Assurez-vous que la batterie soit entièrement chargée.

2-22 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d’entretien périodique
• Opérez le même nombre de tours de dévissage que pour
le vissage initial. Ceci afin de régler la position de la vis
dans sa position originale.
NOTE
○Pour chaque unité individuelle, le “dévissage” de la vis
de dérivation du corps de papillon diffère. Lors du réglage
de la vis de dérivation, utilisez comme référence
le “dévissage” déterminé pendant le démontage.
• Répétez la même procédure pour les autres vis de dérivation.
• Répétez la synchronisation.
Si les dépressions sont correctes, contrôlez la tension de
sortie du capteur de position de papillon principal (voir
la section Inspection de la tension de sortie du capteur
de position de papillon principal dans le chapitre Circuit
d’alimentation (EFI)).
Outil spécial -
Adaptateur de réglage de capteur de papillon :
57001-1538
Tension de sortie de capteur de position de papillon
principal
Connexions à l’adaptateur :
Compteur numérique (+) → câble R (capteur Y/W)
Compteur numérique (–) → câble W (capteur BR/BK)
0,985 – 1,015 V CC avec ouverture de
Standard :
ralenti du papillon
Si la tension de sortie se situe en dehors de la plage de
valeurs standard, contrôlez la tension d’entrée du capteur
de position de papillon principal (voir la section Inspection
de la tension d’entrée du capteur de position de papillon
principal au chapitre Circuit d’alimentation (EFI)).
• Enlevez les flexibles du dépressiomètre et reposez les
capuchons de caoutchouc en position originale.
Inspection de vitesse de ralenti
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
• Le moteur tournant au ralenti, faites pivoter le guidon des
deux côtés [A].
Si le mouvement du guidon modifie le ralenti, il est possible
que les câbles des gaz soient mal réglés, mal acheminés,
ou endommagés. Veillez à corriger ces problèmes
avant d’utiliser la moto (voir la section Inspection de système
de commande des gaz et Acheminement de câbles,
fils et flexibles au chapitre Annexe).
AVERTISSEMENT
Des câbles mal réglés, mal acheminés ou endommagés
peuvent créer des conditions de conduite
dangereuses.
• Contrôlez la vitesse de ralenti.
Vitessederalenti
Standard : 1 100 ± 50 tr/mn (trm)
Si le ralenti est en dehors de la plage spécifiée, réglez-le.