OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

L’effet Range et une finition
Haute Couture !
geur de 2,21 m, il est aidé par ses quatre
roues directrices qui lui permettent de
tourner hyper court. La boite de vitesse
automatique affiche 8 rapports, la suspension
est naturellement pneumatique
avec une position d’accès qui peut
être automatisée à l’arrêt, si l’on coche
la case ad-hoc de l’ordinateur de bord.
C’est parfois bien utile, et surtout très
confortable.
Les premiers kilomètres posent directement
l’accent sur l’amélioration des
sensations de roulage. Si la précédente
version avait déjà sérieusement amélioré
la tenue en courbe en limitant le
roulis, ici, Land Rover a encore peaufiné
les réglages en apportant plus de
douceurs en mode «Comfort» et de
rigueur, proche de celle des versions
SVR, en mode «Dynamic».
C’est que la suspension pneumatique
dispose, bien sur, d’une gestion électronique,
mais aussi du système Dynamic
Response qui apporte un réel plus
à la prévention de la qualité d’amortissement.
Bien qu’équipée en option de
roues de 22’’, l’auto demeure agréable
et peu sensible aux remontées parfois
génantes des grandes roues. A noter
qu’une option 23’’ est au catalogue.
Le comportement tient compte du
poids élevé du vaisseau amiral de la
marque la tenue de route est toujours
précise, la tenue de cap aussi et
en courbe les quatre roues directrices
apportent une fidélité de trajectoire
époustouflante. Et en plus, le système
du nouveau Range est connecté avec
536 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.
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