Informations trafic en temps opportun grâce aux ... - Signal AG

Le Journal de SIGNAL SA destiné à la clientèle Edition juin 2008
Informations trafic en temps opportun grâce aux
panneaux de signalisation à messages variables
La réalisation du nouveau système d'information routier dans le canton de Zurich
(VIS ZH) avance comme prévu. Le système comprenant au total 11 signaux grand
format, c'est-à-dire 11 panneaux de signalisation à messages variables (PMV),
est réalisé en 2 étapes de construction. La première étape sera terminée à temps
pour l'Euro 2008. Tant le canton de Zurich que la Confédération disposeront ainsi
d'un outil performant pour la gestion du trafic régional et national.
Informations à propos des événements régionaux et interrégionaux sur le
réseau routier (Source: AWK Group SA)
placements des panneaux à messages
variables se trouvent devant les
intersections les plus importantes du
réseau routier national zurichois.
Technologie à la pointe du progrès
Les panneaux à messages variables
sont constitués d'un boîtier climatisé
et praticable. A l'intérieur se trouve
l'affichage lui-même ainsi que l'armoire
de commande avec la distribution
basse tension et l'ordinateur de
commande. La surface d'affichage
de 1,5 x 6,5 mètres, est constituée de
quelque 23’000 (320 fois 72) points
lumineux avec une distance pixel de
20 mm. en technologie. L'affichage
est équipé de la technologie graphique/couleur
LED-RVB (rouge, vert,
bleu). Du point de vue technique, ces
panneaux de signalisation à messages
variables sont ainsi en mesure
d'afficher à choix des combinaisons
graphique-texte sur la surface de si-
Le mandat du système global a été attribué
dans le cadre d'appels d'offres
publics en plusieurs lots, SIGNAL SA
ayant obtenu l'adjudication pour le
lot comprenant la réalisation, la livraison
et le montage du système global,
constitué de signaux, de commandes
et de constructions de portail d'acier.
Les panneaux de signalisation à messages
variables entrent en action aux
points névralgiques du trafic, là où les
usagers de la route doivent être informés
à temps des événements ayant
une incidence sur le réseau routier
régional ou interrégional. Le système
d'information routier VIS ZH est composé
au total de 11 panneaux de
signalisation à messages variables,
ainsi que d'une commande centrale
prioritaire permettant la commande
du système à partir de la centrale de
guidage du trafic de Letten. Les em-
Emplacements PMV
(Source: Erb+Partner)
Suite page 2
z Informations trafic en temps opportun grâce aux
panneaux de signalisation à messages variables
z Présentation claire des informations au niveau
communal
z Installation de bornes au AFG Corporate Center
z Nouvelles voies cyclables
z Indicateurs de direction pour des millions de...
z Interventions nocturnes sur la piste la plus
longue de l'aéroport de Zurich-Kloten
z Payer sans espèces dans toute la Suisse avec...
z Falconeria – Signalisation claire pour
le spectacle de vol des rapaces
z Journée "portes ouvertes", succursale Quartino
z Sécuriser les postes de travail, protéger les...

Suite de la page 1
En équipe vers le succès
Il y a quatre ans se terminaient les Championnats
d'Europe de football au Portugal. Ceux qui avaient
misé sur la Grèce avant le coup d'envoi de ces
championnats ont gagné beaucoup d'argent. La
Grèce n'avait peut-être pas joué le meilleur football,
mais sûrement le plus efficace.
Les suppositions et spéculations quant au vainqueur
de l'EURO 08 vont bon train. Quel est le team qui
va y arriver cette année Cette question a quelque
chose de fascinant: quel est l'entraîneur qui
parviendra à réunir une troupe d'individualistes de
premier plan pour former une équipe soudée, se
concentrant sur un seul objectif: gagner!
gnalisation. Les propriétés optiques des panneaux de signalisation
à messages variables correspondent à la norme
européenne EN12966 [3]. Et plus encore, les panneaux
de signalisation à messages variables livrés dans le cadre
du projet VIS ZH atteignent la plus haute classe d'intensité
lumineuse, le meilleur contraste possible (relation de densité
lumineuse) en cas d'angle élevé de rayonnement (30°); en
même temps les LED fonctionnent avec un courant si faible
que les signes de vieillissement sont quasi inexistants. La
commande de luminosité permet de régler les valeurs de
luminosité de manière à garantir une lisibilité optimale des
affichages à toute heure du jour et de la nuit.
Système de maintenance facile
Pour protéger l'électronique et l'optique des influences ambiantes,
des boîtiers de signalisation praticables, complètement
fermés, sont utilisés pour la première fois en Suisse.
Ils apportent des améliorations notables pour l'entretien et
l'exploitation des installations pendant la maintenance. Tapis
de filtrage, ventilateur ou LED-boards défectueux peuvent
être remplacés aisément à l'intérieur du signal, indépendamment
des conditions météo.
Pour y parvenir, le mot clé est un esprit d'équipe
absolu. Cela est valable non seulement pour les
équipes de l'EURO 08, mais également pour les
équipes de notre propre entreprise.
Chacun doit être employé là où il a le plus de
valeur pour la collectivité. Chacun soutient l'autre,
car chacun veut gagner. Autrement dit: quelle
que soit la tâche à accomplir, il faut qu'il y ait la
volonté de donner le meilleur de soi-même et tout
faire pour cela. Ne pas penser égoïstement qu'à
son propre bien-être, mais aussi à celui de son
environnement plus ou moins proche. En fin de
compte, il s'agit de se concentrer sur cet objectif et
de tout faire pour l'atteindre!
Si chacun dans notre équipe fait son travail le
mieux possible, que nous allons tous dans la même
direction, nous atteindrons forcément le but en
vainqueurs.
Je vous souhaite de nombreux matchs passionnants
dans le cadre de l'EURO 08, ainsi qu'un bel été
ensoleillé.
René Reist
Responsable Marketing
Les boîtiers de signalisation sont réalisés de manière à être
fonctionnels (Source: AWK Group SA)
Information routière pour l'Euro 2008
A temps pour l'Euro 2008, où une augmentation de la densité
du trafic est attendue, les 6 premiers panneaux de signalisation
à messages variables sont prêts, 5 autres vont
encore suivre. En cas de perturbations du trafic, de bouchons
ou d'accidents, la police cantonale pourra informer
rapidement les automobilistes via les panneaux d'information
et leur indiquer les déviations.
Faits et chiffres:
Poids:
Dimensions:
Surface d'affichage: L x H: 6400 x 1440 mm
Nombre LED: 3 x 320 x 72 = 69120
Puissance de
connexion:
1200 kg
L x H x P: 7000 x 2200 x 1130 mm
max. 8 kW/9 kVA

Présentation claire des informations
au niveau communal
Dans les deux communes genevoises
du Grand-Saconnex et de Vernier, des
panneaux d'affichage ont été installés
comme supports pour les diverses
informations communales. Ces installations
en format B4 aux vitrines
intégrées, fabriquées par SIGNAL
SA, offrent une solution aussi propre
qu'esthétique.
Dans les deux communes, la question
se posait de savoir sous quelle forme
il fallait présenter les informations officielles
et les informations émanant
des diverses sociétés. Ewald Schwab,
chef de la succursale Genève, s'est
occupé de la question. Fondamentalement,
2 systèmes sont envisageables:
d'une part, l'affichage de toutes
les publications officielles par la commune
et ses moyens de présentation
et, d'autre part, la commune se limitant
aux communications officielles,
d'autres surfaces de publication étant
mises à disposition des diverses sociétés.
Le Grand-Saconnex a choisi
la première variante et Vernier la
deuxième.
Système de panneau d'affichage au
Grand-Saconnex
L'ensemble du support comprenant
3 vitrines standard intégrées est un
développement de SIGNAL SA, utilisable
de manière modulaire, c.à.d
soit individuellement, soit en combinaison
de 2 éléments. Le design de
surface a été entièrement adapté au
corporate design de la commune
correspondante, les panneaux d'affichage
s'intégrant ainsi de manière
optimale à l'environnement. Si nécessaire,
la barre de texte dans la partie
supérieure du panneau est interchangeable.
C'est là que la commune du
Grand-Saconnex fait la distinction
entre „Informations officielles“, „Sociétés
communales“ et „Informations
militaires“, affichant elle-même les
informations y relatives dans les vitrines.
Dans la commune de Vernier, les
informations officielles sont placées
dans les vitrines et les sociétés ont la
possibilité de publier les leurs sur les
murs d'affichage mis à leur disposition.
C'est là que chacun a le droit
d'afficher.
Les deux communes sont très satisfaites
de leur type d'affichage et apprécient
cette solution propre et bien
adaptée.
Affichage libre pour les sociétés

Installation de bornes au
AFG Corporate Center
La société AFG Arbonia Forster Holding SA, avec siège à Arbon, a inauguré son
nouveau bâtiment administratif à fin février 2008. L'accès vers la place devant
l'entrée principale est dorénavant réglé par une installation automatique de
bornes escamotables de SIGNAL SA.
Les 28 et 29 février, la société AFG
a inauguré en grandes pompes, avec
900 invités, son nouveau Corporate
Center. La centrale ultramoderne du
groupe, d'une surface administrative
de plus de 4600 m 2 , a été terminée,
y compris la planification et l'exécution,
en un temps record d' à peine
16 mois, ce qui a exigé de la part de
toutes les personnes impliquées une
procédure extrêmement dynamique
et flexible.
Le nouveau visage de la AFG
Selon Monsieur Edgar Oehler, président
du conseil d'administration de
la AFG, le nouveau Corporate Center
reflète la philosophie d'entreprise
Architecture: Gisel und Partner SA
du groupe: innovation, technologie,
qualité, écologie et internationalité.
Cette ambition apparaît immédiatement
au premier coup d'œil sur ce
site extrêmement vaste et luxueux.
Par exemple, le revêtement de la
place devant l'entrée est constitué de
bandes de pierres de granit Valser
massives. En outre, le secteur d'environ
400m 2 est bordé d'une allée de
châtaigniers.
Apprécié: Logo d'entreprise gravé

Equipe de montage de SIGNAL SA
Inauguration du Corporate Center (Source image: Hanspeter Wagner, Zurich)
Cette place "représentative" doit être
préservée de la charge des poids
lourds et accessible uniquement dans
les situations d'urgence (pompiers,
ambulance, etc.) Pour résoudre ce
problème, la succursale SIGNAL SA
de Amriswil a reçu une demande
d'offre pour une installation de trois
bornes hydrauliques escamotables
en acier spécial. L'offre contenait par
ailleurs une radio-commande manuelle
pour l'entrée, ainsi qu'une commande
automatique par une boucle
à induction pour la sortie.
Le challenge de la commande des
bornes
Après l'adjudication du mandat en
septembre 2007, le projet de bornes
a dû être modifié dans la mesure où il
ne fallait par fraiser de fentes, dans le
revêtement de granit épais de 12 cm,
pour les boucles à induction. D'autre
part, un fonctionnement des boucles
à induction aurait été impossible en
raison du chauffage de la place situé
sous le revêtement. L'installation
de ces bornes ne comporte donc
qu'une boucle à induction de sécurité
externe au revêtement de granit. Les
radiocommandes manuelles ont été
abandonnées.
Pour des raisons esthétiques, l'armoire
de commande externe a été
placée dans le garage souterrain
proche. La connexion électronique de
chaque borne passe par une boîte de
distribution à proximité immédiate de
l'installation des bornes et avec, pour
chacune d'entre elles, 58 mètres de
câbles de commande posés sous le
revêtement de la place et conduisant
vers l'armoire de commande.
Intégration contrôle-commande
bâtiment
L'une des particularités techniques
de ce projet est le fait que, outre la
gestion manuelle par l'armoire de
Maniement simple des bornes par le
contrôle-commande bâtiment
commande, la commande de l'installation
des bornes peut être activée
par le contrôle-commande bâtiment.
C'est également de cette manière que
se fait le réglage du chauffage de la
place, des installations des fontaines
ainsi que de la technique du bâtiment
à l'intérieur. De cette manière,
les bornes peuvent être actionnées
par un clic de souris sur l'interface
utilisateur de l'installation informatique.
Une commande à distance à
partir d'autres emplacements est également
possible via Internet/Intranet.
Par exemple en cas d'incendie, il est
possible d'actionner l'installation des
bornes depuis l'extérieur, ce qui permet
aux pompiers d'avoir un accès
immédiat au bâtiment.
Interaction des disciplines
Cette solution inhabituelle représentait
un grand défi pour le team projets
de SIGNAL SA, le bureau d'ingénieurs
pour la technique du bâtiment
et le bureau d'architectes, du fait
qu'il fallait constamment adapter les
paramètres techniques aux exigences
esthétiques. SIGNAL SA se réjouit
d'élargir constamment le champ
de ses expériences par de tels projets
exigeants.

Voies cyclables dans le canton d'Obwald
Avec le lancement officiel, à fin avril 2008, du projet national SuisseMobile,
22 routes nationales et plus de 100 routes régionales à étapes s'ouvrent dorénavant
aux utilisateurs de la mobilité douce. Ce sont ainsi 12'000 km de sentiers
de randonnée, d'itinéraires pour vélos, VTT, rollers et canoës qui ont été munis
d'une signalisation homogène. Quelles en sont les conséquences pour le canton
d'Obwald
Depuis son entrée en fonction il y
a quatre ans, Monsieur Ernst Della
Torre, département construction des
routes du canton d'Obwald, s'est
parfaitement familiarisé avec la signalisation.
Il a également été confronté
à la signalisation des routes cyclables
et VTT. Outre les routes cyclables
nationales n° 4 et 9 et d'autres pour
la plupart déjà existantes, les deux
routes cyclables régionales n° 73
Wiggertal-Glaubenberg-Sarnen et
n° 85 Unterwald Route de Giswil à
Engelberg ont également été signalisées.
En parallèle et dans le cadre de SuisseMobile,
la société „Obwaldner
Wanderwege“ a également signalisé
quelque 140 km de sentiers de
randonnée.
Equipe de montage en intervention
La route nationale n° 2:
Panorama Bike
La route Panorama Bike va du lac de
Constance au lac Léman, traversant
les paysages les plus fameux des
Préalpes suisses. Outre les innombrables
lacs tout au long de la route, des
panoramas de montagnes grandioses
s'offrent aux regards. Environ 35
des 455 km de route parcourent le
canton d'Obwald.
Route locale n° 290: Langis-Bike
Il s'agit de la route conduisant de la
gare de Sarnen vers la région des
sports d'été et d'hiver de Langis. Sur
une montée d'environ 1000 m, elle
passe à travers 18 km de prairies,
d'Alpes et de forêts et offre une vue
magnifique sur la région d'Obwald.

Panorama Bike
La route Panorama Bike, entre le Lac de Constance et le Lac Léman, mène à
travers les paysages préalpins les plus connus de Suisse et offre sur toute sa
longueur non seulement un impressionnant panorama montagneux, mais
aussi de nombreuses vues sur les innombrables lacs.
En 2007, Monsieur Ernst Della Torre
a contacté pour la première fois
notre responsable de succursale
Dierikon, Monsieur Max Fischer, au
sujet de la signalisation pour VTT.
Dès l'automne 2007 et avec le soutien
de Monsieur Della Torre, de nombreuses
prises de vues ont été effectuées
sur place.
En mars 2008, l'ensemble de la signalisation
a été livré. Les panneaux
ont ensuite été montés par le canton
d'Obwald. En raison des grandes
masses neigeuses à hauteur du col
de Glaubenbielen, la route Panorama
Bike n'a pu être terminée que le 9
mai 2008. Grâce aux températures
en constante augmentation, les bikers
peuvent d'ores et déjà se réjouir de
tester la route.
Sur la route Panorama Bike, vous découvrirez une foison de paysages typiquement
suisses. De la région du Lac de Constance aux Alpes vaudoises,
en passant par l’Appenzell, la Suisse centrale, l’Oberland bernois et la
région de la Gruyère, cet itinéraire offre une diversité fantastique et un
impressionnant aperçu de la Suisse. Entre le Lac de Constance et le Lac
Léman, vous pourrez admirer le panorama alpin presque en permanence.
D'innombrables et excellents points de vue sur nombre de petits et grands
lacs suisses vous attendent également.
La partie ouest du tronçon est plus facile du point de vue technique et permet
ainsi un «rodage» optimal. La route comprend rarement des montées
de plus de 1000 mètres de dénivelé et peu de cols se trouvent au-dessus de
1600 mètres d'altitude. Cet itinéraire panoramique est donc souvent déjà
praticable fin mai.
(Source: SuisseMobile)
Montreux
Sar nen
Stans
Schwyz
Rorschach
Appenzell
SuisseMobile
SuisseMobile est le réseau national
pour le trafic lent, en particulier
pour les loisirs et le tourisme.
En Suisse, le terme de trafic lent
est la notion générale officielle
pour la randonnée, la circulation
en vélo et en VTT, en rollers et en
canoë.

Indicateurs de direction pour
des millions de fans de football
Le coup d'envoi du grand événement de football de l'année est imminent.
SIGNAL SA a également apporté une importante contribution à la réussite de
cette manifestation majeure. En 6 semaines seulement, l'entreprise a fabriqué
plus de 5000 panneaux de signalisation qui indiqueront par exemple à tous
les visiteurs, spectateurs et fans, le chemin à partir de l'autoroute ou de la gare
vers l'entrée des stades dans l'espace des Host Cities de Bâle, Berne, Genève et
Zurich. Et ceci pour tous les usagers de la route, des automobilistes aux cyclistes
et aux piétons.
Début mars 2008, SIGNAL SA a
reçu de l'Euro 2008 SA le mandat
pour la livraison de la signalisation
des Host Cities. Le volume du mandat
englobait la signalisation sur les
autoroutes, les routes principales et
les routes secondaires. Mais il comprenait
également la signalisation
des parkings, des chemins cyclistes
et des chemins piétonniers vers les
stades, vers les zones réservées aux
fans et vers les transports publics.
Grande variété de pictogrammes
La gestion du grand nombre de formats
de panneaux avec les formes de
signaux, symboles et pictogrammes
les plus divers a exigé un concept de
planification digne d'un état-major en
ce qui concerne l'approvisionnement
en matériaux, les processus de fabrication
et finalement aussi la répartition
précise et minutieuse de l'ensemble
du volume. La société Euro 2008 SA
a clairement défini le nombre et le
genre de signaux devant être livrés
Plus de 5000 panneaux de signalisation
pour le grand événement
sur quel site. C'est l'engagement exceptionnel
de tous les collaborateurs/
collaboratrices concernés qui a rendu
possible la fabrication du volume
de la commande de 5000 panneaux
de signalisation dans le délai exigé
et extrêmement court de quelque 6
semaines de production.
Ce fut néanmoins un grand plaisir de
pouvoir indiquer à des millions de
spectateurs ”le chemin vers leur but”.

Interventions nocturnes sur la piste la plus
longue de l'aéroport de Zurich-Kloten
La piste la plus longue, la 16/34, est en cours d'assainissement. Les travaux exigeants
sur la piste nord-sud, longue de 3700 m, tournent à plein régime. Un important
mandat de marquage intéressant et hors du commun pour la succursale SIGNAL
de Zurich Dietlikon.
22.30
02.26
03.55
01.45
03.07
En raison du trafic intense sur la piste
nord-sud 16/34, une rénovation de
celle-ci et de son infrastructure est nécessaire
d'urgence. Un premier assainissement
de l'ancienne piste datant
de 1946, permettant les atterrissages
sans visibilité, a été effectué il y a 30
ans. L'application du nouveau revêtement
implique logiquement aussi la
rénovation du marquage de la piste.
Pour ne pas entraver le trafic aérien,
les travaux d'assainissement se font
pendant les pauses nocturnes du trafic
aérien, soit entre 23h30 et 5h30
environ. Etape par étape, jusqu'à 70
m. sont rénovés chaque nuit. La rénovation
concerne la bande médiane
large d'environ 23 m. Le revêtement,
en béton, enlevé est remplacé par
un revêtement asphalté, pour éviter
une trop longue fermeture de la piste.
L'infrastructure de la piste est rénovée
en même temps que le revêtement.
Les travaux d'assainissement de la
piste ont commencé en automne
2007 et ont repris à fin mars 2008,
après une pause hivernale. Les équipes
de marquage de SIGNAL SA
Zurich Dietlikon ont déjà plusieurs
interventions nocturnes à leur actif.
Selon Fredi Heinz, responsable du
secteur marquage à Dietlikon, la
consommation de matériel se montait
à quelque 900 kg à fin avril. D'ici la
fin des travaux, ce chiffre sera encore
multiplié plusieurs fois. Les marquages
sont réalisés avec une peinture
aérosol à 2 composants, utilisée pour
les plus hautes exigences en matière
de qualité. Selon les prévisions, les
travaux d'assainissement devraient
encore se poursuivre jusqu'à la fin de
l'automne 2008.

Payer sans espèces dans toute
la Suisse avec la ParkingCard
Ce système novateur permet, en complément de systèmes d'exploitation déjà
existants, l'utilisation simple de places de parc payantes en tout genre, indépendamment
de leur type d'exploitation (parking avec ou sans barrières). Il n'est
plus nécessaire d'effectuer le paiement sur place (caisse automatique, parcomètre
central, collectif ou individuel). Après un enregistrement unique comme utilisateur,
l'automobiliste peut stationner sur les parkings signalisés par le symbole Parking
Card sans paiement en espèces.
espèces, aussi bien sur les parkings
publics que sur les parkings équipés
de barrières. Pour utiliser ce service,
l'automobiliste s'enregistre une seule
fois sous www.parkingcard.ch et établit
son compte de paiement personnel,
protégé par un mot de passe. Il
indique en outre le mode de paiement
désiré: paiement anticipé ou facture
avec recouvrement direct ou DebitDirect.
Peu de temps après, l'automobiliste
reçoit la vignette électronique et
le badge ParkingCard par poste. La
vignette doit être collée à l'intérieur
du pare-brise et le badge dans le véhicule
permet l'accès aux parkings
équipés de barrières.
Le fonctionnement du système est expliqué de manière claire sur des panneaux
d'information.
Ce système est testé depuis août
2007 dans le cadre d'un essai pilote
par les CFF dans les trois gares P+Rail
de Bassersdorf, Dietlikon et Zurich-
Tiefenbrunnen. Par ailleurs, depuis
le 1er mai 2008, il est possible de
régler le droit de stationnement de
manière électronique au moyen du
téléphone portable et de la vignette
ParkingCard sur le parking Faisswiesen
derrière la gare, resp. près de
la piscine de Dietlikon. La commune
de Dietlikon prévoit aussi de régler,
dès janvier 2009, les autorisations
de parking pour les cartes mensuelles
ou annuelles par la vignette ParkingCard.
D'autres sites et premiers
parkings avec barrières viendront s'y
rajouter prochainement.
Le système de la ParkingCard permet
à l'automobiliste de payer sans
Panneau complémentaire avec code
de place de stationnement

Transmettre le code de place de
stationnement via téléphone portable
Le téléphone portable comme parcomètre
virtuel
Sur les parkings publics sans contrôle
d'accès, un parcomètre virtuel permet
le paiement du droit de stationnement,
ceci en complément aux
moyens de paiement existants par
l'intermédiaire d'un parcomètre central,
individuel ou collectif. Dès que
l'automobiliste a parqué sa voiture,
il appelle avec son téléphone portable
le numéro de téléphone 0848
PARKEN (0848 727536) valable
dans toute la Suisse. Par le clavier
du téléphone, il introduit le numéro
postal (NPA) indiqué, le numéro de la
zone et la durée de stationnement en
heures, resp. en minutes. Le droit de
stationnement est automatiquement
chargé sur le compte.
Le contrôle par les organes compétents
se fait électroniquement, la vignette
fixée sur le pare-brise étant
scannée à l'aide d'un téléphone portable
compatible Java ou d'un appareil
de saisie pour les amendes avec
réception GMS/GPRS, capables de
lire, soit le chip RFID, soit le code
barre de la vignette ParkingCard
électronique.
Au cas où une connexion GPRS avec
le système ParkingCard ne serait pas
possible, la situation peut être clarifiée
par appel téléphonique à un help
desk correspondant de l'exploitant
du parking ou à la hotline de ParkingCard.
Les utilisateurs de ce système
sont reconnaissables sur la base de
la vignette, ce qui garantit un contrôle
efficace, parallèlement au contrôle
du paiement conventionnel des droits
de stationnement.
Le badge ParkingCard comme clé
pour les parkings avec barrières
Dans les parkings avec barrières, le
badge permet d'identifier le propriétaire
du véhicule à l'entrée et à la sortie
du parking et enregistre la durée
de stationnement. La somme due est
portée en compte.
Avantage complémentaire
Le concept du système ParkingCard
se base sur des standards généraux
et est indépendant du système de
gestion de parking utilisé sur place.
Outre le paiement du droit de stationnement
avec le téléphone portable,
la plateforme de la ParkingCard peut
aussi, grâce à la vignette électronique,
être utilisée pour la gestion et les
autorisations de stationnement, p.ex.
pour les riverains, les ouvriers, etc.
De son côté, le badge ParkingCard
est également utilisable dans les parkings
avec barrières comme carte de
locataire et resp. les cartes de locataires
RFID normées ISO peuvent être
utilisées comme badge ParkingCard.
ParkingCard Services SA
La société ParkingCard Services
SA fondée le 14 décembre 2007
avec un capital action de CHF
300'000 est issue association
de Taxomex SA et de Parkomatic
SA. ParkingCard Services SA
s'est fixée pour objectif de mettre
en place dans toute la Suisse, en
coopération avec les fournisseurs
suisses leaders en matière de
systèmes de parking (Taxomex
SA, Parkomatic SA et Ballmoos
SA), un système de traitement
électronique de droits de stationnement,
aussi bien pour les
places de stationnement dans la
rue que pour les parkings avec
barrières.
ParkingCard Services AG
Förrlibuckstr. 150, 8005 Zürich
Tél. 044 276 84 80
Fax 044 276 84 00
info@parkingcard.ch
www.parkingcard.ch
Collaboration
Depuis plusieurs années, SIGNAL SA
collabore avec succès avec les sociétés
Taxomex SA et Parkomatic SA
dans le domaine de la signalisation.
C'est ainsi que les signalisations réalisées
dans le cadre du projet ParkingCard
ont été fabriquées et montées
de manière professionnelle aux emplacements
mentionnés. Ce partenariat
se poursuivra aussi à l'avenir.
Intéressé Contactez l'un de nos
conseillers-spécialistes ou directement
la société ParkingCard Services SA.

Signalisation claire pour
le spectacle de vol des rapaces
La signalisation touristique réalisée conduit les visiteurs directement du centreville
de Locarno vers le chemin de la "Falconeria". SIGNAL SA a également
conçu les panneaux ornant l'aire d'entrée de la "Falconeria".
Panneaux d'information concernant les heures d'ouverture et de spectacle ainsi
que la variété des espèces
Depuis mars 2008, divers indicateurs
de direction indiquent le chemin menant
du centre-ville vers la "Falconeria".
Les panneaux fabriqués selon le
procédé d'impression numérique et
montés au portail d'entrée informent
le visiteur quant aux heures d'ouverture
et de spectacle dans l'arène. Ils
présentent en outre les diverses espèces
de rapaces que l'on peut voir
évoluer. La "Falconeria" permet aux
visiteurs d'avoir un aperçu du monde
passionnant des rapaces. A l'exception
du lundi, des spectacles de vol
ont lieu quotidiennement. Dans l'environnement
aménagé de manière
naturelle, les faucons, éperviers et
autres chouettes se laissent admirer
en vol libre. La rencontre avec les
rapaces se fait ”les yeux dans les
yeux”, puisqu'ils passent en partie à
quelques centimètres seulement audessus
de la tête des visiteurs.
De plus amples informations sont
disponibles sur le site
www.falconeria.ch.

Aperçus historiques
L' art de dresser les oiseaux rapaces
a des origines anciennes et naît sur
les hauts plateaux des steppes asiatiques
il ya environ 4000 ans. Les
dresseur de rapaces, qui son appelés
Berkuci dans la région, montaient à
cheval avec leurs aigles et chassaient
des renards, des lapins et même des
loups.
L'art du dressage des rapaces à notre
époque
À nos jours, les dresseurs professionnels
de rapaces offrent la possibilité
d'assister à des vraies représentations
avec les volatiles, habiles dans
leurs acrobaties en vol. Le but est
celui d'éveiller l'intérêt pour l'art du
dressage des rapaces, qui a fasciné
l'humanité pendant plusieurs siècles.
Pendant le spectacle, alors que les
rapaces sont en train de voler, le
dresseur raconte l'histoire de l'art du
des dressages affectés. Les dresseurs
ont depuis toujours collaboré activement
avec les projets, soutenus en
particulier par les associations ambientalistes,
destinés à la sauvegarde
des espèces menacées et en danger
d'extinction. Il suffit de penser à l'immense
travail qui a été fait à partir
des années '60, afin de réintroduire
le faucon pèlerin dans la nature, la
vie de ce rapace étant mise en danger
par l'usage de fertilisants et de
produits chimiques, comme le DDT,
Le fait de partir à la chasse dans l'
étendue des steppes, sans armes à
feu, ne représentait sûrement pas
une tâche facile et l' aigle déventa le
meilleur allié de l' homme, en l' aidant
à se procurer la viande nécessaire
pour sa survie. L' art du dressage des
rapaces voyagea avec les caravanes
de la Perse jusqu' en Arabie Saoudite
où la technique de la chasse avec
le faucon, qui est pratiquée encore à
nos jours, fut perfectionnée.
Ensuite, Federico II de Hehestaufen,
empereur d' Allemagne, Italie et Jérusalem,
amena en Europe les connaissances
sur cet art qu' il avait acquises
au cours de ses longs voyages en
Arabie Saoudite.
Les remarquables spectacles de vol à la Falconeria valent le déplacement
dressage des rapaces et explique le
rôle important de ces derniers dans
le maintien de l'équilibre de notre
écosystème. Les représentations sont
exécutées avec grande passion de
la part des dresseurs, qui ne se limitent
pas uniquement à faire voler
les faucons, mais aussi les aigles,
les hiboux, les vautours, les buses
et d'autres rapaces, en montrant les
particularités et les caractéristiques
des différentes espèces et en décrivant
les différents habitats. Cet art
du dressage, si pratiquée de façon
correcte et professionnelle, offre à
tous ceux qui le désirent la chance
d'observer le monde des rapaces
de tout près, dans le respect total de
leur comportement naturel en vol et
dans la chasse, sans les soumettre à
dans l' agriculture industrielle. L'élevage
et la reproduction des oiseaux
rapaces constitue un savoir qui se
construit avec des années de travail
dur et patient. Le résultat est mis à disposition
de toute la communauté. Les
spectacles sont une occasion pour
approcher le grand public, les jeunes
et les élèves de tout type d'école à
la nature. Ils offrent un moment de
distraction, de divertissement et d'apprentissage
des aspects biologiques
et naturalistes. Pour ceux qui ont fait
de l'art du dressage des rapaces leur
propre travail, le spectacle est aussi
un moment de contact social, d'intenses
émotions, de communication
et de partage d'un héritage culturel,
qui est aussi le patrimoine de toute
l'humanité.

Journée "portes ouvertes",
succursale Quartino
Le 25 avril 2008, la succursale Quartino a été inaugurée dans le cadre d'une
journée "portes ouvertes". Depuis 2005 déjà, Sandro Leban travaille pour
SIGNAL SA au Tessin, sur la base du ”home office”. Une croissance continue est
venue étayer la décision de fonder une succursale à Quartino.
Par un temps printanier superbe, ensoleillé
et 25°, des clientes et clients
existants et potentiels se sont intéressés
à la succursale. L'exposition de
produits comportant des signalisations,
des bornes, des barrières et
jusqu'à la remorque de signalisation
Nissen, a présenté le large domaine
d'activités de SIGNAL SA. Les intéressés
ont pu profiter sur place de
conseils et d'informations.
La convivialité n'était bien sûr pas en
reste: avec costine et luganighe au
grill, et bien d'autres délices encore,
tout le monde a passé un moment
agréable.
En particulier les heureux gagnants
du concours se souviendront avec
plaisir de ce jour. Nous félicitons cordialement:
l Monsieur Fausto Maggi,
Polizia Chiasso
l Monsieur Paolo Bizzozero,
Segnaletica Lugano
l Monsieur Stefano Fabris,
Centro autostradale Camorino
De gauche à droite: Sandro Leban/responsable de succursale Quartino,
Fausto Maggi (1 er prix), Paolo Bizzozero (2 ème prix), Stefano Fabris (3 ème prix)
et Sara Buscemi/Vente interne SIGNAL SA

200 m
Riazino
Quartino
Cadenazzo
S.Nazzaro
Le nouveau site de la succursale Quartino – Via in Paes 85
Outre les 3 prix principaux, plusieurs
passeports de 3 jours pour le Festival
de Jazz d'Ascona et des entrées à la
Falconeria Locarno (voir article dans
cette édition du Stop’n Go) ont été
tirés au sort.
Le team SIGNAL a eu beaucoup de
plaisir à accueillir les nombreux visiteurs,
ainsi qu'aux discussions animées
dans le cadre de cette rencontre
conviviale.
Nous tenons à remercier ici nos
clientes et clients de l'agréable collaboration,
ainsi que de la confiance
qu'ils voudront bien nous témoigner
à l'avenir aussi!
Avenant à l'article „D'élégants panneaux touristiques attirent les
visiteurs en Appenzell“ (paru dans le Stop’n Go 01/2008)
Ce sont les Routes Nationales, Région VI, sous la direction de Monsieur
Norbert Matti (canton de St. Gall) qui étaient responsables de ce projet.
Le chef de projet compétent des Routes Nationales, Région VI a défini les emplacements,
et la résistance des mâts RHS; il était, par ailleurs, responsable
des demandes d'offres ainsi que des autorisations nécessaires.
Malheureusement cette importante information concernant ce projet n'a
pas été prise en considération dans l'article de l'édition de mars 2008 du
Stop’n Go.

Sécuriser les postes de travail,
protéger les collaborateurs
Les panneaux de présignalisation mobiles, équipés de signaux à messages variables
en technique LED, sont employés avant tout sur les autoroutes et les voies
rapides pour signaler les chantiers de durée relativement courte. Grâce à la
mise en service des signaux, l'automobiliste reconnaît à temps le danger et peut
se comporter conformément au guidage du trafic et à la signalisation. Une telle
installation de présignalisation toute neuve a été remise par nos spécialistes aux
responsables du service cantonal des ponts et chaussées de Tavannes, département
inspection de la voirie du Jura bernois.
La nouvelle installation mobile intervient
prioritairement sur la Transjurane
A16 et pour les collaborateurs
de l'Office des ponts et chaussées,
elle offre une meilleure sécurité sur
les chantiers. Il n'existe pas d'installations
de présignalisation standard,
car selon le domaine d'application,
l'installation est équipée sur mesure
par rapport aux besoins du client.
De l'exécution simple aux plus hautes
exigences techniques, nous répondons
à toutes les demandes.
Le panneau de présignalisation remis
aux collaborateurs responsables de
l'Office des ponts et chaussées est,
par exemple, équipé en plus d'une
commande manuelle avec un module
radio Bluetooth et une connexion par
câble. Le signal LED à messages variables
supérieur contient les signaux
pour des limitations de vitesse 60,
80,100. Le signal à messages variables
inférieur est un panneau LED
librement programmable pour un
maximum de 250 symboles/textes
statiques, resp. dynamiques en technique
LED quatre couleurs 24 V. La
matrice complémentaire est elle aussi
librement programmable avec un
maximum de 250 textes.
Nos spécialistes sont volontiers à votre
disposition pour des plus amples
informations.
IMPRESSUM
Rédaction :
SIGNAL AG, Marketing
René Reist, K. Herrmann
Arbenz-Ambühl, Rüti
Traductions : M. Stahlheuer, Morges (F)
thebigwordGroup (I)
Graphique : Arbenz-Ambühl, Rüti
Impression : Tanner Druck AG, Langnau
Tirage : 3000 ex. français
5500 ex. allemand
1000 ex. italien
SIGNAL SA Tél. 021 867 11 11
1037 Etagnières Fax. 021 867 11 10
Z.I. Les Ripes etagnieres@signal.ch
Succursales à:
Sion (VS), Vaulruz (FR) et Vernier (GE)
SIGNAL AG Tél. 032 352 11 11
3294 Büren a/A Fax. 032 352 11 01
IZ kleine Ey info@signal.ch
Succursales à:
Aarburg (AG), Amriswil (TG), Birsfelden(BL),
Dierikon (LU), Mastrils (GR), Quartino (TI)
et Zürich-Dietlikon (ZH)