SNCF - UIC

FER070714
SMITH R.
Traction verte
Green traction
Modern Railways, 2010-09, vol. 67, n° 744, p. 38-41, ill.
Cet article commente les atouts de la traction ferroviaire, quant aux besoins d'énergie. Cette situation est favorable, au regard
de l'environnement. Mais on peut poursuivre les progrès, intégrant des matériels hybrides, à l'instar du modèle HST d'Hitachi
« Hayabusa », avec accumulateur.
ACCUMULATEUR ; BIOCARBURANT ; CHEMIN DE FER ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ;
MOTEUR HYBRIDE ; TRACTION ; TRANSPORT DURABLE ; TRANSPORT FERROVIAIRE
(Document de langue anglaise)
FER070790
JAHN S. ; THOMAS F.
Diesel CLEAN
CLEAN Diesel
ETR, 2010-09, vol. 59, n° 9, p. 540-544, ill.
Cet article commente la démarche CLEAN (Application pour de basses émissions via le catalyseur), pour développer des moteurs
diesel peu polluants. On cherche à filtrer les particules nocives, à épurer les gaz d'échappement, tout en améliorant les économies
d'énergie.
CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTEUR ; ECONOMIE D'ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; FILTRE ; GAZ D'ECHAPPEMENT ;
LOCOMOTIVE DIESEL ; MATERIEL VOYAGEUR ; MOTEUR DIESEL ; PERSPECTIVE ; TRANSPORT FERROVIAIRE
(Document de langue allemande)
FER070708
Soufflet d'intercirculation entre voitures d'un véhicule ferroviaire
INPI, 2010, brevet n°2.926.772.
Brevet pris par : ALSTOM TRANSPORT - SA Société anonyme - FR ; date de dépôt : 24 janvier 2008 ; date de mise à disposition
du public du brevet : 13 août 2010. Cette invention concerne un soufflet d'intercirculation qui présente de bonnes propriétés
d'isolation sonore, tout en garantissant une largeur d'intercirculation importante et en préserver la capacité de compression et
déformation en débattement de l'intercirculation.
AMENAGEMENT INTERIEUR ; BREVET ; CAISSE ; ISOLATION ACOUSTIQUE ; LIAISON ENTRE CAISSES ; MODE DE
TRANSPORT ; PASSERELLE D'INTERCIRCULATION ; SOUFFLET ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT GUIDE ;
TRANSPORT TERRESTRE ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VEHICULE FERROVIAIRE ; VOITURE
FER070758
LIANG X.F. ; LIU T.H. ; TIAN H.Q.
Des effets aérodynamiques causés par les trains, entrant dans des tunnels
Aerodynamic effects caused by trains entering tunnels
Journal of transportation engineering, 2010-09, vol.136, n° 9, p. 846-853, bibliographies p. 853, ill.
Cet article commente l'impact aérodynamique de l'entrée des trains, dans un tunnel et de leur sortie aussi. Les turbulences liées aux
pressions sur l'air sont ainsi mesurées. Ces variations brusques des ondes de pression sont aussi liées à la vitesse et au gabarit des
convois.
AERODYNAMIQUE ; CHEMIN DE FER ; GABARIT ; GABARIT DE CHARGEMENT ; GEOMETRIE ; IMPACT ; MESURE ;
ONDE DE PRESSION ; STRUCTURE DE CAISSE ; TUNNEL FERROVIAIRE ; VEHICULE FERROVIAIRE ; VITESSE
(Document de langue anglaise)
FER070861
Face latérale de caisse de véhicule ferroviaire et structure de caisse correspondante
INPI, 2010, brevet n°2.934.225.
Brevet pris par : ALSTOM TRANSPORT SA Société anonyme - FR ; date de dépôt : 25 juillet 2008 ; date de mise à disposition du public
du brevet : 17 septembre 2010. Cette invention concerne une face latérale d'une caisse de véhicule ferroviaire afin de former une structure de
caisse de véhicule ferroviaire, du type comprenant une paroi longitudinale destinée à s'étendre entre deux longerons longitudinaux.
BREVET ; CAISSE ; LONGERON ; MATERIEL REMORQUE ; STRUCTURE DE CAISSE ; VEHICULE FERROVIAIRE
SARDO - CDI
Propriété de la SNCF
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Cahier N° 242 – Octobre 2010