<strong>BOÎTE</strong> <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> <strong>MÉCANIQUE</strong>I<strong>DE</strong>NTIFICATION COMMAN<strong>DE</strong> <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong>(BOITE <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> BE 3/5)7 3 4 2 A8 B 6 51 : Barre de commande - 2 : Renvoi de commande - 3 : Biellette de sélection -4 : Biellette de passage - 5 : Biellette de réaction - 6 : Pontet - 7 : Levier desélection - 8 : Levier de passage.- Mettre la bille de verrouillage, la comprimerdans son logement en poussantl'ensemble moyeu-synchroniseur.- Engager la 3e ou la 4ème et la 5ème.- Enduire le filetage de l'arbre primaire deFramet "Frenbloc".- Serrer l'écrou de l'arbre primaire à 5daN.m et le freiner.- Assembler la fourchette et son axeavec une goupille neuve.- Enduire le carter arrière de produitd'étanchéité Loctite Frenetanch et lefixer. Serrage à 1,25 daN.m.- Reposer le bouchon de niveau sans leserrer.1- Déposer le guide porte-butée.- Réglage roulement arbre primaire :• mettre en place la cale de réglage surla cage extérieure du roulement,• monter le guide porte-butée (sansjoint papier).- Serrer progressivement le guide portebutéetout en faisant tourner l'arbreprimaire jusqu'à obtenir une dureté enrotation pour positionner correctementcages et roulements.- Déposer :• le guide porte-butée,• la cale de réglage.- Mesurer la distance A entre le plan dejoint et la bague extérieure du roulement.• 1er montage- Avec guide porte-butée avec jointpapier :• mesurer la distance entre la faced'appui du guide porte-butée sur leroulement et son plan de joint,• effectuer le calcul de la différence A-Bdes deux lectures.- À cette différence, ajouter 0,03 mm,pour assurer un jeu de 0,08 + 0,04 mm.afin de déterminer l'épaisseur de lacage de réglage définitive à monter.Nota : Cette valeur tient compte del'épaisseur du joint papier.• 2ème montage- Avec guide porte-butée à joint torique :• reposer un joint d'étanchéité neufdans le guide porte-butée, à l'aide dutampon de montage,• mesurer au droit des trois points defixation du guide porte-butée, lesdistances (B) entre la face d'appui duguide sur le roulement et son plan dejoint,• retenir la valeur relevée la plusgrande,• effectuer le calcul de la différence A-Bdes deux lectures.- À cette différence, ajouter 0,03 mm,pour assurer un jeu de + 0,08 mm afinde déterminer l'épaisseur de la cage deréglage définitive à monter.- Reposer :• la cale de réglage définitive précédemmentdéterminée,• le guide porte-butée équipé d'un jointtorique neuf. Serrage à 1,25 daN.m.- Reposer la clavette du levier decommande d'embrayage à l'aide del'extracteur à inertie.I<strong>DE</strong>NTIFICATION COMMAN<strong>DE</strong> <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> (BOITE <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> MA) (2ème génération)18427356211 : barre de commande - 2 : renvoi de commande - 3 : biellette de sélection - 4 : biellette de passage - 5 : biellette de réaction- 6 :pontet - 7 levier sélection - 8 levier de passage.- La commande découplée de vitesses de la boîte MAreprend le principe de la commande de vitesses de la boîte BE3.- Avantages :• réduire les mouvements du levier de vitesse habitacle lors des à-coups moteur,• avoir une grille de passage de vitesses plus marquée (commande plus ferme),• réduire les remontées de bruits dans l'habitacle.page 100
<strong>BOÎTE</strong> <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> <strong>MÉCANIQUE</strong>I<strong>DE</strong>NTIFICATION COMMAN<strong>DE</strong> <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> (BOITE <strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong> BE 3/6)7 3 4 2A18B6591 : barre de commande - 2 : renvoi de commande - 3 : biellette de sélection - 4 : biellette de passage - 5 : biellette de réaction.- 6 : pontet - 7 : levier de sélection - 8 : levier de passage - 9 : câble de déverrouillage de la marche arrière- Axe (A) du renvoi de commande de vitesses : 2.8 daN.m.- Fixation (B) de pontet sur boîte de vitesses : 1 daN.m.Révision boîte BE3/6Démontage boîte devitessesDÉPOSE COUPLE <strong>DE</strong> 5ème/6èmeDÉPOSE- Déposer les vis et le carter aluminium.- Déposer la goupille de la Fourchette5ème/6ème.- Engager la 5ème vitesse et une autrevitesse pour immobiliser les arbres enrotation.- Défreiner puis déposer les écrousd'arbres.- Déposer la goupille (6) (fig. BV. 61).78 9Attention : Veiller qu' il n' y ait paséchappement de la pastille (7) duressort (8) et de la bille (9).6fig. B.V. 61- Mettre en place l'outil [18] sur le pignonrécepteur de 6ème (fig. BV. 62).- Déposer :• le roulement (10) d'arbre secondairecôté 6ème,1812101111fig. B.V 62• le pignon récepteur de 6ème (11),• l'entretoise 5ème/6ème (12).- Mettre en place l'outil [1] sur l'arbreprimaire (fig. BV. 63).- Mettre en place l'outil [1 8] sous labague de frottement du pignon de6ème (13).- Décoller suffisamment la cageintérieure (14) du roulement de 6ème.- Déposer la cage intérieure duroulement de 6ème en se reprenantsous la bague.- Déposer le pignon de 6ème.- Déposer l'ensemble moyeu-synchroniseuréquipé de la fourchette.- Déposer :• le pignon de 5ème,• la bague.- Déposer l'entretoise.181- Déposer le roulement du carter.DÉPOSE CARTER <strong>DE</strong> BOITE<strong>DE</strong> <strong>VITESSES</strong>DÉPOSE- Déposer : (fig. BV. 64)12 14 3 4 41413fig. B.V. 634fig. B.V. 64page 101