Gravity no 5 - D .indd - Swiss Skydive

Nr. 5 Oktober 2009 / Octobre 2009
Le magazine du parachutisme suisse
Das Schweizer Fallschirmmagazin

Para Centro Locarno
enjoy the sunny side of
Switzerland
Para Centro Locarno - Aeroporto - 6596 Gordola
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Foto - Martino Ronzoni

inhalt/Sommaire
Team PIRANHAS
Photo: PIRANHAS
GRAVITY
No 5
10. 2009
EDITORIAL 2
Véronique et Guy-Philippe
4 1ST BIRDMAN CHALLENGE
Guy-Philippe Ayer
13TH PRO OPTIMA MEET 8
Guy-Philippe Ayer
12 SWISS POPS MEET 09
Michel Graber
SM/CS 09 LOCARNO 16
Stefan Riner
20 HAPPY BIRTHDAY PCL
Véronique Kirchner
PIRANHAS 27
Tom Wälchli
32 NEXT TO THE JURA
Patricia Migliore
CANOPY-PILOTING 35
XLR-8 / Tazzio Madliger
40 SWISSFREEFLY
Oliver Furrer
44 INFO SWISS SKYDIVE
Stefan Riner
WINGSUIT 42
Rolf Brombach
YVES ROSSY 45
Guy-Philippe Ayer
GRAVITY/5/2009 1

EDITORIAL
2 GRAVITY/5/2009
EDITORIAL
Die ersten Nebelschwaden über dem
Flachland und das vergilbte Laub an den
Bäumen kündigen langsam das Ende der
Saison an. Für viele von uns gilt es nun,
Bilanz zu ziehen oder sich hinter die
Jahresberichte zu setzen.
Die Schweizer Fallschirmszene ist von
einer unglaublich bunten Vielfalt, was
auch in dieser Ausgabe von Gravity
deutlich wird. Oft bekommen wir nach
Redaktionsschluss noch Berichte, die
so gut sind, dass wir sie unseren Lesern
auf keinen Fall vorenthalten möchten.
Wir bitten euch einmal mehr, den
Redaktionsschluss einzuhalten, denn
erst nach diesem Datum beginnt für uns
die eigentliche Arbeit: Übersetzungen,
Umbruch und Diskussionen mit dem
Drucker, für den der Erscheinungstermin
von Gravity ein Thema ist, das es besser zu
vermeiden gilt, wenn man noch ein paar
Jährchen leben will…
Den Schwerpunkt dieser Ausgabe
bilden Berichte zu den vier nationalen
Wettkämpfen dieses Sommers: das
Birdman Challenge, der Pro Optima
sowie das POPS Meet und schliesslich
die Schweizer Meisterschaften in
Locarno. Gleich zwei Institutionen der
Schweizer Fallschirmszene begingen
dieses Jahr ein Jubiläum. Die Piranhas
feierten ihr 25-jähriges Bestehen und
das Para Centro Locarno hat schon sage
und schreibe 40 Jahre auf dem Buckel.
Zwischendurch könnt ihr euch den
Véronique et Guy-Philippe
Avec les premiers brouillards sur
le Plateau et les feuilles des arbres
jaunissantes, c’est l’annonce d’une
saison qui touche à sa fin et, pour
beaucoup d’entre nous, le début des
bilans et des rapports de fin d’année
en tous genres.
Ce numéro de Gravity en est le reflet.
La scène du parachutisme suisse
est d’une richesse insoupçonnée et
c’est souvent avec angoisse que nous
relevons le E-courrier passé la date de
clôture pour les articles, car nous avons
toujours le souci de découvrir encore
un texte qui mériterait sans conteste
la parution dans nos colonnes. Une
fois encore nous vous invitons à bien
respecter la date limite, car après
celle-ci commence le vrai travail de
traduction et de mise en page ainsi
que les discussions avec l’imprimeur,
avec lequel le délai de parution
est un sujet qu’il vaut mieux éviter
d’aborder si l’on veut conserver un
maigre espoir de vivre longtemps…
Au menu de cet été 09, le ciel suisse
a servi de théâtre à 4 compétitions
d’envergure nationale dont voici
l’ordre d’apparition : le Birdman
Challenge, le Pro Optima, le POPS
Meet et pour terminer en beauté, les
championnats suisses à Locarno.
Ajoutons à cela deux manifestations
comme les 40 ans du PCL et les 25
ans des Piranhas et nous avons alors

Bericht einer ehemaligen Schülerin
von Skydive Grenchen zu Gemüte
führen und als Leckerbissen servieren
wir einen sehr informativen Bericht
zum Canopy Piloting von XLR-8 sowie
die bewährten Ratschläge zum Thema
Wingsuit-Fliegen von Rolf Brombach.
Den Schluss dieser Ausgabe bilden ein
Bericht zur Nachwuchsförderungswoche
SwissFreeFly, Infos aus dem Vorstand von
Swiss Skydive und wir laden euch ein,
das kürzlich erschienene Buch über Yves
Rossy zu lesen. Mit seinen spektakulären
und experimentellen Flügen, hat er sich
schon weit über die Landesgrenzen einen
Namen gemacht.
Wir wünschen euch viel Genuss beim
Lesen dieser äusserst helvetischen Ausgabe
von Gravity und noch viele schöne
Sprünge, bevor der Winter endgültig
Einzug hält.
Photo: Blaise Chappuis
un joli plat de résistance. Le coup
du milieu est servi par une nouvelle
licenciée de Granges et XLR-8 (Tazio
Madliger) nous invite à swooper
vers les desserts. Et pour ce dernier,
le chef vous propose les conseils
avisés de Rolf pour une meilleure
sécurité en Wingsuit. Petite pause
café avec un bilan des cours SES et
les recommandations Swiss Skydive.
Enfin, pour terminer, Gravity vous
invite à lire un livre « coup de
cœur » sur le fou volant qui fait
rayonner l’image du parachutisme
expérimental dans le monde entier.
Nous vous laissons découvrir sans
tarder ce numéro très helvète en
vous souhaitant un passage hivernal
enrichi de magnifiques sauts.
GRAVITY/5/2009 3
editorial

Wingsuit-Wettkampf
Compétition de VR en Wingsuit
Es kommt selten vor, dass
man die Geburtsstunde einer
Fallschirmdisziplin hautnah
miterleben kann. Sechs Mannschaften
hatten anlässlich des
Birdman Challenge im Juli in
Ecuvillens (FR) dieses Privileg.
Denn dank der Unterstützung
des finnischen Kombiherstellers
Birdman und des Para Club
Fribourg sind Wingsuit-Formationswettkämpfe
Wirklichkeit
geworden. Die Teams konnten
den Wettkampf entweder in der
Kategorie Intermediate oder
Mission Impossible bestreiten
und mussten fünf Sprünge mit
Video absolvieren, doch das
wechselhafte Wetter erschwerte
die Durchführung des Wettkampfs. Es
ist einfach, geradeaus zu fliegen, wenn
man immer eine Referenz hat. Muss
man aber mit seinem Teampartner ein
Programm fliegen und Griffe nehmen,
kompliziert sich das Ganze deutlich und
wenn dann noch Wolken eine Referenz
am Boden verunmöglichen, verwandeln
sich sogar Absetzprofis in Wandervögel,
die gezwungenermassen das Freiburger
Hinterland erkunden... Da jedoch
die Öffnungshöhen strikte eingehalten
wurden, waren die Aussenlandungen
unproblematisch.
Birdman challenge 1st BIRDMAN CHALLENGE
Der Wettkampf dauerte zwei Tage und
begann am Samstagmorgen mit einem
Trainingssprung. Dann begann der
Ernst des Lebens. Die drei Mannschaften
der Kategorie Intermediate steigerten
sich mit jedem Sprung deutlich. Sie
flogen die Griffe und die Bewegungen
4 GRAVITY/5/2009
Guy-Philippe Ayer
BRO Team
Participer à la naissance d’une discipline
du parachutiste n’est pas très fréquent. C’est
pourtant de cette chance qu’ont pu profiter
les 6 équipes présentes lors du Birdman
Challenge au mois du juillet à Ecuvillens.
Soutenue par le constructeur finlandais de
combinaisons ailes Birdman (Jari Kuosma)
et le Para Club Fribourg, cette rencontre
a permis de démontrer que le vol relatif
avec des Wingsuit devient une réalité. Sur
la base de 2 programmes (intermédiaire
et mission impossible), chaque équipe a
dû réaliser 5 sauts avec vidéo. Une météo
un peu capricieuse a rendu les choses plus
difficiles. Il est toujours facile de voler en
droite ligne lorsqu’on peut garder les yeux
sur une référence. Avec un programme et
des contacts à réaliser avec son coéquipier,
cela devient nettement plus compliqué.
Ajoutez à cela quelques nuages qui cachent
les références au sol et voilà que les pros du
largage deviennent des oiseaux migrateurs
visitant la campagne fribourgeoise…

Rolf Brombach & Jari Kuosma
im Verlauf des Wettkampfs immer präziser
und die Jugen konnten die Punkte
mit gutem Gewissen zusprechen. Das
Programm Intermediate besteht aus
Griffnahmen an Händen, Vorwärtssalti,
Tonneaus und 3D-Bewegungen. Mit
einem Durchschnitt von 6,2 Punkten
gewann das Team Jalapenos diese Kategorie.
Auf Platz zwei und drei folgten
die Teams Last Minute und Sœurs Ingalls
(in Anlehnung an die Serie „Unsere
kleine Farm“).
In der Kategorie Mission Impossible
setzte sich das Team Poules Ayer (das
Wortspiel begründet auf dem französischen
Wort „le poulailler“, was so
viel heisst wie Hühnerstall) durch und
gewann mit einem Durchschnitt von
9,4 Punkten. Das BRO Team und das
Team Pingouins hefteten sich ihnen
dicht an die Fersen. Dieses Programm
besteht aus Griffnahmen an Händen
und Füssen sowie Rückenflug,
Vorwärtssalti und Tonneaus. Es wird
erschwert durch die Auslosung von
Blocks, wie wir es von 4er- und 8er-
Formationswettkämpfen kennen. Im
Vorfeld des Wettkampfs wurden mit
amerikanischen Wingsuit-Fliegern
fleissig E-Mails ausgetauscht. Diese
behaupteten, dass Griffnahmen an
Füssen unmöglich seien. Die Teilnehmer
des Birdmann Challenge bewiesen
jedoch das Gegenteil und zeigten
meisterhaft, wie einfach solche Griffe
Mais, grâce au grand respect
des altitudes d’ouverture,
aucun compétiteur n’a
rencontré de problème pour
les atterrissages hors zone.
Réalisée sur 2 jours, la
compétition a débuté le
samedi matin par un
saut de mise en forme
sur un programme libre.
Puis les choses sérieuses
ont commencé avec le
programme officiel. En
intermédiaire, les 3 équipes
ont montré une progression
évidente à chaque saut et
les contacts sont devenus de
plus en plus contrôlés ; la précision du vol
a nettement augmenté au fur et à mesure
des sauts, permettant ainsi aux juges
d’attribuer des points en toute sérénité.
Le programme intermédiaire incluait le
contact (prise) aux mains, salto avant,
le tonneau et déplacement 3D. Avec une
moyenne de 6.2, c’est l’équipe Jalapenos
qui a remporté le Birdman Challenge
intermédiaire suivie de Last Minute et de
Sœurs Ingalls.
En mission impossible, les Poules Ayer se
sont hissés à la 1re place avec une moyenne
de 9,4 suivis de très près par le BRO Team
et les Pingouins. Ce programme incluait
le contact (prise) aux mains, pieds, vol
sur le dos, salto avant et tonneau, le tout
agrémenté d’un tirage au sort comme pour
le VR4 et VR8.
Durant le printemps, de nombreux courriels
ont été échangés avec des compétiteurs
des USA qui prétendaient impossibles les
prises aux pieds. Les compétiteurs présents
ont démontré avec maestria que ces prises
sont d’une grande facilité et ouvrent la voie
à de nombreux et nouveaux blocs possibles
pour les prochaines éditions.
De très nombreux prix ont été distribués
aux participants (3500 Euro de bons
offerts par Birdman, du chocolat Nestlé
(merci Fred !) et des montagnes de
« goodies » de Airtec. Le jugement a
été réalisé avec brio par Jari Kuosma et
Rolf Brombach, habitué de nos colonnes
pour la sécurité en Wingsuit sur la base
GRAVITY/5/2009 5
Birdman challenge

Birdman challenge
sind und ebneten damit den Weg für
neue Blocks.
Auf die Teilnehmer warteten zahlreiche
Preise: Gutscheine im Wert von insgesamt
€ 3›500 von der Firma Birdman,
Schokolade von Nestlé und viele Geschenken
der Firma Airtec. Jari Kuosma
(Birdman) und Rolf Brombach,
der Fachmann in Sachen Sicherheit
beim Wingsuit-Fliegen, jurierten
kompetent die von den Mannschaften
abgelieferten Videos. Als eigentlicher
Retter des Wettkampfs erwies
sich Henri Schürch, da er spontan
seinen Porter zur Verfügung stellte,
nachdem zwei Tage vor dem Wettkampf
derjenige von Flying Devil
beschädigt wurde. Auch dem Piloten
Thomas Arji gebührt Anerkennung.
Er setzte präzise ab und erfüllte auch
die ausgefallensten Wünsche der
Wettkämpfer…
Das französische Team Pingouins beeindruckte
sowohl die Jugen als auch die
anderen Wettkämpfer mit ihren äusserst
genauen Bewegungsabläufen. Doch auf
das Schlussresultat hatte diese Genauigkeit
leider keinen Einfluss. Diesem Umstand
wird bei der nächsten Ausgabe des
Birdman Challenge Rechung getragen.
Künftig wird zusätzlich zu den effektiv
geflogenen Punkten auch eine Stilnote
vergeben. Ein bisschen wie beim Ski-
6 GRAVITY/5/2009
des vidéos ramenées par les équipes. Un
immense merci à Henri Schürch pour
nous avoir sauvé la compétition avec son
Pilatus Porter, en remplacement du Flying
Devil HB-FLI accidenté deux jours plus
tôt (merci Daniel également !).
BRO Team
Les Pingoins
Un merci tout spécial à Thomas Arji, pilote
brillant qui nous a réalisé des largages
d’une qualité irréprochable malgré des
demandes très inhabituelles…
L’équipe des Pingouins venue de France
a fait une véritable démonstration dans
la qualité de vol. Tous les compétiteurs et
les juges ont été très impressionnés par la
grande précision des mouvements. Mais
cette grande propreté dans le vol n’a pas été
payante pour le résultat final. Pour corriger
cette inégalité, la prochaine édition du

springen, wo sich die Gesamtnote aus
der Weite sowie der Haltungsnote errechnet.
Die Resultate und viele Fotos des Wettkampfs
können auf www.bird-land.ch
eingesehen werden. Das neue Reglement
und Programm sind in Bearbeitung
und stehen ab Januar 2010 auf
der genannten Webseite zur Verfügung.
Der nächste Birdman Challenge findet
am 10. und 11. Juli 2010 in Ecuvillens
statt.
BIRDMAN CHALLENGE 2009
Resultate - Résultats
Birdman Challenge va évoluer dans une
direction incluant une note artistique. En
effet, cette note va être attribuée à l’équipe
en plus de la note résultante des points
effectués, un peu comme pour le saut à
ski où la note finale est une moyenne
entre la distance absolue et la prestation
artistique.
Tous les résultats de la compétition sont
disponibles sur www.bird-land.ch ainsi
que de nombreuses photos. Le nouveau
réglement et le nouveau programme sont
en élaboration. Ces documents seront
disponibles à partir de janvier 2010 sur
le même site web Prochaine édition du
Birdman Challenge : les 10 et 11 juillet
2010 à Ecuvillens/Fribourg.
MISSION IMPOSSIBLE INTERMEDIAIRE
1st: Les Poules Ayer 1st: Jalapenos
2nd: BRO Team 2nd: Last Minute
3rd: Les Pingouins 3rd: Les Soeurs Ingalls
GRAVITY/5/2009 7
Birdman challenge

pro optima 09
PRO OPTIMA 09
13. Ausgabe
13ème Edition
Die dreizehnte Ausgabe des legendären
Pro Optima Meet stand ganz im
Zeichen schwieriger Wetterverhältnisse:
viel Regen und Wolken am
Samstag sowie sehr viel Sonne und
Wind am Sonntag.
Acht von zehn gemeldeten Teams
flogen am Sonntag in Rekordzeit
drei Runden. Dank der üblichen
Sponsoren konnte auch dieser Wettkampf
ganz ohne Einschreibegebühr
durchgeführt werden. Zudem wurden
in gewohnter Manier grosszügig
Preise verteilt. Auch dieses Jahr
überraschte das Schlussresultat, da es
aufgrund des Handikaps unmöglich
8 GRAVITY/5/2009
Guy-Philippe Ayer
Frédéric Pannatier
The Team 09
Cette année, pour sa treizième édition,
le Pro Optima a connu une météo
difficile. De la pluie, des nuages, un
magnifique soleil le dimanche et une
bonne dose de vent pour bien aérer les
parachutes.
Huit équipes présentes sur les 10 inscrites
ont réalisé 3 manches en un temps
record. Les sponsors habituels ont tous
répondu présents pour cette édition, de
manière à garantir la gratuité de cette
compétition et le grand nombre de prix
en nature. Le classement final n’a pas
été sans surprise car, sur la base du
handicap, personne ne peut en deviner
le résultat final avant que le dernier

ist, das Endresultat zu erraten, bevor
der letzte Wettkämpfer der Schlussrunde
am Boden steht.
Das Pro Optima Meet wird unterstützt
von Swiss Skydive, Larsen
& Brusgaard, Nestlé/Fred Porchet,
Wenger/Xavier Simon, Toyota/
Yvan Limat, der Loterie Romande
und vom Para Club Fribourg. Die
nächste Ausgabe findet am 17. und
18. Juli 2010 statt.
2nd: NEWTON’S PIE
parachutiste soit posé.
La prochaine édition est d’ores et déjà
prévue les 17 et 18 juillet 2010. A vos
planches !
Le Pro Optima bénéficie du soutien de
Swiss Skydive, Larsen et Brusgaard,
Fred Porchet (Nestlé), Xavier Simon
(Wenger), Yvan Limat (Toyota), la
Loterie Romande et le Para Club
Fribourg.
1st: QUINTESSENZ
3rd: PEANUTS
GRAVITY/5/2009 9
pro optima 09

pro optima 09
TEAM HANDICAP ROUND 1 ROUND 2 TOTAL ROUND 3 TOTAL RANG AVER.
FB 4 9 12 21 8 29 1 9,7
Mushrooms 3,6 7 11 18 9 27 2 9,0
Quintessenz 9,2 6 7 13 6 19 3 6,3
Peanuts 8,3 6 8 14 5 19 3 6,3
Newton's Pie 9,5 5 7 12 5 17 5 5,7
TNT 9,7 4 3 7 5 12 6 4,0
Chica Loca 9,9 1 5 6 3 9 7 3,0
Arteplane 9,1 4 3 7 1 8 8 2,7
CLASSEMENT PRO OPTIMA (avec handicap)
TEAM
RANG TOTAL HAND. TOTAL
Quintessenz
1 6,3 9,2 15,5
Newton's Pie
2 5,7 9,5 15,2
Peanuts
3 6,3 8,3 14,6
TnT
4 4,0 9,7 13,7
FB
5 9,7 4 13,7
Chica Loca
6 3,0 9,9 12,9
Mushrooms
7 9,0 3,6 12,6
Arteplane
8 2,7 9,1 11,8
Daniela Mathys , Juge
10 GRAVITY/5/2009
Pascal Schweizer, Pilote
Urs Baruffol, Lotery Winner

© Muschrooms
www.wenger.ch wenger.ch
GRAVITY/5/2009 11

POPS MEET 09
POPS MEET 09
Swiss POPS Meet in Kägiswil
Swiss POPS Meet à Kägiswil
Am Wochenende vom 22. und 23. August
lud die kleine Fallschirmgruppe
Titlis zum Swiss POPS Meet 2009
auf den Flugplatz Kägiswil (OW) ein.
Dieser liegt in einer wunderschönen
Landschaft eingebettet zwischen dem
Pilatus und dem Stanserhorn sowie
dem Sarner- und Alpnachersee. Die
POPS (Parachutist Over Phorty Society
- Vereinigung der Fallschirmspringer
über 40) wurde 1966 in den USA gegründet.
Sie hat die Pflege der Freundschaft
unter den Älteren des Fallschirmsports,
aber auch die Förderung des
Fallschirmspringens im Allgemeinem
und der Sicherheit zum Ziel. Die POPS
wurde in einer Zeit gegründet, in der
über vierzigjährige Springer noch die
grosse Ausnahme waren. Heute hat
sich das wesentlich geändert; mit der
Entwicklung von neuem Schirmmaterial
finden sich auf den Sprungplätzen
immer mehr aktive Springer und
Springerinnen im POPS-Alter. Mittlerweile
gibt es POPS-Verbände in über
20 Ländern und auf allen Kontinenten
verteilt. Seit 1998 kommen die POPS
alle zwei Jahre zu einem World Meet
zusammen. Die Mitglieder treffen sich
rund um die Welt, um an Wettkämpfen
in herkömmlichen Fallschirmsportdisziplinen
oder auch Spasswettbewerben
12 12 GRAVITY/5/2009
GRAVITY/1/2007
Michèle Graber
Roland Straub
Lisbeth Oberer
C’est le weekend du 22 au 23 août 09 que
le groupement des parachutistes du Titlis
a organisé la rencontre POPS Meet 09,
sur l’aérodrome de Kägiswil (Obwald).
Cet aérodrome est niché dans un cadre
magnifique entre le Pilate, le Stanserhorn,
les lacs de Sarnen et d’Alpnach. Les POPS
(anagramme de Parachutist Over Phorty
Society - Association des parachutistes
de plus de 40 ans) ont été créés en 1966
aux USA. Cette association a pour but
de cultiver l’amitié entre les parachutistes
plus âgés ainsi que la promotion du
parachutisme en général avec en ligne
de mire, la sécurité. Les POPS ont été
fondés à une époque où les parachutistes
de plus de 40 ans étaient une grande
exception. Aujourd’hui, les choses ont
considérablement changé et, avec le
développement des équipements, il est
courant de rencontrer toujours plus des
parachutistes actifs dépassant largement les
40 ans sur toutes les places du monde.
Actuellement, l’organisation POPS est
présente dans plus de 20 pays et sur tous
les continents. Depuis 1998, les POPS se
réunissent tous les 2 ans pour une rencontre
mondiale. Les membres se retrouvent pour
participer à des compétitions traditionnelles
du parachutisme et des compétitions où
prime le plaisir et la gaité. La prochaine
rencontre mondiale est prévue en 2010

teilzunehmen. Das nächste World Meet
ist im Jahre 2010 in Reggio Emilia (I)
geplant. Jährlich findet auch ein nationales
POPS Meet in der Schweiz statt.
Hier stehen nicht wirklich sportliche
Ambitionen im Vordergrund, vielmehr
zählen hier die Freude am Fallschirmspringen
mit Gleichgesinnten und das
fröhliche Zusammensein.
30 Personen vorwiegend aus der
Schweiz, aber auch aus Italien, Frankreich,
Dänemark und Deutschland fanden
sich in Kägiswil ein, um sich in den
Disziplinen Hit’n Rock, Zielsprung,
Scramble Speedstar und Scramble Relativ
zu messen. Leider verdeckte am
Samstag eine tiefe Wolkendecke die
schöne Aussicht auf das Bergpanorama
und verunmöglichte das Springen, so
dass an diesem ersten Wettkampftag vor
allem das Kulinarische im Vordergrund
stand. Ein ausgiebiger Apéro ging dem
Festmenü voraus, das Franco Callegari
mit seiner Crew im Hangar hervorzauberte.
Die italienischen Gäste verwöhnten
die POPS und ihre Angehörigen
und Freunde mit reichlich eigens für
den Anlass mitgebrachtem Grappa.
Am Sonntag startete endlich der Wettkampf.
Die Teilnehmer waren vom
Steigflug hell begeistert, denn über den
Wolken erwartete sie ein eindrückliches
Bergpanorama im strahlenden
Sonnenschein. Die erste Disziplin war
der POPS-typische Hit’n Rock. Dieser
verbindet den traditionellen Zielsprung
mit einem akrobatisch-komischen Element.
Es geht darum, möglichst nahe
der Zielscheibe zu landen, sich in Windeseile
der ganzen Fallschirmausrüstung
zu entledigen, nach einem Spurt
über die Zielscheibe in einem 12 Meter
entfernten Schaukelstuhl – dem
Logo der POPS – Platz zu nehmen
à Reggio Emilia (Italie). Chaque année,
une rencontre des POPS a lieu en Suisse.
Lors de ces rencontres, ce ne sont pas les
ambitions sportives qui importent, mais
plutôt la joie de se retrouver dans un esprit
commun et le plaisir d’être ensemble.
Et c’est 30 personnes, principalement de
Suisse, mais également d’Italie, de France,
du Danemark et d’Allemagne qui se sont
retrouvées à Kägiswil afin de rivaliser
dans les disciplines habituelles comme le
Hit’n Rock, la précision d’atterrissage,
le Scramble Speedstar et le Scramble
VR. Malheureusement, le samedi se
drapait dans un manteau de nuages
épais masquant la vue superbe sur les
montagnes et rendant impossible toute
activité aérienne. Qu’à cela ne tienne, la
journée a pris un tournant culinaire festif
fort apprécié.
Un cocktail a précédé le banquet organisé
dans un hangar par Franco Callegari et
toute son équipe. Les visiteurs italiens ont
gâté les POPS ainsi que leurs proches et
amis avec de copieuses rasades de Grappa
amenée tout spécialement pour l’occasion.
Et c’est le dimanche que tout a débuté.
Les participants ont été très impressionnés
par la montée en avion en dessus des
nuages, dévoilant le formidable panorama
ensoleillé. La première discipline fut le
Hit’n Rock, que l’on pourrait traduire
par frappe et balance-toi. Cette discipline
typiquement POPS combine la précision
d’atterrissage, la course à pied et le saut
acrobatique sur un siège à bascule. L’objectif
est de poser le plus près possible d’une cible,
de se débarrasser de son équipement à la
vitesse de l’éclair et terminer avec une
course de vitesse de 12 mètres vers un
siège à bascule aux couleurs des POPS et
terminer enfin avec une bonne bière. Le
temps est généralement mesuré à partir du
premier contact avec le sol et le verre vide.
Pour le Scramble VR4, les sauteurs sont
GRAVITY/5/2009
GRAVITY/1/2007 13 13
POPS MEET 09

POPS MEET 09
und schliesslich noch ein Bier zu trinken.
Die Zeit wird in der Regel von der
ersten Bodenberührung bis zum leeren
Glas gemessen. Da die Disziplin leider
nicht wie geplant als letzter Sprung des
Vorabends durchgeführt werden konnte,
wurde selbstverständlich auf das Bier
verzichtet und die Zeit bis zum Absitzen
auf dem Schaukelstuhl gemessen.
Erika Franz gewann diesen Wettbewerb
in schnellen 5,13 Sekunden vor Walter
Böni und Marta Straub.
Beim Scramble werden die Springer in
vier verschiedene Stärkeklassen eingeteilt
und durch Ziehen je einer Person
pro Klasse zu 4-er Teams zusammengestellt.
Beim Speedstar wird bei jedem
Sprung die benötigte Zeit vom Verlassen
des Fliegers bis zur Bildung der
ersten Figur, eines Sterns, gemessen und
zusammengezählt. Beim Relativ zählen
wie üblich die Anzahl der geflogenen
vorgegebenen Figuren. Das Wetter erlaubte
leider nur je zwei Wertungen. Das
Team Tobasco mit Markus Dubois, Mario
Balcon, Anita Müller und Lamberto
Serelli hatte die Nase vorn und gewann
die beiden Scramble souverän. Der Sieg
in der Zielwertung
ging wie
bereits schon
der Hit’n Rock
an Erika Franz.
Das POPS Meet
2009 war ein
toll organisierter
Anlass und ein
grosser Erfolg
für die Fluggruppe
Titlis.
14 GRAVITY/5/2009
répartis en 4 différentes catégories de
compétences et un tirage au sort dans ces
catégories permet de former des équipes à
4. Ensuite, un point est attribué à chaque
figure réalisée en chute par l’équipe. En
ce qui concerne le Scramble Speedstar, le
temps est mesuré entre l’instant où l’équipe
quitte l’avion et l’instant où l’équipe a
terminé la première figure, en l’occurrence,
une étoile. La météo capricieuse n’a permis
de terminer qu’une manche dans chaque
discipline. L’équipe Tobasco, avec Mark
Dubois, Mario Balcon, Anita Miller et
Lamberto Serelli a eu le vent en poupe et
remporté les deux scrambles sans partage.
Les victoires en précision d’atterrissage et en
Hit’n Rock sont revenues à Erika Frantz.
Le POPS Meet 2009, placé sous l’égide du
groupement Titlis, a été un grand succès
grâce à une organisation sans faille.
Hit’n Rock: Noch bevor der Schirm am Boden
liegt, hat Marta Straub sich der Ausrüstung
entledigt und rennt zum Schaukelstuhl.
Hit’n Rock : avant même que la voile ne soit
retombée sur le sol, Marta Straub s’est débarrassée
de son équipement et court vers la chaise à
bascule.

Huck von Sury überraschte alle,
als er beim Hit’n Rock mit einem
Para-Commander am Himmel
hing. Er landete punktgenau auf
der Zielscheibe.
Huck von Sury a créé la sensation
en arrivant pile poil au centre de la
cible avec son Para-Commander.
GRAVITY/5/2009 15

SM/CS LOCARNO
SM/CS LOCARNO
Schweizermeisterschaften mit Wetterglück
Les CS passent entre les gouttes
Die Schweizermeisterschaften 2009 der
Freifalldisziplinen wurden am 8. und 9.
August im Para Centro Locarno durchgeführt.
Trotz der schlechten Wetterprognosen
fanden sich am Freitagabend
die angemeldeten Teams im Tessin ein.
Und just zur Auslosung, die von Chiefjudge
Doris Merz geleitet wurde, begann
es dann auch zu regen. Während
sich zehn Teams in der Disziplin 4er-FS
für den Wettkampf eingeschrieben hatten,
traten in der Disziplin Freefly vier
Teams gegeneinander an.
Am Samstagmorgen war aufgrund des
anhaltenden Regens erst einmal Warten
angesagt. Erst um 13.00 Uhr hob
schliesslich der Porter zur ersten Runde
ab, die aufgrund der noch tief hängenden
Wolkendecke in der Disziplin
FS nicht ab der regulären Sprunghöhe
durchgeführt wurde. Doch schon ab
der zweiten Runde herrschte eitel Sonnenschein,
sodass die Teams am ersten
Wettkampftag fünf Runden fliegen
konnten. Dies lag sicher auch an der guten
Wettkampforganisation. „Sprung-
16 GRAVITY/5/2009
Stefan Riner
René van den Berg
Une fois de plus, les Championnats Suisses
de parachutisme (disciplines en chute
libre) ont été organisés les 8 et 9 août 09
par le Para Centro Locarno.
Malgré les mauvaises prévisions
météorologiques, les équipes enregistrées se
sont retrouvées au Tessin le vendredi soir.
Peu après le tirage au sort, dirigé par la
chef juge Doris Merz, la pluie s’est mise
à tomber. Cette année, une dizaine
d’équipes se sont inscrites pour la discipline
VR4 alors que 4 équipes de Freefly se sont
rencontrées pour disputer ces CS 09.
Le samedi matin, une pluie continue
a gardé tout le monde au sol dans une
longue attente. Ce n’est que vers 13h00
que le Porter a pris son envol pour la
première manche de Freefly ; cette manche
n’a d’ailleurs pas pu se faire à l’altitude
habituelle, en raison de la couche nuageuse
encore basse.
Mais, dès la deuxième manche, la météo
a été revue à la hausse et une fois le beau
temps installé, les 5 premières manches
de la compétition ont pu être validées. Et
ceci en grande partie grâce à tout le staff

© Guy-Philippe Ayer
dienst, Piloten, Judges und Teams haben
optimal zusammengearbeitet“, sagte
Urs Frischknecht, OK-Präsident der
diesjährigen Schweizermeisterschaften.
Bei praktisch wolkenlosem Himmel
ging der Wettkampf am Sonntagmorgen
pünktlich um 9.00 Uhr weiter. Problemlos
wurden die restlichen Runden
über die Bühne gebracht. Nach acht
spannenden Runden setzte sich in der
Disziplin 4er-FS Open das Team CISM
Rotondo durch. In der Kategorie Intermediate
gewann das Team Quintessenz.
Bei den Freeflyern holte sich das Team
Floop-Airs den ersten Platz.
Förderung des FS-Nachwuchses
Die ersten drei Teams der Kategorie
Intermediate im FS konnten mit einem
speziellen Nachwuchsförderungspreis
ausgezeichnet werden. Sie erhielten
Trainer-Gutscheine im Wert von
CHF 2’000.-, 1’500.- bzw. 1’000.-.
„Dieses Jahr nimmt kein Schweizer
Team an einem grossen internationalen
Wettkampf teil. Aus diesem Grund
möchten wir die Trainerguthaben zu
Gunsten der Nachwuchsförderung einsetzen“,
sagte René van den Berg, Ressortleiter
Formation Skydive.
17 GRAVITY/5/2009
d’organisation. Et c’est Urs Frischknecht,
président du comité d’organisation de ces
CS 09, qui remercia les pilotes, le service
des sauts, les juges et les équipes pour avoir
travaillé main dans la main de manière
optimale.
C’est dans un ciel presque sans nuages que
la compétition a repris le dimanche matin
à 9h00 précises. Et c’est sans soucis que
les manches restantes on pu être réalisées.
Après 8 manches passionnantes, l’équipe
CISM Rotondo remporte la première
place dans la catégorie VR4 OPEN. Dans
la catégorie intermédiaire, c’est l’équipe
Quintessenz qui remporte la première
place alors qu’en Freefly l’équipe Floop-
Airs s’adjuge le sommet du podium.
Promotion des jeunes espoirs.
Dans la discipline VR4, les 3 premières
équipes de la catégorie intermédiaire ont
reçu un prix spécial d’encouragement pour
des jeunes talents. Ils ont été récompensés
par des bons d’une valeur de CHF 2000.-,
CHF 1500.- et CHF 1000.-, à faire
valoir sur des entraînements. A cette
occasion, René van den Berg déclarait :
«cette année, aucune équipe suisse ne prend
part à une compétition internationale
majeure. C’est pour cette raison que nous
pensons utile de faire profiter les espoirs de
cet encouragement».
SM/CS LOCARNO

SM/CS LOCARNO
4WAY - Open
18 GRAVITY/5/2009
SM/CS PODIUM
LOCARNO 2009
4WAY - Intermediate
FREEFLY

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GRAVITY/5/2009 19
SM/CS LOCARNO

Happy Birthday Para Centro !
Quarante ans de parachutisme
Auch Fallschirmschulen kommen in
die Jahre und das ist gut so, denn wenn
ein runder Geburtstag ansteht, lassen
es sich Dropzones in der Regel nicht
nehmen, ein richtig grosses Fest zu begehen.
2009 feierte das Para Centro seinen
40. Geburtstag und eines muss man
Urs Frischknecht, dem Geschäftsführer
des Para Centro, lassen – er weiss genau,
wie man Feste feiert und wann er auf
keinen Fall knauserig sein darf. Er und
seine Crew luden am 13. und 14. Juni
die Springergemeinschaft zu einem Fest
der Superlative ein. Die Sprungtickets
kosteten das ganze Wochenende nur
CHF 40.- auf FL 140 und am Samstagabend
gab’s ein Barbecue, das keine
Wünsche offen liess.
Eine solche Einladung wollte sich auch
Thomi Vogt nicht entgehen lassen.
para centro locarno PARA CENTRO LOCARNO
Kurzerhand fragte er ein paar Freunde,
ob sie nicht Lust auf Grossformationssprünge
im Tessin hätten – zwei
20 GRAVITY/5/2009
Véronique Kirchner
Même pour les écoles de parachutismes,
les années passent et c’est tant mieux, car
cela donne toujours une occasion et de
bonnes raisons pour ces places de sauts
de fêter dignement des chiffres ronds.
En cette année 2009, le Para Centro
a fêté son quarantième anniversaire
et son patron, Urs Frischknecht, sait
parfaitement comment s’organisent de
telles festivités et surtout à quel moment
il faut éviter impérativement toute
avarice.
Urs et toute son équipe ont mis en
place des festivités et une célébration
de l’événement les 13 et 14 juin pour
l’ensemble de la communauté des
parachutistes. Durant tout le week-end,
le prix des sauts a été fixé à CHF 40.pour
le niveau de vol 140 (~4200 m/
mer) et le samedi soir un barbecue ne
laissait aucun désir inassouvi parmi les
participants
Une telle invitation ne pouvait pas être
ignorée par Thomi Vogt. Sans attendre,
ce dernier a proposé à quelques amis de
profiter de l’occasion pour réaliser des
sauts de grande formation, puisque les 2
Porter étaient effectivement sur place.
Dans un temps aussi court, il n’a pas
été possible de réunir les 20 personnes
désirées, mais 9 personnes ont répondu
toutefois par l’affirmative. Et il paraissait
évident que sur place, spontanément,
d’autres personnes viendraient se joindre
à ce groupe. De cette manière, Thomi et

Porter seien ja vor Ort. Zwanzig Leute
kriegte er in Anbetracht der doch etwas
kurzfristigen Ankündigung seitens des
Centro nicht hin, aber doch immerhin
neun. Und es bestand ja berechtigte
Hoffnung, dass sich vor Ort noch ein
paar Leute fanden, die gewillt waren,
mit unserer Gruppe zu springen. Thomi
hatte also seinen Neuner und damit
auch ein stichhaltiges Argument, um
ins Tessin zu reisen – schliesslich kann
man ja nicht nur wegen des Freibiers an
einer solchen Fete erscheinen.
So trafen wir uns denn bei äusserst guten
Wetterprognosen am Samstagmorgen
im Centro. Wir machten ein paar
schöne 8er- und 9er-Formationen und
gegen Abend fusionierten wir mit einer
eigens fürs Fest angereisten Gruppe aus
Saulgau (D) und flogen eine grössere
Formation aus zwei Porter. Für diesen
Sprung überliess Urs das Manifest jemand
anderem und setzte sich selber
an den Steuerknüppel seines Lieblingsflugzeuges.
Am Abend wurde dann mit
einem Fest, wie es die Schweizer Fallschirmwelt
noch nie gesehen hat, der
runde Geburtstag des Centro begangen.
Urs und seine Crew hatten an alles gedacht
und was nach dem letzten Take-
son équipe à neuf donnaient une raison
supplémentaire de voyager jusqu’au
Tessin et permettaient de croire que les
sauteurs ne viendraient pas que pour la
bière gratuite des festivités nocturnes.
Nous nous sommes donc rencontrés le
samedi matin sous les meilleurs augures
puisque la météo était annoncée au beau
fixe. Durant la journée, nous avons fait
quelques jolis sauts à 8 et 9 puis, en
fin d’après-midi, nous avons fusionné
avec un groupe venu de Saulgau en
Allemagne pour réaliser un saut de
grande formation à partir de 2 Porter.
Pour l’occasion, Urs a transmis les rênes
du « manifest » à quelqu’un d’autre et
est venu se mettre aux commandes de
son avion fétiche pour nous emmener
dans les airs.
La soirée a ouvert la porte à des
festivités comme le parachutisme suisse
n’en avait jamais connues en l’honneur
des 4 dizaines d’années du Para Centro.
Peu après le dernier décollage, Urs et
l’ensemble de son équipe ont lancé les
réjouissances en n’omettant aucun détail
et en dépassant toutes les attentes des
participants. Loin de ne réunir que des
parachutistes actifs, la fête rassemblait
également des anciens, des personnalités
GRAVITY/5/2009 21
para centro locarno

para centro locarno
off aufgetischt wurde, übertraf die Erwartung
aller Anwesenden. Anwesend
waren nicht nur aktive Fallschirmspringer,
sondern auch viele illustre Gäste,
ehemalige Fallschirmspringer, Freunde
und Bekannte. Weit über 200 Personen
tafelten an Tischen rund ums Manifest,
unter der Pergola und in der Slider-Bar.
Manche liessen sich einfach auf den
Packflächen und im Gras zu Speis und
Trank nieder. Das Fest zog sich, wie es
sich gehört, bis tief in die Nacht.
Am nächsten Morgen fusionierten wir
erneut zu einer Deutsch-Schweizer-
Grossformation und flogen ein paar
15-er und 16-er. Beim zweiten Sprung
zauberten wir als Dankeschön für die
äusserst grosszügige Einladung die Zahl
Vierzig an den Tessiner Himmel. Zugegeben
die Null ist, wie man unschwer
feststellen kann, etwas zerknautscht,
aber es zählt ja schliesslich die Geste.
Verstehen tue ich ja nichts davon, aber
offensichtlich ist eine Vier viel langsamer
als eine Null und die Personen, die
die Null flogen, hatten etwas Mühe, das
Tempo zu halten.
Fri, danke vielmals für die Einladung
und Happy Birthday Centro!
22 GRAVITY/5/2009
illustres, des amis et des connaissances.
Plus de 200 personnes se sont trouvées
réunies à table près du manifest, sous la
pergola et dans le Slider-Bar. De nombreux
participants se sont simplement installés
sur les surfaces de pliage ou simplement
dans l’herbe pour profiter du souper et
de la boisson. La fête a évidemment
traversé une bonne partie de la nuit.
Le lendemain matin, nous avons à
nouveau entrepris une fusion germanosuisse
et réalisé une série de sauts avec
une bonne quinzaine de personnes. Lors
du deuxième saut, nous avons remercié
le Para Centro pour cette formidable
invitation par un saut dessinant le
chiffre 40 dans le ciel tessinois.
La réalisation n’a pas été chose facile,
mais c’est le geste qui compte. Ce que
nous avons découvert, c’est que les chiffres
ne sont pas égaux dans le taux de chute,
et que le chiffre 4 chute nettement moins
vite que le zéro. Il a fallu beaucoup
de persévérance pour les parachutistes
composant le zéro pour rester au même
niveau que le quatre…
Alors Fri, un immense merci pour
l’invitation et joyeux anniversaire au
Para Centro !

... springen gibt ...
... eine gute Laune am Abend!!
bei uns kannst du landen
Alle Informationen zu unserer Dropzone inkl. Anfahrtsplan unter GRAVITY/5/2009 www.skydivegrenchen.ch
23

FALLSCHIRMAUFKLÄRER
ÉCLAIREUR PARACHUTISTE
24 GRAVITY/5/2009

Bereit für die
Herausforderung?
Die Ausbildung zum Fallschirmaufklärer ist eine der spannendsten
und professionellsten Ausbildungen in der Schweizer Armee. Melde
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Schweizer Armee
Luftwaffe
GRAVITY/5/2009 25

PIRANHAS
Das Fallschirm-Demoteam feiert seinen 25. Geburstag
25 ans de démonstration pour les poissons terribles
Der 14. Mai 1984 gilt als eigentliche Geburtsstunde
des Fallschirm-Demoteams Piranhas
aus Erlach. An diesem Tag machten
Jean-Claude Burkhalter und Viktor Vögeli
den ersten Demosprung unter besagtem
Namen. Seit nun 25 Jahren
vollführen die Pirnahas mit
ihren bunten und unterdessen
zum Markenzeichen
gewordenen Fallschirmen
spektakuläre Kappenrelative
und präzise Zielsprünge
mitten in gesellschaftliche
Anlässe hinein. Die Piranhas
machen seit Jahren
beste Werbung für den Fallschirmsport.
Ihr Ziel ist es,
mit ihren Darbietungen die
Faszination Fallschirmspringen
den Zuschauern näher
zu bringen. Mit mehr als 26`000 Sprüngen
verfügen die Piranhas über eine grosse Erfahrung.
Immer wieder fragt man uns, wie es möglich
ist, ein Team über eine solch lange Zeit
ohne personelle Änderungen an der Stange
zu halten? Peter Schmid kam vor 12 Jahren
als letzter Piranhas ins Team. Die Frage
ist eigentlich einfach zu beantworten:
jedes Teammitglied leistet seinen Beitrag
im Rahmen seiner Möglichkeiten und der
Teamchef hat die Aufgabe, diese Beiträge so
zu koordinieren, dass das Teamergebnis für
Hilmar Zigerlig,
Tom Wälchli
Bea Gfeller
Le 14 mai 1984 est considéré comme la
naissance effective des Piranhas, équipe de
démonstration en parachutisme d’Erlach.
Durant cette journée, Jean-Claude Burkhalter
et Victor Voegeli ont fait le premier saut de
démonstration sous cette
appellation. Depuis lors et
pendant 25 ans, les Piranhas
ont accompli sous leurs
couleurs de nombreux sauts
spectaculaires de voile contact
et de précision d’atterrissage
à diverses occasions et
devant un nombreux public.
Depuis toutes ces années,
les Piranhas font une des
publicités les plus intéressantes
pour le parachutisme.
En effet, leur objectif
est d’amener et d’entretenir, grâce à leurs
démonstrations spectaculaires, la fascination
pour ce sport auprès des spectateurs. Avec
plus de 26’000 sauts, les Piranhas ont
indéniablement une grande expérience.
Régulièrement on nous pose la même question :
comment est-ce possible de maintenir une équipe
sur une si longue période, tout en gardant les
mêmes personnes ? Peter Schmid a été le dernier
membre à rentrer dans l’équipe il y a 12 ans.
La réponse est très simple : chaque membre de
l’équipe apporte sa propre contribution dans la
mesure de ses moyens et le « team manager » a
GRAVITY/5/2009 27
PIRANHAS

PIRANHAS
uns und für unsere Partner stimmt. Klingt
einfach, ist es aber nicht immer. Im Mittelpunkt
stehen bei uns die persönliche gegenseitige
Wertschätzung und Teamgeist. Neid,
Geldgier und persönliche Profilierung sind
Begriffe, die bei uns nichts zu suchen haben!
Aus�ug 25 Jahre Piranhas
Freitag, 15. Mai: Es ist endlich soweit, wir
treffen uns um 8.30 Uhr auf dem Flugplatz
Ecuvillens (FR). Unser Anlass ist das 25jährige
Bestehen der Piranhas und damit
der Start zu unserem wohlverdienten Jubiläumsausflug,
der uns in die Region Hochschwarzwald
– Breisgau – Baden (D) führen
wird. Erwartungsvoll verladen wir unser
Gepäck in den Parabus, mit welchem Housi
am Nachmittag unsere Begleitpersonen nach
Eschbach chauffieren wird. Es ist kühl und
für einen direkten Überflug über den Jura
hängen die Wolken zu tief. So entscheiden
wir, der Aare ostwärts zu folgen und später
Richtung Norden abzudrehen. Irgendwo im
Aargau ist dann Feierabend. Heftiger Regen
und eine dichte Wolkenfront zwingen uns
zum Abbruch – Safety first! Also das Ganze
zurück – wir landen in Grenchen und
verfolgen von dort die Wetterentwicklung.
Zwei Stunden später entschliessen wir uns,
auf dem Landweg nach Eschbach zu fahren.
Der Pilot wird mit dem Porter nachkommen,
sobald es das Wetter zulässt.
Wir stürzen uns also ins Schlechtwetterprogramm
oder besser gesagt auf die Indoor-Gokartbahn
in Umkirch. Wir gehen
alle aufs Ganze – Beat opfert sogar seine
Innenbänder, um nach einem Dreher rasch
wieder auf die Piste zu kommen. Peter, der
den zweiten Bus chauffierte, nutzt seinen
Trainingsvorteil schamlos aus und kämpft
sich souverän auf Platz 1. Schwerstarbeit
für alle – wir geniessen das wohlverdiente
Feierabend-Pils und verschieben uns zum
Hotel nach Eschbach.
28 GRAVITY/5/2009
la responsabilité de coordonner ces différentes
contributions afin d’optimiser le résultat final
de l’équipe pour nous et pour nos partenaires.
Mais cela n’est pas aussi simple qu’il n’y
paraît. L’accent est mis sur le respect mutuel
et l’esprit d’équipe. L’envie, la cupidité et la
mise en évidence de profils personnels sont
des idées qui n’ont rien à faire chez nous !
Excursion pour les 25 ans des Piranhas
Vendredi 15 mai : Le moment tant attendu
arrive et nous nous retrouvons à 8 h 30
tapantes sur l’aérodrome d’Ecuvillens (FR).
Nous avons décidé de fêter dignement cet
anniversaire et nous avons projeté un voyage
qui nous amènera dans la région de la Haute
Forêt noire, Breisgau - Baden (D). Sans
attendre, les bagages sont chargés dans le bus
para avec Housi qui conduira notre escorte à
Eschbach. Il fait frais et la traversée directe par
les montagnes du Jura semble compromise en
raison des nuages très bas. Nous décidons alors
de suivre l’Aar à l’est, puis d’obliquer vers le
nord. Quelque part en Argovie, les carottes
sont cuites. Fortes pluies et un front de nuages
denses nous obligent à annuler - sécurité
d’abord ! Machine arrière toute et nous nous
retrouvons à Grange en train d’éplucher les
prévisions météorologiques. Deux heures plus
tard, nous décidons de rejoindre Eschbach
par la voie terrestre. Le pilote, quant à lui,
décide d’attendre des heures meilleures afin de
nous rejoindre avec le Porter dès que possible.
Toute l’équipe accepte le programme alternatif
qui consiste à une visite approfondie de la piste
de Kart-Indoor à Umkirch. Plein gaz pour
tout le monde. Beat sacrifie même ses ligaments
après une rotation rapide afin de retourner
sur la piste. Peter, le chauffeur du deuxième
bus profite sans vergogne de son expérience et
termine souverainement à la première place.
Après ce dur labeur, nous partageons une bière
bien méritée et rejoignons l’hôtel à Eschbach.

Samstag, 16. Mai: Das Wetter zeigt sich
von seiner prachtvollen Seite. Also ab zum
Flugplatz. Kurz nach 9 Uhr trifft Pascal mit
dem Porter ein. Unser einziger Sprung des
Tages bringt uns nach Waldkirch zur Hirschenbrauerei.
Schönes 6-er CRW mit anschliessendem
Faltemarathon. Die neuen
Tücher leisten immer noch heftig Widerstand.
Anschliessend fahren wir westwärts
nach Breisach zum City Caching. Das ist
eine Art Schatzsuche mit GPS-Unterstützung,
bei der man dem Gerät folgend in jeden
Hinterhof stolpert und am Ende nichts
vom Ort gesehen hat. Die Sektion Fernost
spaltet sich ab, um das Städtchen mit Auge
und Kamera zu erkunden. Immer wieder
treffen wir auf herumirrende Piranhas, die
einem inneren Zwang in Form eines gelben
Kästchens folgen und niemanden mehr zu
kennen scheinen. Man trifft sich schliesslich
im übervollen Strassencafé am Marktplatz,
um seine Entdeckungen und Erlebnisse
auszutauschen.
Im Anschluss katapultiert uns der Rebenbummler,
ein Oldtimer-Zug, mit 40 Sachen
durch das hügelige Land des Kaiserstuhls.
Da die Dampflok wohl gerade in Urlaub
ist, lassen wir uns im vordersten Abteil des
Triebwagens nieder, um mit einem Schluck
Rebensaft unsere trockenen Kehlen zu kühlen.
Die Schiene endet für uns in Riegel,
wo auch unsere beiden Busse angekommen
sind und so reisen wir wieder auf die
gewohnt komfortable Art zum mittelalterlichen
Städtchen Burkheim. Dort erwartet
uns eine Ritter-Tafelrunde im gemütlichen
Schwendi-Keller. Der Gastwirt alias Lazarus
von Schwendi führt uns – unterstützt
von seiner holden Gemahlin – durch das
abendliche Programm. So erfahren wir viele
Einzelheiten über die Blütezeit des mittelalterlichen
Burkheim anno 1560 und natürlich
auch über die glorreichen Taten unseres
29 GRAVITY/1/2007
Samedi 16 mai : La météo nous montre son
plus beau visage ; en route sans attendre pour
l’aéroport. Peu après 9 h, Pascal arrive avec
le Porter. Notre seul saut de la journée nous
amène à Waldkirch. Nous réalisons un joli
voile-contact à 6 qui est suivi d’une véritable
guerre du pliage. Nos nouvelles voiles résistent
diablement au pliage et refusent de se laisser
domestiquer.
Ensuite, nous partons vers l’ouest pour Breisach
pour un City-Caching, sorte de chasse au
trésor au moyen d’un GPS qui pousse les gens à
trébucher, errer et regarder avec une attention
sans limites la petite boite jaune, tant et si bien
qu’à la fin, ils n’ont rien vu des environs. Une
section se détache de l’équipée pour visiter la
ville, mais avec œil et caméra. Régulièrement,
elle rencontre des Piranhas errants, semblant
évoluer sous la contrainte d’un petit appareil et
ne reconnaissant personne. La fin de l’épopée se
termine sur une terrasse de café de la place du
marché pour partager expériences et découvertes.
Nous nous retrouvons ensuite catapultés
dans le Rebenbummler, un train d’époque,
à travers le pays vallonné du Kaiserstuhl.
Comme la locomotive à vapeur semble être
en vacances, nous rejoignons le compartiment
de tête pour savourer une gorgée de jus de
raisin pour rafraîchir nos bouches desséchées.
Le transport ferroviaire se termine pour nous
à Riegel où nous attendent les 2 bus pour
un voyage nettement plus confortable pour
la ville médiévale de Burkheim. Et c’est ici
que nous attend une table ronde de chevalier
dans la cave d’un producteur de Schwendi.
L’aubergiste Lazarus de Schwendi nous mène
- aidé par sa charmante épouse - à travers le
programme de la soirée. Ainsi, nous apprenons
beaucoup de détails sur l’apogée du Moyen
Âge à Burkheim aux alentours des années
1560, et bien sûr sur les actions glorieuses
de notre hôte. Revivifiés, nous débutons le
programme de la soirée à Obersdorf avec
GRAVITY/5/2009 29
PIRANHAS

PIRANHAS
Gastgebers. Gestärkt nehmen wir im Oberdorf
den zweiten Teil des Abendprogramms
in Angriff, einen Rundgang mit dem Nachtwächter.
Ziemlich geschafft, erreichen wir
zur Geisterstunde unser Hotel.
Sonntag, 17. Mai: Der Wecker rasselt viel
zu früh, aber die Sonne scheint und wir
haben noch einiges vor. Heute ist ein Demosprung
über dem Europa-Park in Rust
angesagt. Also raus aus den Federn, packen
und ordentlich frühstücken. Gegen 9 Uhr
stehen wir auf dem Flugplatz. Das reicht
noch bestens für einen Trainingssprung.
Die Schirme fliegen perfekt und sie lassen
sich heute sogar packen! Wir sind bereit für
unseren Auftritt - Rust, wir kommen! Takeoff
ist um 10.45 Uhr. Wir fliegen zuerst
nordwärts dem Rhein entlang und folgen
dann der Autobahn bis Rust. Über dem
Freizeitpark entsteht in Rekordzeit ein schöner
6-er Turm. Wir können den Gegenwind
gut halten und installieren uns über der Anlage
bis wir die Figur schliesslich über dem
Silverstar wieder auflösen. Peter Kohler hat
das Mikrofon in der Hand und kommentiert
das Geschehen am Himmel in seiner
gewohnt professionellen Art. Gelandet und
gepackt wird beim Helikopterlandeplatz
ausserhalb des Parks. Anschliessend werden
wir von der sympathischen Ulrike zum
Hintereingang geführt, wo wir Ausweise für
die Anlage erhalten.
Nach der Mittagspause und einem Rundgang
treffen wir uns vor dem Silverstar.
Wieder ist es Ulrike, die uns durch einen
Seiteneingang an den Ort des Geschehens
führt. Wir bekommen die vordersten drei
Reihen auf dem nächsten Silverstar. Schon
geht’s los. Zuerst recht gemütlich bergauf,
aber dann kommt Bewegung in die Sache
und der Fahrtwind bläst einem heftig ins
Gesicht. Bis auf die nervige Negativbeschleunigung,
die uns auf den höchsten
Punkten aus dem Sitz hebt, ist die Fahrt
durchaus zu überleben. Nach ein paar wil-
30 GRAVITY/5/2009
une tournée accompagnée du veilleur de
nuit. Complètement éteints, nous rejoignons
notre hôtel sur les douze coups de minuit.
Dimanche 17 mai: le réveil résonne beaucoup
trop tôt, mais le soleil brille et nous avons
encore beaucoup de choses à faire. Aujourd’hui,
un saut de démonstration sur l’Europa-Park à
Rust est prévu. La mission est claire : sortir des
plumes, un vague rangement et un bon petit
déjeuner pour préparer le terrain. Vers 9h00
nous sommes sur le terrain d’aviation. Nous
avons encore un peu de temps pour un saut
d’entraînement. Les voiles volent bien et en
plus, elles acceptent le pliage ! Nous sommes
prêts pour notre démonstration - Rust, here we
come ! Le décollage est à 10.45 heures. Nous
volons en premier lieu vers le nord, le long du
Rhin puis nous suivons l’autoroute jusqu’à
Rust. Juste en dessus du parc d’attractions,
nous réalisons un voile contact à 6 en un
temps record. Nous pouvons sans problème
lutter contre le vent et nous arrivons même
à placer la figure en dessus des installations
pour terminer la séparation juste en dessus
du Silver Star. Au sol, Pierre Kohler, le micro
à la main, commente les événements dans le
ciel avec sa dextérité professionnelle habituelle.
Nous atterrissons et plions nos voiles sur la
place réservée aux hélicoptères à l’extérieur du
parc. Puis nous sommes dirigés vers une porte
dérobée par le sympathique Ulrike, où nous
obtenons des badges pour les installations.
Après le déjeuner et une petite visite du parc,
nous nous retrouverons en face du Silver Star.
Encore une fois, Ulrike nous conduit par une
entrée latérale dans le ventre de la machine
infernale. Nous obtenons les trois rangées sur le
devant du prochain Silver Star. Cela devrait
faire l’affaire ! Tout d’abord, la montée est
agréable, mais les choses changent rapidement
avec l’arrivée au sommet. Un vent violent
souffle alors sur nos visages. Nous arrivons
tout de même à survivre malgré une tentative
délibérée du train de se séparer de nous en

den Kurven sind wir auch schon wieder in
der Boxengasse und torkeln von dannen.
Uns bleibt noch viel Zeit, um das riesige
Gelände zu erkunden, bevor uns der Bus
zurück zum Flugplatz Eschbach führt.
Auf dem Flugplatz herrscht zum Glück bereits
Feierabendstimmung und wir können
schon bald in unsere Maschine steigen. Der
Flug führt uns östlich an Basel vorbei und
schliesslich springen wir über Ecuvillens
zu einem letzten Chäppeli raus. Ein satter
Gegenwind zwingt uns zu einem kleineren
Fussmarsch, doch das Beste ist, dass wir
nicht zu packen brauchen – jedenfalls nicht
sofort!
Wir freuen uns auf die nächsten 5 Jahre
und melden uns wieder zu unserem 30. Geburtstag!
nous envoyant en l’air lors de G négatifs. Après
encore quelques courbes sauvages, nous arrivons
déjà dans la ligne de freinage pour trébucher
lamentablement en quittant ce train diabolique.
Il nous reste ensuite beaucoup de temps pour
explorer ce vaste terrain de jeu avant que le
bus nous ramène à l’aérodrome de Eschbach.
Dès notre arrivée, nous prenons place dans le
Porter. En vol nous passons à l’ouest de Bâle et
en arrivant à Ecuvillens, nous réalisons encore
un petit « Chäppeli » (voile contact). Un joli
vent de face nous oblige à une petite marche
forcée, mais ceci a l’avantage de nous priver
du pliage…ce qui est finalement pas si mal !
Vous avez certainement compris que nous nous
réjouissons de vivre les 5 prochaines années
dans l’attente de notre 30e anniversaire !
Hinten von links/ Derrière à partir de la gauche: Max Oberli, Peter Schmid, Jean-
Claude Burkhalter, Hans Erni (Ehrenmitglied/membre honoraire), Ändu Dreyer, Peter
Kohler (Speaker), Hilmar Zigerlig, Tom Probst
Vorne von links/Devant à partir de la gauche: Tom Wälchli, Hans von Ballmoos (Bodenmannschaft/personnel
au sol)), Beat Schweizer, Max Riesen, Bea Gfeller
GRAVITY/5/2009 31
PIRANHAS

Bei Skydive Grenchen gross geworden
Grandir chez Skydive Grenchen
Letztes Jahr machte ich bei Skydive
Grenchen die AFF-Schulung
und gehörte zu den Kleinen,
diesen Sommer bestand ich die
Fallschimlizenz und nun gehöre ich
schon zu den Grossen. Grenchen
ist mir unterdessen so sehr ans Herz
gewachsen, dass ich sogar in die
Nähe der Dropzone gezogen bin.
Was mir so gut gefällt? Die tollen
Events, die ausgelassenen Partys, die
gute Stimmung und die tolle Lage
am Jurasüdfuss mit dem herrlichen
Ausblick auf das Mittelland, den Jura
und die Alpen. Kein Wunder wird
bei einem solchen Panorama jeder
einmal im Freifall geküsst.
Besonders gut gefällt mir auch, dass
man schon als Schüler bei zahlreichen
Events mitmachen kann. Da ist
beispielsweise der „Nur Gezielt“ Jump
Contest, ein Wettkampf, der sich an
Schüler und frisch Brevetierte richtet
und dieses Jahr bereits zum dritten
Mal durchgeführt wurde. Das Ziel
der beiden Organisatoren Charley
le Bas und Fabian Geissbühler ist
es, den Greenhorns die Finessen des
Schirmflugs näher zu bringen, damit
sie dem Schirmflug und der Landung
mehr Aufmerksamkeit schenken
und dadurch mehr Sicherheit
next to the jura NEXT TO THE JURA
32 GRAVITY/5/2009
Patricia Migliore
Skydive Grenchen
L’anné passée j’ai débuté mon écolage
AFF auprès de Skydive Grenchen et
au terme de ces sauts, je faisais partie
des « petits ». Cet été, après avoir
terminé ma licence de parachutiste,
j’ai eu le sentiment d’être devenue
une « grande ». Granges est devenu
si important à mes yeux que j’ai
déménagé à proximité de la zone
de saut. Qu’est-ce qui me plaît
tant ? Les chouettes manifestations,
les « Party » plutôt turbulentes,
la bonne ambiance et la situation
exceptionnelle au pied du Jura avec
une vue splendide sur le Plateau
central, le Jura et les Alpes. Comment
ne pas être émue par un tel paysage
lors de la chute libre ?
Ce qui m’a particulièrement plu
c’est que, déjà en tant qu’élève,
nous avons pu participer à une de
ces manifestations. Je veux parler de
Parfaitement Ciblé, la compétition
de précision d’atterrissage qui
s’adresse aux élèves et aux nouveaux
licenciés. Elle a eu lieu cette année
pour la troisième fois. Pour les deux
organisateurs, Charley Le Bas et
Fabian Geissbühler, l’objectif est
d’apporter plus de finesse aux jeunes
néophytes dans le travail sous voile
et gagner de la sécurité lors des vols

erlangen. Alle Jahr gibt’s tolle Preise
wie Tageskurse im Windkanal und
Rabatte auf Fallschirmausrüstungen
zu gewinnen.
Auch die Clubmeisterschaft gehört
zu den Highlights, an denen schon
Schüler teilnehmen können. Neben
den Disziplinen in der Luft sind auch
Wettkämpfe am Boden angesagt. Da
wird sogar das Fangen von rohen Eiern
mit einem Eimer zur einfachsten
Sache der Welt. „Da düemer dänk äs
Tuech ine, ds’Fröschli het ja nid gseit,
dass me das nid darf.“ So blieben bei
Bruno, unserem „kleinen“ Präsidenten,
auf geheimnisvolle Weise alle
zehn Eier unversehrt. Nur komisch,
dass ständig die Gruppe des Schulleiters
gewinnt. Dani weiss offensichtlich
sehr genau, wie die Regeln der
Bodendisziplinen zu umgehen sind,
damit er die tollen Preise abräumen
kann.
Ein absolutes Muss ist das
alljährliche Freefly-Festival. Vier
Tage lang springen und feiern ohne
Ende. Bestes Essen (feine Rasta-
Pasta), Musik und Konzerte am
Abend, dazu das Tagesvideo mit
einem Zusammenschnitt der besten
Sprünge des Tages auf Grossleinwand,
Feuerspucker und Jongleure. Singles
finden meistens auch noch was
zum Kuscheln, was natürlich dazu
führt, dass sich die Gerüchteküche
tags darauf beim Kaffee von alleine
in Bewegung setzt. Der Sunset-
Load am Freefly-Festival ist schon
fast legendär. Mit zwei Porter geht’s
Richtung Biel dem Sonnenuntergang
und einem 20er-Tracking entgegen.
Gut ist es auch, dass der Club über
einen Zeltplatz und ein Massenlager
et des atterrissages, en y accordant
beaucoup plus d’attention. Chaque
année, il y a des prix formidables à
gagner comme un cours journalier
en soufflerie et des rabais sur
du matériel de parachutisme.
Le championnat du club est un
moment chaud auquel même les
élèves peuvent participer. En plus
des disciplines aériennes il en existe
également qui se déroulent sur le
plancher des vaches, comme par
exemple la récolte d’œufs crus avec
un seau, discipline qui semble
parfaitement réussir à Bruno, notre
« petit » président. Il est intéressant
de constater comment le groupe des
instructeurs gagne constamment.
Dani connaît précisément comment
contourner le règlement des jeux au
sol pour rafler les meilleurs prix.
Un must absolu est le Freefly Festival
annuel. Quatre jours de sauts et de
fête sans fin. Un miam délicieux
(une excellente Rasta Pasta), de la
musique et des concerts le soir ; à
cela s’ajoute une vidéo journalière
avec une compilation des meilleurs
sauts de la journée sur grand écran,
des cracheurs de feu et des jongleurs.
Les célibataires trouvent généralement
quelqu’un contre qui se blottir, ce
qui conduit immanquablement à
des rumeurs le lendemain autour
d’un café. Le Sunset Load du
Freefly Festival est devenu presque
légendaire. Les 2 Porter sur axe
volent en direction de Bienne pour
lâcher un track à 20 qui se dirige
vers le soleil couchant.
Ce qui est également bien pratique
c’est que le club organise une place
de camping pour ceux qui préférent
GRAVITY/5/2009 33
next to the jura

next to the jura
(wenn man sich nicht zu sehr am
hemmungslosen Schnarchen stört)
verfügt, so ist niemand gezwungen,
spät in der Nacht noch nach Hause
fahren zu müssen. Nächsten Sommer
findet bereist die 10. Ausgabe
des Freefly-Festivals statt. Die
Organisatoren Rastafly und ihre
unermüdlichen Helfer freuen sich
schon jetzt auf dieses Jubiläum. Also
ganz dick in der Agenda notieren:
29. Juli bis 1. August 2010!
Auch wenn der Sommer zu Ende
ist, wird bei Skydive Grenchen
gesprungen. Im Herbst gibt’s
Ballonsprünge in der näheren
Umgebung von Grenchen und im
Winter Skiwochenenden in den
Alpen verbunden mit Helisprüngen.
Weitere Informationen zu den
Anlässen findest du auf:
www.skydivegrenchen.ch
34 GRAVITY/5/2009
rester sur place et ne pas prendre
la route tard dans la nuit. Les
plus courageux peuvent tenter de
dormir dans le dortoir, mais il faut
beaucoup de courage pour résister aux
ronflements débridés. L’été prochain
aura lieu la 10 ème édition du Freefly
Festival. Nous nous réjouissons déjà
aujourd’hui de ce futur jubilé qui
sera organisé à nouveau par Rastafly
et leurs infatigables bénévoles.
Pensez à l’inscrire en gras dans votre
agenda: 29 juillet au 1 août 2010 !
Même lorsque l’été se termine, il
est toujours possible de sauter à
Granges.
En automne, des sauts de ballons
ont lieu dans les environs et
durant l’hiver, des week-ends de
ski sont combinés avec des sauts en
hélicoptères. Plus d’informations sur
ces événements sont disponibles sur:
www.skydivegrenchen.ch

CANOPY-PILOTING
Skydive Education System Informationen (SES)
Information de Skydive Education System (SES)
Canopy Piloting ist eine FAI-Sportart,
bei der mit hoher Geschwindigkeit am
offenen Schirm verschiedene Disziplinen
geflogen werden. Dabei versucht der
Pilot, sich an den richtigen Ort und
auf die richtige Höhe zu platzieren, um
möglichst genau und mit der richtigen
Geschwindigkeit das 1,5 m hohe und
10 m breite Eingangstor der jeweiligen
Disziplin zu durchfliegen. In den
letzten 5 Jahren hat das Angebot der
Swooping Competitions in Europa stark
zugenommen. Bei diesen Wettkämpfen
können sich Canopy Piloten aus
der ganzen Welt in verschiedenen
Disziplinen messen. Anlässe mit 40 -
50 Swooper sind nicht ungewöhnlich.
Sie bestätigen das steigende Interesse
an dieser Sportart. Auch in der Schweiz
gibt es etliche gute Swooper – nur leider
sind sie im Wettkampf nicht aktiv.
Distanz
Mit mindestens einem Körperteil
muss ein Start-Tor (Lichtschranke)
GRAVITY/5/2009 35
XLR-8
B. Steiner
Le Canopy-Piloting ou pilotage sous
voile est une discipline sportive FAI
qui consiste à exécuter des séquences
d’atterrissage à haute vitesse sur une
surface d’eau rectangulaire en passant par
une « porte d’entrée » haute de 1,5 m et
large de 10 m. La maîtrise technique et
la précision du vol en phase d’approche
sont les conditions primaires pour pouvoir
s’engager correctement et à la vitesse
optimale dans la porte du parcours.
Au cours des cinq dernières années le
nombre de compétitions de canopy piloting
organisées en Europe a visiblement
augmenté. Les meilleurs athlètes de la
scène internationale peuvent ainsi se
confronter dans les épreuves de Distance,
Vitesse et Précision. L’attirance pour ce
sport est telle que dans les classements
on compte jusqu’à 50 compétiteurs. Par
contre en Suisse, et cela malgré le bon
niveau de certains, il n’y a presque pas de
compétiteurs actifs.
Canopy-piloting

Canopy-piloting
mit einer Höhe von 1,5 m und 10 m
Breite durchflogen werden. Von diesem
Tor aus wird die Distanz bis zum
ersten Bodenkontakt gemessen. Wobei
während des ganzen Flugs seitlich der
vorgegebenen Parcours (Breite 10 m)
nicht verlassen werden darf.
Speed
Der Speedkurs ist eine 75° Kurve mit
einer Länge von 70 m und einer Breite
von 10 m.
Beim durchfliegen vom Eingangstor
startet die Zeit. Beim Ausgangstor stoppt
die Zeit. Auf der ganzen Länge des
Kurses darf die seitlich Abgrenzung und
die Höhe von (1,5 m) nicht verlassen
werden. Erreicht man im Flug nicht
das Ende, dann geht es im Laufschritt
weiter. Berührt aber der Schirm vor
dem Ausgangstor den Boden, gibt es
keine Punkte.
Badeplausch
Ist natürlich keine Disziplin, wird aber
ungewollt praktiziert.
36 GRAVITY/5/2009
Distance
La distance du swoop est calculée à partir
de la porte d’entrée au début de l’étang
(1,5 m x 10 m) jusqu’au premier contact
avec le sol. Le swoop est valable seulement
si le pilote passe la porte avec une partie
du corps et à condition que la trajectoire
de vol ne déborde pas les côtés du parcours
(large 10 m).
Vitesse
Le parcours de vitesse, long de 70 m et large de
10 m, est courbé à 75°. Le temps est mesuré
entre les deux portes d’entrée et de sortie. Au
long du parcours le pilote doit voler à une
hauteur maximale de 1,5 m sans franchir les
démarcations latérales. Si on ne parvient pas
à atteindre la porte de sortie sous voile, on a le
droit de continuer à pieds, mais à condition
que la voile ne touche pas au sol.
Baignade
Loin d’être une pratique volontaire, les flares
qui terminent à la flotte sont assez fréquents.

Accuracy
Bei dieser Disziplin geht es um die Präzision.
Im Wasser stehen im Abstand von jeweils 12 m
vier aufeinander folgende Tore. Wenn diese
Tore mit Wasserkontakt durchflogen werden,
können bis 100 Punkte gesammelt werden.
Das schwierige ist dabei, in den aufeinander
liegenden Minus-Landezonen nicht wieder
alle Punkte zu verlieren. Denn nur eine
Landezone gibt keinen Punkteverlust. Wem
es nicht gelingt, stehend zu landen, werden
10 weitere Punkte abgezogen.
Distanz ca. 70 m (Tor +28) – (Zone 0
Points)
Wer die erste Zone nach dem Wasser berührt
oder ausserhalb der Zonen landet, verliert
alle Punkte der Runde.
Accuracy�
+42�
+17�
+13�
+28�
Précision
Cette spécialité est une épreuve de
précision et stratégie. Dans la première
partie du parcours on cumule des points
en passant successivement par 4 portes
placées sur l’eau à une distance de 12
m l’une de l’autre. Le contact avec la
surface de l’eau procure le score maximal
de 100 points. Le parcours continue
sur le terrain où sont démarquées en
succession les zones d’atterrissage, parmi
lesquelles une seule ne comporte aucune
pénalisation. En outre, si on ne parvient
pas à atterrir debout on est pénalisé de
10 points.
�0�
��37�
Distanz�ca.�70�m�(Tor�+28)�– (Zone��0�Points)
�9�
GRAVITY/5/2009 37
Canopy-piloting
�16� �21�
�26�

Canopy-piloting
�50�
Distanz�ca.�70�m�(Tor�+28)�– (Zone��0�Points)
Freestyle Wer�die�erste�Zone�nach�dem�Wasser�berührt�oder�ausserhalb�der�Zonen�
Freestyle
In landet,�verliert�alle�Punkte�der�Runde.�
dieser Disziplin können mit Le parcours devient ici le scénario �
spektakulären und schwierigen Figuren où les pilotes font preuve d’adresse et
Punkte � Zéro�points�sont�infligés�soit�en�cas�de�contact�avec�la�première�zone�juste�
gesammelt werden. An den d’élégance dans l’exécution de figures et de
meisten � après�l’eau,�soit�en�cas�d’atterrissage�au�dehors�des�démarcations.��
Wettkämpfen findet kein mouvements spectaculaires.
Freestyle statt.
Dans la plupart des compétitions il n’y a
pas de Freestyle.
Aktive aus der Schweiz? 1 bis 2
Solche, die es könnten: mehrere!
Absprung
1500 m/G., max. 5 Springer pro
Anflug
Mögliche Landerichtungen
Crosswind, Downwind,
Upwind (bis max. 7 m/Sek.)
Sicherheit
Für die Sicherheit ist der Safety-Officer
zuständig. Dieser verteilt wenn nötig
gelbe oder rote Karten (rote Karte =
Ausschluss).
Info
www.fai.org
www.swooping.de
www.canopypiloting.com
www.proswoopingtour.tv
38 GRAVITY/5/2009
�37�
�0�Points��
�9�
�16�
Compétiteurs en Suisse ? 1 à 2
Potentiel: plusieurs !
Largage
1500 m/sol, max. 5 paras par passage
Directions d’atterrissage
crosswind, downwind,
upwind (jusqu’à 7 m/s max.)
�26�
�21�
Sécurité
Le Safety-Officer est formellement chargé
de veiller sur la sécurité. Si nécessaire, il
décrète avertissements et expulsions.
Swooping Ponds (Europa)
Klatovy (CS) Fehrbellin (DE)
Reggio Emilia (I) Molinella (I)
Lillo (ESP) Zwartberg (BEL)
Bad Lippspringe (DE)

Canopy-Piloting Coaching (Skydive Education System)
�
XLR-8 (Locarno): Tazio Madliger (SES), Martin Trachsler (SES)
Paraclub Beromünster: Karsten Dieck (SES)
Safe Flight School (Spain): Brian Vacher
In�der�Schweiz�werden�auf�diversen�
Courses: Basic - Advanced - Competition Plätzen�SES�Kurse�angeboten.��
(auf Anfrage / sur demande)
In der Schweiz werden auf diversen Plätzen Les�cours�SES�de�pilotage�sous�voile�
SES-Kurse angeboten.
En Suisse, diverses places offrent des cours SES sont�offerts�par�différentes�DZ�en�
de pilotage sous voile.
������������
Canopy�Piloting�Coaching�(Skydive�Education�System)�
�
German � Swoop � Open �� Juni � 2009 �������������������������������������������
Pink Open Klatovy CS August 2009
Total XLR�8�(Locarno):� Competitor 33 �����Tazio�Madliger�(SES),�Martin�Trachsler�(SES)�
Total Competitor 43
�1.
Paraclub�Beromünster:�������Karsten�Dieck�(SES)�
Wuzi Wagner AUT
1. Jonathan Tagle USA
2. �Mike
Kleist GER
2. Grimm Swinnen BEL
�3.
M. Scheuermann GER
3. Wuzi Wagner AUT
4. Martin Trachsler SUI
4. Mike Vogeler BEL
Safe�Flight�School�(Spain):��Brian�Vacher� � � �
5. Grimm Swinnen BEL
5. Martin Trachsler SUI
�6.
Brian Vacher GBR
6. Albert Berchtold USA
7. Courses:��Basic�/�Advanced�/�Competition�(auf�Anfrage�/�sur�demande)�
Peter Kallehave DEN
7. Michael Vaughan AUS
8. Pablo Hernandez ESP
8. Pablo Hernandez ESP
�9.
Tobi Scherinsky GER
9. Edson Pachecco BRA
10. Bernhard Steiner AUT
10. Erwin Vanlommel BEL
���Fotos:�B.�Steiner�(A)�� � ���������������� ����������Bericht:�xlr�8
Xlr�D
Martin�Trachsler�(SUI)�
GRAVITY/5/2009 39
�
Canopy-piloting

SWISSFREEFLY
40 GRAVITY/5/2009
SwissFreeFly
Nachwuchsförderung im Tessin
Découverte de jeunes talents au Tessin
Ein spezielles Training war vom 27.-31.
Juli 2009 im Para Centro Locarno angesagt
– das SwissFreeFly. Nach einer Selektion
durch den Artistik-Disziplinenchef
Pascal Fleury im Frühjahr, wurden
sechs Springer mit realistischen Wettkampfambitionen
ausgewählt. Das Ziel
dieser Nachwuchsförderung war genau
definiert: Neue Freeflyteams bilden, die
in absehbarer Zeit an nationalen und
internationalen Anlässen teilnehmen.
Die Trainingswoche wurde organisiert
von Swiss Skydive, unterstützt mit einem
Pilatus Porter der Swiss Air Force
und geleitet von den erfahrenen Coaches
Oliver Furrer und Dany Henschen.
Schon beim ersten Briefing am
Montagmorgen wurde klar kommuniziert,
dass diese Woche kein Ferienlager
wird, sondern hartes Training angesagt
ist. Die Wettervoraussichten waren optimal,
um das Maximum an Flugzeit
rauszuholen. Und so wurde es auch.
Jeden Tag machten die Teilnehmer 5
– 7 Sprünge, die genau gebrieft und
ausführlich debrieft wurden. Auch die
1-on-1- Sprünge wurden mittels Video
präzise ausgewertet, sodass die jungen
Athleten so viel wie möglich von ihren
Coaches profitieren konnten.
Die auf nationaler Ebene erforderlichen
Figuren und Bewegungsabläufe waren
nach einigen Tagen Standard bei den
Freeflyern, sodass auch schwierigere
Oliver Furrer
Comme annoncée, une formation spéciale
a été mise en place du 27 à 31 juillet
2009 au Para Centro Locarno par le
SwissFreeFly. Après une sélection durant le
printemps par le chef des disciplines artistiques
Pascal Fleury, six parachutistes ont
été sélectionnés avec des ambitions réalistes
en compétition. Le but de ces jeunes talents
a été bien défini : former de nouvelles
équipes de Freefly et, dans un futur proche,
participer à des compétitions nationales et
internationales.
La semaine de formation a été organisée
par Swiss Skydive avec le support de l’armée
par la mise à disposition d’un Pilatus
Porter militaire. Cette semaine a été
dirigée par les entraîneurs expérimentés
Oliver Furrer et Dany Henschen. Lors
d’une première réunion d’information le
lundi matin, il a été clairement communiqué
que cette semaine ne serait pas un
camp de vacances, mais une formation
très sérieuse et difficile. La météo favorable
a permis d’optimiser au maximum les
heures de vol à disposition. Chaque jour,
les participants ont réalisé de 5 à 7 sauts
parfaitement briefés et débriefés dans les
moindres détails. Des sauts one-to-one ont
été évalués avec précision au moyen de
la vidéo, de telle sorte que tous les jeunes
athlètes ont pu bénéficier au maximum de
leurs entraîneurs.
Les figures sur une échelle nationale ainsi
que les transitions ont fait partie, en quel-

Simon Wandeler
Übungen in kleinen Gruppen geübt
werden konnten. Die Vorbereitung dieser
jungen Springer auf bevorstehende
Wettkämpfe war optimal. Aus den sechs
Einzelkämpfern bildeten sich bald zwei
Nachwuchsteams. Dank einer guten
Verbandsstruktur und einer gezielten
Nachwuchsförderung ist es erneut gelungen,
jungen Fallschirmspringern den
Wettkampfsport näher zu bringen und
wir sind gespannt, wie sich die neuen
Teams bei Events wie zum Beispiel dem
Freefly-Cup in Beromünster oder der
nächstjährigen Schweizermeisterschaft
durchsetzen werden.
Auch im nächsten Jahr ist ein Swiss-
FreeFly vorgesehen, welches Sportler in
der Sparte Artistik weiterbildet und auf
internationale Wettkämpfe vorbereitet.
Infos unter:
www.SwissSkydive.org/swissfreefly
ques jours, du niveau standard de tous les
sauteurs. Il a donc été possible par la suite,
d’étudier des exercices difficiles mêmes en
petits groupes. La préparation de ces futurs
compétiteurs s’est révélée optimale. En
regard de ces 6 jeunes talents, il va certainement
être possible de former bientôt
2 équipes espoirs. Grâce à une très bonne
structure de la fédération et des buts clairement
définis, la découverte de nouveaux
talents a de nouveau réussi ; il a été possible
d’amener rapidement de jeunes parachutistes
à la compétition et nous sommes
impatients de voir travailler ces nouvelles
équipes lors de manifestations comme par
exemple la « Freefly-Cup » à Beromünster
ou lors des prochains championnats suisses.
L’année prochaine, il est d’ores et déjà prévu
un nouveau SwissFreefly durant lequel
des athlètes recevront une formation continue
et une préparation aux compétitions
internationales dans les disciplines artistiques.
Plus d’informations sous:
www.swissskydive.org/swissfreefly
Chrigu Wyssen
GRAVITY/5/2009 41
SWISSFREEFLY

wingsuit
Sicherheit beim Exit
Sécurité en sortie d’avion
Nicht nur Schüler haben so ihre Probleme,
ein Flugzeug stabil zu verlassen,
auch erfahrene Teams „ecken“ beim
Abgang oft an. Zuletzt beobachtete ich
dies anlässlich des Birdman Challenge in
Ecuvillens (FR): ein 3way-Team liess sich
mehrmals und eigentlich ohne Grund
vom Wind noch in der Portertüre nach
hinten drücken. Das Resultat war, dass
der rechte Diver beim Abgang immer
mit dem BOC an die Türkante schlug.
Ein Glück waren das Handdeploy gut
verstaut und die Hilfsschirmtasche in
einwandfreiem Zustand!
Auch Wingsuiters (Birdmen) haben ihre
liebe Not, einen sauberen Wegflug vom
Flieger zu vollziehen. Ich könnte hier
seitenweise Vorfälle nennen, die ich mit
eigenen Augen gesehen habe oder die mir
berichtet wurden:
- DO 28 mit grossem Videotritt hinten:
Der Wingsuiter geht nicht sauber weg
und schlitzt sein Suit (und seine Haut)
auf! Schmerzhaft, teuer und zudem völlig
unnötig, da er einfach besser hätte abspringen
müssen.
- Grand Caravan: Ein Birdman holt
richtig aus und schafft es, mit seinem
Oberschenkel das Heckleitwerk zu treffen!
Um Himmels Willen Leute, bleibt
beim Exit klein und lasst die Flügel zu.
- Cessna 172: Beim Rausspringen erleidet
der Wingsuiter eine schwere und
schmerzhafte Handverletzung, weil er an
der scharfen Kante an der Innenseite der
Türe anschlägt.
42 GRAVITY/5/2009
WINGSUIT
Rolf Brombach
Il n’y a pas que les élèves qui ont des difficultés
pour réussir une sortie stable d’un
avion ; ce souci est régulièrement partagé
par des équipes expérimentées. Dernièrement,
lors du Birdman Challenge à
Ecuvillens, j’ai eu l’occasion de voir une
équipe de 3 personnes à plusieurs reprises
et sans raison apparente, se laisser presser
et déporter vers l’arrière par le vent relatif.
Le résultat fut qu’à chaque fois le piqueur
de droite (back diver) heurtait le bord de
la porte avec son BOC (extracteur sous le
harnais). Par chance, la pochette était en
parfait état et le Handdeploy bien assuré !
Bien des sauteurs en combinaison aile
(osons l’anglicisme « wingsuiter ») rencontrent
des problèmes pour s’extraire correctement
d’un avion. Voici quelques exemples
que j’ai eu l’occasion d’observer personnellement
ou qui m’ont été rapportés :
- Au départ d’un DO28 équipé d’un
grand marchepied vidéo,un « wingsuiteur
» ne s’éjecte par correctement de la
machine et déchire sa combinaison et sa
peau par la même occasion. Une expérience
douloureuse, coûteuse et inutile qui
aurait pu être évitée simplement avec un
meilleur mouvement de saut.
- Lors d’une sortie d’un Grand Caravan,
un Birdman s’éjecte correctement de
l’avion et parvient à frapper le plan arrière
avec sa cuisse. Pour l’amour de Dieu,
au moment de quitter l’avion, faites-vous
donc petit à la sortie et gardez vos ailes fermées.

- Porter: Ein Wingsuiter mit BASE-Pouch
bleibt mit der Hilfsschirmverbindungsleine
am Türgriff hängen und leitet damit
eine vorzeitige Schirmöffnung ein.
Der Hauptschirm fliegt ins Leitwerk,
doch zum Glück reissen aufgrund der
ungeheuren Wucht und Kraft der POD,
die Hilfsschirmverbindungsleine und
das Handdeploy ab. Der Springer landet
unversehrt mit dem Reserveschirm.
Unbeschädigt bleibt zum Glück auch der
Porter. Den grössten Schrecken trägt sicherlich
der Pilot davon, denn wer geht
schon gern mit seinem Flugzeug gezwungenermassen
headdown…
Diese Liste liesse sich endlos weiterführen.
Nehmt euch also die Zeit und
checkt die Flugzeuge ab, aus denen ihr
springen wollt. Guckt nicht nur den
Platz an, sondern auch die Flieger - innen
und aussen. Auch die Locals geben
gerne Auskunft über die Eigenheiten der
jeweiligen Absetzflugzeuge.
Absetzflugzeuge werden nicht in erster
Linie für uns gebaut - wir nutzen sie nur
als Fallschirmsportler und dies sollten
wir klug und mit Respekt tun oder in
Zweifelsfällen vielleicht besser auch gar
nicht...
Photo: Guy-Philippe Ayer
- En quittant un Cessna 172, un Birdman
se fait une grave et douloureuse blessure
à la main gauche qui est venue frapper
le montant de la porte.
- Au départ d’un Porter, un « wingsuiteur
», équipé d’une pochette spéciale BASE
Jump, reste accroché à la poignée de la
porte par la drisse de l’extracteur (Handdeploy),
ce qui occasionne une ouverture
prématurée du parachute principal. La
voile s’en va dans le plan arrière de l’avion.
Par chance, la formidable force conjuguée
de l’extracteur, du POD et de la drisse de
liaison déchire la voile. Le parachutiste
pose ensuite en toute sécurité avec la parachute
de réserve. Par chance également, le
Porter sort indemne de l’aventure. Mais de
tous, c’est le pilote qui a eu la plus grande
frayeur, car ce dernier aime particulièrement
mettre son avion en piqué dès que le
dernier parachutiste a quitté l’avion…
Cette liste pourrait continuer indéfiniment.
Prenez donc du temps et contrôlez
l’avion duquel vous aimeriez sauter. Examinez
non seulement la place sur laquelle
vous allez atterrir mais également l’avion,
de l’intérieur et de l’extérieur. Les habitués
de la place vous donneront certainement
avec plaisir des informations sur les caractéristiques
de l’avion largueur.
Un avion largueur
n’est pas, en premier
lieu, construit pour
nous. En tant que
parachutistes sportifs,
nous l’utilisons à cet
effet et nous devrions
le faire sagement et
avec respect. Et si,
dans certains cas, le
doute s’installe, peutêtre
serait-il préférable
d’éviter de sauter
de l’engin…
GRAVITY/5/2009 43
wingsuit

Swiss skydive
SWISS SKYDIVE
Infos aus dem Vorstand von Swiss Skydive
Informations du comité de Swiss Skydive
Leiter Ressort Finanzen gesucht
Kannst du mit Zahlen umgehen und
kennst dich mit Buchhaltung aus?
Möchtest du dich für den Fallschirmsport
in der Schweiz einsetzen und in
einem tollen Team mitarbeiten? Swiss
Skydive sucht per DV 2010 für den
Vorstand einen neuen Leiter Ressort Finanzen.
Finanzen sind nicht dein Ding, du
möchtest dich aber trotzdem im Vorstand
engagieren? Kein Problem! Wir
haben noch weitere Ämter zu vergeben.
Interessenten melden sich bitte
beim Präsidenten Marc Siegenthaler:
president@swissskydive.org.
Versicherungsangebot Swiss Skydive
Swiss Skydive bietet seit dieser Saison
eine Online-Versicherung an. Diese
Versicherung ist grundsätzlich für den
Notfall gedacht. Sie kann online abgeschlossen
werden und ist sofort nach
Zahlung per Postcard oder Kreditkarte
gültig. Achtung! Die Online-Versicherung
ist nur in der Schweiz gültig und
teurer als das Standardangebot!! Die
Deckung kann zudem nicht variiert
werden. Aus diesem Grund sollte nach
wie vor die normale Versicherung abgeschlossen
bzw. verlängert werden.
Weitere Informationen:
www.swissskydive.org oder
office@swissskydive.org.
44 GRAVITY/5/2009
Stefan Riner
Nous cherchons un chef des �nances.
Tu aimes manipuler les chiffres et tu touches
bien en comptabilité. Dans ce cas,
nous aimerions t’aider à participer concrètement
au parachutisme suisse et rejoindre
une super équipe pour ce travail. Le comité
de Swiss Skydive cherche un responsable
pour ses finances dès l’assemblée générale
2010.
Les finances ne sont pas ton truc…pas
de problème ; nous saurons mettre en valeur
tes qualités au sein de notre équipe
parmi les différents postes à dispositions.
Annonce-toi simplement à Marc Siegenthaler
à l’adresse courriel suivante :
president@swissskydive.org.
Offre d’assurance Swiss Skydive
Comme déjà annoncé, Swiss Skydive propose
depuis cette saison une assurance en
ligne. Cette assurance est essentiellement
destinée aux situations urgentes. Elle peut
être complétée en ligne et est valable immédiatement
après le paiement par carte
de crédit ou carte postale. Attention ! L’assurance
en ligne est uniquement valable en
Suisse et est plus chère que l’offre standard !
Le type de couverture ne peut pas varier.
Pour ces raisons, il est nettement préférable
de conclure une assurance normale ou de
la prolonger.
Renseignements supplémentaires :
www.swissskydive.org ou bien
office@swissskydive.org.

YVES ROSSY
Livre de Thierry Peitrequin
Buch von Thierry Peitrequin
Seit vielen Jahren macht der Schweizer
Yves Rossy mit spektakulären Taten auf
sich aufmerksam. Die Öffentlichkeit
konnte miterleben, wie er zwischen
zwei Doppeldeckern hängend durch
den Himmel flog, wie er an einem offenen
Fallschirm auf dem berühmten „Jet
d’eau“ in Genf surfte oder wie er zuoberst
auf einem Heissluftballon stand
und sich mit einem Skysurf ins Leere
gleiten liess. Mit solchen Aktionen
holte er sich zu Beginn den Adrenalinkick,
was er uns jedoch vor einem Jahr
bot, übertraf alles.
Ausgestattet mit einem Düsenflügel
überquerte er mit über 200 km/h den
Ärmelkanal und dieses Ereignis löste
ein nie da gewesener Medienrummel
rund um seine Person aus: Fernsehen,
Radio, Zeitungen – alle würdigten sie
seine Leistung, lieferten der Öffentlichkeit
spektakuläre Bilder und brachten
uns so diese spannende Persönlichkeit
näher. Es fehlte nur noch ein Buch,
damit wir in aller Ruhe die Fotos anschauen
und diese spektakulären und
gleichzeitig unfassbaren Momente wieder
und wieder miterleben können und
damit auch wir eintauchen können in
die Welt dieses fliegenden Menschen,
der in der Lage ist, die Schwerelosigkeit
zu überwinden, der immer höher fliegt
und dem Himmel so nahe kommt, wie
es zuvor noch nie jemand geschafft
hat.
Seid unbesorgt – das Warten hat ein
Guy-Philippe Ayer
Depuis de longues années, Yves Rossy,
notre Helvète pur sucre, nous a habitués
à des exploits inattendus. Nous
avons tous vu Yves pendu entre 2 avions
biplans, surfant le sommet du jet
d’eau de Genève ou encore glissant
dans le vide sur une planche de surf
depuis le sommet d’une montgolfière
en vol ; mais ceci ne fut que quelques
idées pour augmenter le taux d’adrénaline
dans des situations peu communes.
Le meilleur était à venir.
Habitué de nos colonnes, Yves a fait
l’objet d’une médiatisation incroyable
lors de sa traversée de la manche,
accroché sous son aile à des vitesses
dépassant les 200 km/h. Télévisions,
radios, journaux, tous ont relaté cet
événement à sa juste valeur et proposé
des images hors du commun, nous familiarisant
avec ce sacré personnage
tellement attachant qu’est Yves. Il
ne manquait plus qu’un livre pour
savourer à loisir ces images de rêves,
ces instants magiques et tellement improbables
et essayer de plonger dans ce
monde des hommes volants, capables
de défier l’apesanteur, voler toujours
plus haut et tutoyer le ciel comme personne
n’a pu le faire auparavant.
Rassurez-vous, c’est chose faite !
Thierry Peitrequin s’est lancé dans cette
œuvre de longue haleine. Il a réussi
le tour de force de réunir des images et
des textes sur plus de 140 pages, pour
nous faire revivre cette épopée qu’est
la vie d’Yves Rossy, de son plus jeune
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yves rossy

yves rossy
Ende! Thierry Peitrequin hat sich jahrelang
dieser Aufgabe gewidmet und
was dabei herauskam, ist ein wahres
Meisterwerk. Auf 140 Seiten vereint er
Bilder und Texte zu einem Gesamtwerk
über die Heldentaten von Yves Rossy
von den Anfängen bis heute.
Seite um Seite taucht der Leser ein in
die Welt dieser aussergewöhnlichen Persönlichkeit.
Das Buch erzählt von historischen
Begebenheiten, die Yves erst
auf seine tollkühnen Ideen brachten, es
erzählt von Zweifeln, von Niederlagen
und natürlich von grossen Erfolgen.
Das Buch besteht etwa zu gleichen Teilen
aus Texten und Fotos. Bis ins kleinste
Detail hat sich der Autor mit dem
Thema auseinandergesetzt. Er führt den
Leser von der griechischenMythologie
aus gehend bis
hin zur Gegenwart
und den Abenteuer
und Leistungen des
ersten Vogelmenschen.
Die Fotos
sind von einer seltenen
Vielfalt und
führen den Leser
auf eine Reise über
die Alpen von Bex
über Ampuriabrava
(E) bis nach
Dover (GB).
Die von rund fünf-
46 GRAVITY/5/2009
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zehn verschiedenen Fotografen stammenden
grossformatigen Bilder sind
von bestechender Qualität und lassen
den Leser die Abenteuer von Yves hautnah
miterleben. Egal, ob man das Buch
Seite um Seite liest oder nur die Bilder
anschaut, der Leser erfasst sehr schnell,
um was es sich im Leben von Yves im
Wesentlichen dreht – den menschlichen
Flug. Die Besessenheit dieses hervorragenden
Piloten führt dem Leser
vor Augen, wie es ist, das Leben eines
âge jusqu’à ce jour. Pages après pages,
on y découvre les réalités historiques
qui ont amené Yves à imaginer son
projet, ses doutes, ses échecs, mais surtout
son immense succès.
Réalisé pour moitié de textes et pour
moitié de photos superbes, ce livre
démontre avec brio que l’auteur s’est
documenté dans les moindres détails
afin de nous amener de la mythologie
grecque à l’aventure actuelle que
représente le travail de notre conquérant
de l’air helvétique.
Une iconographie d’une rare richesse
nous emmène de Bex à Douvres en
passant par Ampuria, tout en survolant
les Préalpes et les Alpes suisses.
Les images grand format d’une
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Thierry Peitrequin
qualité irréprochable et provenant de
plus d’une quinzaine de photographes
différents donnent tout simplement
le frisson tant il est possible de vivre
l’événement qui est en train de se dérouler
sous nous yeux.
Que ce soit plongé dans une lecture
attentive ou dans un survol aléatoire
des photos, on touche à l’essentiel dont
nous parle Yves : le vol humain. Cette
obsession menée à son terme par ce
pilote chevronné nous laisse entrevoir

grossen Abenteurers zu führen und
Träume Realität werden zu lassen. Auf
der letzten Seite angekommen, hat der
Leser das Gefühl, selber an einem solchen
Abenteuer teilgenommen zu haben.
Vertieft in die Fotografien, braust
der Leser selber durch den Himmel und
unternimmt Flüge, die geradewegs aus
der Phantasie eines Abenteuerschriftstellers
zu kommen scheinen.
Doch man sollte sich nicht täuschen
lassen. Auch wenn Yves eher zurückhaltend
wirkt, er ist ein aussergewöhnlicher
Mensch. Er schlägt der Natur
ein Schnäppchen und zeigt uns den
Weg zum Absoluten, er lebt einen wahr
gewordenen Traum und eine ewige
Kindheit. Das ihm gewidmete Buch ist
wie eine Spur, der man unweigerlich
folgen muss, es ist wie ein leuchtender
Pfad, der uns zu einem entfernten Ziel
führt, es ist wie eine Strasse, die uns zu
unseren geheimsten Wünschen geleitet.
Und weil wir Fallschirmspringer durch
unseren Sport Yves Rossy im Himmel
ein bisschen näher sind, wissen wir seine
Hoffnungen am besten zu würdigen.
Wir verdanken es Thierry Peitrequin,
dass wir uns dem Vogelmenschen noch
etwas nähern können. Sein Buch erschien
bei den Editions Favre (144
Seiten, Farbfotos).
�
BON DE COMMANDE
Je soussigné(e) souhaite recevoir dès parution ............. exemplaire(s) du livre Yves
Rossy, homme volant������������������������������������������������rabais spécial
de 20 % sur le prix public du livre, soit 44.– CHF (+ frais de port) au lieu de 55.– CHF.
Nom : Prénom :
Rue : case postale :
Code postal : Localité :
Téléphone : E-mail :
Date : Signature :
les coulisses d’un rêve devenu réalité
grâce à une ligne de vie digne des plus
grands aventuriers.
Parcouru dans ses moindres détails,
au moment de tourner la dernière
page, ce livre nous laisse un étonnant
sentiment d’avoir participé à cette
aventure, comme si, plongés dans le
bleu infini des images, nous pouvions
nous même réaliser ces vols venus tout
droit de l’imagination d’un romancier
extravagant.
Mais que l’on ne s’y trompe pas. Malgré
une modestie qui l’honore, Yves
est exceptionnel. Une tentative de la
nature de nous montrer le chemin
vers l’absolu, le rêve éveillé, l’enfance
immortelle. Et ce livre qui lui est consacré
est comme une trace à suivre, un
chemin de lumière vers un but lointain,
une route vers nos rêves les plus
secrets. Et nous, parachutistes - un
peu plus près de Yves dans le ciel grâce
à notre sport - sommes les plus aptes à
savourer et à mesurer ces espoirs à leur
juste valeur.
Merci à Thierry Peitrequin d’avoir
pris le temps de rencontrer cet homme
volant et de nous en dévoiler toute la
saveur.
Éditions Favre (144 pages couleur).
Merci de retourner ce bon de commande
aux Editions Favre :
29, rue de Bourg CH – 1002 Lausanne
Tél.: 021 312 17 17 Fax : 021 320 50 59
lausanne@editionsfavre.com
www.editionsfavre.com
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yves rossy

kalender - calendrier
Gravity ist das Schweizer Fallschirmmagazin.
Es erscheint zweimal im Jahr: eine Ausgabe im
April und eine im Oktober.
Gravity est le magazine du parachutisme suisse. Il
paraît 2 fois par an en d’avril et en octobre.
Redaktion/Rédaction:
Redaktionsleiter/Responsable de publication:
Guy-Philippe Ayer.
Redaktion und Übersetzung/Rédaction et traduction:
Véronique Kirchner et Guy-Philippe.
Impressum: CRIC-PRINT / Fribourg
Gravity wird jedem Swiss Skydive-Mitglied gratis
zugestellt. Auflage in 2000 Exemplaren.
Gravity est envoyé gratuitement à tous les membres
de Swiss Skydive. Tirage à 2000 exemplaires.
Jedermann ist eingeladen, Artikel, Beiträge,
Fotos und Leserbriefe zur Veröffentlichtung an
die Redaktion zu senden oder Ideen für Artikel
vorzuschlagen.
Chacun est invité à envoyer à la rédaction ses articles,
comptes rendus, photos et lettres de lecteur pour
la publication ou à proposer à la rédaction des idées
pour un article.
An dieser Ausgabe haben mitgearbeitet:
Ont participé à ce numéro:
Ayer Patricia et Guy-Philippe, Brombach Rolf,
Chappuis Blaise, Fleury Pascal, Flying Heidi,
Furrer Oliver, Gfeller Bea, Graber Michel,
Kirchner Véronique, Lisbeth Oberer, Madliger
Tazzio, Migliore Patricia, Panatier Frédéric, Riner
Stefan, Rolle Evelyne, Snyder Ginger, Steiner B.,
Straub Roland, Van den Berg René, Wälchli Tom,
Zigerlig Hilmar.
Adresse der Redaktion:
Adresse de la rédaction:
Gravity
Case postale 91
1740 Neyruz (FR)
Tél: 026 477 37 25
figuylip@bluewin.ch
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KALENDER
CALENDRIER
10.7. - 11.7.2010
2nd BIRDMAN CHALLENGE, Ecuvillens/FR,
3er-Wingsuit-Wettkampf.
2nd BIRDMAN CHALLENGE, Ecuvillens/FR,
Compétition de VR avec Wingsuit en équipe de 3.
17.7. - 18.7.2010
14. PRO OPTIMA MEET, Ecuvillens/FR,
4er-Wettkampf mit Handikap.
14ème PRO OPTIMA MEET, Ecuvillens/FR,
Compétition pour équipes à 4 avec handicap.
29.7.-1.8.2010
10th FREEFLY FESTIVAL, Grenchen
Loadorganizing & Party by Rastafly
WICHTIG/IMPORTANT
Redaktionsschluss für die nächste
Ausgabe ist der 15. Février 2010.
La clôture de la rédaction pour le prochain
numéro est fixée au 15 février 2010.
©GPA

Vos vacances en Arizona!
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3 min. de la drop zone.
Rent a house near the drop zone.
Renseignements:
dv@flying-devil.com
079 435 12 32