Automobil motorsport 1928 3. évfolyam 11. szám - EPA

More documents

Recommendations

Info

10 AUTOMOBIL - MOTORSPORT 1928 június 16. kilométeres óraátlagnak felelt meg. El voltunk keseredve. A többiek már 21-szer visszaakartak fordulni. Nem engedtem. Valami azt súgta, hogy várj, ez csak a kezdet. Lesz még rosszabb is! Es lett, de jobb! I'ompeil Herculánumot elhagyván, egyszerre friss Y i Kocsinkat, beemelik Palermóban a Nápolyba induló hajóra. (Báró Jósika Jenő felvétele.) makadámon találtuk magunkat. Határozottan kitűnő volt az út. És az igazat megvallva, az 576 kilométer San Giovanniig, a hói a messinai hajóra befutottunk, a lehető legkitűnőbb állapotban volt. A másfél napos úl egyike volt életűnk legszebb napjainak. Természetesen a helyzetet kihasználva, siettem félóránként tudtára adni a társaságnak, hogy mégis csak jó az öreg a háznál, és ha már lejöttünk Olaszországba, nem azért jöttünk le, hogy a tengert nézzük tizenkét órán át. Arra még ráérünk, ha egyszer átrándulunk az újvilágba. Calabria. Ez Dél-Olaszország. Jellemzésül csak annyit, hogy nincs benne 101) méternél több egyenes i s nincs benne 100 méternél több sík útrész. 800— 1200 méter magas dombok és hágók váltják egymást .•>70 kilométeren keresztül. Készakarva mondom, hogy dombok, mert a legtöbbje lakatlan és sivár, úgyhogy az ember 15- 20 kilométerre előre lelátja, hová kell mennie. Legtöbbnyire fel. Néhol enyhébb fordulók, néhol egészen meredek Stilfser Joch szerű szerpentinek. Ha az ember felér, újból ugyanaz. Meglátjuk, hová kell lemennünk, de csak azért, hogy azután Feldíszített kétkerekű taligák Palermóban. újra fel a velünk szemközt levő újabb dombtetőre, vagy a magasabb 1500—1800 méteres csúcsok közötti kis hágóra. És így ment ez egy egész napon keresztül. A szép, de az idegekre menő ezer és ezer fordulót, csak a FIAT-teammel való kellemes és néhol elég érdekes párharcunk tette érdekessé és mondhatjuk, kissé izgatóvá. Hogy is történt! # A Targa Florióval egybekötve, a szicíliai Automobil Club, a „Primavera Siciliana" (Tavasz Szicíliában) ünnepére egy csillagtúraútat rendezett, amiről nekünk természetesen fogalmunk sem volt. Nem azért vagyunk automobilszaklapírók, hogy tudjuk, defacto, csak akkor tudtuk meg, amikor Sala Consi- Iinából reggel 5-kor elindulva (felkelés pont 4), fél hétkor az 50.7 kilométernyire fekvő Lagonegrón áthaladva, az ottani kis AJbergó előtt 3 pompás új FIAT 520-ast láttunk állani, amelyeken elől nagy betűkkel volt olvasható, hogy a palermói Csillagtúraút résztvevői. A 2—2 személlyel futó gyári FIAT-ok, melyekből egy csukott, kettő nyitott volt, éppen tankoltak és vezetőik reggelijüket fogyasztották. Az egyik kocsiból egy szőke szerelő kandikál) ki, akiről később megtudtuk, hogy a norvég FIAT vezérképviselő öccse és németül perfektül beszélvén. Tehénfej és Palermfaegwik főutcáján. kiderült, hogy még a ma esti hajóval Messinában kell lenniök, tehát meglehetősen sietni fognak. Kikértük engedelmüket, hogy mögöttük mehessünk és így többé az útkérdezősködéssel nem lévén elfoglalva, térképeinket berakva a táskába, a FIAT-ok sorsára bíztuk magunkat. Még több, mint 400 kilométerünk volt hátra. Ők 2—2 személlyel a 2.3 literes motorjaikkal, mi négyen 1.5 litei-rel. Megpróbáltuk. Eleinte igen jól ment a dolog. A FIAT-ok vezetője, a híres Cagno, a második Targa Florio győztese (1 !)0(i Alessandro Cagno-Itala), közepes tempót diktált, amit mindannyian könnyen tudtunk tartani. De rendszerint semmi sem tart sokáig. Éppen egy meglehetősen meredek útszakaszon, egyszerre csak leállt a motorunk. A jelek düznidefektre engedtek következtetni. Azonnal leugortunk, de minden igyekezetünk hiábavaló volt. Bár gyorsan s biztosan megtisztítottuk a carburátorunkat, amire elindultunk, a FIAT-oknak már hűlt helye volt. Hogy mi következett most, arról jobb nem beszélni. Mindenáron behozni az elvesztett 4--5 kilométert. Meglehe-
1928 június 16. AUTOMOBIL — MOTORSPORT 11 SPHI^ VA< Motorkerékpárjának legnagyobb teljesítőképességét és gazdaságos üzemét éri el, ha Sphinx-benzint töltet a sárga kútból! Gargoyle Mobiloil a célszerű 1-literes kannában. Budapest, V., Zrínyi-u. 7. Tel.: T 216-24, T 221-67, T 142-81, L 920 51.
Page 1 and 2: III. ÉVFOLYAM 11. sz. ÁRA: 1 PENG
Page 3 and 4: 1928 június 16. AUTOMOBIL — MOTO
Page 9 and 10: III. évfolyam. Budapest, 1928 jún
Page 11: 1928 június 16. AUTOMOBIL — MOTO
Page 23 and 24: 1928 június 16. 21 írd ki a nevem
Page 41 and 42: 1928 június 16. AÜTOMOÉÍL — M
Page 45 and 46: 1928 június 16 AUTOMOBIL — MOTOR
Page 49 and 50: 1928 június 16. 47 10U0 kcm-es BRO
Page 51 and 52: A TARGA FLORIÓ és a többi világ

Automobil motorsport 1928 3. évfolyam 11. szám - EPA

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?