Tracteur - Jacopin

Utiliser ‘+/-‘ pour pré-régler lerégime moteur et ‘A/B’ pourmémoriser et accéder au réglagevoulu.consommation spécifique de carburantconsommation spécifique de carburantg/kWh230220210200Moteurs anciennegénérationEconomie encarburantoptimale1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200Moteurs nouvellegénérationEconomie encarburantoptimale1901000 1200 1400 1600 1800 2000 2200tr/mn moteurPar rapport aux moteurs de générationprécédente, le système de gestionélectronique du moteur MF élargit la gammede travail dans laquelle le tracteur atteintune consommation de carburant optimale.Contrôle du régime moteurDes boutons placés de manière ergonomiquesur la console de commande à droitepermettent de pré-régler le régime moteur etde le mémoriser.Pendant le labour, par exemple, vous pouvezsélectionner votre régime en appuyant sur lebouton (A) et ensuite, pour effectuer un demitouren fourrière, il suffit d’appuyer sur lebouton (B) pour réduire le régime moteur.Une fois de retour dans le sillon, appuyez surle bouton (A) pour reprendre le régimepréalablement sélectionné pour le labour.La possibilité de tourner rapidement etfacilement à des régimes moteur précispermet d’augmenter le rendement, d'améliorerla qualité de travail et de simplifier l’utilisationpour la majorité de vos travaux quotidiens.Economie de carburantLe système de gestion électronique du moteursurveille en permanence une large gamme deparamètres et effectue continuellement desréglages très fins au niveau de l’injection decarburant. Ceci, allié aux systèmes decombustion de pointe, a permis desaméliorations importantes, non seulement auniveau des émissions polluantes, mais aussi enéconomie de carburant et en réduction duniveau sonore.Bien que la réduction de la consommationspécifique de carburant soit importante, lacourbe (à gauche) montre la façon dont lasérie MF 7400 permet une consommationréduite sur une plus large gamme selon lesconditions de travail.Entretien réduitCes moteurs modernes bénéficient égalementd’intervalles d’entretien de 400 heures,minimisant ainsi les temps d’immobilisation etréduisant encore les coûts d’exploitationglobaux.13