OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

HYUNDAI SANTA-FE Le face-lift qui change tout !
Eric HEIDEBROEK
Le nouveau Santa Fe
fait déjà peau neuve.
Sorti récement en 2018.
pour sa quatrième génération
de Santa-Fe, le
constructeur Coréen n’a
pas attendu le milieu de
vie pour le modifier de
façon assez profonde.
Une raison saute aux
yeux, la diminution des
rejets et les taxes CO2.
Démarche écologique importante
car exigeant des modifications
profondes. Ainsi la
plate-forme de 2019 est
remplacée par celle utilisée
aux States dans la
nouvelle Sonata. Plus
légère, plus basse, elle
offre une autre dynamique
au gros SUV de
Hyundai. Les ingénieurs
ont pu améliorer la tenue
de route en recentrant les
points de suspensions et
de direction. Le moteur 2.2
Diesel est complètement
nouveau et offre 202 chevaux
et 440 Nm accouplé
à une boîte utomtique à 8
rapports.Côté hybride un
quatre cylindres
à essence de
1600 cc est proposé
en deux
solutions. Une
version traction
développant
230 chevaux et
320 Nm dans
les roues avant
par l’intermédiaire
d’une
boîte auto à 6
rapports avec
des possibilités
de roulage
électrique, mais
réduites. Une version Plug-in est disponible
également avec une puissance
de 265 ch. Ici on est en 4x4 et on peut
parcourir 50 km en full EV.
Le Santa Fe marque ce changement par l’intégration
de nouveaux blocs optique dans la
calandre avec les feux de jour intégrés. A
l’arrière les feux font un effet boomerang
sur l’aile pour s’étendre en pointe
vers un lien rouge qui relie les deux feux
arrière. Ce la crée une dynamique et tranche
à bonne hauteur les lignes solides du hayon.
A l’intérieur, Hyundai raffine encore son habitacle.
Le bas de la planche de bord est garnie du même
cuirs fin que celui utilisé pour les sièges et les contre
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