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Comité d’entreprise FORGES DE COURCELLES Comment choisir son premier deux-roues ? Avant toute chose, il est bon de définir l’usage que l’on va en faire. De savoir si l’on va s’en servir tous les jours ou bien seulement le week-end pour des promenades dominicales, si les trajets quotidiens vont atteindre ou dépasser les 60 km, s’il va y avoir des voies rapides ou bien que de la ville… Bref plein de paramètres susceptibles d’orienter un choix. Ensuite, et avant même de prendre en compte ses envies, intervient la morphologie. Si pratiquement tous les scooters, y compris les MP3, s’adaptent pratiquement à tous les gabarits, ce n’est pas le cas des motos. Même s’il est possible d’abaisser la selle sur certains modèles, les maxi-trails restent par exemple hors de portée des petites tailles en soulignant au passage qu’il est indispensable que les pieds puissent prendre appui au sol sans déhanchement abusif. N’oublions pas au passage un aspect sécurité en sachant notamment que des grandes roues sur un scooter offrent une meilleure tenue de route que des petites roues. Le scooter à grandes roues offre une meilleure tenue de route Entrent ensuite en ligne de compte d’autres critères, pratiques ceux là. Il faut ainsi savoir que si vous êtes amené à faire vos trajets en deuxroues vêtu d’un costume, il est préférable de se tourner vers le scooter qui protège mieux le conducteur qu’une moto nécessite un équipement de protection souvent long à enfiler. Il y a la notion de maniabilité. Un scooter ou une moto légère vous permettront de vous faufiler dans la circulation beaucoup plus facilement qu’une grosse routière. L’ER-6n, la citadine par excellence Reste la puissance du véhicule. Il faut savoir qu’une moto puissante n’est pas une bonne idée pour débuter, pas plus d’ailleurs qu’un maxi-scooter sportif. Mieux vaut en effet jouer la carte de la progressivité et de s’adapter à la conduite d’un deux-roues de petite ou moyenne puissance avant de se risquer sur un «gros cube». C’est d’ailleurs ce que préconisent tous les professionnels du monde du deux-roues à commencer par les assureurs qui, comme la Mutuelle des Motards, proposent des «Labels Jeunes», jeunes pour conducteurs débutants sans tenir compte de l’âge. Même sur un maxi-trail il est indispensable de pouvoir poser le pied Enfin interviennent d’autres critères comme celui de faire le choix entre un modèle neuf ou bien d’occasion, souvent moins cher pour un débutant, des critères esthétiques aussi, entre des motos carénées ou dépouillées… Mais quoi qu’il en soit il est toujours bon de prendre conseil auprès de ceux qui roulent tous les jours enfin et surtout d’essayer le deux-roues qui vous tente dans différentes situations, de ville, de route et de s’assurer de son freinage, de sa maniabilité et de sa tenue de route. 12
Réforme de la formation professionnelle Quels changements ? Le CPF C’est quoi ? Comprendre le CPF Le Compte Personnel Formation (CPF) remplacera la DIF à partir du 1er janvier 2015. 1 compte par salarié de l’entrée sur le marché du travail au départ en retraite qui sera consultable via un portail en ligne Capitalisation de 24h/an sur 5 ans puis 12h/an dans la limite de 150 h (temps plein) - pas de demande préalable à l’employeur - disparition de « l’allocation DIF » Formation hors temps de travail : Utilisation des heures de CPF à l’initiative du salarié Les heures de DIF non consommées au 31/12/2014 seront conservées et utilisables aux conditions du CPF jusqu’au 31/12/2020 Uniquement certaines formations : - formations conduisant à une qualification ou une certification - accompagnement VAE - acquisition socle de connaissance ou compétences - Les listes officielles seront consultables en ligne en début d’année 2015 Formation sur le temps de travail Demande de l’accord à l’employeur sur le contenu et le calendrier 60 jours avant le début de la formation (si - de 6 mois) / 120 jours par 6 mois et plus. Financement de la formation Financement Aujourd’hui Financement A partir du 01/01/2015 Plan de formation 0.9 % Plan de formation - Professionnalisation 0.5 % Professionnalisation 0.4% DIF CPF 0.2 % FPSPP FPSPP 0.2 % CIF 0.2% CIF 0.2% Total contribution 1.6% Total contribution 1 % Disparition de l’obligation de dépense en terme de Plan de formation mais mise en place d’une obligation de former qui sera vérifiée avec l’entretien professionnel Nouvel entretien professionnel obligatoire Un entretien obligatoire tous les 2 ans qui unifie et remplace les autres entretiens existants (sauf entretien annuel d’évaluation). Il traite de l’évolution professionnel en terme de qualification et d’emploi alors que l’entretien annuel d’évaluation porte sur l’évaluation du travail (atteinte des objectifs.) Tous les 6 ans, cet entretien permet de faire un état des lieux du parcours professionnel du salarié dans l’entreprise permettant de vérifier que le salarié a bénéficié d’au moins 2 des 3 critères ci-dessous : - a suivi au moins une action de formation - a bénéficié d’une progression salariale ou professionnelle - a acquis des éléments de certification par la formation ou la VAE 13
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