux 71 // 29. Didier Lecompte 66.50 // 30. Henri Navail 63 // Etc.
comité : Bretagne-Pays de la Loire
asA : ACO
// Le pilote :« J’ai débuté en Ufolep sur un
buggy deux roues motrices. J’ai été vice-champion
de l’Ouest en 2009 et troisième du Championnat de
France en 2010 ».
// La saison 2012 : « Ça ne s’annonçait pas
simple au départ, je ne savais pas trop où j’allais.
Mais j’ai gagné la première course et cela m’a mis
en confiance. J’ai obtenu au total huit podiums sur
douze courses, ce qui est un bon ratio. J’ai connu
des galères à Faleyras, avec des problèmes de
carrosserie dans une course plutôt virile. Et puis il
y a eu une victoire à l’arraché à Saint-Vincent-des-
Landes ».
// La saison 2013 : « Mon auto était une
carrosserie de Fiesta ex-Trophée Andros avec
un moteur PRV, puis Nissan. L’an prochain, je
changerai la coque et elle prendra l’apparence d’une
Polo. Et je remettrai mon titre en jeu ».
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 49

palmarès circuit tT
CHAMPIONNAT DE FRANCE AUTO-CROSS D3 LIBRE
Le nom de la victoire
Position Pilote Points
1 Laurent Fouquet 604
2 Johnny Feuillade 600
3 Sébastien Dindeleux 499.50
4 Jérôme Makhlouf 484
5 Patrick Lavenu 481
6 Guillaume Roy 455
7 Mehdi Bonnaud 432
8 Franck Vullioud 415
9 Laurent Macouin 401
10 Gilles Labrosse 351
11 Germain Bouce 332
12 David Anacleto 326
13 Christophe Makhlouf 288
14 Joël Leblond 286
15 Maxime Rigaudiere 280
16 Thomas Amiot 268
17 Florent Tafani 237
18 Dominique Arcas 237
19 Eric Perrin 236.50
20 Dany Leveque 233
// 21. Sébastien Boucard 215 // 22. Valery Moulineuf 206.50 // 23. Thomas
Anacleto 182 // 24. Olivier Dufour 176 // 25. Maxime Brossault 167 // 26.
Gregory Addenet 156 // 27. Teddy Baudet 155 // 28. José Murat 152 // 29.
Sylvain Gargot-Branche 151 // 30. Nicolas Moisy 147 // 31. Alexandre Janot 147
// 32. Pierre Premillieu 137 // 33. Bruno Guilliny 130 // 34. Roger Calvet 128
// 35. David Combe 115
// Champion
LAURENT FOUQUET (40 ans)
comité : Aquitaine
asA : Faleyras
// Le pilote :
« C’est mon troisième titre en autocross après
ceux de 1998 et 1999. Après avoir fait autre
chose, je suis revenu dans la discipline en 2011
pour terminer deuxième du Championnat. J’ai
été aussi champion en Rallyes Tout-terrain en
2009 ».
// La saison 2012 : « J’ai pu gérer ma fin
de saison en ayant constitué un petit matelas de
points en milieu d’année. Mais il a tout de même
fallu s’accrocher jusqu’à la fin. Je n’ai connu qu’un
seul abandon, à Saint-Vincent-des-Landes ».
// La saison 2013 : « Elle commencera par
le Dakar, une grande aventure que j’ai toujours
plaisir à vivre. Sinon, il y a peu de chances pour
que je m’aligne encore en autocross. Mais ce sera
sur la terre, une surface que je pratique depuis
mes débuts en Sprintcar à quatorze ans ».
50 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

COUPE DE FRANCE AUTO-CROSS D2 2 LITRES
// 1. Guy Julien 528 // 2. Roger Buisson 515
// 3. Patrice Bouchenoire 367 // 4. Patrick Pollet 325
// 5. Virginie Gaunard 285 // 6. Denis Brault 277
// 7. Alain Segard 250 // 8. Olivier Dutay 230 // 9. Luc
Fransoret 220 // 10. Jérôme Ladepeche 187 // 11. Auguste
Morvan 182 // 12. Gwenael Bourdeaud 181 // 13. Hervé
Martin 179 // 14. Guenael Chasseboeuf 172 // 15. Joël
Voisin 163 // 16. Lionel Quere 162 // 17. Fabrice
Alno 154 // 18. Yves Quere 148 // 19. Philippe Mabilais,
Jean-Michel Motteau 144 // 21. Jean-Marie Leal 138
// 22. Cyrille Voisin 137.50 // 23. Nicolas Fagnent 134
// 24. Cedric Combes 98 // 25. Norbert Hug 92 // 26. Cyril
Coue 90 // 27. Florent Dias 86 // 28. Jean-Claude Sirugue
84.50 // 29. Alain Salaneuve 84 // 30. Marc Chenaud 82
// 31. Loïc Lecompte 80 // 32. Julien Durand 77
// 33. Brice Mainguy 74.50 // 34. Thierry Riviere 66
// 35. Didier Calmettes 65 // 36. Yohan Derume 64
// 37. Mickael Ancelle 58.50 // 38. Nicolas Charlot 56
// 39. Stephane Baudry, William Capdeboscq 53 // 41.
Yannick Abadie, Sylvain Ange 51 // 43. David Vigneron
48 // 44. Pierre Beaulieu 44 // 45. Christophe Houitte 43
// 46. Nicolas Goasduff 41 // 47. Michel Posterle, Steven
Dupressoir 36 // 49. Eric Bareille, Patrick Guette 34
// 1. Stephane Mazzoleni 509
// 2. Bastien Lavenu 467 // 3. Alban Vigot 419
// 4. Benoit Drouin 410 // 5. Christophe Perrichot
405.50 // 6. Nicolas Guillon 352 // 7. Jean-Luc
Gilbert 350 // 8. David Schwinnen 302 // 9. Cedric
Martineau 297 // 10. Sylvain Moreul 296 // 11.
Florent Vincendeau 252 // 12. Jimmy Murat 248.50
// 13. Jean-Pierre Havez 246 // 14. Matthieu
Fouquet 232 // 15. Jerome Longin 222 // 16. Cedric
Rouleau 217.50 // 17. Freddy Riou 214 // 18. Alain
Coulon 202 // 19. Philippe Manenq 167 // 20.
Jean-Luc Morcet 150 // 21. Jeremy Marin 141.50
// 22. Erwan Le Pesquer 141 // 23. Pascal Godot
134 // 24. Thierry Py 117 // 25. Jimmy Verrier 87
// 26. Christian Quentin 74 // 27. Yannick Renault
64 // 28. Loic Bourdin 63 // 29. Romain Leroux
61 // 30. Christophe Cassat 60 // 31. Jean-Louis
Marsollier 59 // 32. David Quintane 57 // 33. Pascal
Kergourlay 55 // 34. Olivier Breuilly 54.50 // 35.
Philippe Mercier 54 // 36. Bertrand Fouchereau 52
// 37. Bruno Cahuzac 51 // 38. Philippe Rota 50
// 39. Jerome Roux, Teddy Baudet, Yann Cougnon
49 // 42. Thierry Leveque, Jerome Guyot 48 // 44.
Yves-Pascal Lefort 46 // 45. Remi Seignard 45.50
// 46. Domice Leroy 42.50 // 47. Aurelien Bourgois
40.50 // 48. Pierre Beaulieu 39 // 49. Laurent
Bertault 37 // 50. Dominique Dubourdieu 29 // 51.
Laurent Lyps 28 // 52. Vincent Leroy 27 // 53.
David Eymeri, Nicolas Aumage, Guillaume Brochard
26 // 56. Edouard Lebrun, Gerard Dusserre 25
// 58. Jerome Libon 24 // 59. Michel Alias 22 // 60.
Pascal Kerbrat 21
COUPE DE FRANCE AUTO-CROSS D3 2 LITRES
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 51

palmarès circuit tT
CHAMPIONNAT DE FRANCE SPRINT CAR
// Champion
JEAN-BAPTISTE DUBOURG
(25 ans)
comité : Aquitaine
asA : Faleyras
Toujours en glisse
SPRINT CAR D1
// 1. Jean-Baptiste Dubourg 505 // 2. Vincent Priat 475 // 3.
Andrea Dubourg 393 // 4. Julien Taverne 378 // 5. David Meat 370.50 // 6. Julien
Prime 359 // 7. Nicolas Langhendries 353.50 // 8. Paul Fauconnier 331 // 9.
Vincent Mercier 308 // 10. Xavier Bauer 297.50 // 11. Mickael Roy 283 // 12.
Charles Jacquot 278 // 13. Erwan Philippe 263.50 // 14. Benjamin Papillon 232
// 15. Johan Bonnaud 231 // 16. Nicolas Justice 228 // 17. Jonathan Goursolas
227 // 18. Jeremy Lemaitre 226 // 19. Franck Gosselin 220 // 20. Julien Prieur
215 // 21. Claude Feuillade 212.50 // 22. Tony Feuillade 192 // 23. Serge Gras
182 // 24. Thomas Raulet 181 // 25. Franck Idrac 159 // Etc.
// Le pilote :
« J’ai été initié tout jeune dans le sport automobile
par mon père Dominique ».
// La saison 2012 : « Le Sprint Car est une
discipline où rien n’est facile. On est plus de
cinquante partants pour quinze places en finale,
et chaque point arraché est important. Nos
monoplaces, de 120 chevaux pour 75 kilos, sont
très vives et demandent un pilotage très fin. C’est
vraiment serré tout au long de la saison ».
// La saison 2013 : « Peut-être que je
remettrai mon titre en jeu, mais j’aimerais bien
passer rapidement à l’autocross, puis au rallycross
qui est mon but ».
SPRINT CAR D1 FEMININE
// 1. Julie Makhlouf 520 // 2. Véronique Patier 489 // 3. Celine Leleu 471 // 4. Nadege Desperiez 448 // 5. Marine Mercier 446 // 6. Isabelle
Roullot 339 // 7. Corinne Edmond 336 // 8. Catherine Le Bihan 332 // 9. Mathilde Amiot 326 // 10. Stephanie Malaterre, Marie Berra 317 // 12. Dorothée
Mahé 273 // 13. Nathalie Idrac 263 // 14. Ombeline Flageul 248 // 15. Jacqueline Cappelot 247 // 16. Pascale Camonin 245 // 17. Laetitia Crepeau 238
// 18. Elisa Boissel 235 // 19. Victorine Dumondelle 220.50 // 20. Magali Chauvire 219 // 21. Elisa Chevillon 154.50 // 22. Marie Bourdaud 151.50 // 23.
Marianne Parthenay 134.50 // 24. Nathalie Bouchet 121 // 25. Nathalie Le Moal 120 // 26. Betty Bouchet 108 // 27. Juliz Pandeles 79 // 28. Sabrina
Marzin 67 // 29. Amelie Cartillier, Morgane Barrat-Foulon 55 // 31. Marion Alexandre 30 // 32. Marlene Thomas 29 // 33. Aurore Louison 25 // 34. Manon
Primard 21 // 35. Corinne Pleux 20.
SPRINT CAR D2
// 1. Cyril Le Brun 554 // 2. Loic Troutaud 489 // 3. Christophe
Blanc 460 // 4. Cyril Even 415 // 5. Michael Martinet 386 // 6. Gilles
Augustin 362 // 7. Franck Schaeffer 347 // 8. Frederic Delage 340 // 9.
Mathieu Picard 319 // 10. Damien Naltet 282 // 11. Adrien Fiaschi 281
// 12. Fabien Martinet 281 // 13. Nicolas Desbrueres 262.50 // 14.
Jerome Naltet 262 // 15. Jerome Plantier 257 // 16. Mathieu Bouchenoire
251 // 17. François Davy 245 // 18. Theo Lavenu 229 // 19. David
Delage 215.50 // 20. Lionel Babaquy 198 // 21. Gilles Lamoureux 196
// 22. Antoine Leveque 190.50 // 23. Frederic Ducos 129 // 24. Arnaud
Coulange 126.50 // 25. Kevin Even 121.50 // Etc.
SPRINT CAR D3
// 1. François-Xavier Bivaud 531 // 2. Kevin Beasse
482 // 3. Jordan Houssinot 434 // 4. Romain Landelle 424 // 5. Victor
Brossault 363 // 6. Corentin Aubree 352 // 7. Fabien Berthelot 336 // 8.
Maxime Raulet 302 // 9. Jimmy Battais 285 // 10. Christophe Bezolles 277
// 11. Loic Maulny 269 // 12. Flavien Goulet 230 // 13. Firmin Cadeddu
224 // 14. Sylvain Gloux 223 // 15. Teddy Berteau 222 // 16. Maxime
Gendron 214 // 17. Thomas Maulny 195 // 18. Fiona Fiaschi 192 // 19.
Damien Fauvel 175 // 20. Jessye Murat 163 // 21. Charles Moniot 161
// 22. Loris Assorin, Corentin Martin 146 // 24. Alexandre Lanoe 137
// 25. Florent Bocquet 135 // Etc.
52 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

COUPE DE FRANCE DE FOL’CAR
CLASSE 1
// 1. Maxence Pinteaux
// 2. Danick Poirrier-Charles Losay
// 3. Laurent Lusson
CLASSE 3
CLASSE 2
// 1. Mederic Pimont // 2. Remy Prudhommeaux-Manuel Gillet // 3. Anthony Fouquet-
David Aubert // 4. Antony Marsac // 5. Benoit Sorieul // 6. Samuel Sevin-Aurelien Crochard
// 7. Charly Garnier // 8. Tommy Terpereau-Thomas Lottin // 9. Anthony Lebailly // 10. Joel Hoffmann
// 1. Morgan Gourdan-Geoffrey Blanchard // 2. Yannick David // 3. Arnaud Lesellier // 4. Marc Talbot-Stéphane Baily
// 5. Gilles Tireau-Stéphane Deshayes // 6. Jérémie Buquet-Vincent Philippon // 7. David Renaud-Ludovic Marlin // 8. Patrice Paumier-Willy
Mercier // 9. Charlie Lambert-Patrice Lambert // 10. Denis Pierrot
// 1. Laurent Hemeray // 2. Jean-Pierre
Fouquet // 3. Cyrille Guillemain // 4. Cedric Gautier
// 5. Vincent Philippon // 6. Jeremie Buquet // 7.
Damien Bette // 8. Anthony Regnault // 9. Florent Sartain
// 10. Aurelien Daumain
COUPE DE FRANCE 2CV CROSS
DEBUTANTS
// 1. Alexandre Gilles // 2. Michel Vieux
// 3. Olivier Fezard // 4. Gilles Devillard // 5. Olivier Berge
FEMININES
// 1. Ludivine Delarue-Brethenoux
TROPHEE ANDROS
// 1. Alain Prost 823 // 2. Benjamin Riviere
818 // 3. Jean-Philipe Dayraut 817 // 4. Olivier
Panis 784 // 5. Evens Stievenart 764 // 6. Franck
Lagorce 763 // 7. Jean-Baptiste Dubourg 760 // 8.
Pierre Llorach 746 // 9. Bertrand Balas 743 // 10.
Nicolas Prost 725 // 11. Olivier Pernaut 710 // 12.
Jacques Villeneuve 692 // 13. Didier Thoral 675
// 14. Nicolas Bernardi 675 // 15. Andréa Dubourg
668 // 16. Paul Belmondo 596 // 17. Serge Lubrano
596 // 18. Julien Maurin 590 // 19. Gérald Fontanel
537 // 20. Christophe Anquetil 516 // 21. Jean-
Pierre Pernaut 486 // 22. Lionel Daziano 483 // 23.
Marlène Broggi 481 // 24. Hervé Knapick 463
// 25. Bérénice Demoustier 447 // Etc.
TROPHEE ANDROS ELECTRIQUE
// 1. Christophe Ferrier 344 // 2. Adrien Tambay 332 // Nicolas Prost 302 // 4. Franck Lagorce 300 // 5. Olivier Pernaut 265 // 6. Margot
Laffite 265 // 7. Louis Gervoson 221 // 8. Marlène Broggi 209 // 9. Guillaume Moreau 94 // 10. Nathanel Berthon 40
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 53

palmarès circuit tT
COUPE DE FRANCE
SUPER CAMION CROSS
// 1. François Freret 208 // 2. Eric Raynaud 204
// 3. Pascal Grand 200 // 4. Nicolas Chamoulaud 174
// 5. Christophe Leboucher 134 // 6. Franck Rougier 102
// 7. Thomas Robineau 72 // 8. Yves Dumont 45 // 9. Jean-
Marie Rougier 24
CAMION CROSS
// 1. Sebastien Fargeas 228 // 2. Nicolas
Guegan 214 // 3. Olivier Guegan 181 // 4. Felix
Haristoy 172 // 5. Vincent Tison 161 // 6. Daniel Lamour
140 // 7. Yoann Ragot 92 // 8. Eric Rouliere 14
CAMION CROSS STANDARD
// 1.Nicolas Rouliere 220 // 2. Olivier Guegan
212 // 3. Yannick Dumont 170 // 4. Yoan Peytour 162 // 5.
Fabrice Le Bihan 135 // 6. Nicolas Grand 119 // 7. Daniel
Leboucher 118 // 8. Pierre Lacotte 116 // 9. Loris Blot 89
// 10. Bernard Sadry 18
CAMION CROSS LEGER
// 1. Jean-Christophe Le Bihan 214
// 2. Gilbert Altmeyer 196 // 3. Eric Rougier 188
// 4. Frederic Besnier 156 // 5. Xavier Aristide 124
// 6. Marc Rulmont 118 // 7. Bruno Marie 102 // 8. Martine
Delmarre 60 // 9. Christophe Thevenot 34
54 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

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60 ANS de passion
Février 1993
Place aux Champions
La Rédaction de France Auto, magazine apparu pour la première fois en juin 1956, a
le plaisir de vous offrir une nouvelle fois sa rubrique ‘Il y a 20 ans dans France Auto’, apparue
dans le courant de l’année 2011. Dans sa parution datée de février 1993, la revue fédérale
accordait l’essentiel de ses colonnes aux héros de l’année 1992 !
LA COUV’
C o m m e
aujourd’hui,
France Auto
dédiait sa publication
au Palmarès
de l’année écoulée
(1992), particulièrement
riche. Ainsi, la
photo en haut de la couverture
illustrait la remise des prix, organisée
par la FFSA le 14 décembre
1992 dans l’enceinte du CNIT,
au pied de l’arche de la Défense.
La photo du bas figeait quant à
elle la victoire de Didier Auriol
et Bernard Occelli, passés dans
le camp Toyota, lors du Rallye de
Monte Carlo 1993.
IL Y A…
40 ANS
Histoire de
dire que la
remise des
prix de la
FFSA ne datait pas d’hier, la
rédaction rédigeait alors une
‘brève’ relative à la cérémonie
de 1973 ! Si on ne retrouvait
pas sur la photo de famille le
Champion de France de F1/F2,
François Cevert, hélas disparu
deux mois plus tôt, les passionnés
reconnaitront sans doute
sans peine : au premier rang (à
gauche), le jeune Alain Prost
(18 ans à l’époque), honoré pour
son tout premier titre en karting,
Jean Rédélé pour le titre constructeurs
décroché par Alpine en
Championnat du Monde des
Rallye sou encore Jean-Pierre
Jarier, Champion d’Europe F2 ;
et au second rang, une pléiade de
pilotes notamment constituée de
René Arnoux (Formule Renault),
Gérard Larrousse (Circuits),
Jacques Laffite (F3) et Jean-Luc
Thérier (rallyes).
BONJOUR CAMPUS
Présentée par Alain Prost en
personne, en la présence de
Jean-Marie Balestre et Bernard
Contzen (Directeur de Renault
Sport), la Formule Renault
Campus apparaissait sur la scène
sportive ! On connait aujourd’hui
l’histoire de cette monoplace,
mue par un moteur 1,4 Energy
et dessinée par Renault Design,
qui a donné à tant de jeunes
pilotes l’occasion d’entamer leur
carrière. Pour info, l’entretien des
vingt-quatre Campus dédiées à
la Coupe de France était déjà du
ressort du Lycée Le Mans Sud !
CHAMPIONS
DU MONDE 1992
De gauche à droite : Patrick
Faure (Président de Renault
Sport Technologies), Yannick
Dalmas et Jean-Todt (Directeur
de Peugeot Talbot Sport) aux
côtés de Jean-Louis Schlesser
(tout à gauche), désigné ‘sportif
de l’année’ par la FFSA.
FORMULE 3 :
LE PODIUM FINAL
Le trio de tête du Championnat
de France de F3 en 1992 (de
gauche à droite sur la photo) :
Emmanuel Clérico (2 e ), Franck
Lagorce (vainqueur) et Olivier
Thévenin (3 e ).
CHAMPIONNAT DE
FRANCE DES RALLYES :
LE PODIUM DES
PILOTES ET DES
COPILOTES
De gauche à droite : Gilles
Thimonnier (2 e copilote),
Jean-Paul Chiaroni (vainqueur
copilotes) et Philippe David
(3 e copilote), Bernard Contzen
(Directeur de Renault Sport
Technologies), Jean Ragnotti
(2 e pilote), Bernard Béguin (vainqueur
pilote) et Pierre-César
Baroni (3 e pilote).
GILLES PANIZZI 2 e
EN 2 e DIV
Ici aux côtés de Philippe Kruger (à
droite), un certain Gilles Panizzi
décrochait alors la médaille
d’argent en Championnat de
France des Rallyes 2 e Division.
RALLYES TOUT-
TERRAIN :
LE TRIO DE TETE
Patrick Calzavara (au centre) aux
côtés de ses plus brillants adversaires
de l’année : Jérôme Hardy
(à gauche) et Patrick Poincelet.
KARTING : FRANCK
MONTAGNY DEJA
Les jeunes
Champions
de France
de Karting
en 1992
(de gauche
à droite) : Franck Montagny
(Cadets), Bruno Besson (Minime)
et Nicolas Rosarini (Juniors).
56 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

DÉCISIONS
COMITE DIRECTEUR ET BUREAU EXECUTIF DE LA FFSA
Réunion du mardi 18 décembre 2012
CALENDRIERS 2013
Championnat de France des Rallyes
15/17 mars : Touquet (coefficient : 2)
19/21 avril : Lyon Charbonnières (coefficient : 1)
10/12 mai : Région Limousin (coefficient : 2)
14/16 juin : Vins Mâcon (coefficient : 2)
12/14 juillet : Aveyron Rouergue (coefficient : 2)
6/8 septembre : Mont Blanc (coefficient : 2)
11/13 octobre : Antibes (coefficient : 1)
31 octobre au 2 novembre : Critérium des Cévennes (coefficient : 2)
22/24 novembre : Rallye du Var (coefficient : 2)
gt Tour FFSA
Championnat de France des Circuits
27/28 avril : Le Mans
18/19 mai : Imola (I)
7/8 juin : Spa (B) (Championnat de France GT uniquement)
6/7 juillet : Val de Vienne
7/8 septembre : Val de Vienne
12/13 octobre : Lédenon
26/27 octobre : Paul Ricard Le Castellet
Finales des Coupes de France 2013 et 2014 :
rappel
• Finale de la Coupe de France des Rallyes 2013 : Comité Rhône
Alpes. Epreuve de support : Rallye Ain Jura. Date : 19 et 20 octobre.
• Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC 2013 :
Comité Nord Picardie. Epreuve de support : Rallye d’Armentières.
Date : 11 au 13 octobre.
• Finale de la Coupe de France de la Montagne 2013 :
Comité : Bourgogne Franche-Comté. Epreuve de support : Lormes.
Date : 29 septembre.
• Finale de la Coupe de France de la Montagne VHC 2013 :
Comité : Languedoc Roussillon. Epreuve de support : Lodève.
Date : à déterminer.
• Finale de la Coupe de France des Slaloms 2013 :
Comité : Auvergne. Epreuve de support : Pers. Date : 15 septembre.
• Finale de la Coupe de France de Fol Car 2013 : Comité Bretagne
Pays de Loire. Epreuve de support : Mayenne. Date : à déterminer.
• Finales de la Coupe de France des Rallyes et de la Coupe de
France des Rallyes VHC 2014 : Comité Poitou Charente. Epreuve
de support : Rallye Automne La Rochelle. Date : 18 et 19 octobre.
• Finale de la Coupe de France de Fol Car 2014 : Comité Normandie.
Epreuve de support : Essay.
• 14 septembre 2014 : Slaloms (Comité Centre). Epreuve de support :
Slalom de Boischaut.
information
Les calendriers des Championnats et Coupes de France 2013 sont
disponibles sur le site www.ffsa.org.
COMMISSIONS FFSA
dÉsignation des Présidents
des Commissions FFSA
Les Présidents des Commissions suivantes ont été désignés pour une période
de 4 ans (2013 à 2016) :
• Championnat de France des Rallyes........................................................................Guy Mourot
• Championnat de France des Rallyes sur Terre...............Jean-Claude Leuvrey
• Coupe de France des Rallyes........................................................................Bernard Demeuzois
• Championnat de France Rallyes Tout-Terrain......................................Gilbert Lucas
• Championnat de France Endurance Tout-Terrain.....................Sylvain Omnès
• Circuits et Sécurité...........................................................................................................Dominique Roger
• Coupe de France des Circuits..............................................................................................Joël Do Vale
• Coupe de France des Camions.....................................................................................Fabien Calvet
• Rallycross..............................................................................................................................Dominique Dubourg
• Auto-Cross et Sprint Car......................................................................................................Gérard Chaix
• Fol’Car et 2 CV Cross...................................................................................................................Joël Cruchet
• Camion Cross..........................................................................................................................................................Luc Béal
• Championnat de France Montagne et Sécurité..... Jean Pierre Mauveaux
• Coupe de France Montagne....................................................................Jean-Pierre Mauveaux
• Slaloms.......................................................................................................................................................Francis Mathieu
• Courses d’accélération.......................................................................................................Christian Perrot
• Véhicules Historiques.............................................................................................................Pierre Gosselin
• Juges et Arbitres ............................................................................................................................Yveline Guillou
• Sécurité Rallyes..................................................................................................................................Olivier Pignon
• Sécurité Circuits Tout-Terrain.......................................................................................Gérard Chaix
• Energies Alternatives.........................................................................................................François Monath
• Commission des Manifestations sur Routes Ouvertes............Serge Recolin
• Calendrier...................................................................................................................................................Jacky Clément
Un appel à candidature est lancé auprès de tous les licenciés FFSA en vue
du renouvellement des membres des Commissions, Sous-Commissions et
Groupes de Travail FFSA. Modalités sur www.ffsa.org.
>>>
58 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

DÉCISIONS
>>>
rallye DE FRANCE 2013
Membres du Comité d’Organisation
Les membres dont les noms suivent sont reconduits au sein du Comité
d’Organisation du Rallye de France en 2013 : Président Nicolas Deschaux,
Jacky Clément, Jean-Claude Cresp, Alain Mahé, Guy Mourot, Jacques Régis.
rallyes 2013
• Finale de la Coupe de France des Rallyes
Un prologue est créé dans le cadre de la Finale de la Coupe de France des
Rallyes et déterminera uniquement l’ordre de départs des concurrents.
• Championnat de France des Rallyes : composition des
Collèges
- Trois membres exclusivement.
- Aucun membre du Bureau Exécutif de la FFSA ne pourra siéger.
- Le Président de la Commission du Championnat de France des Rallyes
ne pourra pas siéger.
- Pas de majorité d’organisateurs du Championnat de France des Rallyes.
• Règlement Standard des Rallyes VHC
- Les voitures de la période J1 sont admises à participer en rallyes VHC.
- Suppression des rallyes de doublure Classic au profit d’une catégorie
Rallye Classic de Compétition (sans possibilité de marquer des points
à la Coupe de France).
• Recrutement et formation de directeurs de course route
Mise en place d’un dispositif de formation visant à identifier et former les
officiels susceptibles d’occuper des fonctions de haut niveau sur les courses
françaises majeures et, à terme, sur des courses internationales, Ces officiels
bénéficieront de formations théoriques et pratiques spécifiques, prises en
charge par la FFSA et réparties sur une durée évaluée à deux ans.
• Réduction des coûts
Création d’un groupe de travail ayant pour mission de présenter un plan
de réduction des coûts d’organisation des épreuves.
CIRCUIT
• Coupe de France des Circuits : modification du format
de course
- Meeting sur deux jours avec : séances d’essais privés le samedi, essais chronométrés
le samedi après-midi et le dimanche matin.
- Deux courses le dimanche après-midi.
- Etablissement des grilles : temps 1 / course 1, temps 2 / course 2.
- Possibilité d’inclure deux plateaux «invités» pour étoffer le meeting.
CIRCUIT tout-TERRAIN
• Création du Championnat de France Junior de Rallycross
Le Championnat de France Junior Rallycross est réservé aux jeunes de 16 à
25 ans et se disputera au volant de Renault Twingo R1. La dotation, dénommée
Volant Junior Rallycross FFSA permettra au lauréat de participer au
Championnat de France dans la catégorie 1600 en année N+1.
• Rallycross de Lohéac
Compte tenu du format de course du Championnat FIA de Rallycross
qu’il intégrera en 2013, le Rallycross de Lohéac ne comptera pas pour le
Championnat de France. Ce meeting est par ailleurs reporté aux 31 août
et 1er septembre 2013.
• Manufacturiers retenus pour les Championnats de
France de Rallycross et d’Auto-Cross 2013
- Avon pour le Championnat de France de Rallycross.
- Kumho pour le Championnat de France d’Auto-Cross.
• Auto-Cross et Sprint Car : nouvelles appellations
Les appellations des divisions deviennent les suivantes :
D2 libre Maxi tourisme
D3 libre Super Buggy
D2 2 litres Tourisme Cup
D3 2 litres Buggy Cup
D1 Sprint Car Super Sprint
D2 Sprint Car MaxiSprint
D3 Sprint Car Junior Sprint
D1 Sprint car Féminine Sprint Girls.
• Championnats de France Rallycross, Auto-Cross et
Sprint Car
Les organisateurs choisiront un Directeur de Course et le Président du
Collège des Commissaires Sportifs parmi les listes suivantes :
Directeurs de Course : Philippe Agostinis, Dany Boulay, Joël Guérin, Yves
Guillou, Bruno Illien, Jacques Le Gall, Bernard Moreau, Christian Rainaud.
Présidents du Collège des Commissaires Sportifs : Yannick Bardin, Henri
Brigardis, Claude Galban, Jean-Marie Krempf, Gérard Lorieux, Françoise
Mawdsley, Christian Rainaud, Dominique Rioux.
• Championnats de France Auto-Cross et Sprint Car
Patrice Gaasch est désigné en qualité d’opérateur informatique.
MONTAGNE
• Admission des F3 en régional
Epreuves de la Coupe de France 2014 (soit à compter du 25/08/2013) :
les F3 modèles 2009 seront admises en régional.
Epreuves de la Coupe de France 2015 (soit à compter du 24/08/2014) :
les F3 de plus de six ans seront admises en régional.
• Coupe de France de la Montagne 2013 : coefficients multiplicateurs
- Coefficient 3 pour toutes les courses de côte nationales, y compris celles
du Championnat de France.
- Coefficient 1 pour toutes les courses de côte régionales.
• Création d’un Titre de Participation en Montagne
Autorisé pour les pilotes participant à une épreuve régionale de Course de
Côte inscrite au calendrier FFSA uniquement en groupes F2000, N/FN,
A/FA, FS, FC, GT de série, VHC et Classic.
TECHNIQUE
• Equipements de sécurité
Rallye : en T1A, l’extincteur automatique devient : non obligatoire
En Tout Terrain : cagoule et sous-vêtements ignifugés : obligatoire
En Tout Terrain : vêtements et gants homologués FIA Norme 8856-2000 :
obligatoire
Circuit : cagoule et sous-vêtements ignifugés : obligatoire
Combinaisons : dans les épreuves nationales et régionales, les combinaisons
de la Norme FIA 1986 restent valables jusqu’à nouvel ordre, sauf en
Sprint car, monoplace d’Auto-Cross et Rallye Tout Terrain où la Norme
2000 est obligatoire.
• Congrès nationaux des Commissaires Techniques 2013
Beaune : 5 janvier - Avignon : 12 janvier - Le Mans : 19 janvier - Agen :
26 janvier - Paris : 2 février - Examens pratiques : 16 février au Mans
dans les locaux de l’Auto Sport Academy.
60 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

• Passeports techniques
Des passeports plus complets en informations seront réalisés : date de caducité
de la voiture, des sièges, des harnais, du réservoir, type d’arceau avec
copie de la fiche d’homologation dans le cas d’un arceau ASN. Mention
sera faite des épreuves auxquelles la voiture a participé par le Commissaire
Technique ayant vérifié la voiture durant les vérifications préliminaires.
• Délivrance des passeports techniques
Lors de l’arrivée des nouveaux passeports, une liste des Commissaires
Techniques habilités sera établie par les Responsables Techniques des
Comités sur le principe des passeports F2000.
Les passeports seront retournés à la FFSA pour enregistrement (idem
F2000).
L’échéancier suivant est adopté pour tous les nouveaux passeports :
Mise à jour : Groupe A/N/FA/FN à partir de 2014 ; voitures admises en
Tout Terrain (T1/T2/T3/Autocross/Sprintcar/Folcar/Camion) à partir
2014 ; F2000/FC/FS/Monoplace/Biplace à partir de 2015.
L’intégralité des nouveaux règlements techniques sera disponible
courant janvier 2013 sur le site www.ffsa.org.
LICENCES ET TITRES DE PartiCIPation
• Tarifs des licences 2013
En raison du taux important de sinistralité en 2011 et 2012 entrainant une
forte augmentation des primes d’assurances, le prix des licences pratiquants
sera en augmentation en 2013. Le tarif des licences d’officiels ne subit pas
d’augmentation.
• Demandes d’autorisation de participation à des épreuves
nationales à l’étranger
Les Comités Régionaux assureront la gestion des autorisations des pilotes
français souhaitant participer à des épreuves nationales à l’étranger.
Les formulaires de demandes de Licences FFSA 2013 sont disponibles
sur www.ffsa.org.
EQUIPES DE FRANCE FFSA 2013
• Equipe de France Circuit : Arthur Pic (FR 3.5), Norman Nato (FR
3.5), Pierre Gasly (FR 2.0), Alex Baron (FR 2.0), Simon Tirman (FR 2.0).
• Equipe de France FFSA Karting : Dorian Boccolacci (KF3), Jules
Bollier (KF3), Arthur Lehouck (KF3), Gabriel Aubry (KF3), Valentin
Moineault (KF2), Nicolas Gonzalès (KF2), Erwan Julé (KF2), Paul
Boutonnet (KF2).
DIVERS
• Représentants FFSA dans les Commissions FIA
Dominique Roger (Circuits), Alain Dubord (Courses de Camions), Jean-
Pierre Mauveaux (Courses de Côte), Jacky Clément (Dragsters et Rallyes
Tout-Terrain), Bruno Crescent (Championnats à Energie Nouvelle et
Electrique), Michel Nandan (Homologation), Jean-Jacques Issermann
(Médicale), Jean-Paul Maillard (Off-Road), Alain Mahé (Rallyes), Pierre
Gosselin (Sport Automobile Historique), Yveline Guillou (Officiels
et Volontaires), Morgan Caron (Monoplaces), Jean-Pierre Deschamps
(Commission Internationale de Karting).
• Disciplines SSV et Drift : étude d’intégration
La FFSA a entamé une étude quant à l’intégration en son sein des disciplines
suivantes : SSV et Drift. Pour information, la discipline SSV (Side by Side
Vehicule) regroupe des véhicules Tout terrain de la catégorie des quadricycles
à moteur où les occupants sont assis l’un à côté de l’autre. Le drift est une
discipline qui se déroule sur des pistes asphaltées, durant laquelle le pilote
contrôle son véhicule pendant qu’il glisse.
• Dates de fermetures de la FFSA en 2013
En dehors des jours fériés légaux, les dates de fermeture de la FFSA sont les
suivantes : du mardi 7 mai au soir au lundi 13 mai au matin ; du vendredi
2 août au soir au lundi 26 août au matin et du mardi 24 décembre au soir
au jeudi 2 janvier 2014 au matin.
JURIDIQUE
COMMISSION DE DISCIPLINE DU 28/03/12
Affaire FFSA c/ Nicolas Schmitt & Myriam Pouyes
La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 28/03/12, présidée par M. Alain Dubord assisté en qualité d’assesseur par Mrs Jean-Michel
Proust et Bernard Daffniet. Egalement présentes : Melle Marie-Laure Gervais, représentante FFSA et Mme Chantal Peruchon, secrétaire de séance.
Rappel des faits et de la procédure
Le 8/12/11, l’ASAC Basco-Béarnais fait part à la FFSA que M. Nicolas
Schmitt et Melle Myriam Pouyes ont effectué une demande de licence
(pour le premier, une licence NCC d’un montant de 420 € cotisation
ASA comprise et, pour la seconde, une licence RCC d’un montant de
260 € cotisation ASA comprise) dont le montant total de 680€ a été
réglé par Melle Myriam Pouyes au moyen d’un chèque
n° 9259658 sur le Crédit Agricole Mutuel Pyrénées-Gascogne, rejeté
pour provision insuffisante et que, malgré un courrier en date du
22/07/11, cette dernière n’a pas régularisé sa situation. Le 6/02/12, la
FFSA adresse respectivement à M. Nicolas Schmitt et à Melle Myriam
Pouyes une mise en demeure de régler le montant de leur licence à
l’ASAC Basco-Béarnais sous 8 jours par mandat cash, en précisant que
tout paiement au-delà du délai imparti constituerait une infraction au
sens de l’article 2bis du règlement disciplinaire FFSA et entraînerait la
transmission de leur dossier à la Commission de discipline.
Le 12/03/12, la FFSA constatant que M. Nicolas Schmitt et Melle
Myriam Pouyes ne se sont pas acquittés du montant de leur licence
respective auprès de l’ASAC Basco-Béarnais dans le délai qui leur était
imparti, convoque ces derniers à comparaître devant la Commission
de Discipline du 28/03/12.
>>>
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 61

DÉCISIONS
>>>
La Commission de discipline
Vu la réglementation du guide licence 2011 ;
Vu le règlement disciplinaire FFSA en vigueur ;
Après avoir constaté l’absence, non excusée, de M. Nicolas Schmitt et de
Melle Myriam Pouyes à l’audience ;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ;
Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes étrangères à
la Commission ;
Sur ce
Statuant sur les faits reproches a M. Nicolas Schmitt
Considérant qu’il est reproché à M. Nicolas Schmitt de ne pas avoir réglé
à l’ASAC Basco-Béarnais le montant de sa licence NCC 2011 s’élevant
à 420,00€ dans le délai qui lui était imparti dans la mise en demeure de la
FFSA en date du 6/02/12 ;
Considérant que, même si M. Nicolas Schmitt n’est pas l’émetteur du
chèque sans provision, il demeure responsable du bon règlement de sa
licence 2011 ;
Considérant que, malgré la mise en demeure de la FFSA en date du 6/02/12,
M. Nicolas Schmitt ne s’est manifesté d’aucune manière ;
Considérant dès lors que la matérialité des faits reprochés à M. Nicolas
Schmitt est établie ;
Considérant que ces faits sont constitutifs d’une faute disciplinaire au sens de
l’article 2bis.2 & 4 du Règlement disciplinaire FFSA qui dispose : « Pourra
se voir infliger les sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association
sportive, ou licencié (personne morale ou personne physique), qui aura par
son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts
supérieurs du sport automobile et/ou notamment : (…) qui n’aura pas payé
ses licences, droits d’engagement ou ses cotisations à son association sportive, à
son organisme national, comité régional et/ou à sa commission régionale de
karting ou à la FFSA ;(…) » 4 - qui, par ses propos, ses actes, ou ses écrits
aura porté un préjudice moral ou matériel à la F.F.S.A., à ses membres ou à
ses licenciés ou à un tiers ; (…)
Considérant les circonstances de l’espèce ;
Par ces motifs
Inflige à M. Nicolas Schmitt une pénalité pécuniaire de 462,00 € ;
Dit que M. Nicolas Schmitt sera suspendu de toutes licences jusqu’à complet
paiement, à la FFSA, de la somme due à l’ASAC Basco-Béarnais au titre
de sa licence 2011 et de la pénalité pécuniaire ci-dessus, soit un montant
total de 462 € ;
Dit que la présente décision prendra effet à compter de sa notification ;
Dit que, conformément à l’article 15 du règlement disciplinaire FFSA, M.
Nicolas Schmitt dispose d’un délai de 10 jours à compter de la réception
du présent jugement pour interjeter appel de la décision rendue. Cet appel
devra être formé par lettre recommandée/AR adressée à la FFSA ;
En outre, considérant les circonstances de l’espèce, décide, en vertu du troisième
alinéa de l’article 15 du règlement disciplinaire de la FFSA, que tout
appel introduit à l’encontre de cette décision ne sera pas suspensif.
Statuant sur les faits reproches a M elle Myriam Pouyes
Considérant qu’il est reproché à Melle Myriam Pouyes de ne pas avoir réglé
à l’ASAC Basco-Béarnais le montant de sa licence RCC 2011 s’élevant à
260,00€ dans le délai qui lui était imparti dans la mise en demeure de la
FFSA en date du 6/02/12 ;
Considérant que, malgré le courrier de l’ASAC Basco-Béarnais en date
du 22/07/11 et la mise en demeure de la FFSA en date du 6/02/12, Melle
Myriam Pouyes ne s’est manifestée d’aucune manière ;
Considérant dès lors que la matérialité des faits reprochés à Melle Myriam
Pouyes est établie ;
Considérant que ces faits sont constitutifs d’une faute disciplinaire au sens de
l’article 2bis.2 & 4 du Règlement disciplinaire FFSA qui dispose : « Pourra
se voir infliger les sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association
sportive, ou licencié (personne morale ou personne physique), qui aura par
son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts
supérieurs du sport automobile et/ou notamment : (…) qui n’aura pas payé
ses licences, droits d’engagement ou ses cotisations à son association sportive, à
son organisme national, comité régional et/ou à sa commission régionale de
karting ou à la FFSA ; (…) » 4 - qui, par ses propos, ses actes, ou ses écrits
aura porté un préjudice moral ou matériel à la F.F.S.A., à ses membres ou à
ses licenciés ou à un tiers ; (…) ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
Par ces motifs
Inflige à Melle Myriam Pouyes une pénalité pécuniaire de 260,00 € ;
Dit que Melle Myriam Pouyes sera suspendue de toutes licences jusqu’à
complet paiement, à la FFSA, de la somme due à l’ASAC Basco-Béarnais
au titre de sa licence 2011 et de la pénalité pécuniaire ci-dessus, soit un
montant total de 286€ ;
Dit que la présente décision prendra effet à compter de sa notification ;
Dit que, conformément à l’article 15 du règlement disciplinaire FFSA, Melle
Myriam Pouyes dispose d’un délai de 10 jours à compter de la réception
du présent jugement pour interjeter appel de la décision rendue. Cet appel
devra être formé par lettre recommandée/AR adressée à la FFSA ;
En outre, considérant les circonstances de l’espèce, décide, en vertu du troisième
alinéa de l’article 15 du règlement disciplinaire de la FFSA, que tout
appel introduit à l’encontre de cette décision ne sera pas suspensif.
TRIBUNAL D’APPEL DISCIPLINAIRE DU 20/04/12
Appel de M. Patrick Nanecou c/ décision Commission de Discipline du 26/01/12
Le Tribunal d’appel disciplinaire de la FFSA, dans sa séance du 20/04/12, présidé par M. Jean-Christophe Leroy, assisté par Mrs Jean-Claude Chervier
et Pierre Moindrot en qualité d’assesseurs. Egalement présentes : Melle Marie-Laure Gervais, représentante FFSA et Mme Chantal Peruchon, secrétaire
de séance.
62 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

Rappel des faits et de la procédure
Le 5/11/11, lors de la deuxième étape du 5ème Rallye national de Bourbon
au CH 3 B et CH 7 « Sortie parc d’assistance », M. Patrick Nanecou,
copilote de l’équipage n°85, a eu un comportement irrespectueux envers un
officiel, Melle Laura Dijoux, à la suite d’un désaccord sur l’heure de pointage.
Le Collège, après avoir entendu les intéressés, a décidé d’introduire
une demande de sanction disciplinaire auprès de la FFSA à l’encontre de
M. Patrick Nanecou. Après instruction du dossier, la FFSA, par courrier
RAR en date du 10/10/12, a convoqué M. Patrick Nanecou à comparaître
devant la commission discipline du
26/01/12 pour comportement irrespectueux envers un officiel, faits susceptibles
de constituer une infraction au sens de l’article 2 bis du règlement
disciplinaire de la FFSA. La Commission de Discipline du 26/01/12 a
infligé à M. Patrick Nanecou une suspension de toutes licences d’une
durée de 3 mois assortie du sursis. Cette décision a été adressée à Mo.
Patrick Nanecou par courrier RAR le 12/03/12. M. Patrick Nanecou a
fait part de sa volonté de faire appel de cette décision par courrier RAR
en date du 19/03/12.
Par courrier RAR en date du 3/04/12, M. Patrick Nanecou a régulièrement
été convoqué à comparaître devant le Tribunal d’Appel Disciplinaire afin
de soutenir son appel.
Le Tribunal d’Appel Disciplinaire
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu la réglementation FFSA des Rallyes 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ;
Après avoir pris acte de l’absence excusée à l’audience de M. Patrick
Nanecou due à son éloignement géographique ;
Après avoir pris connaissance des pièces versées au dossier et notamment :
• de la demande de sanction du Collège des Commissaires sportifs du 5ème
Rallye national de Bourbon qui précise, en outre, que ce n’est pas la première
fois que M. Patrick Nanecou se permet ce genre de comportement
et que ce dernier ne veut pas comprendre que les griefs et désaccords en
rapport avec les heures de pointage se règlent par l’intermédiaire des
chargés des relations concurrents, de demandes de vérification auprès
de collège ou autres instances ;
• de l’attestation établie le 8/01/12 par la Présidente du Collège des
Commissaires Sportifs, Mme Rosabelle Pothin, aux termes de laquelle
elle explique qu’elle ne peut relater la teneur des propos tenus par M.
Patrick Nanecou mais que, lors de la convocation des deux parties, celuici
a reconnu s’être emporté contre Melle Laura Dijoux car il n’était pas
d’accord avec l’heure que cette dernière avait porté sur son carnet de bord
lors de l’un de ses passages et voulait qu’elle modifie cela ; qu’au cours
des débats, il a été rappelé à M. Patrick Nanecou la réglementation en la
matière mais que ce dernier a fait preuve de mauvaise foi en répondant
ne pas avoir connaissance du rôle du chargé des relations concurrents et
ne pas avoir eu le temps de prendre connaissance de la réglementation ;
• du courrier de M. Patrick Nanecou en date du 4/01/12, reçu par mail
le 17/01/12, dans lequel il déclare avoir été victime d’une anomalie
pendant le rallye et explique en substance que, lorsqu’il a voulu pointer
à un CH (avant l’ES), le Chef de Poste, M. Patrick Poret lui a demandé
de ne pas sortir de la voiture et de pointer en restant dans le baquet de
droite ; que dans le même temps, la voiture qui le précédait a été retenue
à la table de pointage par le même chef de poste si bien qu’il lui est
impossible d’arriver à la hauteur de la table et de pointer dans la minute
qui est la sienne ; que lorsque la voiture qui le précédait est partie, la
commissaire qui se trouvait à la table du CH lui a infligé une minute
de pénalité sur son carnet alors qu’il se trouvait dans la zone autorisée
à l’heure précise de pointage de sa voiture ; qu’il a essayé de défendre sa
cause sans y parvenir et a exprimé sa colère dont il s’est excusé ensuite
auprès de l’organisateur ;
• du courrier de M. Jean-Pierre Ollivier, Président du CRSA Réunion, en
date du 15/01/12, aux termes duquel il demande à la Commission de
Discipline de bien vouloir excuser M. Patrick Nanecou lequel, compte
tenu de ses moyens, ne peut se rendre à Paris et de bien vouloir tenir
compte des excuses qu’il a présentées de vive voix à la Direction de course
et aux organisateurs pour son attitude agressive lors de cette affaire.
Après avoir entendu la lecture du rapport concernant les faits et la procédure
;
Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère au
Tribunal ;
Sur ce
Considérant que M. Patrick Nanecou dans son courrier d’appel fait valoir
que :
• il reconnaît avoir levé le ton mais ne pas avoir insulté la commissaire
stagiaire ;
• s’il avait eu tort, les commissaires auraient maintenu sa pénalité d’une
minute de plus au pointage, ce qui ne fût pas le cas ;
• il s’agit de rancœurs de certains commissaires suite aux reproches qu’il
a pu leur faire dans leur manière de se comporter sur les épreuves ;
• sur l’île de la Réunion, au cours des rallyes, les participants préfèrent se
taire alors que tout le monde pense comme lui sur les comportements
des commissaires ;
• il a toujours été honnête intellectuellement et a toujours aimé la franchise ;
• enfin, il estime n’avoir commis aucune faute et fait appel de cette décision
pour que son honneur soit rétabli.
Mais, considérant que M. Patrick Nanecou a reconnu qu’il s’était emporté
envers les officiels du 5ème Rallye national de Bourbon et s’en est d’ailleurs
excusé auprès de l’organisateur ;
Considérant qu’il découle de ce qui précède que M. Patrick Nanecou
n’apporte aucun élément justificatif objectif permettant de remettre en
cause l’existence de la faute disciplinaire ;
Considérant, dès lors, que la Commission de Discipline a fait une juste
qualification juridique et appréciation des faits en considérant en l’espèce
que les faits reprochés à Monsieur Patrick Nanecou étaient constitutifs de
l’infraction prévue à l’article 2 bis du règlement disciplinaire de la FFSA
dans la mesure où ils sont de nature à nuire aux intérêts et à l’image du
sport automobile ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
Par ces motifs
Déclare l’appel interjeté par M. Patrick Nanecou recevable en la forme ;
Confirme la décision de la Commission de Discipline en date du 26/01/12
dans toutes ses dispositions;
Dit que la présente décision prendra effet à compter de sa notification ;Dit
également que cette décision est susceptible de recours devant les juridictions
administratives dans un délai de deux mois à compter de sa notification,
sous réserve du respect du préalable de conciliation devant le CNOSF
prévu aux articles L.141-4 et R.141-5 et suivants du Code du sport.
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 63

DÉCISIONS
TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL DU 21/09/12
Appel Team Villois Racing c/ décision n°8 du 21 juillet 2012 prise par le Collège des Commissaires Sportifs
de l’épreuve disputée les 21 et 22 juillet 2012 sur le circuit Paul Ricard (France) et comptant pour le GT
Open International 2012.
Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 11/09/12, présidé par M. Francis Murac, assisté de Mrs Jean-Christophe Leroy et Jean Vinatier en
qualité d’assesseurs. Egalement présents : M. Jean-Philippe Gaudichau, représentant FFSA et Mme Chantal Peruchon, secrétaire de séance.
Rappel des faits et de la procédure
La présente affaire concerne la course 1 de l’épreuve disputée le 21/07/12
sur le circuit Paul Ricard (France) et comptant pour le GT Open
International 2012. Suite à une demande de contrôle formulée par les
commissaires sportifs, la voiture n°12 du concurrent Team Villois Racing
est contrôlée par les commissaires techniques à l’issue de la course 1.
Les commissaires techniques procèdent notamment à des contrôles de
poids, de dimensions d’aileron arrière et de bruit. Alors que la voiture
est en attente du contrôle de bruit, un technicien vient brancher un
câble de son ordinateur sur ladite voiture n°12. Il est immédiatement
interrompu par le délégué technique qui établit le rapport technique
n°5 et le transmet aux commissaires sportifs de l’épreuve. Le collège des
commissaires sportifs dans sa décision prise le 21/07/12 a estimé, suite
au rapport du délégué technique et après avoir entendu le concurrent,
qu’un membre du Team Villois Racing avait connecté un ordinateur sous
régime de Parc Fermé et avait ainsi violé l’article 45 du règlement sportif
du GT Open International 2012. Le collège a alors décidé d’exclure le
concurrent Team Villois Racing de la course 1. Le Team Villois Racing
déclare alors son intention de faire appel de la décision du collège des
commissaires sportifs. Me Marco Baroncini adresse, le 23/07/12, au nom
et pour le compte du Team Villois Racing, la lettre d’appel à la FFSA par
courrier recommandé avec accusé de réception, notifiée le 24/07/12.
Par courrier recommandé avec avis de réception en date du 27/07/12
adressé à Me Marco Baroncini, le Team Villois Racing est convoqué à
comparaitre le 11/09/12 devant le Tribunal d’Appel National.
Sont également convoqués à l’audience comme témoins à la demande
du Tribunal : M. Carlos Bertrand, Président du collège des commissaires
sportifs de l’épreuve - M. Fernando Ferrier, délégué technique lors de
l’épreuve. Ce dernier, excusé pour raisons professionnelles, fait parvenir
son témoignage par courrier électronique du 9/09/12. Par ailleurs, à la
demande de Me Marco Baroncini, la FFSA sollicite la présence de Mme
Paola Forcella, interprète, afin d’assurer la traduction français-italien/
italien-français lors de l’audience. Le 10/09/12, Me Marco Baroncini
consulte l’entier dossier au siège de la FFSA.
Le Tribunal d’Appel National
Vu le Règlement sportif du GT Open International 2012 ;
Vu la Réglementation Générale FFSA 2012 et notamment le Règlement
du Tribunal d’Appel National en vigueur ;
Vu le Code sportif international ;
Vu la lettre d’intention d’appel remise au collège des commissaires sportifs
de l’épreuve et la lettre de confirmation d’appel interjeté par le Team
Villois Racing ;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ;
Après que les parties aient présenté oralement leurs arguments à l’audience
et que les témoins ou sachants aient répondu aux questions posées par
le Tribunal et les parties et plus particulièrement :
Après avoir entendu le Team Villois Racing représentée à l’audience
par M. Giulio Villois, assisté de Me Marco Baroncini, qui demande au
Tribunal d’annuler la décision n°8 du collège des commissaires sportifs
et de rétablir le classement initial de la course 1 de l’épreuve disputée le
21/07/12 sur le circuit Paul Ricard (France) et comptant pour le GT
Open International 2012 ;
Après avoir entendu, à la demande du Team Villois Racing, le témoignage
de
M. Roberto Russo, son ingénieur ;
Après avoir entendu à la demande du Tribunal, le témoignage de M.
Carlos Bertrand, Président du collège des commissaires sportifs ;
Après qu’au cours des débats, le principe du contradictoire ait été respecté
;
Après avoir donné la parole en dernier à l’appelant ;
Sur quoi, après avoir informé les parties présentes que l’affaire était mise
en délibéré et que la décision serait prononcée le vendredi 14/09/12 ;
Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère
au Tribunal ;
Sur ce,
I - Sur la recevabilité de l’appel
Attendu que l’appel à l’encontre de la décision contestée a été interjeté
conformément à la Réglementation Générale FFSA et au Code Sportif
International ;
Attendu que le Tribunal d’Appel National s’estime compétent en la
matière ;
Attendu par conséquent que l’appel doit être déclaré recevable ;
II - Sur le fond
a) Arguments de l’appelant
Attendu que l’appelant soutient que l’infraction n’est pas caractérisée
aux motifs :
• d’une part, que l’action de branchement reprochée par le délégué technique
n’a aucunement eu lieu et, en tout état de cause, qu’il n’y a eu
aucune connexion de l’ordinateur et, par voie de conséquence, aucun
téléchargement de données ; que dès lors il n’y a pas eu d’intervention
au sens de l’article 45 du règlement sportif du GT Open International
2012 ;
• d’autre part, que la constatation du délégué technique a eu lieu alors que
la voiture avait été déplacée dans un lieu ouvert au public et non dans
une aire spécifique où seuls les officiels pouvaient pénétrer ; que le lieu
ne pouvait donc être considéré comme une aire de « Parc Fermé » ; que
par ailleurs, la constatation du délégué technique n’a pas été effectuée
dans l’espace de temps du « Parc Fermé » tel que prévu par les textes ;
que, dans ces conditions, la constatation du délégué technique ne s’est
pas produite et n’a pas eu lieu durant le régime de « Parc Fermé » tel
qu’il est prévu par l’article 45 du règlement sportif précité ;
64 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

• enfin, que conformément aux dispositions des articles 152 et suivants
du code sportif international – dispositions primant sur les dispositions
du règlement sportif - les violations liées à l’application de toute
sanction énumérée dans le code doivent se baser sur un comportement
frauduleux ou un comportement qui constitue une faute intentionnelle
ou délibérée, ce qui n’est pas le cas en l’espèce ;
b) Position du Tribunal d’Appel National
Attendu que l’article 45 du règlement sportif du GT Open International
2012 prévoit notamment que :
• toutes les voitures doivent se rendre au « Parc Fermé » immédiatement
après la course ;
• seuls les officiels en charge des contrôles sont autorisés à rester à l’intérieur
du « Parc Fermé » ;
• aucune intervention de quelque sorte que ce soit ne peut être autorisée
sans l’autorisation des officiels ;
Attendu que le Tribunal considère qu’il est établi des pièces du dossier
et confirmé en audience qu’un technicien placé sous la responsabilité
du concurrent Team Villois Racing, a procédé au branchement du câble
de son ordinateur sur la voiture n°12 sans autorisation préalable d’un
officiel de l’épreuve ; que ce branchement suffit à lui seul à caractériser
une intervention interdite telle que visée à l’article 45 du Règlement
sportif précité sans qu’il y ait lieu de rechercher si une connexion effective
a pu avoir lieu ;
Attendu par ailleurs que contrairement à ce que soutient l’appelant, il
est établi que sa voiture se trouvait bien sous régime de « Parc Fermé »
lorsque l’infraction a été constatée par le délégué technique ; qu’en effet,
il ressort du témoignage écrit du délégué technique que la voiture de
l’appelant se trouvait dans l’attente d’un contrôle de bruit ce qui est
d’ailleurs confirmé en audience par le témoignage de M. Roberto Russo,
ingénieur du Team Villois Racing ; que, dans ces circonstances, dès lors
que l’ensemble des contrôles techniques n’était pas terminé, la voiture
de l’appelant devait être regardée comme étant toujours placée sous
régime de « Parc Fermé » et ce, nonobstant le lieu où les commissaires
techniques avait décidé de la déplacer ;
Attendu enfin, que même en l’absence de toute intention de tricher ou de
frauder de la part d’un concurrent, le strict respect de la réglementation
est requis afin de respecter l’égalité des chances entre les concurrents et
les pilotes ;
Attendu qu’il découle de ce qui précède que l’infraction aux dispositions
de l’article 45 était bien constituée et que, dès lors, c’est à bon droit que
le collège des commissaires sportifs a décidé d’exclure l’appelant ;
Attendu dès lors que l’appel interjeté par le Team Villois Racing n’est
pas fondé ;
Par ces motifs,
Déclare l’appel recevable en la forme ;
Confirme dans toutes ses dispositions la décision n°8 du 21/07/12 prise
par le collège des commissaires sportifs de l’épreuve disputée les 21 et
22/07/12 sur le circuit Paul Ricard (France) et comptant pour le GT
Open International 2012 ;
Dit que la caution d’appel sera conservée par la FFSA.
TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL DU 11/09/12
Appel Scuderia Villorba Corse à l’encontre de la décision n°17 du 22/07/12 prise par le Collège des
Commissaires Sportifs de l’épreuve disputée les 21 et 22/07/12 sur le circuit Paul Ricard (France) et comptant
pour le GT Open International 2012
Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 11/09/12, présidé par M. Francis Murac, assisté de Mrs Jean-Christophe Leroy et Jean Vinatier en
qualité d’assesseurs. Egalement présents : M. Jean-Philippe Gaudichau, représentant FFSA et Mme Chantal Peruchon, secrétaire de séance.
Rappel des faits et de la procédure
La présente affaire concerne la course 2 de l’épreuve disputée le
22/07/12 sur le circuit Paul Ricard (France) et comptant pour le GT
Open International 2012. Alors qu’il reste 19 minutes et 6 secondes
de course, la voiture n°2 de l’équipe Scuderia Villorba Corse, pilotée
par M. Montermini, percute à l’entrée du virage 11 (le Beausset) la
voiture n°17 de l’équipe V8 Racing, pilotée par M. Ramos, voiture
alors en tête de la course. Saisi par le Directeur de course, le Collège
des Commissaires Sportifs dans sa décision n°17 prise le 22/07/12
a estimé, après avoir entendu les concurrents ainsi que les pilotes
concernés et avoir visionné toutes les images de la course dont il disposait,
que M. Montermini avait causé la collision avec la voiture de
M. Ramos et avait ainsi violé l’article 17.2 d) du règlement sportif
du GT Open International 2012. Il lui a alors infligé une pénalité
de passage par la voie des stands (« drive through »). La pénalité
étant appliquée après la course, le collège des commissaires sportifs a
ajouté 30 secondes au temps de course du pilote conformément aux
dispositions de l’article 17.10 g) du règlement sportif précité. La
Scuderia Villorba Corse déclare alors son intention de faire appel de
la décision du collège des commissaires sportifs. Me Causo adresse le
24/07/12, au nom et pour le compte de la Scuderia Villorba Corse,
la lettre d’appel à la FFSA par courrier recommandé avec AR notifiée
le 30/07/12. Par courrier recommandé avec avis de réception en
date du 27/07/12 adressé à Me Causo, la Scuderia Villorba Corse
est convoquée à comparaitre le 11/09/12 devant le Tribunal d’Appel
National. Sont également convoqués à l’audience comme témoins à
la demande du Tribunal : M. Marquez, Directeur de course (excusé
pour raisons professionnelles) ; M. Bertrand, Président du collège des
commissaires sportifs ; M. Ramos et l’équipe V8 Racing (excusé pour
raisons professionnelles). Par ailleurs, la FFSA a sollicité la présence
de Mme Forcella, interprète, afin d’assurer la traduction de et vers le
français et l’italien lors de l’audience.
>>>
FRANCE auto n˚ 99 // Décembre 2012 // 65

DÉCISIONS
>>>
Le Tribunal d’Appel National
Vu le Règlement sportif du GT Open International 2012 ;
Vu la Réglementation Générale FFSA 2012 et notamment le
Règlement « Tribunal d’Appel National » en vigueur ;
Vu le Code Sportif International ;
Vu la lettre d’intention d’appel remise au collège des commissaires
sportifs de l’épreuve et la lettre de confirmation d’appel interjeté par
la Scuderia Villorba Corse;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ;
Après que les parties aient présenté oralement leurs arguments à
l’audience et que les témoins aient répondu aux questions posées
par le Tribunal et les parties et plus particulièrement :
Après avoir entendu la Scuderia Villorba Corse, représentée à l’audience
par M. Amadio, et M. Montermini, assistés de Me Causo, qui
demandent au Tribunal :
- de déclarer l’appel recevable aux motifs d’une part, que si le passage
par la voie des stands n’est pas appelable, tout ce qui n’est pas un passage
par la voie des stands est appelable ; qu’il en va ainsi du passage
par la voie des stands prononcé par les commissaires sportifs dès lors
qu’il a été transformé en pénalité en temps ; qu’il convient à cet égard
de relever que la notification de la décision contestée mentionne
d’ailleurs que l’appelant s’est vu rappeler son droit d’appel ; que
d’autre part, il ne peut y avoir de pénalité de passage par la voie des
stands transformée en pénalité en temps que dans les cinq dernières
minutes de la course, ce qui n’est pas le cas en l’espèce dès lors que
les commissaires sportifs étaient informés de l’accident à mi-course
et pouvaient donc imposer une pénalité de passage par la voie des
stands sans que celle-ci n’ait à être transformée ;
- d’annuler la décision n°17 du collège des commissaires sportifs en
déclarant que le pilote M. Montermini n’a pas causé une collision
qu’il aurait pu éviter ; qu’en effet, il ressort clairement des images
vidéos que cette collision a été provoquée par le pilote M. Ramos
qui n’a pas gardé sa trajectoire alors que M. Montermini conservait
bien la sienne ;
- d’annuler la décision n°17 du collège des commissaires sportifs
au motif qu’elle est contraire au règlement sportif du GT Open
International 2012 et pour violation du droit de la défense du concurrent
réclamant dès lors que le rapport du Directeur de Course n’a
pas été porté à sa connaissance ;
Après avoir entendu à la demande du Tribunal, le témoignage de M.
Bertrand, Président du collège des commissaires sportifs ;
Après qu’au cours des débats, le principe du contradictoire ait été
respecté ;
Après avoir donné la parole en dernier à l’appelant ;
Sur quoi, après avoir informé les parties présentes que l’affaire était mise
en délibéré et que la décision serait prononcée le vendredi 14/09/12 ;
Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère
au Tribunal ;
Sur ce,
I - Sur la régularité de l’appel et la compétence de la FFSA
Attendu que l’appel à l’encontre de la décision contestée a été interjeté
conformément aux formes et délais prévus par la Réglementation
Générale FFSA et le Code Sportif International ;
Attendu que le Tribunal d’Appel National s’estime compétent en la
matière ;
II - Sur la recevabilité de l’appel
Attendu que conformément aux dispositions de l’article 8 du
Règlement « Tribunal d’Appel National », il y a lieu pour le Tribunal
de se prononcer sur la recevabilité de l’appel avant d’examiner au fond
la décision contestée ;
Attendu qu’aux termes de l’article 3.1 du règlement sportif du GT
Open International 2012, le Code Sportif International de la FIA
et ses Annexes s’appliquent en priorité sur les règlements sportifs et
techniques du GT Open International ;
Attendu que l’article 152 alinéa 5 du Code Sportif International prévoit
que « les pénalités de passages ou d’arrêt dans la voie des stands
ainsi que certaines pénalités, telles qu’expressément stipulées dans le
règlement de Championnat FIA, ne sont pas susceptibles d’appel » ;
Attendu que l’article 17.10 g) du règlement sportif du GT Open
International 2012 prévoit que si une pénalité de passage par la voie
des stands doit être appliquée durant les 5 dernières minutes ou à la
fin de la course, 30 secondes seront ajoutées au temps de course du
pilote concerné ;
Attendu que le collège des commissaires sportifs indique clairement
dans la décision contestée que la pénalité infligée à M. Montermini
pour la faute qui lui est reprochée, à savoir avoir causé une collision avec
une autre voiture, est une pénalité de passage par la voie des stands ;
Attendu que le fait que la pénalité ait été appliquée après la fin de la
course et ait été transformée en une majoration de 30 secondes au
temps de course de M. Montermini conformément aux dispositions
de l’article 17.10 g) précité, ne change pas la nature de la pénalité qui
demeure une pénalité de passage par la voie des stands ;
Attendu dès lors que cette pénalité entre bien les prévisions de l’article
152 alinéa 5 du Code Sportif International précité et qu’en conséquence,
il y lieu d’en prendre acte dans la présente procédure en déclarant
irrecevable l’appel formé à l’encontre de la décision contestée ;
III - Sur le fond
Attendu qu’il résulte de ce qui précède que les autres moyens développés
par l’appelant n’ont pas lieu d’être examinés ;
Par ces motifs,
Déclare l’appel interjeté par la Scuderia Villorba Corse irrecevable ;
Laisse la charge des dépens à l’appelant, conformément à l’article 9
du Règlement « Tribunal d’Appel National ».
66 //Décembre 2012 // FRANCE auto n˚ 99

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