CACO Grand Dijon - Conseil général de Côte-d'Or

Le Conseil Général sera également attentif pendant la durée de ce contrat à touteproposition visant à la dynamisation de l’ensemble Clemenceau, Auditorium et Palais desCongrès, générateur de manifestations importantes tant dans le domaine de la culture quede l’économie, dont le rayonnement est régional.3 – DÉVELOPPER L’INTERMODALITÉ ET LES MODES DOUX DE TRANSPORTS POURMAÎTRISER L’ÉVOLUTION URBAINE : UNE AMBITION D’EQUILIBRE ET UNE AMBITIOND’ECHANGESFaciliter les échanges inter-urbains et faciliter la circulation à Dijon pour lesCôte-d’Oriens, dans le respect d’un développement durable, constituent une ambitionpartagée qui s’inscrit dans le Grenelle de l'Environnement et le Plan Espoir Banlieues.Le réseau de transport urbain a atteint ses limites de capacité. Au vu desperformances du réseau actuel, un seuil est à franchir pour se diriger vers un mode pluscapacitaire et bénéficiant d’une image structurante, afin d’augmenter significativement lapart de marché des transports collectifs en offrant une alternative performante à la voitureparticulière.Ce constat est à l’origine des études sur la fréquentation et les déplacements et de laconcertation qui ont conduit au projet des deux lignes de tramway de l’agglomérationdijonnaise.Trois axes prioritaires concentreront demain, grâce aux nombreux projets qu’ilsdesservent, plus de la moitié des flux de déplacements de l’agglomération :• l’axe qui relie le centre-ville aux quartiers nord• l’axe qui relie le centre-ville à l’est de l’agglomération• l’axe qui relie le centre-ville au sud de l’agglomération dijonnaise.Ainsi, le projet de tramway de la Communauté de l’Agglomération Dijonnaise estconstitué de trois branches desservies par deux lignes de tramway :• la ligne de tramway A : parc Valmy-Chenôve (11,5 km et 21 stations)• la ligne de tramway B : gare-Quetigny (8,5 km et 16 stations).Le projet de tramway ainsi défini sera le fédérateur des différents grandsprogrammes d'aménagement et d'équipements de l'agglomération : concomitamment àl'élaboration du SCOT, de l’ECO-PLU de la Ville de Dijon et du Programme Local del'Habitat.Le Département et le Grand Dijon, à travers ce projet, témoignent de leur volontéd'articuler les politiques de déplacements (intra et inter territoires notamment avecl’articulation TER et Transco) et d'urbanisation, afin de construire un territoire durable etune agglomération compacte.3.1 Le projet de tramway prendra en compte :- le développement de l'intermodalité : ainsi, une réflexion a été menée afin d'associerl'ensemble des modes de transport au projet (incitation à se reporter sur le transport public).