Kozforg_kozl_metro-JM

More documents

Recommendations

Info

A KUD-rendszer jelentősége: • az állomások utasforgalmának alakulása egy – a központi forgalmi menetirányítóval egy helyiségben lévő – szolgálati helyen kísérhető figyelemmel, a vonatforgalommal kapcsolatos kölcsönhatások gyorsabban korrigálhatók; • szükség esetén az információs csatornák számának csökkentésével azonnali, egységes látható és hallható tájékoztatás adható a vonal állomásaira; • az állomási berendezések és utasterek központi figyelésével, az utasokkal való kétoldalú kapcsolatteremtés biztosításával – szigorú feltételek meghatározásával és betartásával – az állomási diszpécser helyhez kötöttsége megszűnik, személyes intézkedési lehetősége bővül, ugyanakkor a szolgáltatási kör, a felügyelet, a biztonság nem csökken; • rendkívüli eseményeknél az állomási diszpécser azonnal, személyesen, helyszíni megbízottként is részt vehet az esemény elhárításában, ezzel az esemény okozta forgalomkorlátozás időtartama csökkenthető; • a kiemelkedően nagy forgalmú állomások kivételével a mélyállomások létszáma a jelenlegi kettőről egy főre csökkenthető.
Az eszközök és berendezések funkciói 1. Biztonsági funkciók 2. Automatizálási funkciók 3. Dokumentálási, naplózási funkciók 4. Hírközlési – tájékoztatási, kapcsolattartási funkciók
Page 2 and 3:
A BKV hálózata Autóbusz: 232 von
Page 4 and 5:
Budapest jelenlegi és építés al
Page 6 and 7:
14% 6% 9% Hálózathossz 9% 22% 17%
Page 8 and 9:
A metró utasforgalmi adatai A vona
Page 10: A budapesti metróhálózat magass
Page 13 and 14: Az M1 vonal „FAV” típusú jár
Page 15 and 16: „Ev” típusú járműveink az M
Page 17: A „81-717”-es vezérlő motorko
Page 20 and 21: Év 30 20 10 A metróágazat járm
Page 22 and 23: A metró üzemeltetés költségei
Page 24 and 25: Utazási sebesség Keringési sebes
Page 26 and 27: ellenőrzése, karbantartása, jav
Page 28 and 29: Pályafenntartás
Page 30 and 31: Az M2 és M3 vonalakat felügyelő
Page 32: Az üzemfenntartás egyes teherjár
Page 35 and 36: Állomás peronszintje (átépíté
Page 37 and 38: Mozgólépcsők (múlt) Mozgólépc
Page 39 and 40: Mozgólépcső kezelőpult MÚLT <
Page 41 and 42: Állomási Utasforgalmi Diszpécser
Page 43 and 44: Központi Utasforgalmi Diszpécser
Page 45 and 46: MÚLT Biztosító berendezés > JEL
Page 47 and 48: Mátrix típusú szervezet 2007-tő
Page 49 and 50: Mátrix típusú szervezet 2007-tő
Page 51 and 52: • Forgalmi Szolgálattevő (62,4
Page 53 and 54: • Az állomási forgalmi szolgál
Page 55 and 56: • Vontatási diszpécser, és MFA
Page 57 and 58: Központi Utasforgalom-irányító
Page 59: A KUD-rendszer kialakításának c
Page 63 and 64: A legfontosabb megfigyelésre jelö
Page 71 and 72: KUD távfelügyeleti munkaállomás
Page 73 and 74: Jobb, bal vágány foglaltság jelz
Page 75 and 76: Az érintőképernyő Az érintő k
Page 78 and 79: A menetrend célja és jelentőség
Page 80 and 81: • Az utazási szükségletek szem
Page 82 and 83: • A forgalmi jellemzők két csop
Page 84 and 85: Menetdiagram
Page 86 and 87: Állomási időköz, fordulóidő
Page 90 and 91: Alkalmazható követések
Page 93: Végállomási technológia szerkes
Page 98 and 99: • Indítási jegyzék, amelyben a
Page 100 and 101: • Grafikus menetrendábra, amely
Page 102 and 103: Szerelvénykibocsátási terv
Page 104: n = p r • A vonatok I = Ialk + r
Page 109: TransIT informatikai rendszer FI; S
show all

Kozforg_kozl_metro-JM

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?