Lions City - MAN Truck & Bus Schweiz AG

L’efficience sur toute la ligne avecle MAN Lion’s City.Le Lion’s City se démarque à différents niveaux,par exemple avec le tout nouveau logo de marquesur la partie avant du véhicule, laquelle intègre lelion de Büssing de manière imposante à la baguettechromée. Mais surtout, il fixe la nouvelle référenceen termes de confort, de sécurité, de rentabilité etde durabilité. De fait, la climatisation extrêmementsilencieuse n’assure pas seulement une températureagréable à bord, mais aussi une meilleureexploitation de l’énergie et une nette économie depoids. La structure électronique perfectionnéeaccroît la fiabilité et améliore la sûreté de fonctionnement.Le chauffeur en profite également dansson poste de conduite MAN aménagé ergonomiquementet doté d’un nouveau tableau de bord.Pour augmenter la sécurité de conduite active, tousles autobus standard Lion’s City reçoivent à présentde série le système électronique de stabilité ESP.Et pour réduire les coûts de réparation et de remiseen état, MAN fait appel à des parois latérales segmentées,qui peuvent être remplacées de façonnettement plus rapide. Sans oublier que presquetous les bus Lion’s City sont certifiés du labelécologique « Blauer Engel », un label de qualitédestiné à protéger la santé des personnes etl’environnement.4

Espace détente pour tous les passagers.Fonctionnalité et confort.Des couleurs sympathiques et harmonieusesimprègnent l’ambiante intérieure du Lion’s City. Denouvelles trappes de secours optionnelles en verrede sécurité améliorent la luminosité dans l’habitacleet baignent le bus d’une lumière agréable. De leurcôté, les autobus articulés Lion’s City peuventbénéficier d’un soufflet translucide disponible surdemande pour égayer l’intérieur du bus. Partoutdans le véhicule, les ingénieurs MAN ont attachébeaucoup d’importance au confort et à la fonctionnalité.Les accès ainsi que le couloir central sontsurbaissés. Et grâce à la fonction d’agenouillement,il est possible d’abaisser le côté droit du véhiculede 80 mm maximum. Quant aux sièges, ils sontergonomiques, résistants au vandalisme, très simplesà nettoyer et fixés sans le moindre supportd’appui selon le principe cantilever. Il va sans direque le Lion’s City respecte la directive européenne2001/85/CE, y compris en ce qui concernel’équipement dédié aux personnes à mobilité réduite.Accueillant à tout point de vue.■ Accès commodes et sans marches grâce auplancher surbaissé■ Couloir central surbaissé et sans marches■ Fonction d’agenouillement avec abaissement de80 mm du côté droit du véhicule■ Sièges ergonomiques avec liberté de mouvementdes jambes optimisée, résistants au vandalisme■ Suspension des sièges de type cantilever sanssupport d’appui, facilitant le nettoyage■ Équipement adapté aux personnes à mobilité réduiteselon la directive 2001/85/CE■ Rampe UFR rabattable intégrée pour permettrel’accès des fauteuils roulants et poussettes■ Trappes de pavillon optionnelles en verre de sécurité■ Soufflet translucide pour les autobus articulés6

Un moteur debout pour plus de passagers assis.Le Lion’s City avec sa disposition du moteur entour séduit par un concept d’espace digne de lacatégorie supérieure. Du fait du montage du moteurvertical dans la partie arrière latérale gauche,le bureau d’études MAN a gagné de la place quirevient aux passagers. Côté arrière droit se trouveune plate-forme, à moins que vous ne préfériez unebanquette arrière à trois sièges.Des idées intelligentes,mises en place intelligemment.■ Moteur à rampe commune monté à la verticale■ Plate-forme à droite dans la partie arrière■ Banquette arrière à trois sièges en option■ Rotonde vis-à-vis de la porte 3■ Entretien facilité par la bonne accessibilité desorganes mécaniques■Poids du véhicule plus faible, autorisant une moindreconsommation de carburant7

Un pro des rues exigües.Le Lion’s City M se faufile partout avec brio.Le Lion’s City M est un vrai champion des manœuvres.Grâce à sa faible longueur de 10,5 mètres età son empattement réduit de 4,40 mètres seulement,le plus petit membre de la famille est en mêmetemps le véhicule le plus maniable. Le diamètre debraquage entre murs sensationnel de 18 mètres duLion’s City M garantit une manœuvrabilité sansdifficulté dans les rues tortueuses et les ruellesétroites des villes. Pour autant, il ne pâtit pas d’unmanque de confort. Que ce soit en version à deuxou trois portes, il offre une capacité de transportphénoménale pouvant atteindre 83 passagers.Taille de bus sur mesure.■ Lion’s City M de 10,5 m de long, en version à deuxou trois portes■ Capacité de transport pouvant atteindre83 passagers■ Pont AR à monte jumelée uniforme maximale despièces et un maniement simple des pneumatiques■ Moteurs D08 légers de 184 kW (250 ch) ou213 kW (290 ch)■ Technologie SCR pour Euro 6 ou technologie MANPURE DIESEL ® pour Euro 5/EEV■■■Boîtes de vitesses automatiques modernes etefficientesPrédisposition du compartiment moteur pour lesmoteurs Euro 6Diamètre de braquage entre murs extrêmementfavorable de 18 m seulement10

Le confort disponible en deux formats.Lion’s City C et L : une longueur d’avance.L’efficience veut dire cibler les exigences pourmieux les satisfaire.Lorsque la capacité d’un bus de 12 m ne suffit paset qu’un autobus articulé est également trop grand,MAN a la solution alternative qui convient : le Lion’sCity C avec sa longueur confortable de 13,7 m etle Lion’s City L de 14,7 m qui offrent une efficiencesur mesure. Ces véhicules à trois essieux se distinguentpar leur espace à bord, leur maniabilité etleur compacité. Ils disposent de 34 à 44 placesassises et fournissent une capacité de transportallant de 98 à 120 passagers. Le diamètre debraquage entre murs n’est que de 24,7 m, unecaractéristique due essentiellement à l’essieu traînédirecteur. MAN propose le Lion’s City C exclusivementavec trois portes, tandis que le Lion’s City Lest également disponible en version à deux portes.Tous les modèles de porte imaginables sont possiblescomme, par exemple, des portes coulissantesextérieures modernes de type métro.Tailles de bus sur mesure.■ Lion’s City C de 13,7 m de long, version à trois portes■ Lion’s City L de 14,7 m de long, versions à deux ettrois portes■ Capacité de transport de 98 à 120 passagers■ Essieu traîné directeur électrohydraulique■ Technologie MAN SCR pour Euro 6■ Concept de dépollution MAN PURE DIESEL ® pourEuro 5 et EEV■ Moteurs diesel à rampe commune de 235 kW(320 ch) et 264 kW (360 ch)■ Moteurs au gaz naturel de 200 kW (272 ch) ou228 KW (310 ch)■ Diamètre de braquage entre murs avantageux12

L’efficience en grand.Les autobus articulés Lion’s City G et GL.Prendre le bus en toute détente pendant lesheures de pointes.Dans le tumulte des heures de sortie du travail, il yen a un qui reste tout à fait serein : le Lion’s City G.Sa capacité de transport particulièrement importanteest en effet parée à tous les assauts. De fait,jusqu’à 150 passagers peuvent prendre place surles 18 m de longueur du Lion’s City G. Le Lion’sCity GL rallongé de 75 cm peut même accueillirenviron 165 passagers. En termes de design,d’équipement, de confort et de technique,les autobus articulés sauront vous convaincre.Ceci se traduit par une excellente qualité dans lesmoindres détails. Pour les manœuvres, le diamètrede braquage entre murs inférieur à 24 m est unmiracle dans cette catégorie. La couronned’articulation extrêmement basse rend le busparticulièrement confortable. D’un point de vueinnovation, les autobus articulés MAN ont unegrande longueur d'avance.14

Un petit pas pour les passagers.Un grand pas vers plus de confort. Les accès sansmarches sont extrêmement bas, permettant ainsiaux personnes d’un certain âge de monter et dedescendre aisément. Dans l’habitacle, une atmosphèreclaire et accueillante confère une sensationde détente. Les coquilles de siège MAN City ergonomiqueset la grande liberté de mouvement auniveau des jambes soulignent le confort. Les passagersdebout peuvent se tenir aux colonnes demaintien et aux mains courantes en toute sécurité.Les s et les fauteuils roulants sont eux aussi bienvenusdans le bus. Lorsque l’espace dédié est occupé,les accompagnateurs peuvent prendre place surles strapontins situés à côté. Comme vous pouvezle voir, MAN a pensé au moindre détail.Le plancher surbaissé dans sa perfection.La couronne d’articulation avec protection antimiseen portefeuille intégrée autorise un couloir centraltrès bas et assure ainsi un plancher surbaisséoptimal pour accéder au compartiment arrière.Le véhicule cache également une innovation : ledouble soufflet. Le soufflet intérieur remplace eneffet les barrières latérales. En option, le bus peutbénéficier d’un soufflet translucide qui laisse pénétrerla lumière du jour à l’intérieur. Le revêtementde plancher particulièrement plan en matériauélastique peut être remplacé facilement en cas dedommage. L’aspect visuel et la sensation d’espacedans l’autobus articulé sont nettement améliorés.15

Multitalent le Lion’s City LE (Low Entry).Efficient en ville comme à la campagne.Le Lion’s City LE présente un concept de busflexible, qui s’adapte à la topographie des villescomme des campagnes. Grâce à sa qualité et satechnique maintes fois éprouvées, le bus à accèsbas (« Low Entry ») ne s’octroie pas seulement lasatisfaction des passagers, mais aussi celle desentrepreneurs et des compagnies de transport encommun. C’est un bus de 12 mètres qui se montreexemplaire en matière de confort et d'un excellentrapport prix / performances. Ceci s’explique notammentpar le fait que les Lion’s City LE empruntentde nombreux composants à la familleMAN Lion’s City. Vous n'arrivez pas à choisir entreles versions urbaine ou interurbaine ? Et pourquoine pas opter tout simplement pour les deux !16

Ici, tous les passagers montent volontiersdans le bus.Deux variantes, une seule revendicationde qualité.La confortable hauteur d'accès aux deux porteslouvoyantes extérieures s’élève à 370 mm. Dans lecas du Lion’s City LE, monter et descendre estencore facilité grâce à une hauteur de 320 mm. Lesdeux variantes de bus accueillent volontiers les personnesà mobilité réduite grâce à l’agenouillement desérie. En matière d’option, le bus peut recevoir unélévateur et une rampe UFR à la porte 2. Notons icique l’autobus urbain est déjà proposé avec ceséquipements de série.Robuste et accueillant.Ambiance réussie dans l’habitacle à plancher surbaissédu Lion’s City LE : l’espace est dégagé,agréable et facile à entretenir. Des sièges confortableset robustes invitent les passagers à prendreplace. Le dossier de siège se compose d’une coquilleen matière plastique résistante et facile à nettoyer.L’autobus interurbain de ligne Lion’s City LE Ü estpourvu départ usine d’estrades basses de 200 mmà droite et à gauche entre les portes 1 et 2. Lesrembourrages de siège sont recouverts d’un tissuen velours. Tous les sièges sont munis d’une poignéeintégrée et peuvent être livrés au choix avecun accoudoir latéral.Autobus urbain de ligne Lion’s City LE/LE Ü.■ Portes louvoyantes à un ou deux vantaux■ Porte louvoyante extérieure à un vantail derrière lepont AR en option■ Sans estrades entre l’essieu AV et la porte 2(au choix avec estrades)■ Hauteurs d’accès du LE de 320 mm/LE Üde 370 mm■ 39 ou 43 sièges de ligne■ Monte pneumatique sur LE 275/70 R 22,5et sur LE Ü 295/80 R 22,5■ Moteur à rampe commune à 6 cylindres en ligne,disposé verticalement■ 206 kW (280 ch) en version Euro 4 ou213 kW (290 ch) en version EEV■ Boîtes de vitesses automatiques à 4 ou 6 rapports18

Accès bas, grande efficience.Les autobus urbains et interurbains MAN Lion’sCity C, L, G et GL sont également proposés dansla nouvelle version à accès abaissé (LE). Du faitde la combinaison ingénieuse des concepts àplancher surbaissé et à accès bas, les variantesspécifiques du Lion’s City se distinguent, entreautres, par leur hauteur hors tout plus faible et parune offre de places assises supérieure pour ce quiest de la disposition des sièges dans le sens de lamarche. Le concept de base à plancher surbaissépermet une faible hauteur du véhicule et garantiten même temps une meilleure réparabilité etmaintenabilité.19

Haute technologie au servicede l’environnement.Le respect de l'environnement avec unelongueur d'avance – en Euro 6, Euro 5 et EEV.La famille d’autobus urbains Lion’s City vous offrele choix : tous les bus répondent d’ores et déjà à lanorme antipollution contraignante Euro 6 qui entreraen vigueur en Europe à compter du 01/01/2014.D'ici là, tous les autobus urbains MAN sont égalementdisponibles en version Euro 5 grâce à latechnologie MAN PURE DIESEL ® qui ne nécessitepas d’AdBlue ® . Les véhicules peuvent égalementêtre livrés avec un filtre à particules CRTec ® poursatisfaire au standard antipollution EEV.20

Haute technologie au servicede l’environnement.Euro 6■ MAN AdBlue ® avec technologie SCR, EGR et filtre àparticules FAP/CRTEuro 5■ Technologie MAN PURE DIESEL ® avec EGR et filtrePM-KAT ® , aucun additif AdBlue ® nécessaireEEV■ Filtre à particules à surveillance électronique CRTec ® ,aucun additif AdBlue ® nécessaireLe moteur de l’efficience.Les puissants moteurs à rampe commune de MANconvainquent par une force motrice élevée etsatisfont les gestionnaires par leur faible consommationde carburant. En outre, ils sont extraordinairementfiables, ce qui se traduit par de longs intervallesd’entretien. En combinaison avec les boîtesde vitesses automatiques à 4 et 6 rapports aveccommande asservie à la topographie, les groupespropulseurs d’une puissance comprise entre184 kW (250 ch) et 265 kW (360 ch) confèrent auxautobus urbains Lion's City des caractéristiques deconduite souveraines. Le programme de moteurscomprend également des versions au gaz naturel(GNC) sous la forme de 6-cylindres de 200 kW(272 ch) et 228 kW (310 ch).21

Au-delà des performances :les prestations de service MAN.Un service sur mesure. Pour une efficienceabsolue.Lorsqu’il s’agit de rester mobile, vous avez optépour le meilleur avec MAN. Le réseau SAV de MANcouvrant toute l’Europe vous donne l’assuranceque vous ne resterez jamais seul. Et afin que toutroule comme sur des roulettes, nous vous avonsélaboré un programme complet.■ MAN ComfortSystem – les contrats d'entretiensur mesure pour l’entretien et la réparation associésà une extension de garantie.■ MAN Mobile24 – le service de dépannagejoignable 24 h sur 24 et 365 jours par an.■ MAN ServiceCard et RepairCard* – pour payervos factures par carte dans toute l’Europe. Ungain de mobilité et d’indépendance.Tout pour vous aider.Accroître les performances, réduire les coûts etoptimiser le succès. Si telle est également votredevise, nos offres flexibles et adaptées à vosexigences sauront vous convaincre.■ MAN Communication* – tout ce qui concerne lacommunication mobile.■ MAN ProfiDrive – des stages de conduite pourplus de sécurité et de rentabilité.* Disponibilité selon les pays européens22

Une gestion optimale de vos finances.Nos offres étendent vos marges de manœuvresfinancières, soulagent vos lignes de crédit et vousfournissent une transparence des coûts ainsiqu’une sécurité totale de planification et de calcul.■■■MAN Credit – Financement par crédit avec desdurées flexibles.MAN Lease – Pour ménager votre budget etconduire toujours en MAN neuf.MAN Rental* – la location de véhicule avec desdurées de contrat souples allant de 1 jour à24 mois.23

Un conseil personnalisé,un choix facilité.Lion’s City M(avec moteur vertical)Lion’s City(avec moteur vertical)Dimensions du vehiculeDimensions du vehiculeLongueur10 500 mmLongueur11 980 mmLargeur2 500 mmLargeur2 500 mmHauteur hors tout2 880 mmHauteur hors tout2 880 mm(sans climatisation)(sans climatisation)Empattement4 395 mmEmpattement5 875 mmRayon de braquage18 100 mmRayon de braquage22 312 mmAménagement intérieur Lion’s City MAménagement intérieur Lion’s CityDisposition22 ou 29 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Disposition27 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Train de roulementTrain de roulementEssieu AVEssieu rigide avec freins à disqueEssieu AVEssieu rigide avec freins à disquePont AREssieu portique avec freins à disquePont AREssieu portique avec freins à disqueFreinage additionnelRalentisseur intégré à la boîte de vitessesFreinage additionnelRalentisseur intégré à la boîte de vitessesPneumatiques 275/70 R 22,5Pneumatiques 275/70 R 22,5Boîte de vitessesBoîte de vitessesTypen BV automatique à 6 rapportsn BV automatique à 4 rapportsTypen BV automatique à 6 rapportsn BV automatique à 4 rapportsMoteurMoteurD 0836 LOH, EEV, Euro 6D 0836 LOH, EEV, Euro 6Type et dispositionMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe communeType et dispositionMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe communePuissance184 kW/250 ch et 213 kW/290 chà 2 300 tr/mnPuissance184 kW/250 ch et 213 kW/290 chà 2 300 tr/mnCylindrée 6 871 cm 3Cylindrée 6 871 cm 3Couple max.1 000/1 100 NmCouple max.1 000/1 100 Nm24

Lion’s City(avec moteur couché)Lion’s City Ü(avec moteur couché)Lion’s City LELion’s City LE ÜDimensions du vehicule City / City Ü City LE / City LE ÜLongueur 11 980 mm 11 857 mmLargeur 2 500 mm 2 550 mmHauteur hors tout 2 880 mm 3 090 mm(sans climatisation)Empattement 5 875 mm 5 725 mmRayon de braquage 22 312 mm 21 960 mmMoteur Lion’s City / Lion’s City ÜD 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe communePuissance206 kW/280 ch à 1 900 tr/mnCylindrée 10 518 cm 3Couple max.1 250 NmAménagement intérieur Lion’s CityDisposition36 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2D 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionPuissanceMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune235 kW/320 ch à 1 900 tr/mnAménagement intérieur Lion’s City ÜDisposition44 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Aménagement intérieur Lion’s City LEDisposition39 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Cylindrée 10 518 cm 3Couple max.1 600 NmD 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionPuissanceCylindrée 10 518 cm 3Couple max.1 800 NmMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune265 kW/360 ch à 1 900 tr/mnAménagement intérieur Lion’s City LE ÜDisposition43 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2E 2876 LUH (CNG), Euro 6Type et dispositionPuissanceMoteur au gaz à 6 cylindres en ligne200 kW/272 ch et 228 kW/310 chà 2 000 tr/mnTrain de roulement Lion’s City / Lion’s City ÜEssieu AVEssieu rigide avec freins à disquePont AREssieu portique avec freins à disqueFreinage additionnelIm Boîte de vitessesPneumatiques 275/70 R 22,5Train de roulement Lion’s City LE / Lion’s City LE ÜEssieu AVEssieu rigide avec freins à disquePont AREssieu hypoïde rigide avec freins à disqueFreinage additionnelIm Boîte de vitessesPneumatiques Lion’s City LE 275/70 R 22,5Pneumatiques Lion’s City LE Ü 295/80 R 22,5Cylindrée 12 816 cm 3Couple max.1 050/1 250 NmMoteur Lion’s City LE / Lion’s City LE ÜD 0836 LOH, EEV, Euro 6Type et dispositionMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune, verticalPuissance213 kW/290 ch à 2 300 tr/mnCylindrée 6 871 cm 3Couple max.1 100 NmBoîte de vitessesType■ BV automatique à 6 rapports■ BV automatique à 4 rapports

Lion’s City CLion’s City LLion’s City C LELion’s City L LEDimensions du vehicule City C / C LE City L / L LELongueur 13 680 mm 14 705 mmLargeur 2 500 mm 2 500 mmHauteur hors tout 2 880 mm 2 880 mm(sans climatisation)Hauteur hors tout CNG3320 mm(sans climatisation)MoteurE 2876 LUH (CNG), Euro 6Type et dispositionPuissanceCylindrée 12 816 cm 3Moteur au gaz à 6 cylindres en ligne,couché200 kW/272 ch et 228 kW/310 chà 2 000 tr/mnEmpattement AV 5 875 mm 6 900 mmEmpattement AR 1 700 mm 1 700 mmRayon de braquage 24 600 mm 24 720 mmAménagement intérieur Lion’s City CCouple max.D 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionPuissance1 050/1 250 NmMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune, couché235 kW/320 ch à 1 900 tr/mnDisposition42 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Cylindrée 10 518 cm 3Couple max.1 600 NmAménagement intérieur Lion’s City LDisposition48 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2D 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionPuissanceMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune, couché265 kW/360 ch à 1 900 tr/mnCylindrée 10 518 cm 3Aménagement intérieur Lion’s City C LECouple max.1 800 NmDisposition44 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Aménagement intérieur Lion’s City L LEDisposition48 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Train de roulementEssieu AVPont AREssieu trainéFreinage additionnelEssieu rigide avec freins à disqueEssieu portique avec freins à disqueEssieu rigide avec freins à disqueIm Boîte de vitessesPneumatiques 275/70 R 22,5Boîte de vitessesType■ BV automatique à 6 rapports■ BV automatique à 4 rapports26

Lion’s City GLion’s City GLLion’s City G LELion’s City GL LEDimensions du vehicule City G / G LE City GL / GL LELongueur 17 980 mm 18 750 mmLargeur 2 500 mm 2 500 mmHauteur hors tout 2 880 mm 2 880 mm(sans climatisation)Empattement 5 105 mm 5 875 mmEmpattement tandem AR 6 770 mm 6 770 mmRayon de braquage 23 392 mm 24 446 mmAménagement intérieur Lion’s City GDisposition51 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Aménagement intérieur Lion’s City GLDisposition55 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Aménagement intérieur Lion’s City G LEDisposition60 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2MoteurE 2876 LUH (CNG), Euro 6Type et dispositionPuissanceCylindrée 12 816 cm 3Couple max.1 250 NmD 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionPuissanceCylindrée 10 518 cm 3Couple max.1 250/1 600 NmD 2066 LUH, EEV, Euro 6Type et dispositionPuissanceCylindrée 10 518 cm 3Couple max.1 800 NmMoteur au gaz à 6 cylindres en ligne,couché228 kW/310 ch à 2 000 tr/mnMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune, couché206 kW/280 ch et 235 kW/320 chà 1 900 tr/mnMoteur diesel à 6 cylindres en ligneà rampe commune, couché265 kW/360 ch à 1 900 tr/mnAménagement intérieur Lion’s City GL LEDisposition64 sièges de lignePlate-forme vis-à-vis de la porte 2Train de roulementEssieu AVEssieu rigide avec freins à disqueEssieu milieuEssieu portique avec freins à disquePont AREssieu portique avec freins à disqueFreinage additionnelIm Boîte de vitessesPneumatiques 275/70 R 22,5Boîte de vitessesType■ BV automatique à 6 rapports■ BV automatique à 4 rapports27

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