OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

ELECTRO-MOBILITE
EDI, s’attaque au
structurel pratique !
@ Eric HEIDEBROEK - Photos © CAMINTER & PR
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Transition énergétique
En cette deuxième décennie du 21 siècle,
l’Europe édicte de nouvelles directives,
dont un «haro» sur les énergies fossiles et
les moteurs thermiques à partir de 2035.
Certes, cette tendance n’est pas vraiment
une surprise. L’industrie automobile s’y
prépare depuis quelques années, et les
réflexions européennes sur la neutralité
carbone se précisaient déjà en 2010. Ces
décisions entrainent une refonte complète
de l’industrie automobile.
Et celle-ci prend du temps.
Refonte qui va indiscutablement modifier
le paysage de l’emploi et une remodélisation
des métiers. En effet, l’électrification
exige d’autres compétences,
mais il se dit que la nouvelle industrie
devrait créer plus de nouveaux emplois.
Pour que ça marche, il faut que les
structures soient opérationnelles !
Observant l’évolution de l’électrification,
le Groupe D’Ieteren décide dès 2019
d’accélérer l’aspect structurel pratique
de la recharge des batteries. L’électrification
de ses produits automobiles permet
de jaucher les tendances nouvelles du
marché et d’intervenir.
C’est à dire développer un réseau pertinent
de bornes de recharges électriques
domestiques et sur les lieux de travail.
Sans cette toile d’araignée suffisament
pourvue de points de recharges, la mobilité
électrique ne peut être efficace,
ni accélérer le développement indispensable.
En fait, on en est au même point
qu’en 1900, quand étaient bien rares les
stations de carburant.
2019, naissance d’EDI
Le groupe D’Ieteren affronte alors, un
nouveau défi radical, l’arrivée de la fée
électricité dans la mobilité routière. Plusieurs
points importants se dégagent de
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