OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

Sur le volant multi fonctions,
on dispose des fonctions utiles
qu’il faut appréhender avec
l’habitude. On y arrive et c’est
nettement moins casse-pieds
que ceux des nouveaux produits
du Groupe VW. Le gros
bouton situé sous la branche
droite du volant sert à choisir
le mode dynamique, normal
ou éco de l’Ioniq5. Les palettes
derrière le volant permettent
de choisir le mode de régénération
souhaité, de l’absence
au plus fort. Le dernier mode
est celui de l’i-Pedal. Ce mode
permet de conduire avec un
frein moteur plus puissant
qui augmente la recharge
électrique dans les phases de
ralentissement. On se fait très
vite à ce mode au point qu’on
en oublie les autres.
Sur la route
Dans certaines électriques, le
fait d’entrer et de s’installer
au volant met en route tout
le système. Il suffit de passer
le levier de vitesse en position
«D» pour commencer à rouler,
dans la version de cet essai,
ce n’est pas le cas, il faut appuyer
sur le bouton «start» et
ensuite actionner le comodo
de droite en en tournant vers
le haut pour avancer, vers le
bas pour reculer. Un système
simple, certes, mais qui au
départ est perturbant.
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