Ãric DoligÃ© - Les panneaux autoroutiers franÃ§ais

More documents

Recommendations

Info

GENDARMERIE Réorganisationàl’occasiondel’ouverture ■Vingtgendarmes (aulieudevingt-sept commeilétait initialementprévu) s’installentlelongde l’autoroute,prèsdel’aire deserviced’Auxy.Leur compétenceneselimitera pasàl’autoroute. Lepeloton desurveillance (enconstruction enavrilàAuxy ci-dessus) interviendra surl’A19etsur lesroutesde Pithiviersetdes environs. Vingt gendarmes vont s'installer, dans les jours à venir, le long de l'A 19, dans des locaux tout neufs, près de la nouvelle aire de service à Auxy, à mi-parcours. Mais on ne peut pas parler pour autant de peloton d'autoroute, car la gendarmerie profite de l'ouverture de l'autoroute pour se réorganiser. D'une part pour faire face à la diminution de ses effectifs, et d'autre part, pour mieux s'occuper du réseau dit secondaire (les petites routes) où surviennent 90 % des accidents, selon le colonel Patrick Aubert, commandant le groupement de gendarmerie départementale du Loiret. Les nouveaux bâtiments d'Auxy abriteront donc les douze nouveaux militaires affectés à l'autoroute et les huit gendarmes de la brigade motorisée de Pithiviers. Ensemble, ils surveilleront les routes de la compagnie de Pithiviers, plus la section centrale de l'A 19, entre l'A 10 et l'A 77. On ne parlera donc pas de peloton d'autoroute mais de peloton de surveillance du réseau routier. Sa tâche sera d'assurer la prévention et la répression, au moyen de patrouilles, de contrôles de vitesse, et d'intervenir en cas d'accident ou de vol, notamment sur l'aire de service. Même chose pour Montargis : l'ancien peloton autoroutier de l'A 77, situé à Pannes, va également travailler en collaboration avec la brigade motorisée POMPIERS Lescentresdesecoursexistants interviendront DidierNicolleau. L’arrivée de l’A 19 n’inquiète pas outre mesure les pompiers. Les interventions seront effectuées par les centres de secours existants tout au long du tracé : Artenay, Chevilly, Neuville-aux-Bois, Chilleursaux-Bois, Pithiviers, Beaune-la-Rolande, Auxy, Corbeilles, Ferrières, Montargis et Courtenay. Seuls ceux de Pithiviers et de Montargis fonctionnent avec des professionnels et une garde postée. Les moyens humains ne devraient pas augmenter, sauf si un grand nombre d’interventions le nécessitait. Les véhicules, en revanche, seront renouvelés un peu plus vite que prévu. Le capitaine Didier Nicolleau, responsable du service opération prévision au sein du groupement territorial, a étudié la sectorisation de l’autoroute, pour répartir les lieux d’intervention entre les différents centres. Cette sectorisation sera finie à la mi-mai. Il a également participé, en mars dernier, à une conférence sur la sécurité, avec la gendarmerie, l’Équipement, le conseil général, Arcour, Cofiroute, des entreprises du chantier... Des rendez-vous ont été pris avec la gendarmerie pour déterminer les six accès ou les onze issues de secours. Issues qui serviront éventuellement pour les délestages, en cas de blocage. Les accès se feront en priorité par les péages. Les derniers jours seront également consacrés à l’étude, sur le terrain, des accès, des ouvrages d’art et des échangeurs, notamment celui de Courtenay, particulièrement compliqué. Les pompiers ont également assuré la sécurité pendant le chantier, mais n’ont pas eu à beaucoup intervenir. Avant l’ouverture, ils suivront une formation spéciale sur la manière d’accéder sur une autoroute. 8 -TH4-LARÉPUBLIQUEDUCENTRE-MARDI5MAI2009 SURLETERRAIN de Montargis, pour couvrir les routes de la compagnie montargoise, et la portion de l'A 19 située à l'est de l'A 77. En revanche, le peloton autoroutier de Saran gardera sa vocation sur l'A 10 et couvrira, en plus, la partie ouest de l'A 19. Au sud, la sécurité des routes secondaires restera assurée par les brigades motorisées d'Orléans et de Gien. Leslogements nesontpasprêts Cette réorganisation devrait prendre corps petit à petit. Mais ce ne sera pas la fin des soucis pour la gendarmerie départementale. Les nouveaux Courtenay:unsecteurdifficile Le secteur de Courtenay représente un enjeu particulier en terme d’intervention des secours ou des agents Cofiroute. À cet endroit, il a fallu créer six bretelles, qui seront toutes gérées par Cofiroute, pour les relier à la portion déjà existante de l’A 19 en direction de Sens et à l’A 6, toutes deux gérées par la société autoroutière APRR ! Pour ne rien arranger, le point kilométrique 30 (le PK 0 se situant à Sens), se gendarmes d'Auxy n'ont, en effet, pas de logement. Ils vont devoir loger, provisoirement, à Pithiviers, pour un ou deux ans. Les nouveaux bâtiments prévus par le conseil général à Beaune-la-Rolande, où doivent également résider les gendarmes de la brigade locale et les motards de la brigade de Pithiviers, ont pris beaucoup de SixdéviationsontétécrééesàCourtenaypourrelierl’autorouteàl’A6etàl’A19versSens. retard.«C'esttrèscompliquéde construire une caserne», souligne le Colonel Aubert. Pour le reste, il ne prévoit pas de difficultés particulières sur l'A 19 :«Iln'yapasdebarrière de péage... La seule inconnue, c'estletraficetlesrépercussions sur la RN 60.» Il espère, bien sûr, une amélioration de la sécurité routière. retrouve, à cet endroit, sur trois voies ou bretelles différentes ! Début mai, des rencontres spéciales ont été organisées entre APRR, Cofiroute et la gendarmerie et de nombreuses mises en situation devaient suivre, pour être au point le jour de l’ouverture, en espérant que le « plat de nouilles », selon l’expression imagée de Céline Bartherote pour décrire l’entrelacs de chaussées, soit le plus digeste possible !
CIRCULATION LaRN60suppriméeàl’ouestdeCourtenay ■Lesautomobilistes devrontprendre l’autoroutegratuitement entreCourtenayet Saint-Hilaire-les-Andrésis. La RN 60 est supprimée sur 5,5 km entre St-Hilaire-les- Andrésis et Courtenay est. Les automobilistes souhaitant parcourir ce chemin seront obligés d’emprunter l’A 19 de prendre un ticket au péage ! Le parcours sera toutefois gratuit sur cette portion. Ils sortiront sans rien débourser. Les convois exceptionnels devront également emprunter l’A 19 à cet endroit, en roulant à 50 km/h. À cette hauteur, la nouvelle autoroute emprunte en effet le tracé de la nationale 60 (où continuent à circuler les véhicules jusqu’à l’ouverture de l’A 19), à laquelle deux voies ont été ajoutées, comme le montre la couverture de ce supplément. La RN 60 subsiste toutefois, bien sûr, à l’ouest de St-Hilaire-les-Andrésis et à l’est de Courtenay. TOURISME Dix-huitraisonspours’arrêter visiterledépartement SIGNALISATION Denouveauxpanneaux30kmàlaronde LesautomobilistesdelaRN60 voulantserendreàCourtenay devrontpasser parlepéagede Saint-Hilaire-les- Andrésis. Àpartirdu15avril jusqu’àlafinmai, Arcours’estchargé demettreenplace lanouvelle signalisation surl’A19, danslescommunes etsurlescarrefours 30kmàlaronde autourdel’A 19. Cequianécessité desrencontresavec lesmaires. Dix-huit panneaux touristiques sont apposés tout au long du tracé. Ainsi le panneau d’Orléans, réalisé avec la collaboration de l’office de tourisme, ne représente pas Jeanne d’Arc mais la Loire vue de Saint-Marceau, naviguée par des gabares, sur fond de cathédrale. Douze panneaux seront posés dans les deux sens et six dans un sens seulement. Ils indiquent des lieux accessibles à moins de 30 km de la plus proche sortie. Arcour, les élus des communes traversées, les offices de tourisme et le comité départemental de tourisme ont cherché à valoriser le patrimoine végétal et le patrimoine bâti, d'où des sites qui se sont imposés d'eux-mêmes. Comme la cité médiévale de Ferrières, les jardins du Grand Courtoiseau à Triguères, Bellegarde et ses roses, la forêt d’Orléans, Pithiviers « porte de la Beauce », le château de Chamerolles, Yèvre-le-Châtel. Le travail graphique a été confié à Annie Creusillet, originaire de Meung-sur-Loire. Les panneaux ont été réalisés par l’entreprise SES à Tours. ACCIDENTS Quatorzedépanneursagréés Lesdépanneursvontrecevoirunagrémentpréfectoral.(Photod’archives). Il a fallu trouver quatorze dépanneurs (dont deux pour les poids lourds) qui puissent, selon un système de garde, intervenir sur l’autoroute A 19. Un appel d’offres a été passé fin février, avec ouverture des plis début mars. Il n’y a eu que dix-sept candidatures pour quatorze offres. Des visites ont été effectuées chez chacun des candidats à la mi-mars, avec un système de notations répondant à quatre critères : le délai d’intervention (dans la demi-heure), le nombre et l’état des dépanneuses, le nombre de personnel, la qualité de l’accueil, les « plus » offerts par le prestataire (location de voiture, etc). Les « lauréats » reçoivent un agrément pour cinq ans. Les garages véhicules légers sont répartis sur quatre secteurs et les garages poids lourds sur deux. Ils sont contactés, en cas de panne ou d’accident, notamment grâce aux bornes d’appel d’urgence disposées tous les deux kilomètres et demi et gérées à partir du Mans. Feuvert La préfecture, représentant de l’État, donnera le « feu vert » final pour l’ouverture de l’A 19. En réalité, ce feu vert recouvre différents dossiers administratifs importants. A priori, selon Frédéric Pothier, directeur de cabinet du préfet, aucun problème ne devrait retarder l’ouverture. Il n’est pas, ici, question de suspension à l’accord d’une commission de sécurité. Les ouvrages, finis bien en amont, ont déjà fait l’objet de contrôles. Après inspection, l’aspect sécurité routière (les glissières, panneaux, bandes d’arrêt d’urgence) seront validés quelques jours avant la mise en service. Le préfet doit signer une série d’arrêtés tels que le plan d’intervention et de sécurité (qui devait être validé le 4 mai), l’intégration de l’A 19 dans le plan Orsec, la déclaration du système de vidéo-surveillance, les contrats de dépannages (les dépanneurs doivent agréés une fois choisis)... LARÉPUBLIQUEDUCENTRE-MARDI5MAI2009-TH4-9
Page 2 and 3: A19 Lavoieestlibrepourlemardi16juin
Page 4 and 5: INTERVIEW PierreCoppey:«Uneéco-au
Page 6 and 7: SORTIES Lespéagestotalementautomat
Page 10 and 11: AIREDESERVICE L’AireduLoiret,prè
Page 12 and 13: TOURISME UnespacedécouverteduLoire
Page 14 and 15: Brèvespaysagères Lascilleàdeuxfe
Page 16 and 17: L’eauetlebruit Bassins.—Cent ne
Page 18 and 19: 1%PAYSAGEETDÉVELOPPEMENT Déjà23p
Page 20: CULTUREETSCIENCE Uneexpositionsurle

Ãric DoligÃ© - Les panneaux autoroutiers franÃ§ais

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Ãric DoligÃ© - Les panneaux autoroutiers franÃ§ais