MOTOREX Magazine 2018 112 FR

Les transmissions d’essieu sont conçues pour des performances
extrêmement élevées. On les trouve, notamment,
dans les trains à grande vitesse, capables de filer
à 400 km/h. Étant donné que le bogie héberge à la fois le
moteur et la transmission, l’espace est limité. Les engrenages
à pignons droits doivent donc être compacts, mais
aussi optimisés en termes de poids et de bruit.
FIABILITÉ ABSOLUE
L’exploitation d’un réseau ferroviaire est tributaire de la
sécurité de fonctionnement du matériel roulant. Aussi
les travaux d’entretien et de révision sont-ils exécutés
selon les intervalles prescrits par le constructeur. Entre
ces services, il est par exemple impossible d’accéder aux
transmissions d’essieu logées dans les bogies. La fiabilité
absolue de tous les composants, y compris du lubrifiant,
est donc primordiale.
HOMOLOGUÉE PAR VOITH
Selon les prescriptions du constructeur, l’huile de transmission
n’est vidangée que tous les 250 000 km ou
chaque année. Les transmissions, quant à elles, sont
démontées et entièrement révisées après chaque million
de kilomètres parcourus. L’huile MOTOREX PENTA
CT SAE 75W/90 a été développée en collaboration avec
la Schweizerische Südostbahn AG (SOB), une compagnie
ferroviaire du sud-est de la Suisse, et Voith Turbo
GmbH & Co. KG, et a réussi les tests d’utilisation en différentes
conditions de trafic (régional, avec arrêts et démarrages
fréquents, interurbain, à haute vitesse, ainsi que
sur des dénivelés exigeants). PENTA CT SAE 75W/90 de
MOTOREX est une huile de transmission entièrement
synthétique de la classe GL-5. Elle figure sur la liste officielle
de lubrifiants recommandés 132.00374401 EN V11
de Voith Turbo. Cette huile offre une très haute stabilité
au cisaillement, une grande résistance au vieillissement
et une remarquable capacité à supporter des charges.
Ses autres avantages:
• excellente protection anti-usure des dentures
et des paliers
• rendement accru
• température de fonctionnement plus basse
• convient parfaitement pour une utilisation
à haute et basse température
• comportement viscosité-température stable
• haute résistance au vieillissement
• protection efficace contre la corrosion et l’oxydation
• très bonne faculté de désaération
Tout roule avec MOTOREX PENTA CT! •
« Divers essais en conditions pratiques
nous ont convaincus des
performances de l’huile MOTOREX
PENTA CT. Nous l’utilisons d’ailleurs
depuis six mois sur toutes nos
rames, et elle répond pleinement
aux exigences pointues de la SOB. »
Ralf Willkommen du département Support
technique de la Schweizerische Südostbahn AG
On ne sait jamais … La SOB a toujours en réserve une unité prête à l’emploi
de chaque agrégat principal, comme ce groupe motopropulseur.
SPÉCIFICATIONS
API GL-5; API MT-1; VOITH TURBO 132.00374401
Safety + Performance
ARVIN MERITOR 076-N; SAE J2360; MACK GO-J;
MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML-05A; ZF TE-ML-07A; ZF TE-ML-08;
ZF TE-ML-12L; ZF TE-ML-12N; ZF TE-ML-16F; ZF TE-ML-17B;
ZF TE-ML-19C; ZF TE-ML-21A; ZF TE-ML-24A
MOTOREX MAGAZINE 112 I MAI 2018 9