Mercedes-Benz - Pappas Auto

60 éve
a mezôgazdaságban
Az Unimog, vagyis az Universal-Motor-Gerät 1948-ban,
a Frankfurti Mezôgazdasági Szakkiállításon mutatkozott
be a nyilvánosság elôtt, és azóta is szolgál a földeken.
göppingeni Boehringer cég
A különleges jármûvéhez
a Rabe szállította az ekét, a Holder
vállalat a növénypermetezô felszerelést,
a Schmotzer pedig a gépkapát.
Az Unimog rendkívül
pozitív fogadtatásban részesült.
Ezt a nagyszerû a gépet a hatóságok
„különleges mezôgazdasági jármû”
címkével látták el; az emberek nem
voltak biztosak benne, hogy mi is
ez: traktor, teherautó vagy valami
egészen más? A II. világháború
utáni elsô, mezôgazdasági és erdészeti
célokat szolgáló traktorfejlesztés
merôben eltért a megszokott
haszongépjármûvektôl. Jellemzôi
az összkerékhajtás, négy egyforma
méretû abronccsal, alvázas
felépítmény, rugózott tengelyek,
kiegészítô rakfelület, kétszemélyes
kabin, három felépítménytartó és
50 km/h-t meghaladó csúcssebesség.
Az azóta eltelt jó hatvan év kitûnô
apropót szolgáltatott, hogy a
gaggenaui Unimog Múzeumban
kiállítást szervezzenek a gép
hat évtizednyi mezôgazdasági
történelmérôl. A kiállítótérben
végigkövethetô volt a modellsorozat
fejlôdése az 1948-as Nr. 6 prototípustól
egészen a Mercedes-
Benz legújabb modelljéig, a sokoldalú,
kompakt U 20 típusig.
Az Unimog felhasználási
lehetôségei a kezdetek óta fantasztikusan
széles körûek. A talajnyomás
csökkentése érdekében
felszerelhetô ikerkerékkel cipelhet
kaszát, fúrót, ekét, kultivátort,
permetezôt, szôlômûvelô
eszközöket, és még számos
gépet, szerszámot.
27