westside – Temple commercial de Berne-Brünnen - Signal AG

Glattalbahn – L‘agglomération Zurich Nord/Glattal Milieu se rapproche de la villeAu changement d‘horaire du 14 décembre2008, lorsque le premier tramroulera sur la nouvelle installation, ladeuxième étape du projet „Glattalbahn“sera terminée. Ce projet majeurest planifié sur 6 ans, de 2004à 2010. Il s‘agit d‘un projet clé pourdévelopper l‘agglomération ZurichNord/Glattal Milieu en un paysagecitadin de haute qualité urbaine.”Glattalbahn” est un projet de réseauurbain au nord de Zurich. Letram relie l‘aéroport au secteur nordde la ville et à la gare principale deZurich. La construction se fait en troisétapes. Elle a commencé en 2004, lafin est prévue pour 2010. Le premiertronçon de Messe/Hallenstadion versAuzelg a été inauguré en 2006. Ladeuxième étape comprend les travauxde construction conduisant duGlattpark à l‘aéroport marchandises?.La troisième étape conduira deAuzelg à la gare Stettbach.Réalisation de la signalisation – première et deuxième étapeEn tant que système efficace, leGlattalbahn complète l‘offre de transportspublics dans le domaine destrajets de moyenne distance. Pour larégion de Glattal, le but visé est undéveloppement de la cité.SIGNAL SA produitet monte l‘ensemblede la signalisationde la première et dela deuxième étape:de la gare OerlikonEst (Schaffhauserstrasse),Leutschenbach(Airgate), parle Glattpark (Ambassador), gareGlattbrugg, gare Balsberg, Zurichaéroport, jusqu‘au tournant aéroportmarchandises.Déjà la construction de logementsbat son plein. Le projet apporte unecontribution durable répondant auxbesoins de mobilité des futurs habitants.Le réseau s‘étend sur une longueurtotale de 12.7 km avec 21arrêts.Des travaux de marquage ont égalementété effectués par les équipesde la succursale de Dietlikon. Unmandat attractif, qui a demandéplusieurs visites sur place du faitde sa complexité. Le chef de projetresponsable est M. Beat Schlup, responsableVente routes à grand débit(RGD).