1 1 PROJET DE CONSTRUCTION DU SIEGE VEOLIA 1.1 Un site d ...

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Résumé non technique2Vue de l’avenue Victor Hugo Vue de la rue Madeleine Vionnet Vue de la DarseNiveauDestinationSS-2SS-1Parkings : véhicules légers, deux roues motorisésRdJParkings vélos, restaurant, cuisine, agora (amphithéâtre, salles de réunion…)RdC espaces d’accueil, agora (amphithéâtre, salles de réunion, foyer…), bureaux, salle de sport…R+1 Bureaux, pergolaR+2 Bureaux, saladerieR+3 BureauxR+4 BureauxR+5 BureauxR+6 BureauxR+7 Bureaux, restaurantConstruction du siège de Véolia - Porte d’AubervilliersEtude d’impact
Résumé non technique32 ETAT INITIAL : ATOUTS ET CONTRAINTES DU SITELe site se trouve au nord-est de paris, sur la communed’Aubervilliers, à proximité du boulevard périphérique et du CanalSaint-Denis.2.1 Les principaux atouts du site : Déplacements : un secteur bien desservi, avec uneoffre complémentaire en transport en commun à venirLe site Véolia profite d’une bonne desserte à partir des axes del’avenue de Victor Hugo et de Madeleine Vionnet et de la proximitédu boulevard périphérique.Depuis la requalification de l’avenue Victor Hugo, et le double sensde circulation rue Madeleine Vionnet, on observe une légèrediminution du trafic.La situation du site Véolia permet de bénéficier d’une offre entransports collectifs relativement satisfaisante. En effet, l’avenueVictor Hugo est desservie par des lignes de bus, et la station « Frontpopulaire » de la ligne métro 12 se situe à moins d’1km du site.Enfin, le site bénéficie de navettes fluviales sur la Darse.Le plan ci-dessous présente les lignesà terme dans le secteur du projet.Par ailleurs, la gare évangile dutramway 3, prévue pour 2015 seraégalement à proximité du site. Cettegare permettra également unecorrespondance avec le RER E et lefutur tramway T8. Un projet situé à proximité du canal Saint-Denis, au bout de la DARSE ICADE -EMGPConçu à l’origine pour la navigation et l’alimentation en eau potable de la ville de Paris, le réseau fluvialremplit désormais plusieurs fonctions :- l’alimentation en eau brute de la ville de Paris,- le transport de marchandises,- l’aménagement de l’espace public et la valorisation de la biodiversité,- le développement des activités de tourisme et de détente.La darse a une longueur de 400 mètresenviron, sa profondeur proche de 3,5 m estalimentée uniquement par communicationavec le Canal Saint-Denis.Sa fonction fluviale marchande estaujourd’hui abandonnée.Avec la construction de la 1ère tranche duParc du Millénaire, la darse a retrouvé unefonction fluviale de transport de personnes :ICADE – E.M.G.P. met en effet àdisposition de ses salariés trois bateauxnavettes reliant le Parc du Millénaire auPont de Flandre, desservi par la ligne demétro 7 – station Corentin – Cariou. La proximité d’offre de servicesNavette fluviale d’ICADE – E.M.G.P.Le Millénaire a ouvert ses portes en avril 2011 et est la nouvelle destination commerciale du Nord parisien : 140 magasins etrestaurants. Au total, il génère 920 emplois à temps plein, principalement dans les métiers de la vente, de la grandedistribution, de la restauration, de la maintenance, du nettoyage et de la sécurité.Les déplacements en vélo sontappelés à se développer, compte tenud’itinéraires projetés le long du canalSaint-Denis, mais aussi dans le cadrede la restructuration des espacespublics de la Plaine Saint-Denis. Desvoies ont récemment été crééesavenue Roosevelt, rue Karman…Ces voies permettent de compléterl’offre de mobilité et créer unealternative au déplacementautomobile des Albertivillariens.Cette offre est complétée parl’implantation des dispositifs de véloen libre service de la ville de Paris(15 stations Velib) et de PlaineCommune (13 stations Velcom),dont une se situe en face du projet.Centre commercial Le MillénaireCentre commercial Le MillénaireConstruction du siège de Véolia - Porte d’AubervilliersEtude d’impact
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