Transports

L’ARRIVÉE DES GÉANTS DANS LA FILIÈRE
Google est le géant industriel de l’économie numérique aujourd’hui le mieux positionné dans la
filière des transports :
• Google opère de longue date la plus importante infrastructure cartographique dans l’économie
numérique. Il s’agit d’un actif déterminant pour prendre position sur le marché des transports.
L’importance de cet actif a été révélée par la bataille industrielle engagée avec Apple, qui a
renoncé à s’appuyer sur Google Maps pour l’application de géolocalisation proposée aux
détenteurs d’un iPhone ;
• Google s’est récemment appuyée sur Google Maps pour développer Google Transit, une
solution de planification des déplacements en ville à l’aide des dispositifs de transport public.
Google Transit est déployée dans toutes les villes où les pouvoirs publics et les opérateurs de
transport mettent à disposition les données permettant d’assister les individus dans leur
utilisation quotidienne du réseau de transports ;
• l’acquisition de Waze a également marqué un pas important dans le développement de Google
dans la filière des transports ;
• enfin, Google est aujourd’hui à la pointe en matière d’innovation numérique dans
l’automobile, ce qui lui permet de prendre position dans la filière en marge des transports
publics à proprement parler, mais avec la capacité à redéfinir la demande et à redistribuer
radicalement les ressources en matière d’infrastructures et de véhicules. La possibilité de faire
piloter des voitures par du logiciel permet en effet des progrès considérables en termes de
coordination et d’optimisation des déplacements de véhicules légers sur les infrastructures
routières. Les transports publics de demain pourraient donc s’appuyer beaucoup plus sur des
modes de transports individuels ou en petits groupes plutôt que sur les modes de transport de
masse caractéristiques de la filière traditionnelle des transports publics.
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Toutefois, Google n’est pas seule, parmi les grandes entreprises de l’économie numérique, à
manifester un intérêt pour la filière des transports. Uber peut, d’une certaine manière, déjà être
considérée comme un géant de l’économie numérique. Sa dernière levée de fonds, d’un montant de
1,2 milliard de dollars, signale que ses ambitions vont au-delà du simple transport individuel dans
une voiture avec chauffeur. Un axe d’alliance stratégique avec Google se dessine depuis
l’investissement massif de Google Ventures dans la société Uber. La consolidation d’une
infrastructure logicielle permettant d’optimiser l’adéquation de l’offre à la demande va permettre à
Uber de diversifier son offre et de l’étendre à toutes les situations où il s’agit de transporter quelque
chose en ville – des individus, des marchandises et, tôt ou tard, des groupes d’individus, ce qui la fera
entrer dans la filière des transports en commun, sans pour autant être contrainte par l’exploitation de
son infrastructure. La stratégie d’Uber consiste précisément à rester au plus près des besoins de ses
utilisateurs, à devancer ces besoins dans la mesure du possible et à étendre sa proposition des valeurs
à tous les besoins nouveaux, plus ou moins liés aux enjeux de déplacement en ville.