Diagnostic communautaire - Gland

« Se déplacer » : transport et mobilité
« Il y a trois cicatrices (route Suisse, CFF, autoroute) dans la ville qui sont embêtantes et qui
compliquent. Il faut contourner cette voie. »
En plus d’être divisée en deux par la voie de chemin de fer qui entrave les déplacements du
nord au sud de la ville, Gland est entourée par un axe routier (schéma 4) qui rappelle que la
ville a été construite sur la base de plans industriels. Aujourd’hui, cela donne l’impression que
la ville a été construite pour être contournée : « Il faut le vouloir pour prendre une rue
transversale et entrer dans la ville ».
Nous avons demandé aux personnes interviewées de dessiner sur les cartes de la Commune
les trajets qu’elles effectuent régulièrement à pied, en voiture, à vélo et en bus. Les rues les
plus utilisées en voiture et à pied sont indiquées sur les schémas 4 et 5. 130 cartes ont été
remplies au total. Les types de trajets effectués se déclinent sous 8 types. Un quart utilise une
mobilité mixte : en voiture et à pied (voir le tableau). Pour certaines personnes (26/130), la
voiture est uniquement utilisée de manière utilitaire pour faire leurs courses ou aller à la
déchetterie. C’est vrai spécifiquement pour les femmes qui ont entre 55 et 75 ans. Il n’y a que
les professionnels du CMS qui se déplacent en voiture dans toutes les rues de la Commune
pour se rendre chez leurs clients (schéma 6). D’autres parcourent Gland comme un lieu de
promenade et sillonnent la ville à pied (13/130). Les professionnels de la santé trouvent que
les axes en voiture sont trop compliqués, que le parcours est difficile à mémoriser (Sur et Sous-
Gare) et ils regrettent un manque de fluidité du trafic. Les personnes qui travaillent encore,
généralement en dehors de la ville, se limitent à des trajets qui vont de leur domicile à
l’entrée de l’autoroute (schéma 7) (44/130). « Je ne connais même pas le nom des rues
voisines, à part la mienne, il faut dire que je ne les emprunte jamais à pied. » Enfin, un certain
nombre de personnes ont une mobilité réduite, voir très réduite (6/130), c’est-à-dire que leur
trajet se limite de leur maison au magasin le plus proche (schéma 8).
En voiture
uniquement
26,7 %
A pied
uniquement
27,1 %
Utilisation des moyens de transport dans la ville
En voiture
et à pied
25,7 %
À vélo (et un
autre moyen de
transport)
16,3 %
Bus (et un autre
moyen de
transport)
4,2 %
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