Test Ducati Monster 600.pdf - Bikes.cz

Ducati Monster 600/620Text: Přemysl Vaněk, Fotky: Ivoš Pospíšil a DucatiJen málo lidí přesedá z Jawy rovnou naostré superbiky a jen část zmíněnépopulace může o svých zážitcích vyprávět.Jestli jsi tedy právě nadobro odložiltýnecký dvoutakt a chtěl by ses ubíratdesmodromickým směrem, je šestistovkajednou z nejvhodnějších alternativ.Nejmenší netvor (anglickymonster) se začal prodávatdvě sezony po uvedení stejnojmennédevítistovky, tedy v roce1994. Menším objemem disponovalapouze čtyřstovka, určená hlavně proJaponsko, takže tě stejně nemusímoc zajímat. Oproti verzím 750 a 900se dá šestikilo rozeznat hlavně díkyabsenci olejového chladiče. Změnyzačaly na konci devadesátých let,kdy se Ducati odvrátila od gumovýchhadic, a tak brzdová i spojkovákapalina proudí opletenými trubicemi.V devadesátém osmém byl vyměněnregulátor dobíjení, který sem tamnečekaně odešel do věčnýchlovišť a o rok později byly problémyúplně vyřešeny kompletně novýmTechnická dataDucatiMonster 600motorčtyřdobý vzduchemchlazený dvouválec do L, SOHC/2objem 583 cm 3vrtání x zdvih80 x 58mmvýkon 40 kW (53 k)/7500 ot./min.točivý moment 50 Nm/6000 ot./min.kompresní poměr 10,7:1startérelektrickýpřevodovkapětistupňovározvor1430 mmbrzdyvpředu 1 kotoučØ 320 mm, čtyřpístkový třmenvzadu 1 kotoučØ 245 mm, dvoupístkový třmenvýška sedla770 mmhmotnost pohotovostní 190 kgnádrž16 lcena 130 - 160 tisíc Kč (r.v. 96 - 00)alternátorem. Před dvěma lety dostal„monstrózní“ dvouválec lehčí kola,obrácená vidlice ztloustla na 43 milimetrůa oční zornice dukatistů začalzaměstnávat analogový otáčkoměr.O rok později přišlo vylepšené olejovéčerpadlo, jenže už v tu dobu mělašestka svoje dny sečteny a z nabídkyitalské továrny ji nekompromisněvyhnal o dvacet kubíků objemnějšínásledovník.sled, dal mi na půl hoďky k.o. a poslalmě na pět dní do nemocnice. Doufám,že dneska bude líp. Sedačka jetvrdá a pozice nemá daleko k enduru,teda s jediným rozdílem - nohamastojím pevně na zemi a nebalancujuna špičkách. Bahňáky připomínajíi řídítka, avšak ne kusy orné půdy,ale svoušíř-Řídítka dostala za jednaA zas je to tady, já a šestka Monster.Ne že bych měl proti němu předsudky,ale když jsem si na něj sedl napo-Pověst motocyklu- USD vidlice je správně drsnáa tvrdě kopíruje, co jí přijde docesty- regulátor dobíjení sem tam nečekaněodcházel do věčných lovišť,proto byl vyměněn- už v sérii super řídítka- přední vidlice je tuhá a přesná- jeden kotouč úplně stačí- rozjíždění chce cit do spojky