airac aip sup - ais asecna

Description : ‘’ Descente de 2 000 ft QNH jusqu’à la MDH ‘’.
4.2.5. Approche interrompue
• Début de segment : MAPT RVY 21 ;
• Fin du segment : IAF BURDU.
Description : ‘’ Remonter dans l’axe ; MATF OV504, virer à droite en montée vers 2 000 ft QNH pour
rejoindre l’IAF BURDU’’.
4.2.6 Séparation stratégique
Les avions en approche interrompue ne sont pas stratégiquement séparés des avions en approche
finale.
Secteur de montée au décollage : entre les radiales 085° et 319° du VOR – DME BIS.
5 Liste des waypoints
WAYPOINT
RWY03
DERAB
GALMU
LURTO
OV501
RWY 03
OV502
RWY 21
BURDU
DISDI
KOBDA
OV503
RWY21
OV504
LATITUDE
11°44’29,0248’’N
11°42’52,6196’’ N
11°41’16,1328’’N
11°47’25,5581’’N
11°52’52,1575’’N
11°57’37,6347’’N
12°06’21,0301’’N
12°04’44,5002’’N
12°03’07,8861’’N
12°00’05,4109’’N
11°54’30,8373 ‘’N
11°49’45,3529’’N
LONGITUDE
015°47’45,5153’’W
015°42’55,7804’’W
015°38’06,1013’’W
015°41’22,1957’’W
015°39’30,1397’’W
015°37’52,1279’’W
015°40’15,5376’’W
015°35’25,4599’’W
015°30’35,4400’’W
015°37’01,3685’’W
015°38’56,2672’’W
015°40’34,2418’’W
TYPE
AIRAC AIP SUP N° 17/A/12GO Page 6 sur 6
IAF
IAF
IAF
FAP/FAF
MAPT
MATF
IAF
IAF
IAF
FAP/FAF
MAPT
MATF