dossier de presse2.pub - CCI Rennes

Le retour du machinisme agricole à la Foire avec :Mac CormickL’Agriculture évolue tous les jours que ce soit dans le domaine de la gestion des animaux, des méthodes de culture, des infrastructures,mais également du matériel. Pour ce faire nous avons décidé d’exposer cette année des tracteurs de dernière technologieactuellement disponibles sur le marché.Ces tracteurs sont plus agréables à conduire que la majorité de nos voitures !L’un des points les plus importants à ce jour c’est le confort. Le siège en fer des tracteursd’antan a disparu pour laisser place à des sièges tout confort à suspension pneumatique.Quelle belle évolution, notamment pour préserver le dos qui est mis à rude épreuve dans lesprairies accidentées ou lors des travaux de sol. Mais aujourd’hui, les exploitations sont deplus en plus importantes, augmentant leur superficie, ce qui engendre de nombreux déplacementssur route qui doivent se faire le plus rapidement possible. Donc les tracteurs se sontdotés de cabines et de pont avant suspendu améliorant le confort pour le chauffeur et lui permettantde maintenir une vitesse constante quel que soit l’état de la route.Comme sur tous les autres véhicules plus proches de nous tels que les voitures, l’environnement est très important pour toutconstructeur. Que se soit pendant la phase de fabrication d’un tracteur ou lors de son utilisation. Les usines de fabrication detracteurs répondent aux dernières normes anti-pollution des émissions de fumées, des rejets de solvant ainsi que du traitementde l’eau servant à l’usinage des pièces.On retrouve les technologies utilisées en automobile que l’on connaît mieux sous leurs appellations commerciales (HDI, DCI,JTD, etc…..). Autre similitude, les moteurs de tracteurs sont de plus en plus petits pour une même puissance, pour réduire levolume d’air pollué rejeté dans l’atmosphère. Une voiture de 100Cv avait une cylindrée de 2L il y a quelques années, maintenantle modèle équivalent de 100Cv a une cylindrée de 1,4L – 1,6L.Donc le moteur est l’élément primordial pour réduire la pollution, cependant il ne faut pas oublier tout ce qui l’entoure dont latransmission (boîte de vitesses).Cette dernière a également été perfectionnée pour réduire sa consommation de puissance. Utilisation de nouveaux matériaux‘dernier cri’ pour réduire les frottements. Augmentation du nombre de rapports (vitesses). Dans le domaine de l’agriculturenous pouvons avoir besoin de travailler à 40km/h, 9km/h, 5km/h voire moins d’1km/h. Donc plus de vitesses à passer se traduitnormalement par plus de fatigue pour le chauffeur car quand on passe une vitesse, on appuie et relâche la pédale d’embrayage.Pour éviter cette fatigue, le changement de vitesse sur les tracteurs actuels se fait sans avoir besoin d’appuyer sur lapédale d’embrayage.9