L'Obs

TENDANCES
LES TENDANCES DE “L’OBS”
La BX, icône
des années 1980
Celle qui a renfloué Citroën avant de s’éteindre en incarnant “la voiture de beauf” revient aujourd’hui
comme symbole branché. Un virage à 180° pour une auto qui n’a jamais rien fait comme les autres
Par BORIS MANENTI
SÉRIE
D’ÉTÉ 4/4 :
LES RINGARDS
DEVENUS
C O O L
« Je n’y connais pas
grand-chose en voiture
», confie d’entrée
Muddy Monk,
producteur, surtout
connu des fans de
synthwave, cette
musique électro
vaporeuse sous perfusion des années
1980. Dans la veine de l’esthétique très
eighties de ses clips avec les rappeurs
Myth Syzer et Ichon, ce jeune producteur
suisse a opté pour une icône plus vieille
que lui pour la pochette de son EP « Première
Ride » : la Citroën BX. « Je n’en
avais jamais vu avant. Je suis tombé dessus
en cherchant des images de phares
arrière sur Google, et j’ai tout de suite adoré
ses lignes carrées. »
La voiture familiale, qui a submergé les
rues de France et de Navarre entre 1982
et 1994, avant de devenir le comble du
ringard, reprend du galon auprès d’une
nouvelle génération. Tel Joss Quastana,
21 ans, intérimaire vivant à Saint-
Pardoux-la-Rivière, qui vient d’en dégoter
une : « Je l’adore ! Cette coupe originale,
ça change du plastique qu’on voit partout.
Ça me donne un style assez cool quand je
roule. » Même posture un brin rebelle
pour Alexandre de Grenier, 30 ans, ambulancier
dans les Pyrénées : « C’est une voiture
de “papy casquette” parce qu’à une
LA POCHETTE DU DERNIER EP DE MUDDY MONK,
DÉTAIL GRAPHIQUE D’UN PHARE ARRIÈRE DE BX.
période il n’y avait que les retraités pour
l’acheter. Mais moi, j’adore ce côté décalé,
ça me permet de me démarquer. Et ça ne
m’a jamais empêché de ramener des filles,
au contraire… »
LA REBELLE
A l’opposé des grandes courbes et de la
beauté naturelle d’une DS, la BX propose
une esthétique anguleuse et des gadgets
techno-toc qui racontent une époque. Ce
contraste avec l’uniformité ambiante plaît,
à l’image du charme des disques vinyles
dans un monde de MP3. A l’heure de l’Autolib’,
de BlablaCar et de la ruée vers le
vélo, l’automobile n’est plus qu’un objet
rationnel encombrant et polluant, loin du
rêve, de l’émancipation et de la réussite
sociale qu’elle symbolisait durant les
Trente Glorieuses. Les normes environnementales
ont imposé de fades moteurs
économes, tandis que les règles de sécurité
ont dicté des formes arrondies permettant
d’absorber les chocs et créant une uniformisation
du design des voitures. Pis,
108 L’OBS/N°2756-31/08/2017
MUDDY MONK – HENRI VOGT/HANS LUCAS POUR « L’OBS »