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VENEZ ! - Istres

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ISTRES, UN PATRIMOINE aéronautique prestigieux<br />

ISTRES, UN PATRIMOINE aéronautique prestigieux<br />

<strong>Istres</strong>,<br />

un patrimoine<br />

Aéronautique<br />

prestigieux<br />

ISTRES, mérite, à juste titre, l’appellation d’aérodrome<br />

historique n°1 de France.<br />

Peut-on ignorer le creuset que fut son Ecole<br />

Militaire de Pilotage qui, dès 1917 vit le premier<br />

envol d’une pléiade de pilotes devenus célèbres<br />

comme Jean MERMOZ ou Henri GUILLAUMET <br />

A partir de 1920, l’essor de l’aviation se traduisit<br />

à <strong>Istres</strong> par les prouesses de nombreux pilotes,<br />

de raids et de compétitions, Hélène BOUCHER<br />

ou Marcel DORET étaient parmi eux.<br />

En 1950, parallèlement à la Base militaire stratégique,<br />

l’implantation du Centre d’Essais en Vol<br />

(CEV) donne à <strong>Istres</strong> une vocation industrielle<br />

avec une bonne ration de premiers vols mais<br />

aussi de records comme ceux de Jacqueline<br />

AURIOL ou d’André TURCAT.<br />

La Base Stratégique<br />

Base majeure de l’Armée de l’air par sa taille,<br />

45 km de périphérie, 2 300 hectares de superficie,<br />

une piste de 5 km (la plus longue d’Europe)<br />

et par sa situation géostratégique. Charles Monier,<br />

pilote d’Essais disparu en 1953 est parrain<br />

de la BA 125.<br />

Les grands raids<br />

Dans les années 30, ils sont légion à <strong>Istres</strong>. Le<br />

plus significatif est celui de Mermoz qui en janvier<br />

1933 réussit une traversée, aller et retour<br />

de l’Atlantique Sud sur le trajet ISTRES-BUENOS<br />

AIRES aux commandes de l’avion « Arc-en-<br />

Ciel ».<br />

L’école d’aviation 1917 – 1940<br />

Elle s’implante en Crau au Mas du Tubé en mai<br />

1917. Mondialement connue, elle détient la palme<br />

du rendement : 2770 pilotes brevetés pour<br />

les besoins de la guerre entre 1917 et 1918.<br />

Les Essais en Vol<br />

La Base d’Essais est le premier pôle d’essais<br />

français avec deux types d’activités : le développement<br />

des prototypes militaires et l’homologation<br />

des appareils civils français.<br />

Regard sur l’espace<br />

Depuis 2004, la NASA a la possibilité d’utiliser<br />

la plate forme aérienne d’<strong>Istres</strong> comme terrain<br />

de déroutement principal de la navette spatiale,<br />

pour permettre un atterrissage du véhicule orbital<br />

en cas de problème technique.<br />

Salle des traditions de la Base Aérienne<br />

Visites possibles pour les groupes à partir de 5<br />

personnes, les mardis et jeudis dès 14h, après<br />

demande, par mail, auprès du Conservatoire du<br />

Patrimoine Aéronautique Istréen : chapouty.nicole@neuf.fr<br />

Les jours de visites peuvent éventuellement être<br />

différés ou annulés en raison de manœuvres<br />

militaires.<br />

Remerciements à la Base Aérienne 125 Charles Monier et au<br />

Conservatoire du Patrimoine Aéronautique Istréen.<br />

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