Folyamatosan bővülő termékválaszték: utasvárók ... - Töosz

fejlesztésekSajtótájékoztató vezette be szeptember8-án, a Belügyminisztérium DunaPalotájában tartott, az OrszágosFejlesztéspolitikai Koncepció ésaz Országos Területfejlesztési Koncepciótársadalmi egyeztetését záró,Magyarország–2020 című konferenciát,amelyet a Nemzeti Fejlesztési Hivatal,az Országos TerületfejlesztésiHivatal (szeptember elseje előttinevén Magyar Terület- és RegionálisFejlesztési Hivatal) és a TelepülésiÖnkormányzatok Országos Szövetségeközösen szervezett. Dióssy László,a TÖOSZ elnöke, Veszprém polgármestereés dr. Baráth Etele európaiügyekért felelős tárca nélküli miniszter,valamint Pál Béla, a MiniszterelnökiHivatal turizmusért felelős politikaiállamtitkára egybehangzóanállították, hogy országfejlesztési tervezeteteddig még soha nem vitattakmeg olyan széles körben és olyanmélyrehatóan, mint a mostanit. Ezt azállítást megerősítette Rajnai Gábor,az Országos Területfejlesztési CivilEgyeztető Fórum elnöke is, aki azonbanbírálta a vitaszervező, koncepciókimunkálókormányzati szervezeteket,amiért még adósak a fenntarthatóságistratégiával, a lisszaboni akciótervvel.Meskó Attila, a Magyar TudományosAkadémia főtitkára osztottaa társadalmi egyeztetés során tán leghangsúlyosabbvéleményt, ami szerintfelzárkózás nélkül értelmetlenversenyképességről beszélni. A kétfolyamat párhuzamos előmozdításánakszükségességét hangsúlyozta– s utóbb a regionalizmus és decentralizációösszefüggéseit taglaló előadásábanrészletesen megindokolta– dr. Szegvári Péter (akit három nappalkésőbb Sarudi Csaba, a KaposváriEgyetem tanszékvezetője váltottaz Országos Területfejlesztési Hivatalelnöki székében). Hogy a következőprogramozási időszakban milyenesélyei vannak a regionális célokérvényesítésének, arról mind a saj-tótájékoztatón, mind az azt követőkonferencián Győrffy Gábor, a Nyugat-DunántúliRegionális FejlesztésiÜgynökség ügyvezetője az OrszágosTerületfejlesztési Koncepció társadalmiegyeztetésének tapasztalataialapján formált véleményt, különöstekintettel arra (amiről a konferenciándr. Szaló Péter, a Nemzeti FejlesztésiHivatal elnöke tartott előadást),hogy a társadalmi egyeztetés résztvevőiaz Országos FejlesztéspolitikaiKoncepció hangsúlyait is megváltoztatták.Az egyeztető fórumokonelhangzottak jó része beépült a tervezetekbe(az átdolgozott szövegbenmegjelölik a kiegészítéseket), s ezekalapján megkezdődhetett – s BaráthEtele szerint még az idén befejeződik– a hosszú távú fejlesztési országstratégiakimunkálása (amiről októberbena miniszterelnök a parlamentipártok elnökeivel is konzultál), aminekrésze lesz a második fejlesztésiterv. Az elsőről szólva Baráth Etelea sajtótéjékoztatón ismertette, hogya pályázatok uniós finanszírozásáróldöntő kormányzati szervezet eddighúszezerből tízezer esetben vállalt támogatásikötelezettséget összesen 510milliárd forint erejéig; s hogy a háromévespénzügyi keret 76 százalékára,mintegy 400 milliárd forintraaláírták a támogatási szerződést,amiből a kormányzat szeptember 1-jéig 67 milliárd forintot átutalt a pályázókszámlájára.Fôút vezethet majd Szigetvártól az országhatárigAz államhatárok mentén elhelyezkedőmegyék együttműködését szolgálóINTERREG IIIA program keretébentámogatásban részesült a BaranyaMegyei Állami KözútkezelőKht.-nek A 67. számú főút Szigetvárországhatárközötti szakasza megvalósításánakelőkészítése elnevezésűpályázata, amelyben partnerkénta Dél-Dunántúli Regionális FejlesztésiÜgynökség is részt vesz. A beruházáscélja hosszú távon a határtérségelérhetőségének és a határon átívelőmobilitásnak a fejlesztése. A pályázatMagyarország és Horvátország határokatátívelő együttműködése révénkészülhetett el. A megnyert összegeta kivitelezés előkészítésére használjákfel. Ennek keretében készül egy tanulmányterv,továbbá egy költség-haszonelemzés, amely a kivitelezési munkálatokköltségét veti össze a majdanibevételi lehetőségekkel, az útszakaszgazdaságélénkítő hatásából származóelőnyökkel. Az elemzésen és szakértőivéleményeken alapul majd a megvalósíthatóságiösszefoglaló, amelyegy részletes, a kijelölt útszakasz teljeshosszára kiterjedő környezeti, valamintaz építkezés hatására bekövetkezőváltozások prognosztizálását célzóhatásvizsgálattal egészül ki. Előzetesrégészeti tanulmány elkészítése is elengedhetetlena munkálatok megkez-déséhez, ugyanis az esetleges régészetilelőhelyeket az útvonal kijelölésesorán lehetőleg ki kell kerülni. Végülgazdasági-társadalmi hatásvizsgálatkészül a nyomvonal gazdaságilag isminél kedvezőbb kijelölésére.A Baranya Megyei Állami KözútkezelőKht., a Dél-Dunántúli RegionálisFejlesztési Ügynökség Kht.,az Útgazdálkodási és KoordinációsIgazgatóság és a horvátországi Verőce-DrávaMenti Útigazgatóság partnerségébenmegvalósuló pályázatköltségvetése 73 millió 900 ezer forint,amelyből 69 és fél millió forintaz uniós forrás.Sz.P.Ö N K O R M Á N Y Z A T22A Települési ÖnkormányzatokOrszágos Szövetségének folyóirata