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Compte rendu de l'Assemblée Générale 2009 le 20 février ... - FVRC

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LES CHAMPIONNATS (VOIR TABLEAUX):Championnats <strong>de</strong> ligue (Tab1et fig. 1)L'effectif global est en très légère baisse (- 4%). Avec 524 pilotes, nous restons donc nettement au <strong>de</strong>ssus <strong>de</strong> la barre <strong>de</strong>s 500pilotes classés et ce pour la 3ème année consécutive : espérons que la conjoncture économique nous permettra encore d’y<strong>de</strong>meurer. Dans <strong>le</strong> détail, nous pouvons constater <strong>de</strong> légères fluctuations : une petite baisse <strong>de</strong> la FF compensée par uneaugmentation en tourisme promo. Il semb<strong>le</strong>rait que certains pilotes fassent du championnat <strong>de</strong> ligue tourisme promo avec <strong>de</strong>sFF plutôt que <strong>le</strong> championnat FF unique <strong>de</strong>venant <strong>de</strong> plus en plus re<strong>le</strong>vé. On constate aussi une légère baisse <strong>de</strong> l’open.5 ligues progressent pour 9 ligues qui baissent et 7 qui bougent peu (+ ou moins 4 pilotes); au final nous perdons 22 pilotes. Ilfaut noter qu’il n’y a plus <strong>de</strong> pilotes dans la ligue 1 et qu’ils ne sont pas passés dans la ligue 2 !Baisse importante dans <strong>le</strong> sud puisque <strong>le</strong>s ligues 10, 11 12 et 13 per<strong>de</strong>nt toutes une dizaine <strong>de</strong> pilotes. La ligue 12 (Corse) n’a <strong>de</strong>nouveau plus <strong>de</strong> pilotes classés : je m’étais réjoui trop tôt l’année passée : ils ne doivent plus faire que du loisir.La meil<strong>le</strong>ure progression (+17) est pour la ligue 7 avec 40 pilotes. Cette ligue revient à une va<strong>le</strong>ur <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> cel<strong>le</strong> <strong>de</strong> <strong>20</strong>07. Laligue 6 perd 6 pilotes (53 contre 59) mais gar<strong>de</strong> sa" po<strong>le</strong> position" en <strong>de</strong>vançant <strong>de</strong> très peu <strong>le</strong>s ligues 17 et 19 avecrespectivement 52 et 51 pilotes. La lutte sera chau<strong>de</strong> en <strong>20</strong>10 !Les choses bougent très vite, souvent en fonction d’une personne motivée qui en entraîne d’autres. Ceci est valab<strong>le</strong> dans un senscomme dans l’autre. La bonne ambiance régnant en Formu<strong>le</strong> France dans la ligue 7 a permis un gain d'une dizaine <strong>de</strong> pilotesdans cette catégorie.Pour la région sud, nos espoirs reposent sur <strong>le</strong> MMM à Marseil<strong>le</strong> : la réouverture du circuit et l'organisation d'une manche <strong>de</strong> "CF phase 1" (Merci à eux et au Prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> ligue Jean-Clau<strong>de</strong> DEMAILLY) donneront certainement "un coup <strong>de</strong> « boost ».Soutenons <strong>le</strong>s organisateurs, pilotes ou dirigeants motivés, supportons ceux qui se démotivent et laissons <strong>le</strong>s grincheux au bord<strong>de</strong> la piste !Championnats <strong>de</strong> France : (fig. 2 et 3)Les CF sont en très légère baisse (- 3 %) sur la participation moyenne aux courses (97 pilotes), cela est aussi à relativiser puisque<strong>le</strong>s pilotes <strong>de</strong>vaient faire une "impasse obligatoire". On constate une très légère hausse (+2) sur <strong>le</strong> nombre <strong>de</strong> classés (199pilotes). Ces faib<strong>le</strong>s écarts annuels ne sont pas significatifs.Le Championnat Tourisme Élite a subi une diminution (<strong>de</strong> 60 à 37 classés) mais c'est normal, prévu et attendu :- la réunification en un même lieu permet au pilote "moyen" 1 étoi<strong>le</strong> <strong>de</strong> s'inscrire en national alors qu'avant ilpréférait économiser <strong>le</strong>s déplacements et s'inscrire en Élite sur une course plus proche <strong>de</strong> chez lui.- A joué éga<strong>le</strong>ment, l'obligation d'être expert 2 étoi<strong>le</strong>s pour s'inscrire en Élite.Le Championnat avec un nombre restreint est désormais réel<strong>le</strong>ment "Élite".Bien sûr <strong>le</strong> Championnat National Tourisme a en partie bénéficié du report: + 14 <strong>de</strong> 60 à 74 pilotes.Petite hausse <strong>de</strong> la F1 en classés mais pas en assiduité: ATTENTION !La Formu<strong>le</strong> France continue sa hausse régulière : <strong>le</strong> Championnat a "<strong>de</strong> la gueu<strong>le</strong>" (pardonnez moi l'expression) avec un niveauen constante hausse, <strong>de</strong>s courses très disputées par <strong>de</strong>s pilotes motivés (parfois un peu trop!), une présence féminine parmi <strong>le</strong>smeil<strong>le</strong>urs (3 dans <strong>le</strong>s 10 premiers).BRAVO à toutes et à tous.Concernant <strong>le</strong>s organisations, tout ne fut pas parfait partout : mais la bonne volonté fut très souvent <strong>de</strong> mise. Les organisateurscourent <strong>de</strong> plus en plus après <strong>le</strong>s bénévo<strong>le</strong>s. MERCI et BRAVO aux clubs.Le système Élite et National séparés a donc été supprimé pour <strong><strong>20</strong>09</strong> pour une réunification <strong>de</strong>s CF avec toutes <strong>le</strong>s catégories.Le système <strong>de</strong>s 2 manches (Est-Ouest) <strong>le</strong> même jour avec une impasse obligatoire a bien fonctionné. Les participations furentéquilibrées et en nombre plus que correct et sans "surcharge" pour <strong>le</strong>s organisations à lieu unique. Pour une fois, <strong>le</strong>s statistiqueset probabilités nous ont bien éclairés et contredisent <strong>le</strong> "proverbe" : <strong>le</strong>s statistiques sont aux statisticiens ce que <strong>le</strong>s réverbèressont aux ivrognes: ils <strong>le</strong>s soutiennent plus qu'ils ne <strong>le</strong>s éclairent".Alors pourquoi ne pas reconduire une formu<strong>le</strong> qui a bien fonctionné ?<strong>Compte</strong> <strong>rendu</strong> <strong>de</strong> l’Assemblée Généra<strong>le</strong> <strong><strong>20</strong>09</strong> 24 / 48

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