teknik konstruksi kapal baja jilid 2

. Material Las
Kelas-kelas dari bahan las untuk pembangunan kapal besar
ditentukan oleh Biro Klasifikasi, yaitu sebagai berikut :
1. Pengelasan Baja Karbon
• Low Carbon (%C < 0,3%)
Tidak menimbulkan masalah, selama tebal kurang dari 1
inch, tidak memerlukan Pre dan Post Heating. Umumnya
menggunakan electrode Low Carbon.
• Medium Carbon (0,3% ≤ C% ≥ 0,5%)
Memerlukan preheating atau kadang kedua-duanya
memakai kampuh bebas. Untuk mengurangi kecepatan
pendinginan dan memperkecil retak dengan adanya
pemanasan awal ( Pre heating ). Pemilihan electrode low
hidrogen dengan kadar karbon juga medium.
• High Carbon (%C > 0,5%)
Bahan materialnya cenderung retak jika dilas. Pengelasan
busur listrik lebih kritis dibandingkan dengan gas welding.
diperlukan pre dan post atau stress relieving atau mutlak
low hydrogen, kadang-kadang untuk karbon yang tinggi
sekali memakai electrode low carbon untuk menambah
ketahanan terhadap retak las.
2. Pengelasan Baja Cor
Banyak digunakan las busur listrik (SMAW). Karena
ketidakrataan sifat baja cor, maka banyak dipilih electrode low
hydrogen. Sedangkan untuk sambungan sederhana dapat
dipakai las busur rendam (SAW), fluxnya bersifat netral atau
basa. Kawat las menggunakan baja karbon rendah dengan
kadar Mn.
3. Pengelasan Besi
Besi mempunyai kandungan C antara 0 – 0,02% .
Pengelompokan besi dibagi menjadi 2 yaitu :
• Besi murni : mempunyai kemurnian yang tinggi, butir grain
homogen, tidak ada elemen-elemen yang dapat
menghasilkan gas, weldabilitynya baik jika diberikan post heat
( stress relieving ) ± 400 o C.
• Besi tempa : hampir sama dengan besi murni tapi input panas
rendah untuk mendapatkan penetrasi dangkal. Menggunakan
las busur electrode terbungkus dengan arus listrik dan
kecepatan pengelasan rendah.
Teknik Konstruksi Kapal
389