1. LE DÉVELOPEMENT URBAIN D'HIER À ... - Bourg-en-Bresse

PLAN LOCAL D'URBANISME DE BOURG-EN-BRESSE / STRUCTURE DU DOCUMENT lien hypertexte sommaire4.1.4 LES COUPURES URBAINESLa notion de « coupure urbaine » repose sur plusieurs critères :• la réalité physique, avec des éléments à franchir ou contourner, qui contraignentles déplacements et parfois le développement de la ville elle même• un « ressenti » avec des espaces désagréables à traverser ou parcourir.Les principales coupures urbaines identifiées sur la ville sont :• les grandes infrastructures (voie ferrée et rocade) qui sont des coupures à la foisphysiques du fait de leur gabarit, et ressenties en raison de leur impactdans le paysage et du désagrément que peut constituer leurfranchissement.La coupure ayant le plus d’impact est celle de la voie ferrée àl’ouest avec deux franchissements uniquement, dont l’un ensouterrain très désagréable pour les piétons et vélos, qui a pourconséquence d’isoler le quartier Peloux-Mail du reste de la ville.• la présence de grands îlots d’équipements non traversants, qu’il faut donccontourner, donnant ainsi un peu l’impression d’une « ville dans la ville ».Ce phénomène est particulièrement accentué en centre-ville avec les îlotsde la Madeleine, de la Préfecture et des lycées Edgard Quinet et Carriatpar exemple.Ces coupures compliquent les liaisons entre les différents secteurs avecdes parcours plus longs, notamment à pied, et induisent des « pertes decontinuité » réelles ou ressenties à certains endroits.• Le site de RVI , du fait de son ampleur et de son caractère non traversant. Cettecoupure est avant tout physique, elle a peu d’incidences et d’impacts auquotidien car le site se trouve en périphérie, et la ville est encore peudéveloppée sur ce secteur.• A un moindre niveau, et plutôt du point de vue du piéton :◦ les zones d’activités et les zones commerciales importantes (Cenord,Norélan, Pennesuy), qui sont des espaces désagréables et parfoisdangereux à traverser pour les modes doux qui n’y ont clairement pasleur place◦ le Champ-de-Foire, vaste parking qui induit une perte de continuité sur leplan urbain, notamment avec le centre-ville◦ la petite rocade du fait de la circulation relativement importante qu’ellesupporteRemarque : Il n’y a pas d’éléments naturels (topographie, rivière, bois) générantdes coupures sur la ville. La Reyssouze, du fait de son lit étroit et des pontsrégulièrement aménagés ne constitue une coupure ni physique ni ressentie.Page 36