OH LIFE 25 Mai 2024 - Auto et Loisirs

L’espace intérieur est à sa mesure,
énorme. On peut embarquer bien des
bagages, plein de matériel qui rendront
services aux aventuriers des temps modernes.
Il est disponible en 8 places, et
toutes les places arrière s’escamottent
dans le plancher laissant un espace de
chargement de 2,5 m 3 ...
Par rapport à ses devanciers, le Land Rover
Defender 130 joue dans une autre
catégorie. Le précédent était entièrement
en aluminium et les rivets apparents
avaient leur charme. Aujourd’hui,
le Defender s’apparente plus à un Range
Rover, par sa taille d’une part et aussi par
son confort et ses équipements. Avec
le Defender on est dans un nouveau
monde, celui de la Classe Affaires des
explorateurs.
La mécanique relevée pour cet essai est le
six en ligne Turbo Diesel d’origine BMW
qui développe pour le Defender 300 chevaux
à 4.000 t/min et un très beau couple
de 650 Nm entre 1.500 et 2.500 tours par
minute. Certes la plage de régime est
courte, elle se joue sur 1.000 tours mais
le six cylindres se montre toujours à son
avantage en produisant les efforts nécessaires
à une évolution sereine tant sur
route que dans le terrain. Avec la boîte
automatique à 8 rapports, assistée par le
terrain response 2, le DEF130 se montre
très à l’aise dans les épreuves offroad.
Normal, c’est un Land Rover.
Bon, par rapport à un Land Rover 90, il est
un peu moins agile, et ça l’a toujours été.
Car depuis le début un Defender court
560 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.
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