Palotás László-dÃjat kaptak: - a fib Magyar Tagozata honlapja
Palotás László-dÃjat kaptak: - a fib Magyar Tagozata honlapja
Palotás László-dÃjat kaptak: - a fib Magyar Tagozata honlapja
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
megválasztásánál az építési állapotban szükséges technológiai<br />
segédberendezéseket is figyelembe vettülc.<br />
3.3 Közös pillérek<br />
A Duna-híd 5. és 8. jelű és a Szentendrei Duna-híd 20. és<br />
23. jelű támaszait közös pillémek neveztük el, mivel ezeken<br />
a pontokon két egymástól eltérő hídszerkezet vége közös<br />
alépítményre támaszkodik. Alapozásukhoz 01,50 m fúrt<br />
cölöpöket alkalmaztunk. A pillérek felmenő falát gránit<br />
onkővellátták el.<br />
4. FELSZERKEZET<br />
A hidak felszerkezete feszített vasbeton szekrény keresztmetszet<br />
kialakítású, amely szakaszos előretolásos technológia<br />
alkalmazásával épült. A három mütárgy azonos műszaki<br />
megoldású, egyedül a jobb parti ártéri hídnál található eltérés<br />
a szerkezetben, ahol is a szekrény tengelyének külpontossága,<br />
valamint a keresztesés átmenet miatt a konzolok méretei, a<br />
konzoltő vastagsága eltémek a másik két hídtól (1. ábra).<br />
4. 1 Keresztmetszet<br />
A felszerkezet keresztmetszeti kialakítása a betolás építési<br />
technológia sajátosságainak figyelembe vételével történt. A<br />
szekrény alsó síkja keresztirányban vízszintes, felső síkja<br />
2,5%-os oldalesésű, magassága a szerkezet tengelyében 3,00<br />
m.<br />
A szekrény szélessége alul 7,00 m. A kifelé dőlő gerincek<br />
vastagsága 50 cm. A szekrény felső lemeze középen 30<br />
cm vastag, a gerincek felé 60 cm-re kiékelt. A felső lemez<br />
a szekrény mindkét oldalán konzolosan folytatódik, teljes<br />
szélessége 16,21 m.Akonzol vastagsága a befogásnál55 cm, a<br />
külső szélen 25 cm-re vékonyodik. Az általános keresztmetszet<br />
bruttó területe 10,64 m".<br />
A jobb parti ártéri hidaknál az átmeneti ív és a betolási<br />
ív eltérése miatt a konzolok szélessége változik. A pálya<br />
keresztirányú esésváltozásának megfelelő átforgatás miatt<br />
a keresztmetszetek felső része változik. a fenéklemez síkja<br />
változatlan marad. Ennek következtében a híd tengelyében a<br />
1. ábra: Jobb part; ilid<br />
szerkezeti magasság a hídfőnél3,00 m-ről ajobb pálya hídján<br />
3.36 m-re növekszik (2. ábra).<br />
4.2 Építési rendszer<br />
A hídszerkezet fix állvány on betonozva és hosszirányban<br />
előretolva jutott a végleges helyzetébe. A felszerkezet építése<br />
a híd hosszához viszonyítva rövid szakaszok, ún. zömök<br />
előregyártásával a gyártópadban történt. Egy vasbeton szakasz<br />
megszilárdulása után egy előző szakasszal összefeszítve<br />
mozgattuk a már elkészült hídrészt. A gyártandó építési<br />
egységek méretei a híd támaszkiosztásától függő en változóak,<br />
általában 1/2 támaszköz hosszúságúak. A leghosszabb egység<br />
23.50 m (3. ábra).<br />
2. ábra: /\ keres:tmeGz-::t ki3!aklt2Sa<br />
;'<br />
;'<br />
~;';'<br />
;' .. ;'//;'<br />
;'<br />
-;'<br />
12
Change language