Quand les faucons pélerins naissent en altitude - VSE Net GmbH

Jeannot Krecké:
Wir müssen die Herzen der Menschen gewinnen.
Nous devons gagner le coeur des hommes.
Wir sollten uns davor hüten, eine Mauer
um die einzelnen Länder oder Regionen zu
ziehen. Gleiches gilt für das ewige Klagen,
Ausschreibungen seien nur in der einen
oder anderen Sprache abgefasst oder das
Jammern darüber, Kaufkraft würde bewusst
in die Nachbarländer abgezogen. Dann
muss ein luxemburger Unternehmer eben
nach Deutschland gehen oder umgekehrt.
Im Grunde sollten doch die Verbraucher entscheiden
können, was für sie am besten ist.
Wo sehen Sie gemeinsamen Handlungsbedarf
in der Großregion?
Alle Welt redet nach der Atomkatastrophe
in Japan von einer Energiewende und Stärkung
der erneuerbaren Energien. E-Mobilität
ist ein weiteres Stichwort. Die Infrastruktur
ebenso. Im Tourismus der Großregion
liegt noch vieles im Argen. Forschung und
Entwicklung sind gefragt. Auf all diesen Gebieten
ist gemeinsames Handeln notwendig
und kein Aktionismus einzelner Regionen.
Was nützt es uns denn, wenn das Saarland
beispielsweise auf Elektroautos setzt und in
Luxemburg oder Lothringen keine entsprechende
Infrastruktur zum Aufladen vorhan-
den ist? Wieso muss eine Universität aus
der Großregion alle Disziplinen anbieten?
Wäre es nicht besser, sich an jedem Standort
zu spezialisieren und dann Spitzenforschung
anzubieten? Schließlich stehen die
Universitäten und Forschungseinrichtungen
im weltweiten Wettbewerb um die besten
Leute und Ideen. Warum nutzen wir nicht
die Chancen, beispielsweise die regenerativen
Energien gemeinsam voranzubringen?
Wir haben genügend Potential in der Region
und sollten solche Ideen für den gemeinsamen
Binnenmarkt nutzen. Die Forschung
bekäme eine andere Ausrichtung, wenn
wir etwas gemeinsam machen würden.
Gleichzeitig könnte die Politik an Glaubwürdigkeit
zurückgewinnen, würde sie die
Vorteile, aber auch die damit verbundenen
Kosten ehrlich kommunizieren. Der Umbau
der Energiewirtschaft ist möglich, aber eben
nicht zum Nulltarif.
Wieso funktioniert die Zusammenarbeit
zwischen Luxemburg und dem
Saarland augenscheinlich besser als
mit Lothringen?
Das hat sicherlich etwas mit der Sprache zu
tun. Es ist aber auch eine Frage der persönlichen
Beziehungen zwischen den handelnden
Menschen. Das gilt auf allen Ebenen
und in allen menschlichen Bereichen sowohl
in der Politik als auch in der Wirtschaft. Bei
Frankreich kommt erschwerend hinzu, dass
wir des Öfteren mehrere Ansprechpartner
haben. Das hat aber auch mit der französischen
Struktur der Gebietskörperschaften
zu tun.
Wie kann man die Menschen für die
Großregion begeistern?
Wir müssen die Herzen der Menschen gewinnen.
Schon beim Begriff Pendler oder
Grenzgänger fängt es an. Wenn Sie in Nürnberg
arbeiten, redet auch keiner von Grenzgängern,
die zu ihrer Arbeitsstelle 50 oder
100 km fahren. Grenzen haben wir eigentlich
abgeschafft, leider bestehen sie in den
Köpfen weiter. Vielleicht ist es aber auch
eine Frage der Generationen. Mehr Austausch
mit Schulen, mit Sportvereinen, mehr
Netzwerke, mehr Normalität im Alltag der
Großregion, – all das kann neben Politik und
WISSEN & VISIONEN
Wirtschaft zu einem besseren Verständnis
untereinander führen. Da sind aber alle verantwortlich
handelnden Menschen gefragt.
In der Telekommunikation zwischen
Deutschland und Luxemburg hat es gefunkt.
VSE NET und Cegecom arbeiten
gemeinsam unter dem Dach der artelis.
Der Glasfaserausbau ist in beiden Ländern
ein wichtiges Infrastrukturthema.
Wie sieht die Entwicklung auf dem
Markt in Luxemburg aus?
Wir haben das ehrgeizige Ziel ausgegeben,
möglichst bis 2015 die Haushalte in Luxemburg
an das Glasfasernetz anzuschließen.
Beauftragt hat die Regierung damit das
luxemburgische Postunternehmen. Uns ist
klar, dass der Aufbau teuer, aber notwendig
ist, vor allem auch in den ländlichen Gebieten.
Der Staat ist im Gegenzug bereit, auf
einen Teil seiner Dividende zu verzichten.
Wir wollen, dass die Unternehmen in
Luxemburg Wettbewerb auf der Seite der
Telekommunikations-Dienstleistungen haben,
die sie dem Verbraucher anbieten, und
nicht auf der Seite der Infrastruktur. Das
macht aus unserer Sicht keinen Sinn.
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