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OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

#MSC Cruise#Formulaone#Brusselsmotorshow #Magazine Automobile et du Life Style by OH ! LIFE Magazine #Linda Jakson, #Pierre Leclercq #Béatrice FOUCHER, #hypersportscar #luxurylifestyle #luxury #carstagram #carlifestyle #carlove #exoticcars #carswithoutlimits #supercars #carbonfiber #carsociety #deamcars #carporn #passion #share #lovemyjob #fans #autofans #followers #people #automotive#meanrevival#brianadams # thecal #GRYARIS #TOYOTA # Cabrios et Bikinis #TESLA3 #Fiat500Electrique Cabriolet #LEXUS ELECTRIQUE - présentation Peugeot 308, Dacia SPRING, Hyundai, Mercedes Classe C, pages gourmandises, #Obama #Springsteen - bouton configurez votre auto dans les articles d'essais - ESSAI DE LA SEMAINE :#Mercedes GLB, #Audi Q5, #Toyota #MIRAI - #HYUNDAI #TUCSON - SUBARU XV - OPEL MOKKA - TOYOTA YARIS - JAGUAR F_TYPE & MERCEDES CLA 250e - SEAT TARRACO FR + HYUNDAI SANTA FE + Interview des Designers du Land Rover Defender - SUBARU E-BOXER IMPREZA - Back To The Roots, #VW, #Mercedes C111 on road ! #BMW Z8, #MG and Sisters + rubrique Restaurants et Hôtel - NISSAN MICRA - MAZDA 2 (Mild HYBRID) - #McLaren GT, la #Porsche TAYCAN, La WRANGLER DIESEL - Skoda Superb Scout - Vredestein Dacia Logan et Sandero dans les NEWS - Maserati MC20 - Land Rover 90 ! - VW ID.3 avec vidéo - FERRARI ROMA avec vidéo, GLE 53 AMG NEWS, F-TYPE R, avec vidéo AMG GT R avec vidéo Lewis Hamilton - des pubs interactives avec des vidéos - Clics inter-actifs améliorés ! cliquez sur le numéro de semaine pour y aller directement ! Hebdomadaire automobile classé par semaines. La plus récente dans les premières pages, les plus anciennes dans les pages suivantes. Cliquez sur les flèches pour voir les vidéos

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Il y a quelques années Mercedes-Benz a<br />

présenté ses modèles «AMG SPORT» <strong>et</strong><br />

d’aucuns ont trouvé l’appellation un peu<br />

juste pour des V6 rebadgés AMG <strong>et</strong> très<br />

légèrement modifié par le sorcier d’Affalterbach.<br />

Mais la marque à l’étoile a vite<br />

changé son fusil d’épaule <strong>et</strong> AMG à mis<br />

beaucoup plus que son grain de sel dans<br />

le 6 en ligne, c<strong>et</strong>te mécanique a dès sa<br />

conception intégré le cahier des charges<br />

pour son développement par AMG. On<br />

trouve dans ce 53 AMG plusieurs appareils<br />

fonctionnant en 48 volts. Tout d’abord un<br />

moteur électrique posé entre le moteur <strong>et</strong><br />

la boîte de vitesse automatique à 9 rapports,<br />

un turbo électrique <strong>et</strong> les barres anti-roulis<br />

actives de la suspension pneumatique<br />

à amortissement piloté. Le moteur<br />

électrique est en fait un alterno-démarreur<br />

qui offre 20 ch de plus <strong>et</strong> un surcroit de<br />

couple instantané de 250 Nm. Ça aide non<br />

seulement au démarrage mais aussi en reprise,<br />

car ce genre de couple électrique est<br />

totalement disponible tout le temps ! Le<br />

turbo électrique aussi, mais un turbo classique<br />

prend le relais dès que nécessaire, ce<br />

qui explique le punch <strong>et</strong> l’agrément du six<br />

en ligne de 3,0 litres fort de 435 ch <strong>et</strong> 520<br />

Nm ! Il accélère en 5’’3 de 0 à 100 ! Quand<br />

les V8 63 <strong>et</strong> 63s (612 ch) arriveront, le 0 à<br />

100 sera pulvérisé en quelques secondes...<br />

Bon, c’est bien tous ces muscles <strong>et</strong> ces suspensions<br />

géniales, mais les freins ? Et AMG<br />

ne s’en laisse pas conter, loin de là !<br />

Pour le GLE 53 AMG, ils ont monté à<br />

l’avant des disques ventilés épais de 36 mm<br />

(presque 4 cm !!!) <strong>et</strong> 40 cm de diamètre,<br />

pincés par seulement 2 pistons. Ils assurent<br />

un freinage costaud. A l’arrière, les disques<br />

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