ABSAAR GmbH Tel. +49 6836 809-0 - Fax +49 6836 809-39

ABSAAR GmbH 

Industrieglände - D-66802 Altforweiler 

Tel. +49 6836 809-0 - Fax +49 6836 809-39 

info@absaar.com 

Conception • BLACK BOX DESIGN • 03 27 41 84 09

• C h a r g e r s • S t a r t e r s • T e s t e r s • J u m p e r C a b l e s • A c c e s s o r i e s

Table of Contents 

02 

Battery 

Technologies ..................... p 4 

Charging 

Technologies ..................... p 5 

Battery 

Generalities ................... p 6/7 

What Charger 

and What Option? ..... p 8/9 

Common Features of 

ABSAAR Chargers ...... p 10/11 

Traditional 

Chargers 

Consumer .............................. p 12/13 

Automatic 

Chargers 

Consumer ............................. p 14/15 

Automatic 

Chargers 

Pro .................................... p 18/19 

Maintenance 

Chargers 

Consumer ............................. p 16/17 

Traditional Chargers 

with Jump Start 

Pro ................................... p 20/21 

Transformers .................. p 22 

Accessories .................... p 23 

Visit Us Online 

www.absaar.com 

ABSAAR is one of the oldest and most reputable manufacturers of automotive 

battery chargers in Europe; it is also among only a few still remaining today. 

Located since 1969 in the state of Saarland only a few kilometers from the 

borders with France and Luxembourg, we deliver our products to the most 

prestigious retail and automotive channels. Our customer list reads like a “Who’s 

Who” of the automotive retail channels in Europe. 

We are proud to be manufacturing our products in Germany and proudly display 

“Made in Germany” on all of our high-quality products. 

At a time when competition from Asia has increased dramatically in retail 

channels, we are proving to ABSAAR customers that they can make higher 

profit margins without the problems associated with customer returns and 

dissatisfaction due to poor manufacturing quality. 

Our strategic focus on fast and flexible deliveries to customers throughout 

Europe means that you do not have to commit to purchase large container 

quantities long in advance of ever-more-uncertain winter conditions, meaning that 

you have the product in your stores when it is needed with certainty that you can be 

resupplied quickly. We deal in pallet and carton quantities, not containers! Having 

ABSAAR products at the right place at the right time and at the right price is a 

guarantee of increased revenues and increased profit margins for you, as well as 

for overall customer satisfaction. 

You have a direct relationship with our friendly customer service staff at the 

factory in Germany, on your time zone. Easy communications with our multilingual 

staff during your business day give you a supplemental guarantee that we will 

deliver you with the right product, at the right place, at the right time, and at the 

right price! 

At ABSAAR, your automotive battery charger is built by employees who have been 

building battery chargers for 20, 25, 30 and even 38 years! Their experience 

and love of their product ensures the highest production quality. Using highly 

automated production processes, we achieve a balance of production economies 

and product quality that is unequalled in Asia, bringing you the highest price/ 

quality relationship. 

Every ABSAAR product is delivered with our guarantee that you are purchasing 

the highest quality automotive battery charger available on the market today. We 

are so confident in our products that we deliver every ABSAAR product with a 

full unlimited 2-year warranty, not the 2-year limited usability warranty that most 

manufacturers provide. 

Every day, our state-of-the-art service center receives ABSAAR products back 

for repair that are 10, 15, 25 and even 30 years old, which tells us that 

consumers prefer to repair their old ABSAAR battery charger rather than replace 

it with something else. 

Because ABSAAR battery chargers are repaired, when necessary, by the same 

people who build them, you can be sure that quality is the most important 

component of every ABSAAR product.

The Name for Battery Chargers in Europe 

Since 1969 

Acquired by the multinational Sevic Group 

in 2005, we have human and financial 

resources that allow us to focus on the 

future. Today, we are already working on 

tomorrow for you, to ensure you always 

have the newest most innovative products 

to keep up with the times and with your 

customers! 

Battery Technologies 

03

Description 

04 

1 

2 

3 

4 

1 Type of Battery / Batterietyp / Type de Batterie 

• Lead batteries with liquid or gel electrolyte. Lead/Antimony (PbSb), 

Lead/Calcium (PbCa), AGM, etc. 

• Bleibatterie mit einem flüssigen oder Gel-Elektrolyt Blei/Antimon 

(PbSb); Blei/Calcium (PbCa), AGM, usw. 

• Batteries au plomb à électrolyte liquide ou gel. Plomb/Antimoine 

(PbSb), Plomb/Calcium (PbCa), AGM... 

2 Capacity / Kapazität / Capacité (Ah) 

• Quantity of electricity that the battery can supply in 20 hours 

(measured in amperes per hour). 

• Zur Verfügung stehender Strom, den eine Batterie innerhalb 

von 20 Stunden (in Ampere/Stunden) abgeben kann. 

• Quantité d’électricité que la batterie peut fournir en 20 heures 

(exprimée en ampère/heure). 

3 Voltage / Spannung / Tension (V) 

• Difference of potential between battery terminals 

(measured in volts). 

• Abgabestrom in Volt = Batteriespannung 

• Différence de potentiel entre les bornes de la batterie 

(exprimée en volts). 

4 Intensity / Stromstärke / Intensité (A) 

• Instantaneous current delivered for starting. This current is 

expressed (depending on the country and the manufacturer) 

using EN, IEC, SAE or DIN norms (expressed in amperes). 

• Zur Verfügung stehender Batteriestrom beim Starten. 

Leistungsangabe ist je nach Hersteller und Ländern angegeben, 

gemäß Normen EN, IEC, SAE oder DIN (in Ampere). 

• Courant instantané que la batterie peut fournir pour le démarrage. 

Cette puissance de démarrage est donnée, selon le fabricant et le 

pays, sous les normes EN, IEC, SAE ou DIN (exprimée en ampères). 

Combinations 

Series 

+ + + + 

- - - - 

+ 

6 V 

150 Ah 

Parallel 

+ 

12 V • 60 Ah 

+ 

12 V • 80 Ah 

+ 

12 V • 110 Ah 

+ 

12 V • 40 Ah 

6 V 

150 Ah 

+ 

+ 

+ 

+ 

6 V 

150 Ah 

+ + + 

- 

- 

- 

- 

6 V 

150 Ah 

+ + + + 

- - - - 

12 V 

80 Ah 

12 V 

60 Ah 

12 V 

120 Ah 

+ + + 

12 V 

100 Ah 

Parallel & Series 

+ 

+ 

+ 

+ 

= 24 V • 290 Ah 

- 

- 

- 

- 

= 24 V • 150 Ah 

- 

70 Ah • 12 V 

+ 

50 Ah • 12 V 

+ 

90 Ah • 12 V 

+ 

80 Ah • 12 V 

= 12 V • 290 Ah ∑ = 12 V • 290 Ah 

- 

- 

= 12 V • 360 Ah 


Traditional Charge (1 Step) 

1 Step: The current decreases and the voltage increases. Manual turn off to 

avoid any overcharging. 

1 Schritt: Der Ladestrom nimmt ab und die Spannung steigt. Das Ladegerät 

muss manuell ausgeschaltet werden um eine Überlastung zu 

verhindern. 

1 Étape : Le courant de charge décroît et la tension monte. Arrêt manuel pour 

éviter toute surcharge 

Automatic Charge (2 Steps) 

Step 1 (Wo): The current decreases and the voltage increases. 

Step 2 (U): At 14.4V (12V maintenance-free) or 15.3V (12V normal lead-acid) 

the charger switches to “Floating” mode, delivering a constant voltage 

(13,6V) to complete the charge and avoid overcharging. 

Schritt 1 (Wo): Der Ladestrom nimmt ab und die Spannung steigt. 

Schritt 2 (U): Bei 14,4V (Wartungsfreien- 12V) oder 15,3 V (Normal-Batterien 

12V) schaltet das Ladegerät in den „Floating“ Modus um und hält 

die konstant Spannung (auf 13,6V) um eine Überladung der Batterie 

auszuschließen. 

Étape 1 (Wo) : Le courant de charge décroît et la tension monte. 

Étape 2 (U) : A 14,4V (batterie sans entretien 12V) ou 15.3V (batterie plombliquide 

12V) le chargeur passe en mode “Flottant” en délivrant une 

tension constante (13,6V) pour finaliser la charge et éviter toute 

surcharge. 


Step 1 (I): The charging current is constant. The voltage rises to 14.4V or 14.8V 

(battery 12V) depending on the model of the charger. (The charge 

is significantly faster than with other charging curves, for example 5 

instead of 8 hours.) 

Step 2 (Uo): The charger stabilises at 14.4V or 14.8V, until the decreasing current 

reaches 1/5th of its initial position. 

Step 3 (U): The charger switches to “Floating” mode, delivering a constant voltage 

of 13.8V to complete the charge, maintain the charge at that level and 

avoid overloading. 

Schritt 1 (I): Der Ladestrom ist konstant. Die Spannung steigt je nach Ladegerät 

bis auf 14,4V oder 14,8V (Batterie 12V). (Verglichen mit anderen 

Ladekurven wird der Ladevorgang viel kürzer, zum Beispiel 5 statt 8 

Stunden.) 

Schritt 2 (Uo): Das Ladegerät stabilisiert die Spannung von 14,4V oder 14,8V 

solange bis der abnehmende Strom 1/5 seines bei Beginn des Ladevorgangs 

aufweisenden Wertes erreicht. 

Schritt 3 (U): Das Ladegerät wechselt in den „Floating“ Modus und liefert eine 

konstante Spannung (13,8V), um eine hundertprozentige Ladung ohne 

Überlastungsrisiko zu erreichen und zu halten. 

Étape 1 (I) : Le courant de charge est constant. La tension monte à 14,4 V ou 14,8 

V (batterie 12 V) selon le modèle de chargeur. (La charge est plus 

rapide qu’avec les autres courbes de charge, par exemple 5 au lieu de 

8 heures.) 

Étape 2 (Uo) : Le chargeur stabilise la tension à 14,4 V ou 14,8 V jusqu’à ce que 

le courant décroissant atteigne 1/5e de sa valeur de début de charge. 

Étape 3 (U) : Le chargeur passe en mode “Flottant” en délivrant une tension 

constante de 13,8 V pour finaliser la charge à 100%, maintenir 

l’état de charge à ce niveau et éviter toute surcharge. 


Step 1 (Io): The charger begins charging with a low current for 10 minutes to condition 

and regenerate the individual cells of the battery which over time can 

become sulfated. 

Step 2 (I): The charger switches to deliver a constant charging current while voltage 

rises until 90% of the battery’s capacity (2.35V to 2.47V per element, 

depending on battery) is reached. 

Step 3 (Uo): Constant voltage is maintained during charging until 120% of the battery’s 

capacity has been reached. 

Step 4 (U): The charger switches to “Floating” mode, delivering a constant voltage of 

2.3V per element to avoid self-discharging. 

Schritt 1 (Io): Das Ladegerät lädt mit einem geringen Strom über einen Zeitraum von 

10 Minuten die Batterie, um sulfatierte Batterien zu regenerieren. 

Schritt 2 (I): Das Batterieladegerät schaltet um, um einen konstanten Ladestrom zu 

liefern, während die Spannung ansteigt, bis 90% 

der Batteriekapazität erreicht sind (diese kann abhängig von der Batterie 

pro Zelle zwischen 2,35V und 2,47V liegen). 

Schritt 3 (Uo): Die Konstantspannung wird während des Ladevorgangs beibehalten, 

bis 120% der Batteriekapazität erreicht sind. 

Schritt 4 (U): Das Batterieladegerät wechselt in die Ladeerhaltung und liefert eine 

Konstantspannung von 2,3 V pro Zelle, um Selbstentladung zu verhindern. 

Étape 1 (Io) : Le chargeur commence à charger à faible intensité pendant 10 minutes 

pour conditionner et régénérer les différentes cellules de la batterie qui 

peuvent devenir sulfatées. 

Étape 2 (I) : Le chargeur commute pour fournir un courant constant tandis que la tension 

monte jusqu’à ce que 90 % de la capacité de la batterie (2,35 V à 2,47 V 

par élément, selon la batterie) soit atteint. 

Étape 3 (Uo) : La tension constante est maintenue pendant la charge jusqu’à ce que 

120 % de la capacité de la batterie soit atteint. 

Étape 4 (U) : Le chargeur passe en mode “Flottant” en délivrant une tension constante 

de 2.3 V par élément pour éviter l’autodécharge.

� 

Liquid 

(14,8 V) 

Liquid 

Calcium 

(14,4 V) 

Liquid 

Silver 

(14,4 V) 

Gel 

Sealed 

(14,2 V) 

★ ✖ ✖ ✖ ✖ 

Liquid 

(14,8 V) 

Liquid 

Calcium 

(14,4 V) 

Liquid 

Silver 

(14,4 V) 

Gel 

Sealed 

(14,2 V) 

AGM 

(14.2- 

14.4V) 

AGM 

(14.2- 

14.4V) 

★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ 

Liquid 

(14,8 V) 

Liquid 

Calcium 

(14,4 V) 

Liquid 

Silver 

(14,4 V) 

Gel 

Sealed 

(14,2 V) 

AGM 

(14.2- 

14.4V) 

✖ ✖ ✖ ★★★ ★★ 

Liquid 

(14,8 V) 

★ • Mit der Anzahl der Sterne wird das Ladegerät für den jeweiligen Zweck empfohlen 

• The quantity of stars indicates the level of recommendation 

• Le nombre d’étoiles indique le niveau de recommandation 

✖ • Nicht empfohlen 

• Not recommended 

• Non recommandé 

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ABSAAR Recommendations 

Series A Series H Series I Series C Series J Series P 


Series B Series H Series I 


Series D 


Liquid 

Calcium 

(14,4 V) 

Liquid 

Silver 

(14,4 V) 

Gel 

Sealed 

(14,2 V) 

AGM 

(14.2- 

14.4V) 

★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ 

Series E Series K Series M ATEK 

Charging Technologies 

05

Battery Generalities 

06 

Generalities Concerning Batteries 

• A battery is a container in which an electric power is stored in chemical form. 

This energy is restored in the form of D.C. current. 

• The application on its terminals of voltage produced by an alternator or by a 

charger creates a current which modifies the composition of its elements by the 

phenomenon of electrolysis: the battery accumulates energy. 

• When the direction of the chemical reactions is reversed (when the energy 

of the battery is consumed) the battery restores the accumulated charge, 

functioning as a generator of D.C. current. 

Operation of a Battery 

HOW DOES IT FUNCTION? 

• A 12V battery consists of 6 elements of 2V each assembled in series in a 

“polypropylene container”. A 24V battery results from the connection in series 

of 2 batteries of 12V or 4 batteries of 6V. 

• In each element, 2 plates out of lead covered with active matter are put in 

opposite polarity in an electrolytic solution containing sulphuric acid and 

distilled water. 

• This coupling of plates generates a potential difference of 2 Volts. The process 

of charging/discharging consists of a migration of the “active matter” from the 

lead plate towards the electrolyte and vice-versa. 

3 Battery Families 

3 FAMILIES OF BATTERIES FOR 3 TYPES Of USE: 

• Starting Batteries: Classically used in automobiles (low price). They can 

produce high intensities (100 to 1,000A) for short periods. These batteries do 

not tolerate being discharged deeply. 

• Stationary Batteries: Can undergo a great number of discharge cycles. 

The discharge can be as much as 80% of the capacity. They are often used for 

alarms, for example. 

• Traction Batteries: for strong discharge currents, long and significant levels of 

discharge (material handling equipment such as forklifts, for example). 

Gel Batteries 

2 BATTERY TYPES: 

• Batteries with Liquid Electrolyte: Generally speaking, “open” batteries can 

lose their electrolyte over time. They require maintenance and can release 

acid in the event of reversal (corrosion!). These batteries now exist with 

“maintenance free” stoppers which limit the losses of electrolyte. 

• Gel Batteries (Maintenance Free): The electrolyte is fixed in a gel. They can 

be turned upside down without any loss of liquid. These batteries are more 

expensive and have lower performance than batteries with free electrolyte. 

Preconditions to Charging 

• Checking the Charge State: This is performed by measurement of the no-load 

voltage of the battery. In order to do this the battery must not be used for 

several hours prior. A battery having a no-load voltage of 12.8V is considered 

as 100% charged. At 12V the battery is 90% discharged. Checking can also be 

performed by weighing the density of the electrolyte using an “acid scale”. It is 

a more difficult (due to the handling of the acid) but reliable method. 

• Charge Intensity: The recommended charging current is approximately 1/10th 

of the capacity of the battery (i.e. 10A for a battery of 100Ah). Beyond this level 

the charger could deliver too much current, which does not ensure an effective 

charge. It is not possible to completely charge a lead-acid battery in 1 hour! 

Comparing Battery Chargers 

• Automatic chargers guarantee the protection of the on-board electronics of 

vehicle accessories when charging batteries still connected to the vehicle. 

Traditional chargers do not! 

• Average Current (Adc): This is the actual value officially and internationally 

recognized by European standards (in EN 60335-2-29). This is not the effective 

(RMS) value indicated on most chargers, including ABSAAR chargers. The RMS 

value stated on most chargers is generally 1.414 times the Adc value, rounded 

up or down with a margin of 10%. It does not make it possible to charge of the 

more important batteries. 

Charging Current Selection 

• The nominal voltage of the battery charger must correspond to the nominal 

voltage of the battery. 

• The charging current must meet the requirements of the battery, because it is 

a function of the capacity. 

• The only important current for charging is the average value of the current, which 

is also called Arithmetic Value, or Adc. 

• It determines the amount of time required to charge the battery. 

Short rule: 

Charging current (AMPS DC) = Capacity of the battery (Ah) 

10 

Example: 

Charging current for a battery of 60Ah is 60Ah = 6 Adc 

10 

Note : With a charger of this value (example 6Adc) a 50% empty battery 

can be charged in 12 hours (also referred to as over-night charging). 

6Adc * 1.414 = 8.48A RMS. 

Comparing Jump Starters 

• 

Starting Current: In order to compare jump starters it is necessary to look 

at the average current at the time of starting at 1V per element. For a 12V 

battery that amounts to knowing the current at 6V. An automobile with a petrol 

engine consumes approximately 300A at the time of starting (400A with a 

diesel engine). For purpose of comparison, an agricultural tractor consumes 

approximately 650A. 

• 

Short-Circuit Current: The value of the short-circuit starting current (under 0V 

per element) is usually provided by the manufacturer. It is provided only as an 

indication, because under 0V the car’s starter does not turn. For an ABSAAR 

SL60 the starting current is 441A and the short-circuit current is 540A.

Allgemeine Anmerkungen zu den Batterien 

• Eine Batterie ist ein Behälter, in dem eine elektrische Energie in chemischer 

Form gelagert wird. Diese Energie wird in Form von Gleichstrom abgegeben. 

• Wenn ein Stromerzeuger (Ladegerät, Lichtmaschine) eine Spannung auf die 

Batterie abgibt, so wird der chemische Zustand geändert und die Batterie 

akkumuliert Energie. 

• Wenn die Richtung der chemischen Reaktion umgekehrt wird (die Ladung der 

Batterie wird verbraucht) gibt die Batterie die vorher akkumulierte Ladung in 

Form von Gleichstrom ab. 

Funktionieren einer Batterie 

WIE FUNKTIONIERT SIE? 

• Eine Batterie von 12V besteht aus 6 Elementen (Zellen) von jeweils 2V, die in 

Serie in einem „Behälter“ aus Polypropylen verbunden wurden. Eine Batterie 

von 24 Volt ergibt sich aus der seriellen Verbindung von zwei 12V Batterien 

oder von vier 6V Batterien. 

• Jede Zelle besteht aus 2 Bleiplatten die mit Entgegengesetzter Polarität verbunden 

und in einer Elektrolytflüssigkeit aus Schwefelsäure und destilliertem 

Wasser gelagert sind. 

• Diese Verbindung der Zellen erzeugt ein Spannungspotential / Differential von 

2Volt. Bei dem Prozess des Ladens und Entladens wandern Ionen zwischen 

den Bleiplatten und dem Elektrolyt. 

Die 3 großen Batteriefamilien 

3 BATTERIEFAMILIEN FÜR DREI ARTEN VON GEBRAUCH: 

• Die Startbatterie: Klassisch benutzt in der Autoindustrie (niedrige Preise). Sie 

kann hohe Intensitäten (100 an 1000A) während kurzer Perioden produzieren. 

Diese Batterien tolerieren meist keine Tiefentladung. 

• Die stationäre Batterie: Kann eine große Anzahl von Entladungszyklen erfahren. 

Die Entladung kann 80% der Kapazität erreichen. Diese Batterien werden 

oft für Alarmanlagen verwendet. 

• Die Traktionsbatterie: für große Endladeströme mit langer Betriebsdauer, wie 

sie zum Beispiel bei Gabelstapler und Förderfahrzeuge auftreten. 

Batterietypen: 

2 BATTERIETYPEN WERDEN VORGESCHLAGEN: 

• Blei-Säure Batterien: Es sind „offene“ Batterien, die ihr Elektrolyt im Laufe 

der Zeit verlieren können. Sie erfordern eine Wartung und können bei umdrehen 

der Batterie Säure verlieren (Korrosionsgefahr!). Diese werden mittlerweile 

auch als wartungsfreie Batterien „VRLA“ (Ventilregulierte Blei-Säure Batterien) 

angeboten. welche die Elektrolytverluste begrenzen. 

• Gel-Batterien (Wartungsfrei): Das Elektrolyt ist zu einem Gel eingedickt. Die 

Batterie kann ohne Flüssigkeitsverlust umgedreht werden. Sie sind teurer und 

haben jedoch eine bessere Leistung als jene mit freiem / Flüssigem Elektrolyt. 

Voraussetzungen für eine Ladung 

• Kontrolle des Ladezustandes: Dieser wird durchgeführt durch die Kontrolle 

der Spannung der unbelasteten Batterie. Um dieses zu realisieren sollte die 

Batterie mehrere Stunden nicht verwendet werden. Eine Batterie mit einer Ladespannung 

von 12,8V wird als 100% voll angesehen. Eine Batterie mit 12V 

wird nur als 90% geladen angesehen. Man kann den Ladezustand der Batterie 

auch mit einem Electrolytmesser (Säureheber) überprüfen. Es ist jedoch eine 

schwierigere, (wegen dem Umgang mit Säuren), aber zuverlässige Methode. 

• Stromstärke: Der empfohlene Ladestrom ist ungefähr 1/10 der angegebenen 

Batteriekapazität (z.B. 10A für eine Batterie mit 100Ah). Wird mit einem höheren 

Strom geladen kann eine Batterie nicht effektiv geladen werden. Es ist 

nicht möglich eine Batterie in 1 Stunde vollständig aufzuladen. 

Vergleichen von Batterieladegeräten 

• Elektronische / Automatische Ladegeräte garantieren einen Schutz der an 

Bord befindlichen Elektronik, wenn Batterien geladen werden die noch am 

Fahrzeug angeschlossen sind. Traditionelle Ladegeräte können dies nicht! 

• Der durchschnittliche Ladestrom (Adc): Ist der Wert des Ladestroms der durch 

die DIN-EN Norm 60335-2-29 geregelt wird. Der bei einigen Ladegeräten angegebene 

RMS-Wert ist ca. 1,5-mal so hoch wie der Adc Wert des Ladestroms, 

aufgerundet mit einem +/- von 10%. 

Auswahl der Ladestrom 

• Die Nennspannung des Ladegerätes muss der Nennspannung der Batterie 

entsprechen. 

• Der Ladestrom muss den Anforderungen der Batterie entsprechen, weil es eine 

Funktion der Kapazität ist und die Ladezeit bestimmt. 

• Die einzig wichtige Angabe für das Laden ist der durchschnittliche Wert des 

Ladestroms welcher „arithmetischer Wert“ genannt wird oder ADC. 

• Der Wert ist direkt proportional zu der Ladezeit. 

Richtlinie: 

Ladestrom (Ampere DC) = Kapazität der Batterie (Amperestunde) 

10 

Beispiel: Ladestrom für eine Batterie von 60Ah ist 60Ah = 6 Adc 

10 

Anmerkung: Mit einem Batterieladegerät mit zum Beispiel 6Adc kann eine 50% 

entladene Batterie in 12 Stunden (die auch Übernachtladung genannt wird) 

aufgeladen werden 6Adc * 1,414 = Effektivwert 8,48A. 

Vergleich von Starthilfen (Jump Start) 

• Strom bei Starthilfe: Um die verschiedenen Startgeräte zu vergleichen muss 

man den durchschnittlichen Strom unter 1V/Zelle anschauen. Für ein Fahrzeug 

mit 12V Batterie läuft das darauf hinaus, den Strom unter 6V zu erkennen. Ein 

Kraftfahrzeug mit Benzinmotor verbraucht ungefähr 300A am Start (400A für 

ein Dieselmodell). Eine landwirtschaftliche Zugmaschine wird ungefähr 650A 

brauchen. 

• Der Kurzschluss-Strom: Der Wert des Stromes des Starts in Kurzschluss (unter 

0V/Element), wird oft von den Konstrukteuren angegeben. Sie wird nur als 

Rechen- oder Vergleichsbeispiel geliefert, denn unter 0V dreht der Starter des 

Fahrzeugs nicht. Bei dem ABSAAR SL60 Ladegerät wird der Startstrom von 

441A und der Kurzschluss-Strom von 540A.gemessen. 

Généralités sur les batteries 

• Une batterie est un réservoir dans lequel est stockée une énergie électrique 

sous forme chimique. Cette énergie est restituée sous forme d’un courant 

continu. 

• L’application d’une tension sur ses bornes, produite par un alternateur ou un 

chargeur, crée un courant qui modifie la composition de ses éléments par un 

phénomène d’électrolyse : la batterie accumule de l’énergie. 

• Lorsque le sens des réactions chimiques est inversé (lorsqu’on consomme 

l’énergie de la batterie), la batterie restitue les charges accumulées : elle fonctionne 

alors en génératrice de courant continu. 

Fonctionnement d’une batterie 

COMMENT CA MARCHE ? 

• Une batterie de 12 Volts est constituée de 6 éléments de 2 V montés en série 

dans un «bac» en polypropylène. Une batterie de 24 Volts résulte du montage 

en série de 2 batteries de 12V ou de 4 batteries de 6V. 

• Pour chaque élément, 2 plaques de Plomb recouvertes d’une matière active 

sont mises en vis à vis dans une solution électrolytique à base d’acide sulfurique 

et d’eau distillée. 

• Ces deux plaques génèrent une différence de potentiel de 2 Volts. Le processus 

de charge/décharge va consister en une migration de la « matière active » 

depuis une plaque de plomb vers l’électrolyte et vice versa. 

Les 3 grandes familles de batteries 

3 FAMILLES DE BATTERIES POUR TROIS TYPES D’USAGE : 

• La batterie de démarrage : Classiquement utilisée dans l’automobile 

(bas prix). Elle peut produire des intensités élevées (100 à 1000A) 

pendant de courtes périodes. Ces batteries supportent mal d’être déchargées 

profondément. 

• La batterie stationnaire : Peut subir un grand nombre de cycles de décharge. 

La décharge peut atteindre 80% de la capacité. Utilisée dans le cas d’alarmes 

par exemple. 

• La batterie de traction : pour des courants de décharge forts et de longs 

et importants niveaux de décharges (engins de manutention par exemple). 

Les batteries Gel 

2 TYPES DE BATTERIES SONT PROPOSES : 

• Les batteries à électrolyte liquide : Ce sont des batteries “ouvertes” qui 

peuvent perdre leur électrolyte au fil du temps. Elles nécessitent un entretien 

et peuvent libérer de l’acide en cas de retournement (corrosion!). Elles 

existent maintenant avec des bouchons “sans entretien” qui limitent les pertes 

d’électrolyte. 

• Les batteries au gel (sans entretien) : L’électrolyte est figé dans un gel. Elles 

peuvent être retournées sans perte de liquide. Elles sont plus chères et ont des 

performances moins bonnes que celles à électrolyte libre. 

Préalables à la charge 

• Contrôle de l’état de charge : Il se fait par mesure de la tension à vide de la 

batterie. Pour cela, elle doit être maintenue au repos pendant plusieurs heures 

au préalable. Une batterie ayant une tension à vide de 12.8V est considérée 

comme chargée à 100%. A une tension de 12V, elle est déchargée à 90%. Le 

contrôle peut aussi se faire par mesure de la densité de l’électrolyte à l’aide 

d’un « pèse acide ». C’est une méthode contraignante (manipulation d’acide) 

mais fiable. 

• Intensité de charge : Le courant de charge conseillé est d’environ 1/10ème 

de la capacité de la batterie (soit 10A pour une batterie de 100Ah). Au-delà, le 

chargeur délivre un courant trop important qui n’assure pas une charge efficace. 

Il n’est pas possible de charger intégralement une batterie en 1 heure. 

Notions comparatives sur les chargeurs de batterie 

• Les chargeurs automatiques garantissent la protection des cartes électroniques du 

véhicule si la batterie reste branchée pendant la charge. Pas les traditionnels ! 

• Le courant moyen : c’est la valeur réelle reconnue comme légale par la norme 

CE (EN 60335-2-29). Ce n’est pas le courant efficace (ou RMS) indiqué sur 

certains chargeurs. Cette dernière valeur est généralement égale à 1,414 fois 

le courant moyen. 

Sélection du courant de charge 

• La tension nominale du chargeur de batterie doit correspondre à la tension 

nominale de la batterie. 

• Le courant de charge doit répondre à la spécification de la batterie, parce que 

c’est en fonction de la capacité. 

• Le seul courant important pour la charge est la valeur moyenne du courant, qui 

s’appelle également “Valeur Arithmétique”, ou Adc. 

Il est directement proportionnel au temps requis pour la charge. 

Règle simple : 

Courant de remplissage (Ampères dc) = Capacité de la batterie (Ah) 

10 

Exemple : 

Le courant de charge pour une batterie de 60Ah est 60Ah = 6 Adc 

10 

Note : Avec un chargeur de cette valeur (exemple 6Adc) une batterie 50% vide 

peut être chargée en 12 heures (durant la nuit). 6Adc x 1.414 = 8.48A RMS. 

Notions comparatives sur les chargeurs démarreurs 

• Le courant de démarrage : Afin de comparer différents chargeurs 

démarreurs, il faut regarder le courant moyen au démarrage sous 1V par élément. 

Pour un véhicule 12V, cela revient à connaître le courant sous 6V. Une voiture 

essence consomme environ 300A au démarrage (400A pour un modèle diesel). 

Un tracteur agricole consommera environ 650A. 

• Le courant de court-circuit : La valeur du courant de démarrage en 

court-circuit (sous 0V/élément) est souvent donnée par les constructeurs. 

Elle n’est fournie qu’à titre indicatif, car sous 0V le démarreur du véhicule ne 

tourne pas. Pour un ABSAAR SL60, le courant de démarrage est de 441A et le 

courant de court-circuit de 540A. 


Battery Generalities 

07

What Charger 

and What Option? 

08 

Which battery charger for which batteries? 

It is absolutely necessary that the battery charger corresponds to the 

battery voltage. A battery should be charged slowly and carefully. We 

recommend for this reason to divide the ampere hour (Ah) capacity 

of the battery by 10 to determine the correct ampere battery rating 

(in Adc). This will charge 50% discharged battery within 12 hours (i.e. 

overnight charge). 

When are 6-volt battery chargers appropriate? 

In contrast to a 12-volt battery which has 6 cells of 2 volts each, 

a 6 volt a battery contains three cells of 2 volts each. Each 

battery must be charged with the correct corresponding battery voltage. 

Lawnmowers, scooters, mopeds children’s electric vehicles are 

examples of vehicles with small voltage consumption that often use 

6 volt batteries. They can also still be found in older automobiles 

(old timers) because the much less sophisticated equipment from 

earlier time periods had much smaller voltage consumption. 

When are 24-volt battery chargers appropriate? 

Larger trucks and buses almost always use 24-volt batteries, therefore 

requiring the use of a 24-volt battery charger. This type of battery 

charger can also be used to charge four 6-volt or two 12 volt batteries 

if they are connected in series. 

When is a Normal/Fast selection option appropriate? 

A battery charger with a normal/fast option has two user selectable 

charging currents in which the normal position is approximately half 

of the fast position. For example, an 8 ampere battery charger with 

a normal/fast switch delivers 8 ampere in the fast position and 

approximately 4 ampere in the normal position. The fast position 

provides the advantage of charging a battery quickly. Using the normal 

position on the same battery the charging current will be halved resulting 

in the battery being very slowly and thus very carefully charged. 

The more slowly you a charge a battery the better it is for the battery. 

When is an Automobile/Motorcycle option appropriate? 

A battery charger with an automobile/motorcycle option has the 

advantage that it can be used for car batteries as well as for 

motorcycle batteries. While car batteries usually have a capacity 

in the range of 36 to 88 ampere hours (Ah), motorcycle batteries 

have a much smaller capacities of only 9 to 25 Ah, requiring they be 

charged with a correspondingly lower charging current. ABSAAR 

battery chargers are designed such that switching to the motorcycle 

position delivers a 1.6A to 2.0A charging current. 

When is a Jump Start option appropriate? 

Almost everyone has found themselves in the embarrassing situation 

of getting into their vehicle and turning the key only to have nothing 

happen, usually at a moment when they are in a particular hurry. 

Battery chargers with a jump start options make it possible to start 

a discharged battery after only a minimal amount of charging time 

by delivering a short burst of power when it is needed to start the 

vehicle. 

When is a fully-automatic battery charger appropriate? 

Electronic (fully-automatic) battery chargers allow the battery to 

be charged without the need for supervision. Simply put, unsupervised 

charging means your battery cannot be overcharged. Electronic 

battery chargers switch from charging mode to maintenance mode 

once the desired voltage is reached to maintain the battery’s 

voltage at the desired level. This type of battery charger can remain 

connected to a battery for very long periods of time without risk that 

the battery will be overcharged and are ideal for the winterisation or 

storage of batteries. Fully-automatic battery chargers are the ideal 

choice for charging and winterisation or storage of caravans, recreation 

vehicles, boats, motorcycles or convertible sports cars. Depending on the 

model chosen, they charge not only normal lead-acid, but also 

maintenance-free, gel and AGM batteries. 

When is a maintenance charger more appropriate than a battery 

charger with maintenance mode? 

A maintenance charger delivers a very small charging current to 

maintain the charge of a battery at the maximum level of charge 

(assuming the battery is at its maximum charge level when it is 

connected) and is capable of remaining connected for long periods of 

time without supervision. It should be selected when the desired goal 

is simply to maintain the charge of a battery at its current level over 

a longer period of time. 

Welches Ladegerät nehme ich für welche Batterien? 

Es ist zwingend erforderlich dass das Ladegerät mit der Batteriespannung 

übereinstimmt. Eine Batterie soll schonend geladen werden. Wir 

empfehlen daher Amperestunde-Zahl (Ah) einer Batterie durch 10 ist 

das richtige Ladegerät für Ihre zu 50% entladene Batterie innerhalb 

12 Stunden aufzuladen (Übernachtladung). 

Wann empfehle ich ein 6 Volt Ladegerät? 

Eine 6 Volt Batterie verfügt im Gegensatz zur 12 Volt Batterie nur über 

3 Zellen a 2 Volt (12 Volt Batterie 6 Zellen a 2 Volt). Jede Batterie 

muss mit Ihrer Batteriespannung geladen werden. Batterien mit 6 Volt 

werden meistens in Fahrzeuge mit geringem Stromverbrauch wie zum 

Beispiel Rasenmäher, Motorroller oder Mofas verarbeitet. Man findet 

6 Volt Batterien auch noch in alten Fahrzeugen (Oldtimers) die von 

Ihren damaligen Ausstattungen einen so geringen Stromverbrauch 

hatten, dass eine 6 Volt Batterie ausreichte. 

Wann empfehle ich ein 24 Volt Ladegerät? 

Eine 24 Volt Batterie wird fast immer in einen Lkw oder in einem 

Bus eingebaut, deshalb muss ein 24 Volt Gerät verwendet werden. Es 

besteht jedoch auch die Möglichkeit mit diesem Ladegerät vier 6 Volt 

oder zwei 12 Volt Batterien die in Reihe geschaltet sind zu laden. 

Wann ist ein Ladegerät mit Normal- und Eilladung passend? 

Ein Ladegerät mit Normal- und Eilladung verfügt über 2 Ladespannungen. 

Das heißt der angegebene Strom wird bei der Schalterstellung 

Normal halbiert. Man hat beispielsweise ein Ladegerät mit 8 Ampere 

mit „Normal und Eilladung“ dann fließt bei der Schalterstellung Eil 8 

Ampere und bei der Schalterstellung Normal ca. 4 Ampere. Die Schalterstellung 

Eil hat den Vorteil, dass eine Batterie schnell geladen werden 

kann. Bei der Schalterstellung Normal wird durch den halbierten 

Strom die gleiche Batterie sehr langsam und dadurch sehr schonend 

geladen. Je langsamer eine Batterie geladen ist desto besser es ist 

für die Batterie. 

Wann ist ein Ladegerät mit Automobil- und Motorradladung 

passend? 

Ein Ladegerät mit Automobil- und Motorradschaltung hat den Vorteil, 

dass es für Autobatterien wie auch Motorradbatterien eingesetzt werden 

kann. Während eine Autobatterie in der Regel eine Kapazität von 

36 bis 88 Ah hat verfügt eine Motorradbatterien lediglich über eine 

Kapazität von 9 bis 25 Ah, deshalb ist es zwingend erforderlich diese 

Batterien mit einem geringeren Ladestrom zu laden. Die Ladegeräte 

der Firma ABSAAR sind daher bei der Schalterstellung Motorrad so 

ausgelegt, dass sie nur mit 1,6 Amp. bis max. 2,0 eine Motorradbatterie 

ladet. 

Wann ist ein Ladegerät mit Starthilfe passend? 

Es war sicherlich schon jeder einmal in der Verlegenheit, dass er in 

sein Fahrzeug gestiegen ist und nichts tat sich und immer gerade 

dann wenn man es besonders eilig hat. Ladegeräte mit Starthilfe ermöglichen 

es schon nach einer kurzen Vorladezeit mit den Geräten 

das Fahrzeug mit „Power wenn sie gebraucht wird“ zu starten. 

Wann ist ein Ladegerät mit Ladeerhaltung passend? 

Elektronische (automatische) Batterieladegeräte ermöglichen es eine 

Batterie unbeaufsichtigt zu laden. Unbeaufsichtigtes Laden heißt eine 

Batterie wird nicht überladen. Die elektronischen Ladegeräte schalten 

bei erreichen Ihrer Schlussspannung ab und gehen in die Ladeerhaltung 

über. Beim umschalten in die Ladeerhaltung hält das Ladegerät 

eine Spannung von 13,8 (6) Volt. Die Ladegeräte können daher unbedenklich 

lange an der Batterie angeschlossen bleiben ohne dass diese 

überladen werden. Die Ladegeräte sind daher ideal zum überwintern 

Ihrer Batterie geeignet. Ein vollautomatisches Ladegerät ist deshalb 

bestens zum Laden und Überwintern einer Wohnmobil-, Boots-, Motorrad- 

und Cabriolets-Batterie geeignet. Je nach Ausführung können 

mit den elektronischen Batterien nicht nur normal, sondern auch wartungsfreien, 

Gel oder AGM Batterien geladen werden. 

Wann ist ein Ladeerhaltungsgerät angebrachter als ein Batterieladegerät 

mit Ladeerhaltungsmodus? 

Ein Ladeerhaltungsgerät liefert einen sehr kleinen Ladestrom um 

die Spannung einer Batterie auf dem maximalen Niveau zu halten 

(Voraussetzung ist dass die Batterie voll geladen ist) und kann für 

lange Zeit ohne Überwachung angeschlossen bleiben. Das Ladegerät 

sollte gewählt werden, um die Ladung einer Batterie auf den seinem 

gegenwärtigen Niveau zu halten.

Quel chargeur de batterie pour quelles batteries ? 

Il est indispensable que le chargeur de batterie corresponde à la 

tension de la batterie. Une batterie devrait être chargée lentement et 

soigneusement. Nous recommandons pour cette raison de diviser la 

capacité ampèreheure (Ah) de la batterie par 10 pour déterminer le 

courant de charge correct pour charger la batterie en ampères (Adc). 

Ceci permet de charger une batterie déchargée à 50% en 12 heures 

(charge durant la nuit). 

Quand les chargeurs de batterie de 6 volts sont-ils appropriés ? 

Contrairement à une batterie de 12 volts qui est constituée de 6 

cellules de 2 volts chacune, une batterie de 6 volts est constituée de 

3 cellules de 2 volts chacune. Toute batterie doit être chargée par la 

tension correspondante. Les tondeuses, les scooters, les véhicules 

électriques des enfants et les vélomoteurs sont des exemples des 

véhicules à basse consommation de tension qui utilisent souvent 

des batteries de 6 volts. Elles peuvent aussi être trouvées dans des 

automobiles anciennes (voitures de collection) car l’équipement peu 

sophistiqué de l’époque avait une consommation de tension beaucoup 

plus basse. 

Quand les chargeurs de batterie de 24 volts sont-ils appropriés ? 

Les grands camions et les autobus utilisent presque toujours des 

batteries de 24 volts, exigeant donc l’utilisation de chargeurs de 

batterie de 24 volts. Ce type de chargeur de batterie peut également 

être employé pour charger quatre batteries de 6 volts ou deux batteries 

de 12 volts si elles sont reliées en série. 

Quand un commutateur de vitesse normale/rapide est-il approprié ? 

Un chargeur de batterie avec commutateur normale/rapide permet 

à l’usager de sélectionner deux courants de charge différents; 

la position normale est approximativement la moitié de la position 

rapide. Par exemple, un chargeur de batterie de 8 ampères avec 

commutateur normal/rapide délivre 8 ampères en position rapide et 

approximativement 4 ampères dans la position normale. La position 

rapide a l’avantage de charger une batterie rapidement. En utilisant 

la position normale sur la même batterie le courant de charge sera 

divisé par deux et ainsi la batterie sera chargée très lentement et très 

soigneusement. Plus lentement vous chargez une batterie mieux se 

sera pour la batterie. 

Quand un commutateur voiture/moto est-il approprié ? 

Un chargeur de batterie avec un commutateur voiture/moto a l’avantage 

qu’il peut être utilisé pour charger des batteries voiture aussi 

bien que des batteries moto. Tandis que les batteries de voiture ont 

habituellement une capacité de 36 à 88 Ah, les batteries de moto 

ont des capacités beaucoup plus petites de 9 à 25 Ah, exigeant 

qu’elles soient chargées avec un courant de charge plus faible. 

Les chargeurs de batterie d’ABSAAR sont conçus pour que le changement 

en position moto délivre un courant de charge de 1,6A à 2,0A. 

Quand une fonction d’aide au démarrage est-elle appropriée ? 

Tout un chacun s’est trouvé dans la situation embarrassante 

d’entrer dans leur véhicule, de tourner la clef et que rien ne se passe, 

comme d’habitude à un moment où ils sont particulièrement pressés. 

Les chargeurs de batterie avec une fonction d’aide au démarrage 

permettent de démarrer un véhicule avec une batterie déchargée 

après avoir été connectés un temps minimal de charge grâce à un pic 

de puissance fourni au moment du démarrage. 

Quand un chargeur de batterie automatique est-il approprié ? 

Les chargeurs de batterie électroniques (c.-à-d. automatiques) 

permettent à la batterie d’être chargée sans nécessité de surveillance 

par l’utilisateur. Simplement dit, une charge non surveillée signifie 

que votre batterie ne peut pas être surchargée. Les chargeurs de 

batterie électroniques commutent du mode charge au mode 

d’entretien une fois que la tension désirée est atteinte pour maintenir 

la tension de la batterie au niveau désiré. Ce type de chargeur de 

batterie peut demeurer relié à une batterie pendant des périodes très 

longues sans risque que la batterie soit surchargée et est idéale pour le 

stockage des batteries. Les chargeurs de batteries automatiques sont le 

choix idéal pour la charge et le stockage des caravanes, camping cars, 

bateaux, motos ou voitures cabriolets. Selon le modèle choisi, 

ils chargent non seulement des batteries au plomb liquide, mais 

également des batteries sans entretien, des batteries gels et des 

batteries AGM. 

Quand un chargeur d’entretien est-il approprié au lieu d’un chargeur 

de batterie avec le mode d’entretien ? 

Un chargeur d’entretien fournit un courant de charge très faible pour 

maintenir la charge d’une batterie au niveau maximum de la charge 

(assurer que la batterie est à son niveau maximum de charge quand 

elle est branchée) et est capable de rester branché pendant de 

ongues périodes sans surveillance. Il devrait être choisi quand le but 

désiré est simplement de maintenir la charge d’une batterie à son 

niveau actuel sur une longue période. 


What Charger 

and What Option? 

09

Common Features 

of ABSAAR Chargers 

10 

• Complies with EN 60335-2-29, EMC 89/336 EWG CE 

97 and 3750V high-voltage test. 

• High safety standard to ensure that modern electronics 

in the vehicle are not disturbed during the loading and to 

protect the charger and the battery during use; charging is 

permitted with the battery connected in the vehicle. 

• Battery recognition function turns charging current on and 

off when battery is connected and disconnected; avoids 

short-circuits and sparks. 

• Integrated protection against power surges, short circuiting 

of transformer and polarity inversions. 

• Mains safety isolating transformer complies with stringent 

requirements of the EN 60742, fully-protected against 

improper operation regardless of temperature and current; 

MIDI fuse and thermal circuit breaker with automatic reset 

included. 

• Easy-to-understand symbol-oriented product markings 

facil-itates quick user understanding without necessity of 

written language with color LED charge indicators. 

• Switch-selectable charging modes on front panel. 

• Our classical chargers are assembled with scratch- and 

shock-proof metal housings with folded edges for safety 

then electro-statically epoxy powder coated and heat sealed 

at 200°C; 4 non-slip rubber feet. 

• Our general retail chargers feature attractively designed 

plastic housings with integrated carrying handles and 

cable spools or compartments to keep cables organized 

and out of sight. 

• Interchangeable high-current battery connection clamps 

with +/- (red/black) markings. 

• Mains power cable with CEE 7 plug.

• Stimmt mit EN 60335-2-29, EMC 89/336 EWG CER 

97 und Hochspannungstest 3750V überein. 

• Hoher Sicherheitsstandard um die moderne Elektronik 

des Fahrzeuges nicht während der Aufladung zu stören 

und das Ladegerät und die Batterie bei jedem Einsatz zu 

schützen; Aufladung ist erlaubt während der Batterie in 

der Fahrzeug angeschlossen ist. 

• Die elektronischen Ladegeräten verfügen über eine 

Batterieanerkennungsfunktion die den Ladestrom ein- 

/ausschalten wenn eine Batterie an-/abgeschlossen 

wird; vermeidet Kurzschlüsse und Funken. 

• Integrierter Schutz gegen Überlastung, Kurzschließen 

des Transformators und Falschpolung. 

• Transformator stimmt mit den zwingenden Anforderungen 

des EN 60742 überein; voll-geschützt gegen unsachgemäßen 

Betrieb unabhängig davon Temperatur und 

Strom; MIDI-Sicherung und thermischer Absicherung mit 

automatischem Zurückstellen eingeschlossen. 

• Symbol-orientiertes Produktmarkierungen erleichtert 

den schnellen Benutzerverständnis ohne Notwendigkeit 

schriftlichen Sprache mit Wahl Amperemeter oder LED 

Ladestatus-Anzeige. 

• Druckschalterselektivladenmodus auf der Frontblende. 

• Unsere klassischen Modelle werden in einem schlag- 

und kratzfesten Gehäuse aus Stahl gefertigt sowie gefaltete 

Ränder zur zusätzlichen Benutzersicherheit. Kennzeichnend 

dafür sind 4 rutschfeste Gummifüße. Sie 

sind elektrostatisch pulverbeschichtet dann bei 200°C 

eingebrannt. 

• Unsere Verbraucher Modelle verfügen über ein attraktives 

Kunststoffgehäuse mit integrierten Tragegriff und 

Kabelspule oder Kabelfach zum besseren organisieren 

der Kabel bei Nichtgebrauch. 

• Auswechselbarer Hochspannung Batterieklemmen mit 

+/- (rot/schwarz) Markierung. 

• Netzkabel mit CEE 7 Stecker. 

• Conforme aux normes EN 60335-2-29, EMC 89/336 

EWG CE 97 et 3750V test de haute-tension. 

• Niveau de sécurité élevé pour assurer la protection de 

l’électronique embarquée dans les véhicules modernes 

pendant la charge et protéger le chargeur et la batterie 

pendant l’utilisation ; la charge est autorisé avec la batterie 

branchée dans le véhicule. 

• Les chargeurs électroniques sont munis d’une fonction 

de détection de la batterie qui enclenche/éteint automatiquement 

le courant de charge lorsque la batterie 

est connectée/déconnectée ; évite courts-circuits et 

étincelles. 

• Multiples protections contre les surcharges, les courts- 

circuits du transformateur et les inversions de polarité. 

• Transformateur conforme aux conditions rigoureuses 

de la norme EN 60742, protégé contre les mauvaises 

manipulations indépendamment de la température et du 

courant ; fusible MIDI et disjoncteur thermique à réarmement 

automatique inclus. 

• Facile à comprendre, le marquage du produit utilise les 

symboles pour faciliter la compréhension rapide de l’utilisateur 

avec contrôle de charge par ampère mètre ou 

voyants lumineux. 

• Mode de charge sélectionnable par commutateur sur les 

panneaux avant. 

• Nos modèles classiques sont assemblés dans un boitier 

acier anti rayure et antichoc avec des bords pliés pour 

une sécurité supplémentaire puis peint par revêtement 

électrostatique de poudre fondu à 200°C; 4 pieds antidérapants. 

• Nos modèles tourisme sont doté d’un boîtier en 

plastique avec poignée rembobineur ou compartiment 

intégrés pour ranger les câbles. 

• Pinces de charge +/- (rouge/noire) isolées interchangeables. 

• Cordon secteur avec prise compatible CEE 7. 

Common Features 

of ABSAAR Chargers 


11


12 

Consumer 

Traditional chargers require 

the user to monitor the charging 

process. They are chosen when 

price is the major consideration 

by the consumer. 

V W V 

RMS 

A 

Series H Series I 

Traditionelle Batterieladegeräte 

erfordern den Ladeprozess 

durch den Benutzer zu überwachen. 

Sie werden gewählt, wenn 

Preis die Hauptbetrachtung 

durch den Verbraucher ist. 

Average (EN 60335) 

POS 1 POS 2 

Les chargeurs traditionnels 

exigent que l’utilisateur surveille 

le processus de charge. Ils sont 

choisis lorsque le prix est la considération 

principale du consommateur. 

HKLK 60 0510501219-xxxx 230 70 12 2 3/5 2 4 8-35 Ah 15-60 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

HKLK 90 0510801219-xxxx 230 105 12 2 5/8 3,5 6,5 17-70 Ah 20-90 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

HKLK 120 0511101220-xxxx 230 130 12 2 7/11 5,4 7,4 20-90 Ah 27-120 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 60 0510401221-xxxx 230 70 12 - 5 4 - - 15-60 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 60 0510401221-xxxx 230 70 12 2 2/5 1,6 4 - - 15-60 Ah 5-25 Ah - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 90 0510801223-xxxx 230 105 12 2 5/8 3,5 6,5 17-70 Ah 20-90 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 120 0511101224-xxxx 230 130 12 2 7/11 5,4 7,4 20-90 Ah 27-120 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 120 0511103224-xxxx 230 130 6/12 2 7/11 5,4 7,4 20-90 Ah 27-120 Ah - - - 2 IP20 T 25F 20 57 x 36 x 31,5 1,9 

AKLB 60 0110601110-xxxx 230 70 12 2 3 / 6 2 4 10-45 Ah 15-60 Ah - - ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 60 0110601111-xxxx 230 70 12 2 3 / 6 2 4 10-45 Ah 15-60 Ah - - - 3 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 60 0110601106-xxxx 230 70 12 2 2 / 6 1,6 4 - - 20-60 Ah 5-20 Ah ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 60 0110601107-xxxx 230 70 12 2 2 / 6 1,6 4 - - 20-60 Ah 5-20 Ah - 3 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 60 0110603106-xxxx 230 70 6/12 2 2 / 6 1,6 4 - - 20-60 Ah 5-20 Ah ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 80 0110801110-xxxx 230 105 12 2 5 / 8 3,5 6,5 18-60 Ah 20-80 Ah - - ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 80 0110801111-xxxx 230 105 12 2 5 / 8 3,5 6,5 18-60 Ah 20-80 Ah - - - 3 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 80 0110801106-xxxx 230 105 12 2 2 / 8 1,6 6,5 - - 20-80 Ah 5-25 Ah ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 80 0110801107-xxxx 230 105 12 2 2 / 8 1,6 6,5 - - 20-80 Ah 5-25 Ah - 3 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 80 0110803106-xxxx 230 105 6/12 2 2 / 8 1,6 6,5 - - 20-80 Ah 5-25 Ah ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

AKLB 120 0111101110-xxxx 230 130 12 2 8 / 11 5,4 7,4 18-70 Ah 25-120 Ah - - ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

AKLB 120 0111101111-xxxx 230 130 12 2 8 / 11 5,4 7,4 18-70 Ah 25-120 Ah - - - 3 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

AKLB 120 0111101106-xxxx 230 130 12 2 2 / 11 1,6 7,4 - - 25-120 Ah 5-25 Ah ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

AKLB 120 0111101107-xxxx 230 130 12 2 2 / 11 1,6 7,4 - - 25-120 Ah 5-25 Ah - 3 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

AKLB 120 0111103106-xxxx 230 130 6/12 2 2 / 11 1,6 7,4 - - 25-120 Ah 5-25 Ah ✓ - IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

Protection 

Index 

Heat 

Class 

FUSE

For 6V and 12V standard and maintenance-free 

lead-acid batteries with capacities of 5 to 120Ah. 

Wide variety of models with 1 or 2 charging modes: 

automobile, automobile/motorcycle, normal/rapid 

or 6V/12V (depending on model selected); switch- 

selectable charging mode on front panel. 

15 - 60 Ah 

5 - 60 Ah 

5 - 60 Ah 

5 - 60 Ah 

15 - 60 Ah 

12 - 90 Ah 

10 - 60 Ah 

10 - 60 Ah 

8 - 60 Ah 

5 - 80 Ah 

5 - 80 Ah 

5 - 80 Ah 

Für 6 und 12 Volt standard- und wartungsfreien 

Bleibatterien mit Kapazitäten von 5 bis 120Ah. 

Breite Auswahl von Modellen mit 1 oder 2 Aufladenmodi: 

Pkw, Pkw/Motorrad, normal/schnell und 

6V/12V (abhängig vom Modell); Druckschalterselektivlademodus 

auf der Frontblende. 

17 - 90 Ah 

18 - 80 Ah 

18 - 80 Ah 

20 - 120 Ah 

15 - 120 Ah 

15 - 120 Ah 

5 - 120 Ah 

5 - 120 Ah 

5 - 120 Ah 

18 - 120 Ah 

18 - 120 Ah 

Series A 

Pour toute batterie 6V et 12V au plomb à électrolyte 

libre avec capacités de 5 à 120Ah. 

Grande variété de modèles avec un ou deux modes 

de charge disponibles: voiture, voiture/moto, normale/rapide, 

6V/12V (suivant le modèle choisi) ; 

mode sélectionnable par commutateur sur le panneau 

avant. 



Consumer 

13

Automatic Chargers 

14 

Consumer 

Electronic (fully-automatic) 

chargers make it possible to charge 

a battery without surveillance because 

they automatically switch to maint- 

enance charging mode when charging 

is complete and will not overcharge 

the battery even if connected for long 

periods of time. 

V W V 

V W V 

RMS 

A 

RMS 

A 


POS 1 POS 2 


POS 1 POS 2 

Series B 

Da sich die elektronischen (vollautomatischen) 

Batterieladegeräte 

bei erreichen ihrer Schlussspannung 

automatisch abschalten und in die 

Ladeerhaltung übergehen, ermöglichen 

es eine Batterie ohne Überladungsrisiko 

unbeaufsichtigt zu laden, 

sogar wenn sie über längere Zeit 

angeschlossen wird. 

BKLB 60 0120601132-xxxx 230 70 12 Automatic 6 4 - 15-60 Ah 5 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 2,7 

BKLB 80 0120901132-xxxx 230 105 12 Automatic 9 6,5 - 20-90 Ah 5 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

BKLB 120 0121101132-xxxx 230 130 12 Automatic 11 7,4 - 25-120 Ah 5 IP20 T 25F 20 22 x 17 x 11 3,7 

DKLB 40C 0120501140-xxxx 230 110 12 Automatic 5 4 - 5-40 Ah 3 IP20 T 25F 7,5 22 x 17 x 11 3,7 

HKLK 60 0520501245-xxxx 230 70 12 2 2/5 1,6 4 15-60 Ah 5-25 Ah 2 IP20 T 25F 10 57 x 36 x 31,5 1,9 

HKLK 90 0520801245-xxxx 230 105 12 2 2/8 1,6 6,5 20-90 Ah 5-25 Ah 2 IP20 T 25F 10 57 x 36 x 31,5 1,9 

HKLK 120 0521101245-xxxx 230 130 12 2 2/11 1,6 7,4 25-120 Ah 5-25 Ah 2 IP20 T 25F 15 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 60 0520501247-xxxx 230 70 12 2 2/5 1,6 4 15-60 Ah 5-25 Ah 2 IP20 T 25F 10 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 90 0520801247-xxxx 230 105 12 2 2/8 1,6 6,5 20-90 Ah 5-25 Ah 2 IP20 T 25F 10 57 x 36 x 31,5 1,9 

IKLK 120 0521101247-xxxx 230 130 12 2 2/11 1,6 7,4 25-120 Ah 5-25 Ah 2 IP20 T 25F 15 57 x 36 x 31,5 1,9 

Protection 

Index 

Protection 

Index 

Heat 

Class 

Heat 

Class 

FUSE 

FUSE 

Series D 

Les chargeurs électroniques 

(complètement automatiques) permettent 

de charger la batterie sans 

surveillance de l’utilisateur car ils 

commutent automatiquement en 

mode entretien lorsque la charge est 

terminée et évitent ainsi la surcharge 

de la batterie même si elle reste branchée 

pendant de longues périodes.

For 12V standard and maintenance-free leadacid 

batteries with capacities of 5 to 120Ah. 

5 - 40 Ah 

15 - 60 Ah 

15 - 60 Ah 

12 - 90 Ah 

8 - 60 Ah 

Series H Series I 

Für 12V standard- und wartungsfreien Bleibatterien 

mit Kapazitäten von 5 bis 120Ah. 

20 - 90 Ah 

17 - 90 Ah 

20 - 120 Ah 

25 - 120 Ah 

25 - 120 Ah 

Pour toute batterie 12V au plomb à électrolyte 

libre (normale ou sans entretien) avec capacités de 

5 à 120Ah. 



Pro 

15

Maintenance Chargers 

16 

Consumer 

Electronic (fully-automatic) 

maintenance chargers make it 

possible to maintain the charge 

of a battery at 100% without 

surveillance over long periods 

of time. Ideal for winter storage 

of caravans, recreation vehicles, 

boats, motorcycles or convertible 

sports cars! 

V W V 

RMS 

A 


POS 1 POS 2 

MKLB 04F 0120071141-xxxx 230 115 12 5 x 0,7 0,4 - 5-200 Ah § 3 20 22 x 17 x 11 2,7 

MKLB 04C 0120071142-xxxx 230 105 12 5 x 0,7 0,4 - 5-200 Ah § 3 20 22 x 17 x 11 3,7 

MD140S060 0520071248-xxxx 230 110 12 5 4 - 5-200 Ah § 1 - 5 x 6,5 x 9 0,7 

§ = Only for maintenance charging / nur für Ladeerhaltung / uniquement pour charge d’entretien 

V W V 

ATEK 1000 ATEK 3500 

Elektronisches (vollautomatischen) 

Ladeerhaltungsgeräte 

ermöglichen es eine Batterie unbeaufsichtigt 

auf einem 100% 

Ladezustand zu halten über einen 

längeren Zeiträume hinaus. 

Ideal zum überwintern eines Wohnmobil, 

Boot, Motorrad oder 

Cabriolets! 

RMS 

A 


POS 1 POS 2 

ATEK 1000 0520103261-xxxx 220-240 30 6/12 2 1,5 1 1 2-20 Ah 8 IP65 15 x 8 x 3 0,7 

ATEK 3500 0520353261-xxxx 220-240 80 6/12 2 5,3 3,5 3,5 20-75 Ah 10 IP65 18 x 10 x 4 0,9 

ATEK 6000 0520601261-xxxx 220-240 140 12 1 9,2 6 - 20-135 Ah 8 IP30 21 x 10 x 5 1,2 

FUSE 

Protection 

Index 

Les chargeurs d’entretien 

électroniques (complètement 

automatiques) permettent de 

maintenir une batterie chargée 

à 100% sans surveillance pendant 

de longues périodes. Idéals 

pour le stockage des caravanes, 

camping cars, bateaux, motos 

ou voitures cabriolets !

For 12V normal and maintenance-free leadacid 

and gel batteries with capacities of 5 to 200Ah. 

Choice of models for 1 to 5 batteries, in floating or 

constant current. 

2 - 20 Ah 

20 - 75 Ah 

Für 12V standard- und wartungsfreien 

Blei- und Gel-Batterien mit Kapazitäten von 5 bis 

200Ah. 

Auswahl von Modellen für 1 bis 5 Batterien, 

in Floating- und Konstantstrom. 

5 - 200 Ah 

5 - 200 Ah 

5 - 200 Ah 

20 - 135 Ah 

Series M 

MD140S060 

Convient pour toute batterie 12V au plomb à 

électrolyte libre (normal ou sans entretien) et gel avec 

capacités de 5 à 200Ah. 

Choix de modèles pour 1 à 5 batteries, en courant 

flottant ou constant. 

Maintenance Chargers 


Consumer 

17


18 

Pro 

Series E 

Professional electronic (fullyautomatic) 

chargers are ideal for 

those who own or maintain fleets 

of vehicles such as garages, 

public and private transport 

companies, munic palities, construction 

companies, and others. 

Because they automatically 

switch to maintenance charging 

mode when charging is complete 

they will not overcharge the 

battery even if connected for long 

periods of time. A wide variety 

of models for charging up to 7 

batteries simultaneously are 

available. 

V W V 

RMS 

A 


POS 1 POS 2 

KGLB 350 0323502135-xxxx 230 1200 12 Electronic 18/30/35/50 12+20 25+35 25-350 Ah 8 IP21 T 25H 31 x 55 x 33 21 

KGLB 400 0326001134-xxxx 230 750 12 Electronic 15/30/45/60 10+20 30+40 40-400 Ah 8 IP20 T 25H 31 x 55 x 33 21 

KGLB 150 0322221134-xxxx 230 280 12 Electronic 2x8/11/15/22 5+7,5 10+15 10-150 Ah 7 IP20 T 25H 31 x 55 x 33 18 

KGLB 150-5 0322221134-xxxx 230 280 12 Electronic 

V W V 

Professionelle elektronische 

(vollautomatische) Batterieladegeräte 

sind ideal für die 

Fuhrunternehmen besitzen oder 

verwalten, sowie Garagen, öffentliche 

und private Transportfirmen, 

Stadtverwaltungen, Bauunternehmen 

und andere. Sie 

gehen automatisch in den Wartungsmodus, 

wenn die Ladung 

abgeschlossen ist, ein Überladen 

der Batterie ist ausgeschlossen, 

selbst wenn es über längere Zeit 

angeschlossen bleibt. Eine breite 

Auswahl von Modellen. Bei diesen 

Geräten wird es Ihnen ermöglicht 

bis zu sieben Batterien 

gleichzeitig zu laden. 

2x8/11/15 22 

+5x0,7 

RMS 

A 

5+7,5/ 

5x0,6 


POS 1 POS 2 

Protection 

Index 

Heat 

Class 

10+15/ 

5x0,6 10-150 Ah 7 IP20 T 25H 31 x 55 x 33 18 

EMLB 100 0220802135-xxxx 230 240 24 Electronic 8/12 5 8 10-100 Ah 4 IP20 T 25F 37 x 23 x 17 4,8 

EMLB 150 0221501134-xxxx 230 280 12 Electronic 8/11/15/22 5+7,5 10+15 10-150 Ah 4 IP20 T 25F 37 x 23 x 17 4,8 

Protection 

Index 

Heat 

Class 

Series K 

Les chargeurs électroniques 

(complètement automatiques) 

professionnels sont idéaux pour 

ceux qui possèdent ou maintiennent 

des flottes de véhicules, 

tels que les garages, les compagnies 

de transport publiques et 

privées, les municipalités, les 

compagnies de construction, et 

autres. Puisqu’ils commutent 

automatiquement en mode d’entretien 

quand la charge est terminée, 

ils ne surchargeront pas 

la batterie même si ils restent 

branchés pendant de longues 

périodes. Une grande variété de 

modèles pour charger jusqu’à 

7 batteries simultanément est 

disponible.

For 12V and 24V standard and maintenancefree 

lead-acid batteries with capacities from 10 to 

400Ah. 

Choice of models and voltages for charging 1 or 2 

batteries, or maintenance charging 5 batteries simultaneously. 

IMPORTANT NOTE: In order to recharge deeply 

discharged batteries (recover sulfated batteries) it is 

necessary to first bring the individual cells up to the 

same voltage level. This is ideal for batteries which 

have begun a process of sulfating and which will not 

normally recharge. 

ABSAAR battery chargers use a specialized IoIUoU 

charging curve to first disulphide the cells during the 

first 10 minutes of the charging cycle. During this process, 

individual cells of the battery are first revived to 

an equal voltage level by dislodging and dissolving 

the molecules that can coat the internal lead plates 

to restore these plates to their original condition prior 

to commencing the actual charging cycle. 

Other battery chargers from others manufacturers use 

complicated procedures that can take up to 24 hours 

to accomplish the same results. 

10 - 100 Ah 

Für 12- und 24 Volt standard- wartungsfreien 

Gel und AGM Bleibatterien mit Kapazitäten von 10 bis 

1000Ah. 

Auswahl von Modellen zur Ladung von 1 oder 7 Batterien, 

oder zur Ladererhaltung bis 5 Batterien gleichzeitig. 

10 - 150 Ah 

10 - 150 Ah 

10 - 150 Ah 

Series K 

WICHTIGE HINWEIS: Um tief entladene Batterien 

wieder zu laden (sulfatierte Batterien wieder zu 

beleben) ist es notwendig die einzelnen Zellen erst 

auf eine gleiche Spannung zu bringen. Dies ist für Batterien 

ideal, die einen Prozess des Sulfatierens angefangen 

haben und die nicht neu geladen werden. 

ABSAAR Batterieladegeräte benutzen eine fachkundige 

IoIUoU-Ladekennlinie zum ersten Disulfid der Zellen 

während der ersten 10 Minuten des Ladenzyklus. 

Während dieses Prozesses werden die einzelnen Zellen 

der Batterie zuerst auf einer gleichen Spannung 

wieder belebt. Man verdrängt die Moleküle und löst 

sie auf, um diese Bleiplatten wieder zu ihrem ursprünglichen 

Zustand zu bringen, bevor der eigentliche 

Ladenzyklus beginnt. 

Ladegeräte von anderen Herstellern benutzen komplizierte 

Verfahren, die bis zu 24 Stunden dauern können, 

um die gleichen Resultate zu erreichen. 

25 - 350 Ah 

40 - 400 Ah 

Convient pour toute batterie 12V et 24V au 

plomb à électrolyte libre normale ou sans entretien 

avec capacités de 10 à 400Ah. 

Choix de modèles et de tensions pour charger 1 ou 

2 batteries, ou charge d’entretien simultanée de 5 

batteries. 

AVIS IMPORTANT : Afin de recharger les batteries 

fortement déchargé (récupérer les batteries sulfatées) 

il est d’abord nécessaire d’amener les cellules 

individuelles à un niveau de tension égal. C’est idéal 

pour les batteries qui ont débutés un processus de sulfatation 

et qui ne se rechargeront pas avec une charge 

normale. 

Les chargeurs ABSAAR enclenchent un cycle utilisant 

une courbe de charge IoIUoU spécialisée pour d’abord 

désulfater les cellules pendant les 10 premières minutes 

du cycle de charge. Pendant ce processus, les 

cellules de la batterie sont d’abord ramenées à un niveau 

de tension égal en délogeant et en dissolvant les 

molécules qui peuvent enduire les plats de conducteur 

interne pour reconstituer ces plats à leur état original 

avant de débuter le cycle de charge. 

D’autres chargeurs de batterie d’autres fabricants utilisent 

des processus compliqués qui peuvent prendre 

jusqu’à 24 heures pour accomplir les mêmes résultats. 



Pro 

19



20 

Pro 

Traditional chargers with 

jump starters are ideal for a 

wide range of personal and professional 

environments such as 

the home, garages and petrol 

stations, public and private 

transport companies, construction 

companies, and more. A 

wide variety of models suited to 

stationary and mobile environments 

are available. 

V A W V 

CMLB 225 0242201110-0909 230 16 250 12 2 16/22 10/15 ✓ - 30-225 Ah ✓ 150 180 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 225 0242201112-0909 230 16 250 12 2 16/22 10/15 ✓ - 30-225 Ah ✓ 150 180 - - 5 IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 225 0242201113-0909 230 16 250 12 2 16/22 10/15 ✓ - 30-225 Ah ✓ 150 180 - - 5 IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 225 0242203110-0909 230 16 250 6/12 6 

10/13 15/20 

+ 10/15 + 15/22 ✓ - 30-225 Ah ✓ 150 180 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 225 0262204110-0909 230 16 250 12/24 6 

10/15 

+ 5,8/8 

16/22 

+ 9/14 ✓ - 30-225 Ah ✓ 150 180 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 350 0243001110-0909 230 16 350 12 2 22/30 15/20 ✓ - 30-350 Ah ✓ 205 180 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 350 0243001112-0909 230 16 350 12 2 22/30 15/20 ✓ - 30-350 Ah ✓ 205 180 - - 5 IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 350 0243001113-0909 230 16 350 12 2 22/30 15/20 ✓ - 30-350 Ah ✓ 205 180 - - 5 IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 350 0243003110-0909 230 16 350 6/12 6 

14/16 20/25 

+ 18/20 + 22/30 ✓ - 30-350 Ah ✓ 205 180 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 7,0 

CMLB 350 0263004110-0909 230 16 350 12/24 6 

15/20 

+ 7/12 

22/30 

+ 10/17 ✓ - 30-350 Ah ✓ 205 250 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 8,5 

CMLB 350 0274504105-0909 230 16 800 12/24 6 

RMS 

A 

10/30 

+ 15 

EN (60335) 

A 

Manual 

Position 

Protection 

Index 

15/45 

+ 22 ✓ - 30-450 Ah ✓ 255 310 - ✓ - IP20 T 25F 37 x 23 x 17 8,5 

JGLB SL30 0333005155-0909 230 16 560 6/12/24 4 30/30/28 1,5-20 ✓ - 30-320 Ah ✓ 220 330 ✓ - - IP21 T 25H 45 x 26 x 51 18,0 




JGLB SLS60 0356005156-0909 230 16 870 6/12/24 6 60/58/43 1,5-40 ✓ 0-24 Hrs 30-620 Ah ✓ 460 540 ✓ - - IP21 T 25H 45 x 26 x 51 18,0 

JGLB SLS80 0358005156-0909 230 16 870 6/12/24 6 80/60/53 1,5-60 ✓ 0-24 Hrs 30-850 Ah ✓ 245 300 ✓ - - IP21 T 25H 45 x 26 x 51 18,0 

PGBL 1000 0389004157-0909 230 16 1035 12/24 5 

PGBL 1000T 0389004158-0909 230 16 1035 12/24 5 

Series C 

Series J 

Traditionelle Batterieladegeräte 

mit Starthilfe sind für eine 

breite Masse der persönlichen 

und professionellen Umgebungen 

wie zu Hause, Garagen und 

Tankstellen, öffentlichen Verkehrsunternehmen 

und privaten 

Transportfirmen, Bauunternehmen 

und mehr. Eine breite 

Auswahl von Modelle, die zu den 

stationären und mobilen Umgebungen 

benötigt werden, ist vorhanden. 

Les chargeurs-démarreurs 

traditionnels sont idéaux pour 

un éventail d’environnements 

personnels et professionnels 

tels que la maison, les garages 

et les stations-service, les compagnies 

de transport publiques 

et privées, les sociétés de construction, 

et plus. Une grande variété 

de modèles convenant aux 

environnements stationnaires et 

mobiles est disponible. 

45/60/ 

75/90 

30/40/ 

50/60 ✓ - 40-1000 Ah ✓ 367 450 - - 10 IP21 T 25H 31 x 55 x 33 21,0 

45/60/ 

75/90 

30/40/ 

50/60 ✓ 0-24 Hrs40-1000 Ah ✓ 367 450 - - 10 IP21 T 25H 31 x 55 x 33 22,0 

Heat 

Class

For 6V, 12V and 24V standard and maintenance-free 

lead-acid batteries with capacities from 

30 to 1,000Ah. 

Powerful jump start currents from 180A to 540A and 

remote jump start and timer options. 

Für 6-, 12- und 24 Volt standard- und wartungsfreien 

Bleibatterien mit Kapazitäten von 30 bis 

1.000Ah. 

Leistungsfähige Startströme von 180A zu 540A sowie 

Fernstarttaste- und Zeitschaltuhroptionen. 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

30 - 1000 Ah 

40 - 1000 Ah 

40 - 1000 Ah 

Series P 

Convient pour toute batterie 6V, 12V et 24V au 

plomb à électrolyte libre normale ou sans entretien 

avec capacités de 30 à 1000Ah. 

Courants de démarrage puissants de 180A à 540A et 

options de démarrage à distance et de minuterie. 




Pro 

21

35 mm 

Jumper Cables 

Part Nr. 0409350074-xxxx 

25 mm 

Jumper Cables 


16 mm 

Jumper Cables 


10 mm 

Jumper Cables 


MIDI Fuses 

- 20A (5 pcs.) – Part Nr. 0910750100-xxxx 




Accessories 

23

ABSAAR GmbH Tel. +49 6836 809-0 - Fax +49 6836 809-39

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