Dossier presse conf.18oct.2011-BD-A4.pdf - Axema

Les embauches du premier semestre 2011 sontconcentrées dans les domaines de la Production(42%) et de la Vente en France (36%), signe de ladynamique de reprise du marché français amorcéedepuis la fin d’année 2010.Seulement 3% des entreprises comptent réduire leurseffectifs permanents. Globalement, les entreprisescherchent à limiter le nombre de contrats temporairesau profit d’emplois pérennes.La volonté de pérenniser l’activité des agroéquipementsen France est illustrée par cet accroissementdes effectifs au sein du secteur. Encore plus en comparantces chiffres au niveau européen : alors que20% des entreprises en Europe vont accroître leurseffectifs, elles sont 27,3% en France.Perspectives techniques et réglementairesLes perspectives, c’est aussi le besoin d’intégrer lesmachines agricoles nouvelles dans la circulation routière,sans pour autant les assimiler systématiquementà des véhicules routiers.Le souci d’assurer la sécurité est partagé par lesfabricants, mais il faut souligner que les machinesagricoles sont en premier lieu conçues pour bienfaire leur travail ce qui fait que leurs architectures etdimensions diffèrent souvent de celles des véhiculesroutiers. Par ailleurs, leurs vitesses de circulation sontet resteront basses. Ces éléments entrainent uneaccidentologie et une répartition des risques assezdifférentes de celles que les administrations ontl’habitude de prévenir.C’est ainsi que dans le cadre de la mise en placede l’immatriculation obligatoire pour les remorqueset machines tractées au 1 er janvier 2013, l’analysemenée par AXEMA montre que différentes machinesrestent hors des limites fixées, soit par les règlestechniques de réception routière, soit même par cellede la circulation « hors gabarit » (convois agricoles).C’est par exemple le cas de certaines charrues semiportéesou trainées, mais aussi de bien des outilsattelés au relevage et munis de roues pour la circulation.Concernant les automoteurs, la sophistication desprocess (par exemple des process de récolte) etcelle de la motorisation (émissions phases IIIB et IV)conduit à des dépassements de poids et de chargesur les essieux. Les limites réglementaires communesne correspondent pas aux besoins de l’agricultureefficace. Simultanément, les matériels agricoles ontdes arguments à faire valoir tel que, par exemple, leurpression au sol inférieure de moitié à celle des poidslourds.De la même façon au niveau communautaire, lestravaux d’harmonisation des exigences techniquespour la sécurité routière menées au CEMA se heurtentà l’extrême variété de ces véhicules étranges que sontVentes(marché français)ProductionAutres (Administration,Direction, etc.)SAVRecrutement par service en 2011-2012Ventes(marchés étrangers)Pièces de rechangeRecherche etDéveloppement1 er semestre 20116 prochains mois100%80%60%40%20%0%112 1%12 1%22 210 20 40 60Source : AXEMAsondage réalisé en septembre 2011Perspectives d'emploidu personnel en France et en Europe9 7%27 3France EuropePersonnel permanent(CDI)2 2Réduction des effectifs (> -5%)Maintien des effectifs (+/- 5%)Accroissement des effectifs (> 5%)72%4France EuropePersonnel temporaire(CDD, Interim)779Source : AXEMA, CEMA23