ESIM - Systèmes de diagnostic ferroviaire

GÉOMÉTRIE DU RAIL
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
GÉOMÉTRIE DU RAIL
DESCRIPTION
Le système de mesure de la géométrie de voie intègre la
technologie de triangulation laser avec les systèmes de
précision d’inertie. La simplicité d’installation permet
l’utilisation du système sur tout type de convoi :
passagers, de fret ou dédié. Les mesures sont effectuées
sur plusieurs et importants paramètres de la géométrie
de la voie et du profil intérieur du rail (les mesures
sur le profile extérieur sont facultatifs et fournissent
des capteurs laser additionnels). La configuration du
logiciel du système piste géométrie de mesure possède
une interface graphique qui permet la lecture des
données en temps réel et une base de données capable
de stocker toutes les mesures d’une section parcourue
et de les localiser en intégrant un système d’odométrie
Le système est équipé d’un outil pour une analyse hors
ligne des données acquises.
CARACTÉRISTIQUES
Le système de mesure de la géométrie de la voie est
basé sur les innovations suivantes :
• Synergie des techniques de triangulation laser
et système de mesure inertielle basée sur les
technologies aéronautiques ;
• Unité de traitement et haute performance ;
• Intégration en temps réel de toutes les données
acquises par le système ;
• Interface logicielle facile à utiliser ;
• Visualisations des mesures en temps réel ;
• Haute fréquence d’échantillonnage pour les
mesures à des débits élevés de marche ;
• Logiciels d’analyse hors ligne des mesures effectuées.
APPLICATIONS
Surveillance de l’infrastructure ferroviaire en vue de :
• Assurer la maintenance extraordinaire en temps
opportun ;
• Étudier nouveau calendrier d’entretien de routine
(basé sur des algorithmes prédictifs) ;
• Conserver dans une base de données toutes les
mesures ;
• Intégrer les différents paramètres mesurés ;
• Veiller à l’amélioration du trafic ferroviaire ;
• Accroître la sécurité.
INSTALLATION
Le système de mesure de la géométrie de la voie
est conçu pour être installé sur tous les véhicules
ferroviaires, les capteurs laser peuvent être placés
au-dessous du boîtier ou attaché au bogie. L’unité de
détection d’inertie, cependant, étant donné la nature
du système, aura les points de détection soit sur le
bogie soit sur le cas.
Le système de mesure de la géométrie de la voie est
conçu pour l’intégration avec d’autres systèmes de
diagnostic et nécessite d’une unité d’odométrie pour
localiser les mesures.
Les unités de traitement peuvent être installées dans
une armoire à l’intérieur du wagon utilisé pour mesurer
ensemble au poste pour l’operateur.
L’installation de tout l’équipement n’a cependant pas
besoin des exigences particulières, il faut d’une étude
détaillée des conceptions mécaniques du moyen utilisé
afin de choisir les emplacements optimaux.
Des systèmes d’ancrage appropriés pour installer les
boîtes qui contiennent des capteurs du système seront
appliqués au bogie et à la caisse.
GÉOMÉTRIE DU RAIL
Technologie de mesure
Fréquence de mesure
Optique - inertielle
100 Hz
Vélocité maximale 180 Km/h 1
Sensibilité
Paramètres de mesure
Mesure Profils 2
Hôte
Base de données
0,1 mm
écartement, surélévation, torsion, alignements, courber, niveaux
profil interne du rail à gauche et à droite
Linux - Windows
MySql
Température -10 ÷ 50 °C
1
Avec des intervalles d’échantillonnage de 0,5 m
2
Les mesures d’autres paramètres des profils internes peuvent être mises en œuvre
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