10 ÉCONOMIEMARDI 19 MARS 2013ZONE EUROChyprefait craindreune contagionNouvelle alerte pour la zone euro aprèsl’annonce samedi par l’Union européenne,avec le FMI (Fonds monétaireinternational), d’un plan d’aide de 10 milliardsd’euros pour sauver Chypre. Résultat,Nicosie va prélever six milliardsd’euros via une taxe de 6,75 % sur lesdépôts bancaires en deçà de 100 000 €et de 9,9 % au-delà. Mais le vote de ratificationdu Parlement prévu lundi nedevrait intervenir que ce mardi. Un lapsde temps utilisé par le gouvernementpour tenter d’assouplir son projet afind’éviter la ruée des particuliers vers lesguichets, les distributeurs ayant déjà étévidés ce week-end. Les banques resterontfermées jusqu’à mercredi. Et lescraintes de contagion gagnent l’ensembledu Vieux Continent. « La décisionchypriote relance la crise de défiance àl’égard de la zone euro et de ses dirigeants.Chypre pourrait être tentée dequitter l’euro et de se réfugier vers legrand cousin russe, qui jouerait alors lerôle de chevalier blanc », prévient l’économisteMarc Touati. W B. DE V.20secondesALIMENTATIONDes prix stables en 2013dans les rayons des magasinsLes négociations annuelles entreles industriels de l’agroalimentaireet les distributeurs se sont soldéespar des prix globalement stablesselon la Fédération des entreprisesdu commerce et de la distribution.Les hausses de prix sur la viande,l’huile, la farine notamment serontcompensées par des baissessur le sucre, le café ou le chocolat.SOCIALLa CGT veut une nouvellejournée d’action sur l’emploiThierry Lepaon, qui prendracette semaine la tête de la CGT,a proposé lundi une nouvellejournée d’action contre l’accordsur l’emploi dans la semainedu 2 au 5 avril, alors que ce projetsera discuté par les députés.Cette journée se traduirapar des rassemblementsdevant l’Assemblée nationaleet en province.AÉRONAUTIQUE L’indonésien a signé un méga-contrat avec AirbusLION AIR, PETIT DEVENU GÉANTMATHIEU BRUCKMÜLLERLion Air récidive. La compagnieaérienne, qui a signé lundi àl’Elysée un méga-contrat avecAirbus de 18,4 milliards d’euros, estune spécialiste des commandes d’envergure.En 2012, le transporteur lowcost,lancé en 1999 par Rusdi et KusnanKirana, devenue depuis la premièrecompagnie indonésienne, avait déjàacquis 230 Boeing 737 pour près de 17milliards d’euros. Et pour le constructeureuropéen qui s’est fait ravir l’andernier sa place de premier constructeurmondial par son homologue américain,c’est Noël avant l’heure.CHAMUSSY / SIPAUn marché très porteurPour Lion Air, qui ne comptait à l’originequ’un seul avion, il s’agit de dopersa part de marché déjà supérieure à51 % dans son pays. En 2012, elle atransporté pas moins de 32 millions depassagers jusqu’à Singapour et mêmeen Malaisie. Car l’Asie du Sud-Est,dotée d’une classe moyenne en progression,est un marché porteur. L’Indonésieet ses 230 millions d’habitantsenregistrent ainsi une croissance économiqueannuelle supérieure à 6 %.« Le pays remplace les bus par desavions », illustre un analyste. Résultat :les <strong>fr</strong>ères Kirana, agents de voyages àleurs débuts, sont à la tête d’un pactolede 700 millions d’euros.Version remotorisée de l'A320, Neo pour New Engine Option(nouvelle option de moteur)Monocouloir moyen-courrierPoints fortsSHARKLETS :nouveaux aileronsà l'extrémité des ailes15 % d'économiesde carburant,soit 1,4 million de litres de kérosèneet 3 600 tonnes d'émission de CO 2en moins par an et par avionRéduction du bruitA n’en pas douter, le contrat avec Airbusdevrait attiser la bataille régionalepour la place de numéro un entre LionAir et AirAsia, la compagnie à bas coûtde l’homme d’affaires malaisien TonyFernandes.Seule ombre au tableau, Lion Air estW UNE COMMANDE DE 234 APPAREILSLa commande ferme record porte sur 234 appareils et se déclineen 109 A320 Neo et 65 A321 Neo – version remotorisée du monocouloir –ainsi que 60 A320 dans leur version classique. Le contrat représente5 000 emplois en <strong>France</strong> sur dix ans, selon le constructeur.La président du Medef est candidateà sa succession.L’AIRBUS A320 NEOPrix catalogue :De 85 à 100millions d'eurosNouveauxréacteurspluséconomes8 % d'économies surle coût d'exploitation2 tonnesde chargement en plusou 900 km d'autonomiesupplémentairesPhoto : Airbusinterdite de vol dans l’Union européenneet aux Etats-Unis. La compagniea déjà été con<strong>fr</strong>ontée à trois accidentsdont l’un a entraîné la mort de25 personnes en novembre 2004. Certainsobservateurs s’interrogent deplus sur la solidité financière d’unejeune entreprise, dans un secteur ultra-compétitif,qui en deux ans a allongéprès de 40 milliards d’euros surla table pour s’of<strong>fr</strong>ir des nouveaux avions.Malgré tout, les <strong>fr</strong>ères Kuranarefusent toujours à ce jour de dévoilerle chif<strong>fr</strong>e d’affaires et les bénéfices deLion Air. WMEDEFLaurence Parisot gagne une bataillePour Laurence Parisot, ce n’est pas encoregagné, mais ça avance. Ce lundi, lecomité statutaire du Medef a décidé delui permettre de se représenter aux prochainesélections alors que sondeuxième et dernier mandat se termineen juillet. Pour justifier cette décision,Georges Drouin, président du comitéstatutaire du Medef, avance la « démocratie». « Pourquoi voulez-vous empêcherà quelqu’un de compétent de seprésenter? », argue-t-il. Autre changement: les candidats pourraient se représenterautant de fois qu’ils le souhaitent,avec une limite d’âge à 67 ans aujour de l’élection, contre 65 ans actuellement.Pour Georges Drouin, l’affaireLaurence Parisot est au final « une excellenteoccasion de moderniser lesstatuts du Medef, qui datent de 1946,l’époque où la Sécurité sociale a été inventée». Mais la partie n’est pas encoregagnée pour la patronne des patrons. Lechangement de statut devra encore êtrevalidé fin mars par le conseil exécutif duMedef, avant d’être adopté en assembléegénérale par une majorité des deux tiersdes 560 votants. WC.B.
MARDI 19 MARS 2013 CULTURE 11ROCK Le festival de découvertes Les Femmes s’en mêlent se tient dans vingt-neuf villes dès ce soirSANS PEUR,SANS BARBE ETSANS REPROCHEBENJAMIN CHAPONOn peut faire de la musiquebranchée sansporter ni barbichette nimoustache. Le festival Lesfemmes s’en mêlent démarrece soir sa 16 e édition, qui baladevingt-quatre groupes dansvingt-neuf villes. Depuis sacréation, ce festival s’est fait unespécialité de révéler des artistesindés. « On a une doubleexigence, explique StéphaneAmiel, créateur du festival.L’une est artistique, on cherchel’inédit. L’autre exigence estéconomique. On a peu demoyens et on préférera toujoursprogrammer quinze artistesméconnues et pas chèresqu’une seule grosse star. Ducoup, les deux exigences se rejoignent.» Le festival a contribuéà révéler Feist, La GrandeSophie ou encore An Pierlé,mais n’en fait pas un atout de sacommunication. « Ça serait àl’encontre du principe même dufestival. On préfère mettre enavant les groupes de cette édition.Sur les vingt-quatre, certainesvont disparaître, d’autresdeviendront des stars. Peu importe.Nous, on aura fait notreboulot. »DRGo Chic sera la révélation de l’année. Ou alors vous n’en entendrez plus jamais parler.Sois femme et tais-toi pasCette année, le « boulot » estbel (le) et bien fait, avec notammentGo Chic*, groupe rocktaïwanais explosif, les Londoniennesde Novella, trio de popshoegaze, ou encore la FrançaiseMesparrow et ses virevoltanteschansons électro. Quantà Alela Diane, sorte de tête d’affiche,elle revient à la formulequi a fait son succès en 2006 :une folk épurée, presque sauvage,en guitare voix. Aprèsquinze ans de programmationexclusivement féminine, StéphaneAmiel est devenu « féministepar la force des choses. Audépart, on a fait ça de façon trèsnaïve, juste parce que ça nes’était jamais fait. On voulaitsavoir qui était les Kate Bush,Joni Mitchell et Blondie d’aujourd’hui.» A présent, sa démarcheest militante. « C’esttoujours la même chose, et passeulement dans le rock. Lesfilles montent peu de groupes,parce qu’elles n’ont pas de modèleauquel s’identifier. On veutcréer du désir. » W* Les noms en gras font partiede la programmation.Informations : www.lfsm.net.
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