VENEZ ! - Istres
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ISTRES, UN PATRIMOINE aéronautique prestigieux<br />
ISTRES, UN PATRIMOINE aéronautique prestigieux<br />
<strong>Istres</strong>,<br />
un patrimoine<br />
Aéronautique<br />
prestigieux<br />
ISTRES, mérite, à juste titre, l’appellation d’aérodrome<br />
historique n°1 de France.<br />
Peut-on ignorer le creuset que fut son Ecole<br />
Militaire de Pilotage qui, dès 1917 vit le premier<br />
envol d’une pléiade de pilotes devenus célèbres<br />
comme Jean MERMOZ ou Henri GUILLAUMET <br />
A partir de 1920, l’essor de l’aviation se traduisit<br />
à <strong>Istres</strong> par les prouesses de nombreux pilotes,<br />
de raids et de compétitions, Hélène BOUCHER<br />
ou Marcel DORET étaient parmi eux.<br />
En 1950, parallèlement à la Base militaire stratégique,<br />
l’implantation du Centre d’Essais en Vol<br />
(CEV) donne à <strong>Istres</strong> une vocation industrielle<br />
avec une bonne ration de premiers vols mais<br />
aussi de records comme ceux de Jacqueline<br />
AURIOL ou d’André TURCAT.<br />
La Base Stratégique<br />
Base majeure de l’Armée de l’air par sa taille,<br />
45 km de périphérie, 2 300 hectares de superficie,<br />
une piste de 5 km (la plus longue d’Europe)<br />
et par sa situation géostratégique. Charles Monier,<br />
pilote d’Essais disparu en 1953 est parrain<br />
de la BA 125.<br />
Les grands raids<br />
Dans les années 30, ils sont légion à <strong>Istres</strong>. Le<br />
plus significatif est celui de Mermoz qui en janvier<br />
1933 réussit une traversée, aller et retour<br />
de l’Atlantique Sud sur le trajet ISTRES-BUENOS<br />
AIRES aux commandes de l’avion « Arc-en-<br />
Ciel ».<br />
L’école d’aviation 1917 – 1940<br />
Elle s’implante en Crau au Mas du Tubé en mai<br />
1917. Mondialement connue, elle détient la palme<br />
du rendement : 2770 pilotes brevetés pour<br />
les besoins de la guerre entre 1917 et 1918.<br />
Les Essais en Vol<br />
La Base d’Essais est le premier pôle d’essais<br />
français avec deux types d’activités : le développement<br />
des prototypes militaires et l’homologation<br />
des appareils civils français.<br />
Regard sur l’espace<br />
Depuis 2004, la NASA a la possibilité d’utiliser<br />
la plate forme aérienne d’<strong>Istres</strong> comme terrain<br />
de déroutement principal de la navette spatiale,<br />
pour permettre un atterrissage du véhicule orbital<br />
en cas de problème technique.<br />
Salle des traditions de la Base Aérienne<br />
Visites possibles pour les groupes à partir de 5<br />
personnes, les mardis et jeudis dès 14h, après<br />
demande, par mail, auprès du Conservatoire du<br />
Patrimoine Aéronautique Istréen : chapouty.nicole@neuf.fr<br />
Les jours de visites peuvent éventuellement être<br />
différés ou annulés en raison de manœuvres<br />
militaires.<br />
Remerciements à la Base Aérienne 125 Charles Monier et au<br />
Conservatoire du Patrimoine Aéronautique Istréen.<br />
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