AUMA NORM SG03.3-04.3 hajtómű kezelési utasítás

ISO 9001 

ISO 14001 

Tanúsítvány reg. sz. 

12 100 4269 

12 104 4269 

90˚-os villamos lengőhajtóművek 

SG 03.3 – SG 04.3 

AUMA NORM 

Kezelési útmutató

SG 03.3 – SG 04.3 90˚-os villamos lengőhajtóművek 

AUMA NORM Kezelési útmutató 

2 

Az útmutató érvényessége: Ez a kezelési útmutató az SG 03.3 – SG 04.3. típusjelzésű 90˚-os 

lengőhajtóművekre érvényes. 

A leírás csak a „jobbra forgatva záró" hajtóművekre vonatkozik, mikor a 

meghajtott tengely az óramutató járásával megegyező irányba forgatva 

zárja a szerelvényt. 

Tartalomjegyzék Oldal 

1. Biztonsági előírások 3 

1.1 Alkalmazási terület 3 

1.2 Üzembehelyezés (villamos bekötés) 3 

1.3 Karbantartás 3 

1.4 Figyelmeztetések 3 

1.5 További útmutatások 3 

2. Rövid leírás 3 

3. Műszaki adatok 4 

4. Szállítás és tárolás 5 

5. Csomagolás 5 

6. A fogantyú felszerelése / kézi üzem 5 

6.1 A fogantyú felszerelése 5 

6.2 Kézi üzem 5 

7. Felszerelés a szerelvényre 6 

8. A végütközők ellenőrzése 7 

8.1 ZÁRVA végütköző beállítása 7 

8.2 NYITVA végütköző beállítása 8 

8.3 A mechanikus végütközők beállítási értékei 8 

9. Villamos csatlakozás 9 

9.1 Csatlakozás AUMA dugós körcsatlakozóval 9 

9.2 Fűtés 9 

9.3 Motorvédelem 9 

9.4 Helyzettávadó 10 

9.5 Útkapcsolók 10 

9.6 A fedél felhelyezése 10 

10. Az útkapcsolás beállítása 11 

10.1 A ZÁRVA véghelyzet beállítása (fekete mező) 11 

10.2 A NYITVA véghelyzet beállítása (fehér mező) 12 

11. A mechanikus helyzetjelző beállítása 12 

12. Próbajáratás 12 

13. Potenciométer (opció) beállítása 13 

14. Az elektronikus helyzettávadó (RWG) (opció) beállítása 13 

14.1 A 2-vezetékes 4 – 20 mA rendszer és a 4-vezetékes 0 – 20 mA rendszer beállítása 14 

14.2 A 4-vezetékes 4 – 20 mA rendszerbeállítása 15 

15. Elektronikus köztes helyzet érzékelő (opció) beállítása 16 

16. Karbantartás 17 

17. Hulladékkezelés és újrahasznosítás 17 

18. Szerviz 17 

19. Kapcsolási javaslatok 18 

19.1 Kapcsolási javaslat egyfázisú motorral szerelt SG hajtóművekhez (Jelmagyarázatok a 18. oldalon) 19 

19.2 Kapcsolási javaslat egyfázisú motorral szerelt SG hajtóművekhez - mágneskapcsolós kialakítás 20 

19.3 Kapcsolási javaslat háromfázisú motorral szerelt SG hajtóművekhez 21 

20. Alkatrészjegyzék SG 03.3 – SG 04.3 22 

21. Megfelelőségi tanúsítvány és gyártóművi nyilatkozat 26


Kezelési útmutató AUMA NORM 

1. Biztonsági előírások 

1.1 Alkalmazási terület Az AUMA lengőhajtóművek ipari szerelvények (pl. pillangószelepek, 

gömbcsapok) mozgatására szolgálnak. 

Egyéb alkalmazás esetén a gyárral történő egyeztetés szükséges. Nem 

rendeltetésszerű alkalmazásért és az abból eredő károkért a gyártó nem 

vállal felelősséget. Ennek kockázata a felhasználót terheli. 

A rendeletésszerű felhasználáshoz ezen Kezelési útmutató figyelembevétele 

is hozzátartozik. 

1.2 Üzembehelyezés 

(villamos bekötés) 

Elektromos készülékek működése közben bizonyos részek szükségszerűen 

feszültség alatt állnak. Elektromos berendezéseken munkálatokat csak villamos 

szakember, vagy az ő felügyelete és irányítása mellett szakavatott 

személy végezhet, az elektrotechnikai szabványoknak megfelelően. 

1.3 Karbantartás A karbantartási utasításokat (ld. a 17. oldalon) figyelembe kell venni, különben 

a hajtómű biztonságos működése nem biztosítható. 

1.4 Figyelmeztetések Az utasítások figyelmen kívül hagyása súlyos testi sérüléseket vagy anyagi 

károkat eredményezhet. Ennek megfelelően a szakavatott személyzetnek 

ezen Kezelési útmutatóban szereplő figyelmeztető jelzéseket alaposan 

ismernie kell. 

A kifogástalan és biztonságos működés feltétele a szakszerű szállítás, 

tárolás, beépítés és a gondos üzembehelyezés. 

A Kezelési útmutatóban szereplő elővigyázatosságot igénylő folyamatokra 

érvényesek a következő biztonsági utasítások. Minden utasítást megfelelő 

piktogram is jelez. 

A piktogram jelentése: Utasítás! 

Az „Utasítás" olyan tevékenységet vagy eljárást jelöl, melynek lényeges 

befolyása van a helyes működésre. Figyelmen kívül hagyása adott esetben 

meghibásodáshoz vezethet. 

A piktogram jelentése: Elektrosztatikus veszélynek kitett alkatrész! 

Ha egy kártyán ilyen jelzés látható, ott olyan alkatrészek találhatók, amelyeket 

elektrosztatikus töltés károsíthat vagy tönkre tehet. Amennyiben ezeket 

az alkatrészeket a beállítási munkák, mérések vagy kártyacserék során 

meg kell fogni, közvetlenül azelőtt földelt, fém felület (pl. a ház) megérintésével 

gondoskodni kell a kisütésről. 

A piktogram jelentése: Figyelmeztetés! 

A ‘Figyelmeztetés olyan tevékenységre vagy eljárásra utal, amelynek helytelen 

elvégzése a személyi biztonság vagy anyagi kár kockáztatásához 

vezethet. 

1.5 További 

útmutatások 

MOV 

M 

A piktogram jelentése: A munkafázist adott esetben a 

szerelvénygyártó már elvégezte! 

Ha a hajtómű a szerelvényre szerelve kerül leszállításra, ezt a munkafázist a 

szerelvénygyárban már elvégezték. 

A beállítást az üzembehelyezés során ellenőrizni kell! 

2. Rövid leírás Az AUMA SG 03.3 – SG 04.3 lengőhajtóművek modulos funkcionális 

egységekből épülnek fel. 

Kézi működtetés átkapcsolás nélkül lehetséges. 

A működési tartományt mindkét véghelyzetben útkapcsolók határozzák 

meg. A kapcsolók kivitele alkalmas arra, hogy a motoráram rajtuk keresztül 

vezethető. Így véghelyzetben a kapcsoló működésekor a motor 

tápfeszülltsége közvetlenül megszakad. 

3



3. Műszaki adatok 

1. táblázat: SG 03.3 – SG 04.3 90˚-os lengőhajtóművek 

4 

Alkalmazás 

Lengőhajtómű 90˚-os szerelvények (pl. pillangószelepek és gömbcsapok) villamos működtetésére 

Felszereltség és funkciók 

Üzemmód (IEC 34-1 szerint) Rövid idejű üzem: S2 – 15 min 

Motorok Standard: Egyfázisú motor 

Opció: Háromfázisú motor 

Szigetelési osztály F, trópusálló 

Motorvédelem Standard: Hőkapcsoló 

Opció: Hidegvezető 

Önzárás Igen 

Zárásidők Ld. a táblázatot 

Lengési szög 90˚ (82˚ - 98˚ között állítható) 

Kikapcsolási mód Útkapcsolással 

Útkapcsolás Számlálómű a NYITVA és a ZÁRVA véghelyzetekhez 

Standard: Végállásonként 1-1 egyszerű kapcsoló (1 NC és 1 NO) 

Opció: Végállásonként 1-1 tandemkapcsoló (2 NC és 2 NO), galvanikusan független 

kapcsolók 

Nyomatékkapcsolás Nincs 

Köztes helyzetek (opció) Elektronikus köztes helyzet kapcsolók, max. 2 kapcsolási pont, tetszőlegesen állítható 

(csak RWG 6020 elektronikus helyzettávadóval) 

Helyzetjelzés (opciók) Precíziós potenciométerrel 

Elektronikus helyzettávadóval (RWG 6020, 0/4 – 20 mA, 24 V DC tápfeszültség) 

Mechanikus helyzetjelző NYITVA / ZÁRVA szimbólumokkal ellátott állítható jelzőtárcsa, folyamatos jelzés 

Futásjelzés (opció) Villogtató kapcsolóval lehetséges 

Kapcsolótéri fűtés Standard: Önszabályozó fűtés, 5 – 20 W 

110 – 250 V DC/AC vagy 24 – 48 V DC/AC 

Opció: Ellenállásfűtés, 5 W, 24 V DC 

(csak AUMA AM vagy AC vezérlésekkel) 

Kézi üzem Kézi kerék a beállításhoz és vészműködtetéshez, villamos üzemben nem mozog 

Lelakatolható kézi kerék (opció) 

Villamos csatlakozás 

Igen 

Villamos csatlakozás Standard: AUMA dugós körcsatlakozó csavaros kötésekkel 

Opció:Double Sealed (kettős tömítettségű dugós csatlakozó) 

Tömszelence menetek Standard: 1 x M20x1,5, 2 x M25x1,5 

Opciók: Pg-menet, NPT-menet 

Bekötési rajz Egyfázisú motor: KMS B10101100 (Alapkivitel) 

Szerelvény-csatlakozás 

Háromfázisú motor: KMS A10101100 (Alapkivitel) 

Szerelvény-csatlakozás EN ISO 5211 szerinti méretek 

Kuplung Rovátkolt fogazású kuplung a szerelvénytengelyhez való csatlakozáshoz, 

A hajtómű a kuplung körül 4 x 90˚-onként elforgatható 

Standard: Furat nélküli kuplung 

Opciók: Készre munkált kuplung hornyos furattal, belső négylapú furattal vagy belső 

kétlapú furattal 

Alkalmazási feltételek 

Védelmi fokozat EN 60 529 szerint Standard: IP 67 

Opció: IP 68 

Korrózióvédelem Standard: KN ipari üzemekben való alkalmazásra, 

vízművekben vagy erőművekben, kismértékben szennyezett 

légkörben 

Opciók: KS mérsékelt károsanyag koncentrációval időnként vagy folyamatosan 

szennyezett légkörben való alkalmazásra 

(pl. szennyvíztisztító telepeken, vegyiparban) 

KX nagy páratartalmú vagy erős károsanyag koncentrációval 

szennyezett légkörben való alkalmazásra. 

Környezeti hőmérséklet Standard: – 25 ˚C-tól + 70 ˚C-ig 

Fedőlakkozás Standard: Kétkomponensű vascsillám tartalmú festék 

Normál szín 

Egyéb 

Ezüstszürke (DB 701, RAL 9007-hoz hasonló) 

Referenciaanyagok SG 03.3 – SG 04.3 Termékismertető - SG 03.3 – SG 05.3 Mérettáblázat 

SG 03.3 – SG 04.3 Villamos adatok



4. Szállítás és tárolás .A felhasználási helyre való szállítás szilárd csomagolásban történik. 

.A kézi keréknél fogva emelni tilos. 

.Ha a hajtómű rá van szerelve a szerelvényre, az emelőszerkezetet a csigahajtóműre 

kell erősíteni, nem a forgatóhajtóműre. 

.Jól szellőzött, száraz helyen kell tárolni. 

.Talajnedvesség elleni védelem érdekében polcon vagy raklapon kell elhelyezni. 

.Por és szennyeződés ellen letakarással kell védekezni. 

.A fémes felületeket megfelelő korróziógátló anyaggal kell kezelni. 

Ha a lengőhajtóművet hosszabb ideig (6 hónap felett) kell tárolni, a 

következő pontokat feltétlenül be kell tartani: 

.Betárolás előtt: a fémes felületeket, különösen a kihajtó részeket és a 

csatlakozó felületeket hosszútávú korróziógátló anyaggal kell védeni. 

.6 hónapos időközönként ellenőrizni kell a korrózióképződést. Korróziós 

nyomok esetén a védelmet meg kell ismételni. 

A hajtómű felszerelése után a villamos bekötést rögtön el kell végezni, hogy 

a fűtés a kondenzátum-képződést megakadályozza (garanciális feltétel !). 

5. Csomagolás Termékeinket a gyárból való kiszállításkor speciális csomagolás védi. Ez 

környezetbarát, könnyen szétválasztható anyagokból készül, melyek újra 

felhasználhatók. 

A csomagolóanyag kezelésére újrahasznosító üzemeket ajánjuk. 

A csomagóanyagaink: 

Fa, karton, papír, polietilén fólia 

6. A fogantyú felszerelése / kézi üzem 

6.1 A fogantyú felszerelése 

Fogantyú 

Hogy a szállítás során ne sérüljön meg, a fogantyú fordítva van felszerelve a 

kézikerékre. Üzembehelyezés előtt a fogantyút a helyes pozícióba kell 

átszerelni. 

A1 kép 

2 

4 

.A zárt anyát lecsavarni. 

.A fogantyút kihúzni és a helyes pozícióba 

visszatenni. 

.A zárt anyával rögzíteni. 

.A fogantyú szerelésére vonatkozó 

matricát eltávolítani. 

6.2 Kézi üzem A kézi üzem a kézi kerék forgatásával aktiválódik. Nincs szükség átváltásra. 

Motoros üzemben a kézi kerék állva marad. 

3 

1 

Zárt anya 

Ha motoros üzemben forgatjuk a kézi kereket, a 

forgásiránytól függően növekszik ill. csökken a futásidő. 

5

90˚-os villamos lengohajtómuvek SG 03.3 SG 04.3 


7. Felszerelés a szerelvényre .A hajtóművet felszerelés előtt meg kell vizsgálni, nincs-e 

rajta sérülés. A sérült részeket eredeti alkatrészekre kell 

kicserélni. 

.Az esetleges lakkozási hibákat szerelvényre szerelés után 

kell kijavítani. 

6 

MOV 

M 

.Pillangószelepek esetén a javasolt ZÁRT véghelyzetben felszerelni. 

(A lengőhajtóművet felszerelés előtt a kézi kerékkel az óramutató 

járásával megegyezően a ZÁRVA véghelyzetbeni mechanikus 

végütközőig hajtani.) 

.Gömbcsapok esetén a javasolt NYITVA véghelyzetben 

felszerelni. 

(A lengőhajtóművet felszerelés előtt a kézikerékkel az óramutató járásával 

ellentétesen a NYITVA véghelyzetbeni mechanikus végütközőig hajtani.) 

.A hajtómű és a szerelvény csatlakozó karimáinak felfekvő felületét alaposan 

bezsírozni. 

.A kuplungot felhúzni a szerelvény tengelyére és biztosítani (ld. A2 kép, A 

vagy B metszet), az X, Y ill. Z méretek betartása (ld. 2. táblázat) mellett. 

.A kuplung fogazását savmentes zsírral jól bekenni. 

.A hajtóművet úgy felhelyezni, hogy a rögzítő csavarok furatai a hajtóművön 

ill. a szerelvénykarimán illeszkedjenek. 

Szükség esetén a hajtóművet a kuplungon egy foggal odébbforgatni. 

Adott esetben a kézi kereket kissé nyitó ill záró irányba forgatni, míg a 

lyukak találkoznak. 

.A központosításra és a szerelvénykarima teljes felfekvésére ügyelni. 

.A hajtóművet csavarokkal (min. 8.8 minőségű) és rugós alátétekkel rögzíteni. 

A csavarokat keresztben, a 2. táblázatban megadott nyomatéki 

értékkel meghúzni. 

A2 kép 

Kuplung 

Menetes csap 

X 

A 

B 

Szerelvény 

2. táblázat 

Típus X max Y max Z max 8.8 TA [Nm] 

SG 03.3/04.3-F04 10 0 37 4 x M 5 6 

SG 03.3/04.3-F05 8 2 35 4 x M 6 11 

Y 

Z



8. A végütközők ellenőrzése 

Az ellenőrzést csak olyan szerelvényen lehet elvégezni, amely még nincs 

beépítve a csővezetékbe. 

8.1 ZÁRVA végütköző beállítása 

MOV 

M 

.A szerelvény mechanikus véghelyzetének és a hajtómű mechanikus 

végütközőjének egyezését a kézi kerék forgatásával ellenőrizni 

(ZÁRVA véghelyzet az óramutató járásával megegyező irányban). 

.Ha szükséges, a zárócsavart (22.1) eltávolítani, (B1 kép) és a hengeres 

csavarral (21.1) (B3 kép) a mechanikus véghelyzetet beállítani. Az óramutató 

járásával megegyező irányban csökken, ellenkezőleg nővekszik a 

lengési szög. 

21.2 

.A hengeres csavart (21.2, B2 kép és 21.1, B3 kép) sosem 

szabad teljesen kicsavarni, mert kifolyhat az olaj! 

.A T min. méretre (8.3 fejezet) ügyelni! 

.A zárócsavaron lévő O-gyűrűt ellenőrizni, ha sérült, kicserélni. 

.A zárócsavart (22.1, B1 kép) visszacsavarni és meghúzni. 

B1 kép 

22.2 22.1 

B2 kép : A NYITVA véghelyzet beállítása B3 kép: A ZÁRVA véghelyzet beállítása 

(felülnézet) (felülnézet) 

21.1 

22.2 22.1 

7



8.2 NYITVA végütköző beállítása A lengési szög gyárilag kb. 90˚-ra ill. a megrendeléskor megadott értékre 

MOV van beállítva. Ha a ZÁRVA végütköző utólagosan állítva lett, szükséges 

lehet ennek a pontosítása is. 

8.3 A mechanikus végütközők beállítási értékei 

8 

M 

.A szerelvény mechanikus véghelyzetének és a hajtómű mechanikus 

végütközőjének egyezését a kézi kerék forgatásával ellenőrizni 

(NYITVA véghelyzet az óramutató járásával ellentétes irányban). 

.Ha szükséges, a zárócsavart (22.2) eltávolítani, (B2 kép) és a hengeres 

csavarral (21.2) (B2 kép) a mechanikus véghelyzetet beállítani. 

.A zárócsavaron lévő O-gyűrűt ellenőrizni, ha sérült, kicserélni. 

.A zárócsavart (22.2) visszacsavarni és meghúzni. 

B4 kép : (felülnézet) B5 kép: (felülnézet) 

T Tmin. Tmin. 

Gyári alapbeállítás 90˚ lengési szöghöz: 

Lengési szög 1) SG 03.3/ SG 04.3 

T méret (gyári beállítás) mm 13,5 

T min. 2) méret mm 9 

1) A ZÁRVA és NYITVA végütközők hengeresfejű csavarjainak forgatásával változnak a 

véghelyzetek. 

A lengési szög a T méreten keresztül ellenőrizhető vagy változtatható meg. 

2) A T min. -nél kisebb érték a hajtómű sérülését okozhatja. 

A hengeres csavar 1 fordulata a véghelyzeteken a következő változást 

eredményezi: 

jobbra forgatva kb.: 3,3˚ 

balra forgatva kb.: 2,4˚ 

A működési tartományt mindkét véghelyzetben útkapcsolók 

határozzák meg (11. oldal). A hajtómű mechanikus 

végütközőit ezért valamivel nagyobb lengési szögre (kb. 2˚) 

kell állítani, mint a szerelvény által valóságosan befutott 

szög. 

T



9. Villamos csatlakozás Elektromos berendezéseken munkálatokat csak villamos 

szakember, vagy az ő felügyelete és irányítása mellett 

szakavatott személy végezhet, az elektrotechnikai 

szabványoknak megfelelően. 

9.1 Csatlakozás AUMA dugós körcsatlakozóval 

C1 kép: Csatlakozás 

26.0 

26.01 

26.2 

26.2.5 

C2 kép: Tartókeret (Külön alkaltrész) 

Tartókeret 

3. táblázat: AUMA dugós körcsatlakozó műszaki adatok 

.Ellenőrizni kell, hogy az áramfajta, a hálózati feszültség és a frekvencia a 

motoradatokkal (ld. a motor típustábláját) megegyezik-e. 

.A csavarokat (26.01) megoldani (C1 kép) és a csatlakozó fedelet (26.0) 

levenni. 

.A csavarokat (26.2.5) megoldani és a hüvelyes részt (26.2) a csatlakozó 

fedélből (26.0) kivenni. 

.A csatlakozó vezetékeknek megfelelő kábeltömszelencét behelyezni. 

.Az IP 67 ill. IP 68 védelmi fokozat csak akkor teljesül, ha 

megfelelő kábeltömszelencét alkalmazunk. 

.A nem használt kábelnyílást megfelelő záródugóval kell 

lezárni. 

.A vezetékeket a rendelésre vonatkozó KMS TP . . . kapcsolási rajznak 

megfelelően bekötni. Az adott kapcsolási rajzot ezzel a Kezelési 

utasítással együtt az AUMA képviseletekről való kiszállításkor egy 

időjárásálló tasakban a hajtómű kézikerekére rögzítik. Ha a kapcsolási 

rajz mégsem áll rendelkezésre, a komisszió szám (ld. a típustáblán: Kom. 

Nr. vagy Com. No.) megadásával képviseleteinknél igényelhető vagy az 

Internetről (ld. 27. oldal) közvetlenül letölthető. 

Az érintkezők közvetlen érintése és környezeti behatások elleni védelemhez 

speciális tartókeret is kapható (ld. C2 kép). 

Műszaki adatok Teljesítmény csatlakozók 1) Földelő vezeték Vezérlő csatlakozók 

Érintkezők száma max. 6 (3 szerelt) 1 (elsőként csatlakozó kontaktus) 50 tüske/hüvely 

Jelölés U1, V1, W1, U2, V2, W2 VDE szerint 1 - 50 

Csatlakozó feszültség max. 750 V – 250 V 

Névleges áram max. 25 A – 16 A 

Felhasználói csatlakozás Csavaros csatlakozó Csavaros csatlakozó szem Csavaros csatlakozó 

Csatlakozó keresztmetszet max. 6 mm 2 6 mm 2 2,5 mm 2 

Anyag:szigetelő test Polyamid Polyamid Polyamid 

Érintkezők Sárgaréz Sárgaréz Ónozott vagy aranyozott (opció) sárgaréz 

1) Réz vezetékek csatlakozására megfelelő. Aluminium vezetékek esetén egyeztetni kell a gyárral. 

9.2 Fűtés Az AUMA lengőhajtóművek sorozatszerűen fűtéssel rendelkeznek. A hajtóműben 

fellépő kondenzáció elkerülése érdekében a fűtést be kell kötni. 

Lásd a kapcsolási javaslatokat a 19 – 21. oldalakon. 

9.3 Motorvédelem A túlmelegedés elleni védelemül a motortekercselésbe hőkapcsoló van 

építve. Ezt be kell kötni a külső vezérlésbe. A hőkapcsoló működésbe lép, 

mihelyt a megendett legnagyobb tekercshőmérséklet fellép. A motor kb. 

90 ˚C-ra való visszahűlése után automatikusan visszakapcsol. Ezután a 

hajtóművet újra be lehet kapcsolni. Ha a hőkapcsoló nincs a vezérlésbe 

kötve, megszűnik a motor garanciája. 

9



9.4 Helyzettávadó A helyzettávadók (potenciométer, RWG) csatlakozására árnyékolt vezetéket 

kell alkalmazni. 

9.5 Útkapcsolók Az egyszerű kapcsoló mindkét érintkezőpárjára (nyitó/záró) csak azonos 

feszültség kapcsolható. Ha különböző feszültségszinteket kell egyidejűleg 

kapcsolni, tandemkapcsolót kell alkalmazni. 

A kapcsolók kivitele alkalmas arra, hogy a motoráram rajtuk keresztül 

vezethető. Így véghelyzetben a kapcsoló működésekor a motor 

tápfeszülltsége közvetlenül megszakad. 

A helyes jelzéshez a tandemkapcsoló elsőként működésbe lépő 

érintkezőjét kell használni. 

9.6 A fedél felhelyezése .A hálózati csatlakozás után a hüvelyes részt (26.2) a dugós csatlakozóba 

(26.0) helyezni és a csavarokkal (26.2.5) rögzíteni, ld. C1 kép a 9. oldalon. 

.A tömítő felületeket a dugós csatlakozónál (26.0) megtisztítani, és 

megvizsgálni, hogy az O-gyűrű rendben van-e. A tömítő felületeket savmentes 

zsírral (pl. vazelin) enyhén bezsírozni. 

.A dugós csatlakozót (26.0) feltenni és a 4 csavaral (26.01) keresztben, 

egyenletesen meghúzni. 

.A tömszelencéket szorosra húzni, hogy a megfelelő védettségi fokozat 

teljesüljön. 

10 

I Egyszerű kapcsoló 

RD 

RD 

RD 

RD 

BK 

BK 

II Tandemkapcsoló 

Jelzéshez Kikapcsoláshoz 

BK 

BK 

DSR 1 / DÖL 1 

WSR 1 / WÖL 1 

RD 2 

RD 2 

BK 2 

BK 2 

DSR / DÖL 

WSR / WÖL 

4. táblázat: Az út- és nyomatékkapcsolók műszaki adatai 

NO NC NC NO 

Mechanikus 

élettartam = 2 x 10 6 kapcsolás 

Áramfajta Kapcsolási képesség Imax 30 V 125 V 250 V 

Egyfázis (ind. terhelés) 

cos phi = 0,8 

5 A 5 A 5 A 

Egyenáram 

(ohmikus terhelés) 

2 A 0,5 A 0,4 A 

Aranyozott 

érintkezőkkel 

min. 5 V, max. 50 V 

Áram min. 4 mA, max. 400 mA



10. Az útkapcsolás beállítása 

.A MOV kapcsolótér fedelét levenni. 

.A helyzetjelző tárcsát lehúzni (D kép). Ehhez szükség esetén villáskulcsot 

M (kb. 14 mm) lehet emelőként alkalmazni. 

D kép 

A következő leírás csak a ‘jobbra forgatva zárásra érvényes, mikor a meghajtott 

tengely az óramutató járásával megegyező irányba forgatva zárja a 

szerelvényt. 

10.1 A ZÁRVA véghelyzet beállítása (fekete mező) 

.A kézikereket az óramutató járásával megegyezően hajtani, míg a szerelvény 

a ZÁRVA véghelyzetbe jut. 

.Kb. 1 fordulatot vissza NYITÓ irányba, majd ismét ˝ fordulatot ZÁRÓ 

irányba. 

.Az A beállító tengelyt (E kép) csavarhúzóval (5 mm) folyamatosan 

benyomva a nyíl irányába forgatni, eközben figyelni a B mutatót. 

Érezhető és hallható kattogás közben a B mutató 90˚-onként ugrik. Mikor 

a B mutató 90˚-kal a kapcsoló előtt áll, lassan kell tovább forgatni. 

Amikor a B mutató éppen befordul és a kapcsoló működésbe lép, be kell 

fejezni a forgatást, és a beállító tengelyt el kell engedni. 

Ha véletlenül túlforgattuk a kapcsolási ponton (kattogás a kapcsoló 

bütyök befordulását követően), akkor a beállító tengelyt tovább kell 

hajtani, és a beállítást megismételni. 

E kép 

Jelzőtárcsa 

B 

A C 

D 

11



10.2 A NYITVA véghelyzet beállítása (fehér mező) 

11. A mechanikus helyzetjelző beállítása 

.A kézikereket az óramutató járásával ellentétesen hajtani, míg a szerelvény 

a NYITVA véghelyzetbe jut. 

.Kb. 1 fordulatot vissza ZÁRÓ irányba, majd ismét ˝ fordulatot NYITÓ 

irányba. 

.A C beállító tengelyt (E kép) csavarhúzóval (5 mm) folyamatosan 

benyomva a nyíl irányába forgatni, eközben figyelni az D mutatót. 

Érezhető és hallható kattogás közben az E mutató 90˚-onként ugrik. Mikor 

az D mutató 90˚-kal a kapcsoló előtt áll, lassan kell tovább forgatni. 

Amikor az D mutató éppen befordul és a kapcsoló működésbe lép, be 

kell fejezni a forgatást, és a beállító tengelyt el kell engedni. 

Ha véletlenül túlforgattuk a kapcsolási ponton (kattogás a kapcsoló 

bütyök befordulását követően), akkor a beállító tengelyt tovább kell 

hajtani, és a beállítást megismételni. 

A helyzetjelző tárcsa a NYITVA-ZÁRVA út bejárása során vagy vissza kb. 

90˚-o fordul. 

.A helyzetjelző tárcsát (F kép) felhúzni a tengelyre. 

.A szerelvényt ZÁRVA véghelyzetbe hajtani. 

.Az alsó kijelzőtárcsát addig forgatni, míg a ZÁRVA szimbólum a fedél 

üvegablakában a nyílhoz nem ér (L kép). 

.A szerelvényt NYITVA véghelyzetbe hajtani. 

.Az alsó kijelzőtárcsát megfogni, és a felső kijelzőtárcsát addig forgatni, 

míg a NYITVA szimbólum a fedél üvegablakában a nyílhoz nem ér. 

12. Próbajáratás Az útkapcsolás ellenőrzése: 

.A hajtóművet kézi üzemben, ld. 5. oldal, 6.2 fejezet, a szerelvény mindkét 

helyzetébe hajtani. 

.Ellenőrizni, hogy az útkapcsolás helyesen van-e beállítva. Közben ügyelni 

arra, hogy a mindenkori véghelyzetben a megfelelő kapcsoló működik-e, 

és a forgásirányváltás engedélyezett-e. Ha nem így van, az útkapcsolást 

a 11. oldalon írtak szerint beállítani. 

12 

F kép Jelzőtárcsa Fedél 

Helyzetmutató 

Ha nincs más opciós alkatrész (13. – 15. fejezet), amit be kell állítani: 

.A fedél és a ház tömítő felületeit megtisztítani; megvizsgálni, hogy az 

O-gyűrű renden van-e. A tömítő felületeket savmentes zsírral enyhén 

bezsírozni. 

.A kapcsolótér fedelét felrakni és a csavarokat keresztben, egyenletesen 

meghúzni.



13. Potenciométer (opció) beállítása 

– Távjelzésre – 

14. Az elektronikus helyzettávadó (RWG) (opció) beállítása 

.A szerelvényt a ZÁRVA véghelyzetbe hajtani. 

.A kapcsolótér fedelét levenni. 

.A helyzetjelző tárcsát lehúzni. 

.A potenciométert (R) az óramutató járásával ellentétesen forgatni, míg 

ütközik. A ZÁRT véghelyzetnek a 0 %; a NYITVA véghelyzetnek a 100 % 

felel meg. 

.A potenciométert (R) kissé visszaforgatni. 

.Külső beállító potenciométeren (távjelzéshez) el kell végezni a 0-pont 

finombeállítását. 

.A kijelzőtárcsát felhúzni a tengelyre és a 12. oldalon a 11. pontban írtak 

szerint beállítani. 


O-gyűrű rendben van-e. A tömítő felületeket savmentes zsírral enyhén 

bezsírozni. 

.A kapcsolótér fedelét felrakni és a csavarokkal rögzíteni. 

H kép 

R 

– Távjelzéshez vagy külső szabályozáshoz – 

A hajtómű szerelvényre történt felszerelése után a beállítást a kimenő áram 

megmérésével ellenőrizni (14.1 ill. 14.2. fejezet), és szükség esetén 

utánállítani. 

5. táblázat: RWG 6020 műszaki adatok 

Kapcsolási rajzok KMS _ _ _ _ R _ /_ _ KMS _ _ _ _ Z _ /_ _ 

KMS _ _ _ _ Z _ /_ _ 

4-vezetékes rendszer 2-vezetékes rendszer 

Kimenő áram Ia 0 – 20 mA, 4 – 20 mA 4 – 20 mA 

Tápfeszültség Uv 24 V DC, ą 15 % 

csillapított 

12 V DC + (I x RB), max. 30 V 

Max. áramfelvétel I 25 mA 20 mA esetén 

Kimenő áram 

20 mA 

Max. terhelés RB 600 Ω (Uv - 12 V) / 20 mA 

13



14.1 A 2-vezetékes 4 – 20 mA rendszer és a 4-vezetékes 0 – 20 mA rendszer beállítása 

14 

Köztes helyzet (16. oldal) érzékeléssel együtt a 2-vezetékes rendszer nem 

alkalmazható. 

.Az elektronikus helyzettávadót feszültség alá helyezni. 


.A kapcsolómű fedelét levenni. 


.0-20 mA mérésére alkalmas mérőműszert a mérőpontokra 

(MP1/MP2) csatlakoztatni (J kép). 

ZÁRVA véghelyzetben 4-vezetékes rendszernél a beállítás 

után az érték 0 mA, 2-vezetékes rendszer esetén 4 mA. 

Az áramkörnek (külső terhelés) zártnak kell lennie (RB 

max. terhelésre ügyelni), vagy az AUMA kördugós 

csatlakozó megfelelő pontjait (ld. a bekötési rajzot) 

rövidre kell zárni, különben nem lehet értéket mérni. 

A potenciométert (R) az óramutató járásával ellentétesen forgatni, míg ütközik. 


H kép 

R 

.A beállító potenciométert (R6 - 0 ) jobbra forgatni, míg a kimenő áram 

emelkedni kezd. 

.A beállító potenciométert (R6 - 0 ) visszaforgatni, míg kb. 0,1 mA-t (ill. 

2-vezetékes rendszer esetén 4,1 mA-t) mérünk. Így biztosítható, hogy ne 

csússzunk az elektromos 0-pont alá. 

.A szerelvényt NYITVA helyzetbe hajtani. 

.A beállító potenciométerrel (R5 - max. ) a 20 mA értéket beállítani. 

.Újból ZÁRVA véghelyzetbe menni és ellenőrizni a minimális értéket (0 mA 

vagy 4 mA). Szükség esetén korrigálni. 

.A helyzetjelző tárcsát visszahúzni a tengelyre, és a 12. oldalon (11. fejezet) 

írtak szerint beállítani. 

.A fedél és a ház tömítő felületeket megtisztítani, megvizsgálni, hogy az 

O-gyűrű rendben van-e. A tömítő felületeit savmentes zsírral enyhén 

bezsírozni. 


meghúzni. 

J kép 

R6 0 

MP1 (–) 

MP2 (+) 

R5 max



14.2 A 4-vezetékes 4 – 20 mA rendszerbeállítása.Az elektronikus helyzettávadót feszültség alá helyezni. 




.0-20 mA mérésére alkalmas mérőműszert a mérőpontokra 

(MP1/MP2) csatlakoztatni (J kép). 

Az áramkörnek (külső terhelés) zártnak kell lennie (RB 

max. terhelésre ügyelni), vagy az AUMA kördugós 

csatlakozó megfelelő pontjait (ld. a bekötési rajzot) 

rövidre kell zárni, különben nem lehet értéket mérni. 

.A potenciométert (R, H kép) az óramutató járásával ellentétesen forgatni, 

míg ütközik. 


.A beállító potenciométert (R6 - 0 , J kép) jobbra forgatni, míg a kimenő 

áram emelkedni kezd. 

.A beállító potenciométert (R6 - 0 ) visszaforgatni, míg kb. 0,1 mA-t 

mérünk. 

.A szerelvényt NYITVA helyzetbe hajtani. 

.A beállító potenciométerrel (R5 - max. ) a 16 mA értéket beállítani. 

.A szerelvényt ZÁRVA helyzetbe hajtani. 

.A beállító potenciométerrel (R5 - max. ) 0,1 mA-ről 4 mA kezdeti értékre 

állítani. 

Ezzel egyidejűleg a másik véghelyzet értéke is 4 mA-rel eltolódik, így 4 - 

20 mA lesz a bejárt tartomány. 

.Mindkét véghelyzetbe újra elmenni és megvizsgálni a beállításokat. Szükség 

esetén korrigálni. 

.A helyzetjelző tárcsát visszahúzni a tengelyre, és a 12. oldalon (11. fejezet) 

írtak szerint beállítani. 



bezsírozni. 


meghúzni. 

15



15. Elektronikus köztes helyzet érzékelő (opció) beállítása 

16 

MOV 

M 

R6 0 

MP1 (–) 

MP2 (+) 

A két köztes helyzet kapcsolóval (WDR/LSA-záró irány és WDL/LSB-nyitó 

irány) tetszőleges alkalmazás be- vagy kikapcsolható. 

A köztes helyzet érzékelő a gyárban a rendelési adatok szerint kerül 

beállításra. Amennyiben a rendeléskor nincs adat megjelölve, a köztes helyzeteket 

5 mA-re (WDR/LSA-záró irány) ill. 15 mA-re (WDL/LSB-nyitó irány) 

állítják. 

Amennyiben más értékekre van szükség, a köztes helyzeteket a 

következők szerint kell beállítani: 

.Az elektronikus helyzettávadót feszültség alá helyezni. 


K kép 

M9 (sárga) = WDR elérve 

6. táblázat 

Sz. Szín Funkció Leírás 

V9 sárga világít: 

WDR/LSA elérve 

sötét: 

nincs WDR/LSA 

V10 zöld világít: 

WDL/LSB elérve 

sötét: 

nincs WDL/LSB 


.0-20 mA mérésére alkalmas mérőműszert a mérőpontokra (MP1/MP2) 

csatlakoztatni. 

(A mért érték normál üzemben 0 mA ill. 4 mA, fordított (inverz) üzemben 

20 mA). 

.A beállító potenciométert (R9) jobbra forgatni, míg a sárga LED V9 kialszik. 

.A szerelvényt NYITVA véghelyzetbe hajtani. A kívánt köztes helyzet 

(WDR/LSA) elérésekor a hajtóművet megállítani. 

.A beállító potenciométert (R9) balra forgatni, míg a sárga LED V9 kigyullad. 

Ezzel a WDR/LSA-záró irányú köztes helyzet be van állítva. 

.A szerelvényt NYITVA véghelyzetbe hajtani. (A mért érték normál üzemben 

20 mA, fordított (inverz) üzemben 0 mA, ill. 4 mA) 

.A beállító potenciométert (R10) balra forgatni, míg a zöld LED V10 kialszik. 

.A szerelvényt ZÁRVA véghelyzetbe hajtani. A kívánt köztes helyzet 

(WDL/LSB) elérésekor a hajtóművet megállítani. 

.A beállító potenciométert (R10) jobbra forgatni, míg a zöld LED V10 

kigyullad. Ezzel a WDL/LSB-nyitó irányú köztes helyzet be van állítva. 



bezsírozni. 


meghúzni. 

R10 

V10 (zöld) = 

WDL elérve 

Az áram, és így az út elérte a beállított 

értéket 

Még nincs WDR köztes helyzet 

Az áram, és így az út elérte a beállított 

értéket 

Még nincs WDL köztes helyzet



16. Karbantartás Az üzembehelyezés után ellenőrizni kell a lengőhajtómű lakkozásának sérülését. 

A korrózióképződés elkerülése érdekében a hibákat gondosan ki kell 

javítani. Az AUMA eredeti festéket kis mennyiségben tud szállítani. 

Az AUMA lengőhajtóművek igen csekély karbantartást igényelnek. 

A megbízható működés feltétele a helyes üzembehelyezés. 

A rugalmas anyagból készült tömítések öregszenek, ezért rendszeresen 

ellenőrizni kell és adott esetben ki kell őket cserélni. 

Ugyancsak fontos, hogy az O-gyűrűk a fedelekben jól illeszkedjenek, és a 

kábel-tömszelencék szorosan legyenek meghúzva, hogy szennyeződés és 

nedvesség behatolását megelőzzük. 

Javasoljuk továbbá: 

.Ritka működtetés esetén mintegy 6 havonta ajánlott próbajáratást 

végezni a folyamatos üzemkészség fenntartása érdekében. 

.Körülbelül 6 hónappal az üzembehelyezés után, majd azt követően 

évente a hajtómű és a szerelvény közötti csavarok feszességét 

ellenőrizni. Amennyiben szükséges, a 6. oldalon a 2. táblázatban szereplő 

nyomatékokkal utánhúzni. 

A hajtómű gyárilag fel van töltve kenőanyaggal. Ez több évi üzemre 

elegendő. 

17. Hulladékkezelés és újrahasznosítás 

Az AUMA hajtóművek igen hosszú élettartamú termékek. Egyszer mégis 

eljön az az idő, mikor le kell őket cserélni. 

Hajtóműveink moduláris felépítésűek, így anyagtól függően jól 

szétválogathatók és elkülöníthetők: 

.Elektronikai hulladék 

.Különböző fémek 

.Műanyagok 

.Zsírok és olajok 

Általánosan érvényes: 

.A zsírokat és olajokat a szétszereléskor össze kell gyűjteni. Ezek vizet 

károsító anyagok, melyek nem engedhetők ki a környezetbe. 

.A szétszerelt fémeket hivatalos hulladékkezelőhöz ill. szelektált 

hulladékfelhasználóhoz kell eljuttatni. 

.A nemzeti hulladékkezelési előírásokat figyelembe kell venni. 

18. Szerviz Az AUMA széleskörű szerviz-szolgáltatást nyújt, mint pl. lengőhajtóművek 

karbantartása és átvizsgálása. Az irodák és képviseletek címjegyzéke a 27. 

oldalon és az Interneten (www.auma.com) található. 

17



19. Kapcsolási javaslatok Jelmagyarázat a kapcsolási javaslatokhoz a 19 – 21. oldalon 

(Az AUMA szállítási terjedelmére vonatkozó részek) 

18 

S 3/ WSR Útkapcsoló, záró irány, jobbra forgat (Wegschalter, Schließen, 

Rechtslauf) 

S 4/ WOEL Útkapcsoló, nyitó irány, balra forgat (Wegschalter, Öffnen, 

Linkslauf) 

F 1/ TH Hőkapcsoló (motorvédelem) 

R 1/ H Fűtés 

R 2/ f1 Potenciométer 

S 12 NYIT-ÁLLJ-ZÁR váltókapcsoló 

XA AUMA dugós körcsatlakozó felhasználói csatlakozás 

CB 

Kondenzátor (1 vagy 2 darab)



19.1 Kapcsolási javaslat egyfázisú motorral szerelt SG hajtóművekhez (Jelmagyarázatok a 18. oldalon) 

19



19.2 Kapcsolási javaslat egyfázisú motorral szerelt SG hajtóművekhez - mágneskapcsolós kialakítás 

(Jelmagyarázatok a 18. oldalon) 

20



19.3 Kapcsolási javaslat háromfázisú motorral szerelt SG hajtóművekhez (Jelmagyarázatok a 18. oldalon) 

21



20. Alkatrészjegyzék SG 03.3 – SG 04.3 

22 

27.0 

S1/S2 

10.0 

23.5 

4.0 

30.0 

23.10 

153.3 

23.0 

04 

S2 

4.02 

152.2 153.2 

4.01 

4.1 

1.0 

153.4 

152.4 

23.2 23.3 23.6 

153.1 

152.1 

012 

153.0 

152.0 

05 

03 

12.0 

18 19 

13.0 

14.0 

S1/S2 9.0 

01 

02 

11 

06 

S2 

S2 

010 

15 

011 

S2 

5.01 

S1/S2 

5.1 

26.2 

17 

5.0 

16.0 

26.0 

5.02 

S1/S2 

17.0 

018 

25 

3.0 

3.04 

3.01 

6.0 

08 

3.02 

S2 

8.7 

8.01 

09 

8.8 

8.0 

S2 

24 

8.01 

26.2.4 

2.0 

25.2.3 

S2 

26.2.3 

3.0 

25.2.2 

26.2.2 

21 

Típustábla minta 

20 

- Hajtómű típusa 

- Komisszió szám 

- Gyári szám 

- Kimenő sebesség/ szög 

Legnagyobb nyomaték 

Záró/Nyitó irányban 

- Kenőanyag/ Védettségi fokozat 

- Hőmérséklet-tartomány



Figyelem: 

Minden alkatrészrendeléskor kérjük a vezérlés típusát és komisszió számát (ld. a vezérlés típustábláján: Kom. Nr. 

vagy Com. No.) megadni. 

Tétel Csop. Megnevezés 

01 E Kondenzátor 

02 E Kondenzátor 

03 E Rugós szeg 

04 E Biztosító tárcsa 

05 E Biztosító gyűrű 

06 E Biztosító tárcsa 

08 E Hengeres fejű csavar 

09 E Rugós alátét 

010 E Csavar 

011 E Süllyesztett fejű csavar 

012 E Siklócsapágy 

018 E Biztosító gyűrű 

1.0 B Ház 

2.0 B Csapágyfedél klt. 

3.0 B Kihajtó kerék klt. 

3.01 E Golyóscsapágy 

3.02 E Biztosító gyűrű 

3.04 E Biztosító gyűrű 

4.0 B Csigatengely klt. 


4.02 E Biztosító tárcsa 

4.1 E Csigatengely 

5.0 B Csigakerék tengely klt. 



5.1 E Csigakerék tengely 

6.0 B Csigakerék klt. 

8.0 B Hullámhajtómű klt. 

8.01 E Hengeres csap 

8.7 E Kuplungtárcsa 

8.8 B Hullámhajtómű 

9.0 B Kis meghajtó fogaskerék klt. 

10.0 B Homlogfogaskerék klt. 

11 E Vezetékvédő 

12.0 B Kézi működtetés csigatengelye klt. 

13.0 B Csapágyfedél klt. 

14.0 B Kézi kerék klt. 

15 E Zárótárcsa 

16.0 B Végütköző hengeres fejű csavar klt. 

B csop. = Szerelt egység E csop. = Önálló alkatrész 

1) az alapkivitel nem tartalmazza 

Tétel Csop. Megnevezés 

17 E Zárócsavar 

17. 0 B Zárócsavar klt. 



20 E Kuplung 

21 E Központosító gyűrű 

23.0 B Vezérlőegység klt. 

23.2 B Fűtés 

23.3 B Kapcsoló 

23.5 B Mechanikus helyzetjelző 

23.6 B Villogtató kapcsoló 

23.10 E Díszlemez 

24 B Védővezeték kábelköteg 

25 B Csapos dugóaljzat klt. (csapok nélkül) 

25.2.2 B Csapos csatlakozó a motor számára 

25.2.3 B Csapos csatlakozó a vezérlés számára 

26.0 B Csatlakozó fedél klt. 

26.2 B Szerelt hüvelyes dugóaljzat klt. 

26.2.2 B 

26.2.3 B 

26.2.4 B 

27.0 B Fedél klt. 

30.0 B Motor klt. 

Hüvelyes csatlakozó a motor számára 

(a 26.2 tétel tartalmaza) 

Hüvelyes csatlakozó a vezérlés számára 

(a 26.2 tétel tartalmazza) 

Hüvelyes csatlakozó a védővezeték számára 

(a 26.2 tétel tartalmazza) 

152.0 B Potenciométer klt. 1) 

152.1 E Potenciométer 1) 

152.2 E Csúszókuplung 1) 

152.4 E Potenciométer 1) kis meghajtó fogaskerék 

153.0 B Elektronikus helyzettávadó RWG 6020 1) 

153.1 E 

Potenciométer RWG 6020-hoz 

(csúszó kuplung nélkül) 1) 

153.2 E Csúszó kuplung RWG 6020 1) 

153.3 E Elektronika-kártya RWG 6020 1) 

153.4 E Kis meghajtó fogaskerék RWG 6020 1) 

S1 S Tömítés készlet - kicsi 

S2 S Tömítés készlet - nagy 

S csop. = Készlet klt. = Készlet 

23



Feljegyzések: 

24



Feljegyzések: 

25



21. Megfelelőségi tanúsítvány és gyártóművi nyilatkozat 

26



Tárgymutató 

A 

Alkalmazási terület 3 

Alkatrészjegyzék 

B 

22 

Biztonsági előírások 

D 

3 

Dugós körcsatlakozó 

E 

Elektronikus helyzetjelző RWG 

9 

2-vezetékes rendszer 14 


Elektronikus helyzettávadó RWG 


4-vezetékes rendszer 13,15 

F 

Felszerelés a szerelvényre 6 

Fogantyú felszerelése 5 

Fűtés 

G 

9 

Gyártóművi nyilatkozat 

H 

26 

Helyzetjelző 12 

Helyzetjelző tárcsa 12 

Helyzettávadó RWG 13 

Hőkapcsoló 9 

Hulladékkezelés 17 

I 

Internet 

J 

Jelmagyarázat a kapcsolási 

27 

rajzokhoz 

K 

18 

Kapcsolási javaslat 19 

Karbantartás 3,17 

Kenés 17 

Kézi üzem 5 

Korrózióvédelem 5 

Köztes helyzet érzékelés 

L 

16 

Lengési szög 

M 

8 

Mechanikus helyzetjelző 12 

Megfelelőségi tanúsítvány 26 

Motorvédelem 9 

Műszaki adatok 

P 

4 

Potenciométer 13 

Próbajáratás 

S 

12 

Szállítás 5 

Szerviz 17 

T 

Tandemkapcsoló 10 

Tárolás 5 

Tartókeret 9 

Távjelzés 13 

Típustábla 

U 

22 

Útkapcsolás 11 

Útkapcsolók 

V 

10 

Végütközők 8 

Villamos csatlakozás 9 

Információk az Interneten: Kapcsolási rajzok, műbizonylatok, és a hajtóművel kapcsolatos további 

információk a rendelési szám vagy a Kom Nr. (ld. az adattáblát) 

megadásával az Internetről közvetlenül lekérhetők. 

Honlapunk: http://www.auma.com 

27

Európa 

AUMA Riester GmbH & Co. KG 

Factory Müllheim 

DE-79373 Müllheim 

Tel +49 7631 809 - 0 

Fax +49 7631 809 - 250 

riester@auma.com 

www.auma.com 

Factory Ostfildern-Nellingen 

DE-73747 Ostfildern 

Tel +49 711 34803 - 0 

Fax +49 711 34803 - 34 

riester@wof.auma.com 

Service-Center Cologne 

DE-50858 Köln 

Tel +49 2234 20379 - 00 

Fax +49 2234 20379 - 99 

Service@sck.auma.com 

Service-Center Magdeburg 

DE-39167 Niederndodeleben 

Tel +49 39204 759 - 0 

Fax +49 39204 759 - 19 

Service@scm.auma.com 

Service-Center Bavaria 

DE-85748 Garching-Hochbrück 

Tel +49 89 329885 - 0 

Fax +49 89 329885 - 18 

Riester@scb.auma.com 

Büro Nord, Bereich Schiffbau 

DE-21079 Hamburg 

Tel +49 40 791 40285 

Fax +49 40 791 40286 

Stephan.Dierks@auma.com 

Büro Nord, Bereich Industrie 

DE-29664 Walsrode 

Tel +49 5167 504 

Fax +49 5167 565 

Erwin.Handwerker@auma.com 

Büro Ost 

DE-39167 Niederndodeleben 

Tel +49 39204 75980 

Fax +49 39204 75989 

Claus.Zander@auma.com 

Büro West 

DE-45549 Sprockhövel 

Tel +49 2339 9212 - 0 

Fax +49 2339 9212 - 15 

Karlheinz.Spoede@auma.com 

Büro Süd-West 

DE-69488 Birkenau 

Tel +49 6201 373149 

Fax +49 6201 373150 

Dieter.Wagner@auma.com 

Büro Württemberg 

DE-73747 Ostfildern 

Tel +49 711 34803 80 

Fax +49 711 34803 81 

Siegfried.Koegler@wof.auma.com 

Büro Baden 

DE-76764 Rheinzabern 

Tel +49 7272 76 07 - 23 

Fax +49 7272 76 07 - 24 

Wolfgang.Schulz@auma.com 

Büro Kraftwerke 

DE-79373 Müllheim 

Tel +49 7631 809 192 

Fax +49 7631 809 294 

Klaus.Wilhelm@auma.com 

Büro Bavaria 

DE-93356 Teugn/Niederbayern 

Tel +49 9405 9410 24 

Fax +49 9405 9410 25 

Mathias.Jochum@auma.com 

AUMA Armaturenantriebe GmbH 

AT-2512 Tribuswinkel 

Tel +43 2252 82540 

Fax +43 2252 8254050 

office@auma.at 


P. O. Box 1362 

D - 79373 Müllheim 

Tel +49 (0)7631/809-0 

Fax +49 (0)7631/809 250 

riester@auma.com 

www.auma.com 

AUMA (Schweiz) AG 

CH-8965 Berikon 

Tel +41 566 400945 

Fax +41 566 400948 

RettichP.ch@auma.com 

AUMA Servopohony spol. s.r.o. 

CZ-10200 Praha 10 

Tel +420 272 700056 

Fax +420 272 704125 

auma-s@auma.cz 

OY AUMATOR AB 

FI-02270 Espoo 

Tel +35 895 84022 

Fax +35 895 8402300 

auma@aumator.fi 

AUMA France 

FR-95157 Taverny Cédex 

Tel +33 1 39327272 

Fax +33 1 39321755 

stephanie.vatin@auma.fr 

www.auma.fr 

AUMA ACTUATORS Ltd. 

GB- Clevedon 

North Somerset BS21 6QH 

Tel +44 1275 871141 

Fax +44 1275 875492 

mail@auma.co.uk 

AUMA ITALIANA S.r.l. 

IT-20023 Cerro Maggiore Milano 

Tel +39 0331-51351 

Fax +39 0331-517606 

info@auma.it 

www.auma.it 

AUMA BENELUX B.V. 

NL-2314 XT Leiden 

Tel +31 71 581 40 40 

Fax +31 71 581 40 49 

office@benelux.auma.com 

AUMA Polska 

PL-41-310 Dabrowa Górnicza 

Tel +48 32 26156 68 

Fax +48 32 26148 23 

R.Ludzien@auma.com.pl 

www.auma.com.pl 

AUMA Priwody OOO 

RU-141400 Moscow region 

Tel +7 095 221 64 28 

Fax +7 095 221 64 38 

aumarussia@auma.ru 

www.auma.ru 

ERICHS ARMATUR AB 

SE-20039 Malmö 

Tel +46 40 311550 

Fax +46 40 945515 

info@erichsarmatur.se 

www.erichsarmatur.se 

GRŘNBECH & SŘNNER A/S 

DK-2450 Křbenhavn SV 

Tel +45 33 26 63 00 

Fax +45 33 26 63 21 

GS@g-s.dk 

www.g-s.dk 

IBEROPLAN S.A. 

ES-28027 Madrid 

Tel +34 91 3717130 

Fax +34 91 7427126 

iberoplan@iberoplan.com 

D. G. Bellos & Co. O.E. 

GR-13671 Acharnai Athens 

Tel +30 210 2409485 

Fax +30 210 2409486 

info@dgbellos.gr 

SIGURD SŘRUM A. S. 

NO-1301 Sandvika 

Tel +47 67572600 

Fax +47 67572610 

post@sigurd-sorum.no 


P. O. Box 1151 

D - 73747 Ostfildern 

Tel +49 (0)711 / 34803 0 

Fax +49 (0)711 / 34803 34 

riester@wof.auma.com 

www.auma.com 

INDUSTRA 

PT-2710-297 Sintra 

Tel +351 2 1910 95 00 

Fax +351 2 1910 95 99 

jpalhares@tyco-valves.com 

MEGA Endüstri Kontrol Sistemieri Tic. Ltd. 

Sti. 

TR-06460 Övecler Ankara 

Tel +90 312 472 62 70 

Fax +90 312 472 62 74 

megaendustri@megaendustri.com.tr 

Afrika 

AUMA South Africa (Pty) Ltd. 

ZA-1560 Springs 

Tel +27 11 3632880 

Fax +27 11 8185248 

aumasa@mweb.co.za 

www.auma.co.za 

A.T.E.C. 

EG- Cairo 

Tel +20 2 3599680 - 3590861 

Fax +20 2 3586621 

atec@intouch.com 

Amerika 

AUMA ACTUATORS INC. 

US-PA 15317 Canonsburg 

Tel +1 724-743-AUMA (2862) 

Fax +1 724-743-4711 

mailbox@auma-usa.com 

www.auma-usa.com 

AUMA Chile Respresentative Office 

CL- La Reina Santiago de Chile 

Tel +56 2 8214108 

Fax +56 2 2778478 

aumachile@adsl.tie.cl 

LOOP S. A. 

AR-C1140ABP Buenos Aires 

Tel +54 11 4307 2141 

Fax +54 11 4307 8612 

contacto@loopsa.com.ar 

Asvotec Termoindustrial Ltda. 

BR-13190-000 Monte Mor/ SP. 

Tel +55 19 3879 8735 

Fax +55 19 3879 8738 

atuador.auma@asvotec.com.br 

TROY-ONTOR Inc. 

CA-L4N 5E9 Barrie Ontario 

Tel +1 705 721-8246 

Fax +1 705 721-5851 

troy-ontor@troy-ontor.ca 

MAN Ferrostaal de Colombia Ltda. 

CO- Bogotá D.C. 

Tel +57 1 4 011 300 

Fax +57 1 4 131 806 

dorian.hernandez@manferrostaal.com 

www.manferrostaal.com 

PROCONTIC Procesos y Control Automático 

EC- Quito 

Tel +593 2 292 0431 

Fax +593 2 292 2343 

info@procontic.com.ec 

IESS DE MEXICO S. A. de C. V. 

MX-C.P. 02900 Mexico D.F. 

Tel +52 55 55 561 701 

Fax +52 55 53 563 337 

informes@iess.com.mx 

Multi-Valve Latin America S. A. 

PE- San Isidro Lima 27 

Tel +511 222 1313 

Fax +511 222 1880 

multivalve@terra.com.pe 

PASSCO Inc. 

PR-00936-4153 San Juan 

Tel +18 09 78 77 20 87 85 

Fax +18 09 78 77 31 72 77 

Az AUMA termékekkel kapcsolatos további információk találhatók az Interneten: 

www.auma.com 

ISO 9001 

ISO 14001 

Tanúsítvány reg. sz. 

12 100 4269 

12 104 4269 

Passco@prtc.net 

Suplibarca 

VE- Maracaibo Estado, Zulia 

Tel +58 261 7 555 667 

Fax +58 261 7 532 259 

suplibarca@intercable.net.ve 

Ázsia 

AUMA (INDIA) PRIVATE LIMITED 

IN-560 058 Bangalore 

Tel +91 80 2839 4655 

Fax +91 80 2839 2809 

info@auma.co.in 

www.auma.co.in 

AUMA JAPAN Co., Ltd. 

JP-210-0848 Kawasaki-ku, Kawasaki-shi 

Kanagawa 

Tel +81 44 329 1061 

Fax +81 44 366 2472 

mailbox@auma.co.jp 

AUMA ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd. 

SG-569551 Singapore 

Tel +65 6 4818750 

Fax +65 6 4818269 

sales@auma.com.sg 

www.auma.com.sg 

AUMA Middle East Rep. Office 

AE- Dubai 

Tel +971 4 3682720 

Fax +971 4 3682721 

auma@emirates.net.ae 

PERFECT CONTROLS Ltd. 

HK- Tsuen Wan, Kowloon 

Tel +852 2493 7726 

Fax +852 2416 3763 

joeip@perfectcontrols.com.hk 

DW Controls Co., Ltd. 

KR-153-803 Seoul Korea 

Tel +82 2 2113 1100 

Fax +82 2 2113 1088/1089 

sichoi@actuatorbank.com 

www.actuatorbank.com 

AL-ARFAJ Eng. Company W. L. L. 

KW-22004 Salmiyah 

Tel +965 4817448 

Fax +965 4817442 

arfaj@qualitynet.net 

BEHZAD Trading Enterprises 

QA- Doha 

Tel +974 4433 236 

Fax +974 4433 237 

behzad@qatar.net.qa 

Sunny Valves and Intertrade Corp. Ltd. 

TH-10120 Yannawa Bangkok 

Tel +66 2 2400656 

Fax +66 2 2401095 

sunnyvalves@inet.co.th 

Top Advance Enterprises Ltd. 

TW- Jhonghe City Taipei Hsien (235) 

Tel +886 2 2225 1718 

Fax +886 2 8228 1975 

support@auma-taiwan.com.tw 

www.auma-taiwan.com.tw 

AUMA Beijing Representative Office 

CN-100029 Beijing 

Tel +86 10 8225 3933 

Fax +86 10 8225 2496 

mailbox@auma-china.com 

www.auma-china.com 

Ausztrália 

BARRON GJM Pty. Ltd. 

AU-NSW 1570 Artarmon 

Tel +61 294361088 

Fax +61 294393413 

info@barron.com.au 

www.barron.com.au 

2005-04-11 

Y000.777/013/hu/1.04

AUMA NORM SG03.3-04.3 hajtómű kezelési utasítás

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?